ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီကြီး နှစ်ခုဖြစ်သည့် Airbus SAS နှင့် Boeing ကုမ္ပဏီတို့သည် လေကြောင်းခရီး စံချိန်တင်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ပါရီတိုးတက်မှုနှုန်း စံချိန်တင်ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းမှုသည် အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်ကြာ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
“၂၀၁၂ ခုနှစ်အထိ အမှာစာအသစ်တွေအတွက် စျေးကွက်က နှေးကွေးနေလိမ့်မယ်” ဟု အဲယားဘတ်စ် လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် John Leahy က ယမန်နေ့က Singapore Air Show တွင် Bloomberg TV အင်တာဗျူးတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် ယခုနှစ်အတွင်း အမှာစာ 2012 မှ 250 ကြား ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။ ဒါဟာ 300 ခုနှစ်မှာ ရရှိခဲ့တဲ့ 1,458 စံချိန်နဲ့ တတိယ ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည် တိုးချဲ့မှုအစီအစဉ်များကို နှေးကွေးစေပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးသည် ယမန်နှစ်တွင် ၃.၅ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ယင်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်နောက်ပိုင်း အများဆုံးဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း၏အဆိုအရ အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကျဆင်းမှုမှပြန်လည်ကောင်းမွန်လာရန် သုံးနှစ်အချိန်ယူရဖွယ်ရှိသည်။
Boeing ၏ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေး အကြီးအကဲ Randy Tinseth က “ဒါဟာ ခက်ခဲတဲ့လမ်းဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ “အရာတွေက ပိုကောင်းလာပေမယ့် သူတို့က ဒီထက်ပိုပြီး အများကြီး တိုးတက်အောင် လုပ်နိုင်ပါတယ်။”
စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်း လီမိတက်နှင့် Cathay Pacific Airways Ltd. တို့ အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ယခင်နှစ်က ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှု နည်းပါးခဲ့ရာမှ တက်လာသည်ဟု ဆိုသည်။ သို့သော်လည်း စင်္ကာပူအခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းက ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးနှင့်ပတ်သက်သော “မသေချာမရေရာမှုများ” ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေသောကြောင့် ကျဆင်းမှုအား အဆုံးသတ်ရန် စောလွန်းနေသေးကြောင်း ယခုသီတင်းပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဟောင်ကောင်ရှိ Mirae Asset Securities Co. မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Jay Ryu က “ဘယ်သူမှ ယုံကြည်မှုမရှိဘူး၊
တရုတ်ပြိုင်ပွဲ
လေယာဉ်အမှာစာများ ပြန်လည်ဦးမော့လာမည့်အလားအလာသည် ကမ္ဘာ့တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံး လေကြောင်းခရီးသွားဈေးကွက်ဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ Boeing နှင့် Airbus အတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုအသစ်နှင့်လည်း တိုက်ဆိုင်နေနိုင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ 168 ဆံ့ C919 ၏ ပထမဆုံး ကိုယ်ထည်ကျဉ်းလေယာဉ် ၏ နိုင်ငံပိုင် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်ကော်ပိုရေးရှင်းသည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော ကိုယ်ထည်ကျဉ်းလေယာဉ်ကို 2012 ခုနှစ်တွင် စတင်ပျံသန်းမည်ဖြစ်ပြီး နောက်နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဝန်ဆောင်မှု စတင်မည်ဖြစ်သည်။
နိုင်ငံ၏ လေကြောင်းလိုင်းကြီး သုံးခုအနက်မှ China Southern Airlines Co. နှင့် Air China Ltd. တို့ နှစ်ဦးစလုံးသည် ပြည်တွင်းလေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးကို ပံ့ပိုးကူညီမည်ဖြစ်ကြောင်း ယခုသီတင်းပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့ကြားတွင် အနည်းဆုံး ဘိုးရင်းနှင့် အဲဘတ်စ် လေယာဉ် 550 စီး လည်ပတ်နေပြီး Airbus သည် လာမည့် အနှစ် 20 အတွင်း စက်မှုလုပ်ငန်း တစ်ခုလုံး အာရှ-ပစိဖိတ် လေယာဉ် မှာယူမှု၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ကို မြန်မာနိုင်ငံအား တွက်ချက်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
Bombardier Inc. ၏ C-Series သည် ခရီးသည် 149 ဦးအထိ တင်ဆောင်မည့် C-Series သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုကို 2012 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ပို့ဆောင်မှုများကို စတင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ပို့ဆောင်မှုများ ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ကနေဒါလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် 2012 ခုနှစ်တွင် မြင့်တက်လာခြင်းမပြုမီ ယခုနှစ်နှင့် လာမည့်နှစ်တွင် ဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုနှေးကွေးမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
“၂၀၁၂ မှာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်း တကယ်ပြန်ကောင်းလာတဲ့အခါ အမှာစာတွေ အမြောက်အမြားဝင်လာတာကို တွေ့ရလိမ့်မယ်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ စီးပွားရေး-လေယာဉ်ယူနစ်ဥက္ကဋ္ဌ ဂယ်ရီစကော့က ပြောကြားခဲ့သည်။
