လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်လာခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ် စီမံခန့်ခွဲရေး လေ့ကျင့်ခန်းတွင် ၎င်း၏ နိုင်ငံတကာ ပျံသန်းမှုများကို လျှော့ချရန် ထိုင်ဝမ်ပိုင် EVA Airways ၏ တနင်္လာနေ့ ကြေညာချက်သည် အာရှ၏ လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ရာ ဖြစ်လာသည်။
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) မှ လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမြင့်ပါက နောက်ထပ် လေကြောင်းလိုင်းများ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှု လုံးဝရပ်ဆိုင်းသွားနိုင်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ် ပထမခြောက်လတွင် လေကြောင်းလိုင်း ၂၅ ခု ပြိုကျခဲ့ပြီး လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။
၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၈၇ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်းနှင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ် ပထမသုံးလတွင် ဒေါ်လာ ၇၅.၂၇ သန်း ထပ်မံဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း EVA Airways မှ လေကြောင်းလိုင်း ၈၀ မှ ထပ်မံဖျက်သိမ်းမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ “အထူးသဖြင့် အမ်စတာဒမ်၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နဲ့ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတို့ဆီ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ခရီးဝေးလေကြောင်းခရီးစဉ်တွေဟာ ထိခိုက်မှုအရှိဆုံးဖြစ်မှာပါ” ဟု လေကြောင်းလိုင်းမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ အမျိုးသမီးတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။ “လေယာဉ်ဖြတ်တောက်မှုဟာ မြင့်မားတဲ့လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်တွေကြောင့် ဖိအားတွေကို သက်သာစေမယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။”
ဆီဈေးတက်လာပြီးကတည်းက တစ်စည်ကို ၁၄၇ ဒေါ်လာအထိ မြင့်တက်နေတာကြောင့် အာရှလေကြောင်းလိုင်းတွေက လောင်စာဆီ-ရှုပ်ပွနေတဲ့ နိုင်ငံတကာလေယာဥ်တွေကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပေးနေပါတယ်။
၎င်း၏ အတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းက ၎င်း၏ လစဉ်လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ပြီးခဲ့သည့်လမှ စတင်ကာ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချခဲ့သည်။
၎င်း၏ "လှည့်ပတ်မှု" အစီအစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းသည် စီအီးအိုအသစ် Idris Jala လက်ထက်တွင် လည်ပတ်မှုနည်းပါးစေရန် အပါအဝင် အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယသို့ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသော လမ်းကြောင်း ၁၅ ခုကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
ယခုလအစောပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်နှင့် စားနပ်ရိက္ခာအကျပ်အတည်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကွာလာလမ်ပူတွင် ဖွံ့ဖြိုးဆဲအစ္စလာမ္မစ်နိုင်ငံရှစ်နိုင်ငံမှ ခေါင်းဆောင်များ (D8) အစည်းအဝေး (DXNUMX) က တောင်းဆိုနေသော်လည်း အာဆီယံအိမ်နီးချင်း ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၎င်း၏လေကြောင်းအထက်တွင် လှည့်ပတ်နေသော “မုန်တိုင်းတိမ်တိုက်များ” နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကောင်းကင်။
လေယာဉ်ဆီဈေးများ တဟုန်ထိုးတက်ခြင်းနှင့် ခရီးသည်အသွားအလာနှေးခြင်းတို့ကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းလိုင်းလေးခုသည် လူကြိုက်များသော ခရီးရှည်ပျံသန်းမှုများအပါအဝင် ခရီးစဉ်လမ်းကြောင်းများနှင့် ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေများကို စတင်ဖြတ်တောက်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။
