မလေးရှားနိုင်ငံ ကွာလာလမ်ပူ - နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်းမှ ကုန်စည်နှင့်ခရီးသည်များ ကျဆင်းမှုကြောင့် ယခုနှစ်အတွင်း ဒေါ်လာ ၄.၇ ဘီလီယံကျော် ဆုံးရှုံးဖွယ်ရှိသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းကို အားကောင်းလာစေရန်အတွက် ပိုမိုဖြေလျှော့ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
IATA ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Giovanni Bisignani က လေကြောင်းလိုင်းများသည် အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ရပ်ကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးလွတ်လပ်ခွင့်ကို ပေးအပ်သင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၀၉ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ် တစ်ခုတည်းတွင် အဓိက လေကြောင်းလိုင်း ၅၀ မှ အမြတ်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၃ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်း ကုမ္ပဏီပေါင်း ၂၃၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည့် IATA သည် မတ်လတွင် ခန့်မှန်းထားသည့် ဒေါ်လာ ၄.၇ ဘီလီယံထက် တစ်နှစ်တာ ဆုံးရှုံးမှုသည် သိသိသာသာ ဆိုးရွားမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တနင်္လာနေ့တွင် ၎င်း၏ နှစ်ပတ်လည် အစည်းအဝေးတွင် ၎င်း၏ ခန့်မှန်းချက်အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။
“ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုနေတဲ့ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုကို ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်… ခင်ဗျားက ပိုနက်မှောင်တဲ့ အနီရောင်ကို တွေ့ရလိမ့်မယ်။ အောက်ခြေအထိ ရောက်နိုင်ပေမယ့် တိုးတက်မှု မတွေ့ရသေးပါဘူး” ဟု သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်နှင့် ဥရောပတို့သည် ၎င်းတို့၏ ပွင့်လင်းသော ကောင်းကင်စာချုပ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်သင့်ပြီး ပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် နိုင်ငံခြားပိုင်ဆိုင်မှုကန့်သတ်ချက်များကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားကာ ပိုမိုလစ်ဘရယ်ဖြစ်စေရန်အတွက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်သင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“အစိုးရတွေ နိုးထဖို့ အချိန်ကျပြီ။ ကျွန်တော်တို့က အာမခံငွေတောင်းတာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ တောင်းဆိုတာက တခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေက တူညီတဲ့အခွင့်အရေးကို ပေးတာပါ” ဟု ပြောသည်။
အတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုများအတွက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် American Airlines နှင့် British Airways တို့၏ လေလံဆွဲမှုကို ထောက်ခံကြောင်း Bisiginani မှ ပြောကြားခဲ့သည် — လောလောဆယ်တွင် ယုံကြည်မှုဆန့်ကျင်ရေးဥပဒေများကို ချိုးဖောက်မည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် ပြန်လည်သုံးသပ်နေပါသည်။
American Airlines သည် အတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုများအတွက် BA၊ Iberia လေကြောင်းလိုင်း၊ Finnair နှင့် Royal Jordanian တို့နှင့်အတူ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်ရန် အမေရိကန်၏ ယုံကြည်မှုဆန့်ကျင်ရေးဥပဒေများမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ကို ရှာဖွေနေပါသည်။ အမေရိကန်နှင့် BA တို့က ၎င်းတို့အား စျေးနှုန်းများ၊ အချိန်ဇယားများနှင့် အခြားအသေးစိတ်အချက်များပေါ်တွင် အတူတကွလုပ်ဆောင်ခွင့်ပြုထားပြီးဖြစ်သည့် အခြားလေကြောင်းလိုင်းအုပ်စုနှစ်ခုကို တရားမျှတစွာ ယှဉ်ပြိုင်စေမည်ဟု ပြောကြားထားသည်။
သို့သော် Virgin Atlantic Airways အကြီးအကဲ Richard Branson ဦးဆောင်သော ဝေဖန်သူများက အမေရိကန်နှင့် BA တို့သည် အလွန်လွှမ်းမိုးနေပြီဖြစ်ပြီး ခုခံနိုင်စွမ်းသည် US-UK လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် စျေးနှုန်းပိုမိုမြင့်မားစေသည်ဟု ဝေဖန်သူများက ဆိုသည်။ အမေရိကန် လေယာဉ်မှူးများ သမဂ္ဂကလည်း စျေးသက်သာသော နိုင်ငံခြား လေကြောင်းလိုင်းများထံ ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ တာဝန်များကို လွှဲပြောင်းပေးမည်ကို စိုးရိမ်လျက် ရှိသည်။
ကမ္ဘာ့ကုန်တင်ကုန်ချစျေးကွက်၏ ၄၄ ရာခိုင်နှုန်းတွင်ရှိသော အာရှလေကြောင်းလိုင်းများသည် စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းတွင် အဆိုးရွားဆုံးထိခိုက်ခံရမည်ဖြစ်ကြောင်း Bisignani မှပြောကြားခဲ့သည်။
အာရှလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဇန်နဝါရီမှ ဧပြီလအတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခရီးသည်ဝယ်လိုအား 7.5 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး ကျဆင်းမှုအား 11.2 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ကုန်စည်ဝယ်လိုအား ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး အာရှတွင် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းခဲ့သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပရီမီယံလေကြောင်းသွားလာမှု—လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အကျိုးအမြတ်အရှိဆုံးလုပ်ငန်း—သည် မတ်လတွင် ၁၉ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း အာရှတွင် ၂၉ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။ ရေနံစိမ်းဈေးသည် ယခင်နှစ်ထက် သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သော်လည်း၊ တစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ ၆၀ အထက်သို့ ဆက်တိုက်တက်နေပြီး ယင်းမှာ သတင်းဆိုးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။
"လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အမြတ်အစွန်းပြန်လည်ရရှိရန်စိတ်ကူးယဉ်ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်" ဟုသူကထပ်ပြောသည်။
IATA ၏နှစ်ပတ်လည်အစည်းအဝေးနှင့်ကမ္ဘာ့လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးညီလာခံအတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင် 500 ကျော်သည် တနင်္လာနေ့မှစတင်ကာ ကွာလာလမ်ပူ၌ စုဝေးကြမည်ဖြစ်သည်။
ဟောပြောသူများတွင် KLM မှ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Peter Hartman၊ Cathay Pacific Airways မှ Tony Tyler၊ JetBlue Airways မှ David Barger နှင့် India's Jet Airways မှ Naresh Goyal တို့ ပါဝင်သည်။
