အားလုံးအပြုံးများ, အပြုံးများနှင့်အပြုံးများအကြောင်း

ဘန်ကောက်၊ ထိုင်း (eTN) – “အပြုံးများမြေ” သည် ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် တရားဝင် သို့မဟုတ် တရားဝင်မဟုတ်သော ဆောင်ပုဒ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နိုင်ငံကို ဖော်ပြရန်အတွက် နှစ်ပေါင်း ၃၀ ခန့်ကြာအောင် ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် တရားဝင် သို့မဟုတ် တရားဝင်မဟုတ်သော ဆက်စပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားသားတစ်ဦးနှင့်တွေ့ဆုံသောအခါ ထိုင်းလူမျိုးများအား ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အပြုံးများသည် ယခင်က ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ခရီးသွားလာရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့မှ နိုင်ငံ၏အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ်သို့ လိမ္မာပါးနပ်စွာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ “Amazing Thailand” ဟူသော ဆောင်ပုဒ်ဖြင့် ကိုးဆယ်ကျော် အလယ်ပိုင်းတွင် TAT သည် ၎င်း၏ ဘရိုရှာများနှင့် ပိုစတာများကို လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအထိ စတိုင်ကျသော ပြုံးနေသည့် ဗုဒ္ဓရုပ်ပွားတော်ဖြင့် ဆက်လက် အလှဆင်ခဲ့သည်။

ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် နယ်ပယ်များစွာတွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာနေသည့် ယနေ့ခေတ်တွင် ဆောင်ပုဒ်သည် အနည်းငယ် ဟောင်းနေပုံရသည်။ ဘလော့ဂ်အမျိုးမျိုးနှင့် ခရီးသွားဝဘ်ဆိုဒ်များတွင် ဝဘ်ပေါ်တွင် စကားစမြည်ပြောဆိုနေကြသည့် ခရီးသွားများသည် ထင်ရှားသော ထိုင်းအပြုံးသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဖူးခက်၊ ပတ္တရား သို့မဟုတ် ဘန်ကောက်ကဲ့သို့သော စီးပွားရေးနေရာများတွင် တစ်ခါတစ်ရံ ထင်သလောက် စစ်မှန်မည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုမိပုံရသည်။ ထိုင်းအပြုံးကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် ၄၀ ကျော်ရှိတယ်လို့ မကြာခဏပြောလေ့ရှိပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လူတွေက တစ်ခုခုအတွက် ပျော်ရွှင်တယ်လို့ အဓိပ္ပာယ်ရနိုင်ပါသေးတယ်။ သို့သော် ရှုပ်ထွေးမှု၊ ရှက်ရွံ့မှုနှင့် ဒေါသကိုပင် လက္ခဏာအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။ အပြုံးသည် အမှန်တကယ်ပင် အခြားသူများရှေ့တွင် မျက်နှာပျက်သွားစေရန် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိုင်းအပြုံး၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသော်လည်း စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဆောင်ပုဒ်များကို ကြည့်သောအခါ ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ခရီးသွားပညာရှင်များကြားတွင် ခိုက်ရန်ဖြစ်ပွားဆဲဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံအသုံးပြုထားသော ဆောင်ပုဒ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းမရှိခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ခုလား။ ဒါက ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ရှင်းပြချက်ပါ။ သို့သော် လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်မှ လေးနှစ်အတွင်း၊ ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ဤစကားလုံးကို အသုံးပြုရန် အဆိုးရွားဆုံးအချိန်၌ပင် “အပြုံး” ဟူသော စကားလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် ပြန်လည်ထည့်သွင်းခဲ့ကြသည်။ အကောင်းဆုံး ဥပမာမှာ ၂၀၀၉ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် “Bangkok City of Smile” ကို စတင်ခဲ့သည့် Bangkok Metropolitan Administration ၏ ခရီးသွားလာရေးဌာနမှ ဖြစ်သည်။ အလွန်တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော ဆောင်ပုဒ်သည် ၂၀၀၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဘန်ကောက်လေဆိပ်များကို သိမ်းပိုက်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းများကို လိုက်နာခဲ့ပြီး ခရီးသည်များ၏ မျက်နှာများတွင် အပြုံးများစွာကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ထိုဆယ်ရက်အတွင်း အိမ်သို့ပြန်ရန်။

လေဆိပ်များအကြောင်း ဖော်ပြရာတွင် ဘန်ကောက် သုဝဏ္ဏဘူမိ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်သည် “ပြုံးပြုံး လေဆိပ်” ဟူသော ဆောင်ပုဒ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်ကို သတိပြုမိရမည် ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သော အောက်တိုဘာလတွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ခရီးသည်များအား ပြုံးပြုံးရွှင်ရွှင် ဝန်ဆောင်မှုများပေးဆောင်ရန် ဝန်ထမ်းများအား သတိပေးလေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်၊ လွှမ်းခြုံထားသော အရာရှိများသည် နိုင်ငံတော်သို့ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခွာသည့် ဧည့်သည်များကို ပြုံးပြခဲသော လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးကောင်တာများတွင် မက်ဆေ့ချ်သည် ဘုတ်ပြားကို ဖြတ်ကျော်သွားပုံမပေါ်ပါ။

ယခုအချိန်သည် Thai Airways ၏အချိန်ဖြစ်သည်။ ရုပ်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ပြုံးရယ်နေသော လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း၏ ကြော်ငြာပုံရိပ်တွင် ကာလကြာရှည်စွာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အပြုံးသည် လာမည့်နှစ်လယ်တွင် စတင်ပျံသန်းမည့် semi-budget လေကြောင်းလိုင်းအသစ်၏ တရားဝင်အမည်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ “Thai Wings” လေကြောင်းလိုင်းအမည်ကို ကြည့်ရှုပြီးနောက် “Thai Smile Air” ကို လေကြောင်းလိုင်းဝန်ထမ်းများက ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် လေယာဉ် ၁၁ စင်းပါ၀င်သော ငှားရမ်းထားသော အဲဘတ်စ် ၃၂၀ လေးစင်းဖြင့် စတင်လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ချင်းရိုင်၊ ခွန်ဆောင်၊ Surat Thani၊ Ubon Ratchathani နှင့် Udon Thani ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းခရီးစဉ်များသို့ ကနဦး ပျံသန်းမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် ဒေသတွင်း ခရီးစဉ်များအဖြစ် တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

၎င်း၏ အပြုံးမပျက်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော တစ်ခုတည်းသော လေကြောင်းလိုင်းမှာ စျေးကွက်အတွင်း အနိမ့်ဆုံး စျေးနှုန်းအပိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ဘတ်ဂျတ်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု တည်ထောင်ရန် Thai Airways နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်သည့် စင်ကာပူ စရိတ်နည်းလေကြောင်းလိုင်း Tiger Airways ဖြစ်သည်။ Thai Airways သည် လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထူထောင်ရန် အရင်းအမြစ်များ မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ဤလေကြောင်းလိုင်းသည် တစ်နေ့တွင် ပျံသန်းရန် အခွင့်အလမ်းနည်းပါးနေပြီဟု ထိုင်းလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးက ရှင်းပြသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက နောက်တစ်ရက်အတွက် ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ပါ။