ခေတ္တခဏနှင့် ခရီးတိုခရီးစဉ်များ ဖြတ်တောက်ခံရမှုကြောင့် နိုင်ငံတွင်းရှိ လူကြိုက်များသော အားလပ်ရက်ခရီးစဉ်များသို့ ပျံသန်းမှုများစွာဖြင့်၊ ၎င်း၏ ခရီးသွား လုပ်ငန်းသည် ရှေ့လာမည့် "အေးချမ်းသောနွေရာသီ" ကို အမှန်တကယ်ကြောက်လန့်နေပါသည်။
နိုင်ငံ၏ ခရီးသွား လုပ်ငန်းသည် ယခုနှစ်အတွင်း ရည်မှန်းထားသည့် ခရီးသွား ၁၇ သန်းမှ ၁၅ သန်းသို့ ဝင်ရောက်မှု လျော့ကျသွားဖွယ်ရှိသည်။
နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း Thai Airways နှင့် Lufthansa အပါအဝင် ပြည်တွင်းခရီးသွားများ 12 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိခြင်းကြောင့် ခရီးဝေးလေကြောင်းခရီးစဉ်များ ဖြတ်တောက်ရန် ထိုင်းခရီးသွားအေးဂျင့်များအသင်းမှ အကြောင်းကြားထားသည်။
“လက်မှတ်တစ်စောင်လျှင် လောင်စာဆီ ၆၀ ဒေါ်လာမှ ၂၈၁ ဒေါ်လာအထိ တိုးမြင့်လာသော်လည်း ဘန်ကောက်-နယူးယောက် ခရီးစဉ်အတွက် စွမ်းရည်ပြည့်နီးပါး ပျံသန်းနေသော်လည်း ထိုင်ခုံ ၂၇၅ ပါရှိသော အဲယားဘတ်စ် A60 သည် ပျံသန်းမှုအတွက် လောင်စာဆီလီတာ ၂၁၀,၀၀၀ ကျော် လိုအပ်သည့် ခရီးစဉ်အတွက် ငွေကြေးဆုံးရှုံးနေသည်။ ”
Thai Airways သည် ၎င်း၏ အဲယားဘတ်စ် A340 ဂျက်လေယာဉ် လေးစင်းအတွက် ဝယ်ယူသူများကို ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။
“အလွန်ရှည်လျားသော ခရီးရှည်ပျံသန်းမှု ခေတ်ကြီး ကုန်ဆုံးသွားပါပြီ” ဟု Thai Airways ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ပန်ဒစ် ချန်နာပိုင်က Bangkok Post သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ Thai Airways သည် ၎င်း၏ ဘန်ကောက်-နယူးယောက် လမ်းကြောင်းကို ဇူလိုင် ၁ ရက်က ရပ်နားခဲ့ပြီး ဘန်ကောက်-လော့စ်အိန်ဂျလိစ် နှင့် ဘန်ကောက်-အော့ကလန် ခရီးစဉ်များကို ရပ်နားမည်ဖြစ်သည်။
ထိုင်းအဲဝေးမှ ၃၉ ရာခိုင်နှုန်း ပိုင်ဆိုင်သည့် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း Nok Air သည် ဒေါ်လာ ၃ ဒသမ ၅ သန်းနီးပါး အရှုံးပေါ်ပြီးနောက် ပြီးခဲ့သော သီတင်းပတ်တွင် ပိတ်သိမ်းခြင်းမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ယခုအခါ ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေ ၅၂ ကြိမ်မှ ၃၂ သို့ လျှော့ချခဲ့ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘန်ဂလိုနှင့် ဟနွိုင်းသို့ နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။
မလေးရှားနိုင်ငံပိုင် အဲအေးရှားမှ တည်ထောင်ထားသည့် ထိုင်းနိုင်ငံအခြေစိုက် ဖက်စပ်လေကြောင်းလိုင်း Thai AirAsia သည် လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်း ၁၀ ခုနှင့် နိုင်ငံတကာ ခရီးစဉ် ၁၁ ခုသို့ ပျံသန်းလျက်ရှိပြီး ခရီးသည်နည်းပါးမှုကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ Xiamen သို့ အပတ်စဉ် အလင်းရောင်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ အလားတူ အကြောင်းများကြောင့် ရန်ကုန်သို့ နေ့စဉ် ခရီးစဉ်များကို တစ်ပတ်လျှင် လေးကြိမ်အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော One-Two-Go လေကြောင်းလိုင်းသည် လူကြိုက်များသည့် အားလပ်ရက်ခရီးစဉ်များဖြစ်သည့် ချင်းမိုင်၊ ဖူးခက်၊ ဟတ်ိုင်၊ ချင်းရိုင်နှင့် နခွန်စီသမာရတ်များသို့ တစ်ပတ်လျှင် ၂၈ ရက်မှ ၂၁ အထိ ခရီးတိုပျံသန်းမှုများကို လျှော့ချခဲ့သည်။
ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ခရီးသွားလာရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (TAT) သည် ၎င်း၏ “Visit Thailand Year” ပရိုမိုးရှင်းအရ ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် မြောက်အာရှတွင် ခြောက်ခု၊ တောင်အာရှ/အာဆီယံတွင် လေးခု၊ ဥရောပတွင် ၃ ခုနှင့် အမေရိကန်တွင် တစ်ခုအပါအဝင် ပြပွဲ ၁၄ ခုကို စီစဉ်သွားရန် စီစဉ်ထားသည်။
