ဖီးနစ် - အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည် စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် အပြန်အလှန်ဖိအားပေးနေကြသောကြောင့် အမှုဆောင်အရာရှိများသည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသောစက်မှုလုပ်ငန်းမှ အမြတ်အစွန်းများကို ဖယ်ထုတ်ရန်သေချာသောနည်းလမ်းအဖြစ် အမှုဆောင်အရာရှိများသည် စုစည်းမှုကြိုးပမ်းမှုများကို စောင့်ကြည့်နေကြသည်။
လေကြောင်းလိုင်းအများအပြားသည် ခရီးသွားများကို ထိုင်ခုံလျှော့ပေးခြင်းဖြင့် အမြတ်အစွန်းတိုးရန် ကြိုးစားကြသည်။ သို့သော် US Airways Group Inc. ဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Doug Parker က လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့ဘာသာ ဖြတ်တောက်ရန် စွမ်းရည်များစွာသာ ကျန်ရှိတော့ပြီး ၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
“စုစည်းမှုက မင်းကို အဲဒီ့ထက် အများကြီး ပိုလုပ်နိုင်စေတယ်” လို့ Parker က ဆိုပါတယ်။ America West လေကြောင်းလိုင်းသည် ယခင် ဗာဂျီးနီးယားအခြေစိုက် US Airways နှင့် ပေါင်းစည်းလိုက်သောအခါ ကွန်ရက်များ ပေါင်းစည်းခြင်းကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ဖြတ်တောက်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
Alaska Air Group Inc. သည် လက်မှတ်စျေးနှုန်းများကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ကုမ္ပဏီ၏ ရလဒ်များ ရောနှောသွားခဲ့ကြောင်း ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Brad Tilden က ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Seattle အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းသည် အချို့သောစျေးကွက်များတွင် ဒေါ်လာ 20 အထိ ဈေးတက်ခဲ့သော်လည်း အခြားသူများတွင် တိုးလာခြင်းမရှိပေ။
ထိုအချိန်တွင် ရေနံဈေးသည် တစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကျော် တက်လာပြီး တစ်စည်လျှင် ၈၈ ဒေါ်လာခန့်အထိ ကျဆင်းသွားသည်။
Calyon Securities မှ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာသူ Ray Neidl က "အမြတ်အစွန်းရတဲ့ သုံးလပတ်ဟာ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် များပြားတာကြောင့် အနုတ်လက္ခဏာ ဖြစ်သွားပါတယ်။
ဒီဇင်ဘာ 31 ရက် ကုန်ဆုံးသည့် သုံးလတာကာလအတွင်း US Airways သည် လေးပုံငါးပုံအတွင်း ၎င်း၏ပထမဆုံးအရှုံးကို ကြေငြာခဲ့ပြီး Alaska Airlines နှင့် Horizon Air ၏မိခင်ကုမ္ပဏီမှ လောင်စာဆီနှင့် အထူးပစ္စည်းများအတွက် ချိန်ညှိလိုက်သောအခါတွင် ၎င်း၏ဝင်ငွေများ ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ဆိုသည်။
US Airways ရှယ်ယာများသည် ကြာသပတေးနေ့တွင် 48 ဆင့် သို့မဟုတ် 3.7 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး $12.66 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ Alaska Air Group ၏ရှယ်ယာများသည် $1.98 သို့မဟုတ် 8% သို့ $22.71 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။
အဆိုပါသတင်းသည် ယခုသီတင်းပတ်အစောပိုင်းက အခြားသော အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အလားတူဖြစ်ခဲ့သည်။ Delta Air Lines Inc. နှင့် United Airlines နှင့် American Airlines တို့၏ မိခင်ကုမ္ပဏီများသည်လည်း ယခုသုံးလပတ်တွင် အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။ Southwest Airlines Co. သည် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်းအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ကာကွယ်မှုများကြောင့် ၎င်း၏ စတုတ္ထသုံးလပတ် အမြတ်ငွေကို နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။
အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ချိန်ညှိထားသော ဆုံးရှုံးမှုကို အစီရင်ခံတင်ပြရခြင်းမှာ စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်” ဟု Alaska Air Group အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Bill Ayer က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ “ဆုံးရှုံးမှုက အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်တွေ တဟုန်ထိုး တက်မလာဘဲ အရှိန်မထိန်းနိုင်တဲ့ ယာဉ်စီးခတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်တာပါ။”
