ဘရာဇီးနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် TAM လေကြောင်းလိုင်းမှ မှာယူသော Boeing 777-300ER (Extended Range) ဂျက်လေယဉ် ၈ စင်းအနက်မှ ပထမဆုံး လေယာဉ်သည် Sao Paulo သို့ Paine Field သို့ ယမန်နေ့က ထွက်ခွာခဲ့သည်။
TAM သည် General Electric ၏ GE-777 Series အင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး၊ တာဝေး အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် ဂျက်လေယဉ် 300-90ER ကို လည်ပတ်သည့် ပထမဆုံး လက်တင်အမေရိက လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ ပေးပို့မှုသည် TAM ၏ ပထမဆုံး Boeing လေယာဉ်အသစ်ကို ဝယ်ယူမှုလည်းဖြစ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်း၏ 777s အသစ်တွင် လေယာဉ်မှူးများအသုံးပြုသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဒေတာပက်ကေ့ချ်ဖြစ်သည့် Boeing Class 3 အီလက်ထရွန်းနစ်ပျံသန်းမှုအိတ် (EFB) ပါရှိသည်။ TAM သည် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်၏ လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် အပြည့်အ၀ပေါင်းစပ်ထားသည့် Class 3 EFB ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပထမဆုံးတောင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ EFB တွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် လေဆိပ်နှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေများနှင့် သက်ဆိုင်သော စည်းမျဉ်းများနှင့် မူဝါဒများအတွက် ၎င်း၏ ဝန်အားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးရန်အတွက် ဆန်းပြားသော တွက်ချက်မှုများကို အသုံးပြုကာ Onboard Performance Tool တစ်ခုပါရှိပါသည်။
TAM သည် ၎င်း၏ 777-300ER များကို တောင်အမေရိကရှိ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်ပြီး တောင်အမေရိကနှင့် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
" 777-300ER သည် TAM သည် ဤအမျိုးအစားလေယာဉ်များအတွက် ရရှိနိုင်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးဖြင့် TAM ကို ပံ့ပိုးပေးလိမ့်မည်" ဟု လက်တင်အမေရိကနှင့် ကာရေဘီယံ၊ Boeing Commercial Airplanes မှ လက်တင်အမေရိကနှင့် ကာရစ်ဘီယံ အရောင်းဒုဥက္ကဌ John Wojick က ပြောကြားခဲ့သည်။ "အီလက်ထရွန်းနစ်ပျံသန်းမှုအိတ်၏အဆင့်မြင့်လေကြောင်းနည်းပညာများသည် TAM ၏လည်ပတ်မှုစီးပွားရေးကိုပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"
“ဤဝယ်ယူမှုများသည် TAM 'Service Excellence' အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှာဖွေမှုတွင် ခရီးသည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့် လူငယ်ရေယာဉ်အား လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကျွန်ုပ်တို့၏မူဝါဒကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။ 777-300ER သည် TAM ၏ CEO ဖြစ်သူ Captain David Barioni Neto မှ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာပေးသော TAM ၏ အခြားသော ထူးချွန်သည့် မဏ္ဍိုင်နှစ်ခုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဆီစားသက်သာသော 777-300ER သည် ရေမိုင် 365 (7,930, 14 ကီလိုမီတာ) အထိ ခရီးသည် 685 ဦး တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ထိရောက်မှုရှိသော အင်ဂျင်နှစ်လုံး ဒီဇိုင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၊ ဆူညံသံ နည်းပါးခြင်းနှင့် သန့်စင်သော ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို ဆိုလိုသည်။
EFB သည် ဘိုးရင်း၏ e-Enabled လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ ရူပါရုံ၏ အဓိကနည်းပညာဖြစ်ပြီး ဒေတာ၊ သတင်းအချက်အလက်နှင့် အသိပညာများကို လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် ချက်ချင်းမျှဝေနိုင်သည်။ Jeppesen ၏ ဆုရ လေယာဉ်ပျံရွေ့လျားမြေပုံ — လက်ရှိ Class 3 EFBs များတွင်သာ ရနိုင်သည် — သည် Jeppesen လေဆိပ် တက္ကစီဇယားများနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများအား ၎င်းတို့ရှိရာ အတိအကျကို ပြသရန်အတွက် ပြေးလမ်းအခြေအနေဆိုင်ရာ သတိပြုမိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- TAM is the first South American carrier to incorporate a Class 3 EFB, which is fully integrated into a commercial airplane’s avionics.
- The airline’s new 777s feature the Boeing Class 3 Electronic Flight Bag (EFB), a hardware and electronic data package used by pilots that replaces traditional flight manuals and provides operational and safety benefits.
- EFB is a core technology of Boeing’s vision of an e-Enabled air transport system, where data, information and knowledge can be shared instantly across an air-transport enterprise.
