31 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2022 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့်နှစ်အတွက်၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် လည်ပတ်မှုဆုံးရှုံးမှု ဘတ် ၈၈၉ သန်း (ဒေါ်လာ ၂၅.၆ သန်း) ဖြင့် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အများအပြားကို ပိတ်သိမ်းထားစဉ် 889 ခုနှစ်တွင် ဘတ်ငွေ 25.6 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ Flight Global ၏ သတင်းတစ်ပုဒ်မှ အသိပေးသည့်အတိုင်း ဖြစ်သည်။
လည်ပတ်မှုဝင်ငွေသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဘတ် ၁၂.၇ ဘီလီယံအထိ နှစ်ဆကျော် တိုးလာပြီး ခရီးသည် သွားလာမှု ၀င်ငွေမှာ ခြောက်ဆ ခုန်တက်သွားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် 12.7 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည် 2.6 သန်းကို သယ်ဆောင်ခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ်ထက် ငါးဆခန့် ပိုများခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ အဆင့်အောက်တွင် ကောင်းမွန်နေသေးကြောင်း မှတ်သားထားသည်။ နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းအများအပြားကို ပြန်လည်စတင်သော်လည်း အချို့သော ကြိမ်နှုန်းများကိုပင် တိုးမြှင့်ထားသော်လည်း၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် 40 ခုနှစ်အကုန်တွင် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ စွမ်းရည် 2022% ခန့်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်ဟု ဆိုသည်။
လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ခရီးစဉ်စရိတ်များ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဘတ်ငွေ 69 ဘီလီယံအထိ 13.8% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အခြားသော ခရီးစဉ်များနှင့်ပတ်သက်သော ကုန်ကျစရိတ်များ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာပါသည်။ Bangkok Airways သည် အမြတ်ငွေ ဘတ် ၂.၁ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်က တင်ခဲ့သည့် အမြတ်ငွေ ဘတ် ၈.၅ ဘီလီယံထက် နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် လေယာဉ် ၃၅ စီးဖြင့် ယခုနှစ်ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်ထက် လေယာဉ်နှစ်စင်း လျော့နည်းခဲ့သည်။
the post Bangkok Airways သည် ခရီးသွားလုပ်ငန်း ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုအပေါ် ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြတ်တောက်လိုက်သည်။ ပထမဦးဆုံးအပျေါမှာထငျရှား ခရီးသွားနေ့စဉ်.