လေကြောင်းလိုင်းများ ပေါင်းစည်းခြင်း၏ ငွေကြေးအကျိုးအမြတ်များကို ကာလရှည်ကြာ ချီးကျူးခဲ့သော Parker သည် US Airways နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအကြောင်း အခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုနှင့် ဆွေးနွေးနေခြင်းရှိမရှိကို မှတ်ချက်ပေးမည်မဟုတ်ပေ။
Alaska Air Group သည် သီးခြားရပ်တည်ရန် စီစဉ်နေသော်လည်း ကုမ္ပဏီအတွက် အကျိုးရှိမည်ဆိုပါက ပေါင်းစည်းနိုင်ခြေကိုမူ ငြင်းဆိုခြင်းမရှိပေ။
“ကျွန်တော်တို့မှာ မျက်စိကန်းသလိုမျိုး မဟုတ်ဘူး” ဟု Ayer က ဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ပြီး ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများကို သိရှိထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အခွင့်အလမ်းများ ထုတ်ပေးမည်ဆိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ကြည့်ရှုနေမည်ဖြစ်ပါသည်။"
ဒီစက်မှုလုပ်ငန်းကို ဒီနှစ်မှာ စုစည်းဖို့ မျှော်လင့်ထားတယ်လို့ Neidl က ပြောပါတယ်။ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းသဖြင့် အမြတ်အစွန်းကို ရအောင်ယူရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ဈေးနှုန်းမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည် ဟု Neidl က ဆိုသည်။
“ဒါပေမယ့် သူတို့အားလုံးက စီးပွားရေးအားနည်းနေတဲ့အတွက် အဲဒါကို လုပ်ရမှာ ကြောက်နေကြတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွက် US Airways သည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $79 million သို့မဟုတ် 87 cents အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း၊ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ကာလကအမြတ် $12 million သို့မဟုတ် 13 cents နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ဝင်ငွေသည် ဒေါ်လာ ၂.၇၉ ဘီလီယံမှ ၂.၇၈ ဘီလီယံအထိ နိမ့်သွားသည်။
အထူးပစ္စည်းများမပါဝင်ဘဲ US Airways သည် ကာလအတွက် အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုဒေါ်လာ ၄၂ သန်း သို့မဟုတ် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၄၅ ဆင့်ဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။
Alaska Air Group သည် ယခင်နှစ်က အမြတ်ငွေ $7.4 သန်း သို့မဟုတ် 19 ဆင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်က $11.6 million သို့မဟုတ် 29 cents အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။ အများစုမှာ ခရီးသည် ၀င်ငွေ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဝင်ငွေ ၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း လောင်စာဆီအကာအကွယ်အပြင် အထူးအခကြေးငွေများနှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များအတွက် ချိန်ညှိထားသောကြောင့် Alaska Air ၏ဆုံးရှုံးမှုသည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $17.9 သန်း သို့မဟုတ် $46 သန်း သို့မဟုတ် 3.4 ဆင့်အထိ တိုးလာသည်။
Frontier Airlines Holdings Inc. သည် ကြာသပတေးနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် ဝင်ငွေများကို အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။ ၎င်း၏လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် 16.3 ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ပြီး ၎င်း၏ turboprop လုပ်ငန်းခွဲအတွက် ဖက်ဒရယ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိပြီးနောက် ၎င်း၏သုံးလပတ်ဆုံးရှုံးမှုသည် နှစ်ဆကျော်ပိုများသည်။
ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက် ကုန်ဆုံးသည့်ကာလအတွင်း၊ Denver အခြေစိုက် Frontier သည် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်က ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ 31 သန်း သို့မဟုတ် 32.5 ဆင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်၊ ဝင်ငွေ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ဒေါ်လာ ၃၃၃ ဒသမ ၉ သန်း။
လောင်စာဆီနှင့် ဆက်စပ်အခွန်များအတွက် US Airways ၏ကုန်ကျစရိတ်များသည် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် 26.9 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာပြီး 730 ဒေါ်လာအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ Tempe၊ Ariz. အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီ၏ ပင်မလိုင်းအသွားအလာမှာ ၃.၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး စွမ်းရည် ၄.၆ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။
ap.google.com
