Airbus သည်“ Flight Lab” BLADE သရုပ်ပြလေယာဉ်ကိုအဓိကပြသသည့်နေရာတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်ပြသခြင်းသည်သက်ဆိုင်သူများစွာ၏ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်သဘောတူစာချုပ်ကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး၎င်းထူးခြားသောအစီအစဉ်ကိုအကျိုးခံစားခွင့်ရရှိစေရန်သာမက ဤအစီအစဉ်ကိုဥရောပ၏ Clean Sky ၏မူဘောင်တွင်တည်ဆောက်ရန်ဆန္ဒရှိကြောင်းအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။ ဥရောပကော်မရှင်၊ ဥရောပကော်မရှင်၊ ဂျာမနီအစိုးရ၊ ဥရောပအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများနှင့်ဥရောပရှိစက်မှုလုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များပါဝင်သောအခမ်းအနားသို့အဲယားဘတ်စ်မှစီအီးအိုတွမ်အဲဒါနှင့်အတူပါ ၀ င်သူများပါဝင်ခဲ့သည်။
BLADE သည်“ Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator Europe” ကိုရည်ညွှန်းသည်။ Clean Sky ၏ပထမအဆင့်၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၁.၆ ဘီလီယံယူရိုပရိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ BLADE သည် laminar စီးဆင်းမှုကိုမိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်နိုင်ချေကိုအကဲဖြတ်ရန်တာ ၀ န်ယူခဲ့သည်။ ကြီးမားသောလေယာဉ်ပေါ်တောင်ပံနည်းပညာ။ ၎င်းသည်လေကြောင်း၏ဂေဟစနစ်ကိုတိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်၍ လေယာဉ်တင်သင်္ဘော ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချရန်နှင့် CO1.6 ထုတ်လွှတ်မှု ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အဲယားဘတ်စ်သည်အဓိကမိတ်ဖက် ၂၀ ကျော်နှင့်အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့နှင့်ဥရောပတစ်ဝှမ်းမှအလှူရှင် ၅၀၀ ခန့်နှင့်အတူအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင်၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်ဤစီမံကိန်းသည်ဥရောပသုတေသနပဏာမ Sky Sky ကြောင့်သာဖြစ်နိုင်သည်။
၂၀၁၇ စက်တင်ဘာလတွင်အဲယားဘတ်စ်၏ A2017 laminar-Flight Lab လေယာဉ်စမ်းသပ်မှုသရုပ်ပြလေယာဉ် (A340-340 MSN300) သည်၎င်း၏အောင်မြင်သောသမီးပျံပျံသန်းမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ပျံသန်းမှုတွင်တောင်ပံ၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများကိုစူးစမ်းလေ့လာရန်အောင်မြင်စွာစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သောလေယာဉ်သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမဆုံး transonic laminar တောင်ပံပရိုဖိုင်းကိုစစ်မှန်သောအတွင်းပိုင်းမူလဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။
အပြင်ဘက်တွင်လေယာဉ်ကိုကိုယ်စားပြုသော transonic laminar အပြင်ဘက်အတောင်နှစ်ခုဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်၊ လေယာဉ်အတွင်း၌အလွန်ရှုပ်ထွေးသောအထူးလေယာဉ်ပျံ - စမ်းသပ်ကိရိယာ (FTI) ဘူတာရှိသည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ တာ့ဘ်စ် (၁၆) လလုပ်ငန်းခွင်တွင်ဥရောပတစ်လွှားရှိစက်မှုလုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် A340-300 စမ်းသပ်ကုတင်၏လေယာဉ်ပျံကိုပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုနည်းပညာအရမှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော 'ပထမ' များတွင် laminar စီးဆင်းမှုအကူးအပြောင်းအချက်များနှင့် acoustic မီးစက်များ၏စူးစမ်းမှုအပေါ်သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိုတိုင်းတာသည့် acoustic generator တို့ကိုစောင့်ကြည့်ရန်အနီအောက်ရောင်ခြည်ကင်မရာများအသုံးပြုခြင်းပါဝင်သည်။ နောက်တစ်ခုမှာလေယာဉ်ပျံသန်းချိန်အတွင်းအချိန်နှင့်တပြေးညီပုံပျက်နေသောတိုင်းတာမှုများကိုတိုင်းတာသောဆန်းသစ်သော reflectometry စနစ်ဖြစ်သည်။ ယနေ့အချိန်အထိ Flight Lab သည် ၆၆ ကြိမ်ပျံသန်းချိန်ရှိသည်။ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအပေါ်သြဇာညောင်းစေသောအကြောင်းအရင်းများကိုစူးစမ်းလေ့လာရန်အတွက်ပျံသန်းမှုများသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်အထိဆက်လက်တည်ရှိမည်။
