IAAI မဟာရပ်ရှပြည်နယ်၏နှစ်ပတ်လည်အထွေထွေအဖွဲ့အစည်းအစည်းအဝေးသည်ပြproblemsနာများကိုဖော်ပြသည်

IAAI မဟာရပ်ရှပြည်နယ်ပြည်နယ်အဖွဲ့၏နှစ်ပတ်လည်အထွေထွေအဖွဲ့အစည်းအစည်းအဝေးကို ၂၀ တွင်ကျင်းပခဲ့သည်^th ဇူလိုင်လ 2017, ဟိုတယ် Mirador, Andheri အရှေ့, မွန်ဘိုင်းမှာ။

AGM သည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည့် National Carrier ၏ပြိုလဲမှုကြောင့် Travel Agents အဖွဲ့များကြားတွင်ချစ်ခြင်းမေတ္တာကိုခံစားခဲ့ရသောယနေ့ခေတ်ရောဂါဝေဒနာများကိုဖယ်ရှားပစ်ခဲ့ကြောင်း AGM ကပြတ်ပြတ်သားသားကြေငြာခဲ့သည် ) သည်မဟာမဟာ - စတားမဟာမိတ်အဖွဲ့ဖြစ်သည်။ ပါလီမန်၏ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုဖြင့်ကော်မရှင် ၃% ကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ၁၉၃၇ ခုနှစ်၊ လေယာဉ်စည်းကမ်းများ - စည်းမျဉ်း ၁၃၄ (၅၄) ကို "အကောက်ခွန်ကိုသတ်မှတ်သည့်စျေးနှုန်း၏အဓိကကျသောအပိုင်းအဖြစ်ကော်မရှင်" ကိုဖတ်ရှုရန်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

၂၀၁၂ ခုနှစ်၊ ဇွန်လတွင် Air India သည်ကော်မရှင် ၃% ကိုထပ်မံလျှော့ချခဲ့ပြီးခရီးသွားပြည်သူများထံမှငွေလွှဲခကောက်ခံခြင်းဖြင့်ဆုံးရှုံးမှုများကိုလျော်ကြေးပေးရန်ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များကိုညွှန်ကြားခဲ့သည်။ ဤသည် AI ၏ညွှန်ကြားချက် DGCA အမိန့် 2012 ဆန့်ကျင်ခဲ့သည်^th ၂၀၁၀ မတ်လတွင်ကိုယ်စားလှယ်များအားတရားဝင်လုပ်ခအဖြစ်“ ကော်မရှင်” ကိုပြဌာန်းထားသည်။ အိန္ဒိယ၏စီးပွားရေးနှင့်ဘဏ္situationsာရေးအခြေအနေများသည်အပတ်စဉ်ငွေပေးချေမှုစနစ်ကိုအာမခံချက်မရှိသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များ၏အကြွေးစနစ်များကိုလျှော့ချရန်အဓိကအခန်းကဏ္ played မှပါ ၀ င်ခဲ့သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ၊ Air India ကကော်မရှင်ကိုသုညသို့လျှော့ချလိုက်သောအခါ Emirates က ၅% နှုန်းဖြင့်ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီးအိန္ဒိယခရီးသွားအသိုင်းအဝိုင်းတစ်ခုလုံးကသူတို့ကိုပွင့်ပွင့်လင်းလင်းထောက်ခံခဲ့ကြသည်။ ထို့အပြင်အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်အဓိကနေရာတွင်ရှိနေပြီးအိန္ဒိယ၏မတူညီသောဒေသများမှဒူဘိုင်းနှင့်အခြားဒေသများသို့တစ်ပတ်လျှင်ပျံသန်းမှု ၁၈၅ ကြိမ်ဖြင့် National Carrier ထက် ပို၍ အစွမ်းထက်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ National Carrier အတွက်နှစ်အတန်ကြာဆုံးရှုံးမှုများကြောင့်စုဆောင်းထားသည့်ကြွေးမြီများကြောင့် Air India သည်ပိုမိုအားကောင်းလာစေရန် 'အခြေခံအားဖြင့်' ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သောကြောင့် National Carrier အတွက်အခြေအနေသည်ဤမျှအတိုင်းအတာအထိဆိုးရွားသွားခဲ့သည်။

လေကြောင်းဝန်ထမ်းများနှင့်ပြည်တွင်းဆက်သွယ်မှုတွင် Air India ဥက္ကChairman္ဌနှင့်မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Ashwani Lohani ကအစိုးရအနေဖြင့် 'အခြေခံအားဖြင့်' ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည်အကျိုးအမြတ်ရှိသည့်အဖြေတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ မစ္စတာ Lohani က ၀ န်ထမ်းများအား“ ခါးကိုစည်း” ပြီးပြIndiaနာများကိုဖြေရှင်းရန်အတူတကွလုပ်ဆောင်ရန်နှင့် Air India ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့်“ မဟာရာဂျာ” အဖြစ်ပြန်လည်ရပ်တည်ရန်ပြောကြားခဲ့သည်။

AGM သည် စုပေါင်း၍ Air India သည်၎င်း၏ခရီးသွားအေးဂျင့်များ၏မူဝါဒများကိုပြောင်းပြန်လှန်။ စံပြပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်လာရန်မျှော်လင့်သည်။ Air India သည်လေဆိပ်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့အခြားလေယာဉ်တစ်စင်း၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေနိုင်သည်။ သို့သော်လေယာဉ်ထိုင်ခုံများသည် Air India ၏ဝက်ဘ်ရောင်းအားမှာအလွန်နည်းပါးသောကြောင့်သာမန်ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များကဖြည့်ရမည်။

GST အစိုးရသစ်လက်အောက်တွင်ခရီးသွားအေးဂျင့်များသည် IATA Resolution 824 (Para 9) နှင့် DGCA အမိန့် ၂၀၁၀ မတ်လ ၅ ရက်တို့အရကော်မရှင်နှင့်သာသက်တမ်းရှိသည်။ သီးခြားငွေတောင်းခံရန်လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ၀ န်ဆောင်ခများအပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ထို့ကြောင့် AGM သည်စုစုပေါင်းကျသင့်ငွေအပေါ် ၅% ကောက်ခံရန်တညီတညွတ်တည်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များအသိုင်းအ ၀ ိုင်းတစ်ခုလုံးက Air India အား၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အမှတ်တံဆိပ်ကိုပြန်လည်ရယူနိုင်ရန်နှင့် 'Maharaja' ကိုမြင့်မြတ်သောအတိတ်ကာလတွင်ပျံသန်းစေလိမ့်မည်ဟုတညီတညွတ်တည်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။