ဘိုးအင်းအံဝင်ခွင်ကျရောက်ရှိလာသည့် ATM စက်များသည်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုများကိုလျှော့ချပေးသည်

SEATTLE၊ ဝါရှင်တန် - Boeing နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အစိုးရမှ မိတ်ဖက်များသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြောင်း ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော Air Traffic Management (ATM) သဘောတရားကို မကြာသေးမီက တပ်ဆင်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။

၂၀၀၇ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၄ ရက်မှ ၂၀၀၈ ခုနှစ် မတ်လ ၂၃ ရက်အထိ United Airlines၊ Air New Zealand နှင့် Japan Airlines တို့သည် ယခုအခါ လိုအပ်သည့် အဆင့်များထက် အဆက်မပြတ် ဆင်းသက်မှုကို အသုံးပြုကာ ဆန်ဖရန်စစ္စကို အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သို့ ပျံသန်းမှု ၅၇ ကြိမ် ပြီးစီးခဲ့သည်။ Tailored Arrivals သည် လေယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဆင်းသက်လာစဉ်အတွင်း လောင်စာသုံးစွဲမှုကို ၃၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချကာ စုစုပေါင်း ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ပေါင် ၅၀၀,၀၀၀ ကျော်အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။

"နည်းပညာသည် ယနေ့ခေတ်တွင် တည်ရှိနေသောကြောင့် သင့်လျော်သော ဆိုက်ရောက်ဗီဇာများကဲ့သို့ အယူအဆများကို လျင်မြန်စွာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် အသုံးချနိုင်သည်" ဟု Boeing ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌနှင့် Air Traffic Management ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Kevin Brown က ပြောကြားခဲ့သည်။ "လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် လေဆိပ်များ ပိုမိုအသုံးပြုလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့သည် မျိုးဆက်သစ်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် (NextGen) မှ မျှော်လင့်ထားသည့် အကျိုးကျေးဇူးများကို သိရှိနားလည်ရန် ပိုမိုနီးကပ်လာပါသည်။"

တိုက်ရိုက်လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှု (ATC) ကြားဝင်စွက်ဖက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် လေဆိပ်သို့ဆင်းသက်ရန် အံဝင်ခွင်ကျရောက်ရှိလာသူများသည် လေယာဉ်မှ ဝေဟင်မှမြေပြင်ဒေတာချိတ်ဆက်နည်းပညာကို အပြည့်အဝအသုံးချနိုင်စေပါသည်။ အဆိုပါပရောဂျက်သည် US Federal Aviation Administration (FAA) နှင့် NASA မှ ပံ့ပိုးပေးသော အဓိကနည်းပညာများကို အားကိုးအားထားပြုပါသည်။ FAA ၏ Ocean 21 စနစ်သည် လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်သူများကြားတွင် ဒေတာပေးပို့ပြီး လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ NASA ၏ En-route Descent Adviser (EDA) သည် ဆီစားသက်သာသော ဆင်းသက်မှုဖြေရှင်းချက်များအား တွက်ချက်ပေးပါသည်။

ဆန်ဖရန်စစ္စကို ပျံသန်းမှုတွင် ပါဝင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် Boeing 777-200ER နှင့် 747-400 လေယာဉ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ အပြည့်အ၀ အံဝင်ခွင်ကျရောက်ရှိမှုသည် ပျံသန်းမှုတစ်ခုလျှင် 777 ပေါင် (သို့) 1,303 ရာခိုင်နှုန်းခန့် 34 ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျော့ကျစေသည်။ 747 ခုနှစ်များအတွက်၊ စုဆောင်းငွေသည် 2,291 ပေါင် သို့မဟုတ် 39 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် ပျံသန်းမှု ၁၁၉ ခုတွင် ဖြစ်ပွားသည့် အံဝင်ခွင်ကျ ရောက်ရှိလာသည့် ချဉ်းကပ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုပင် အသုံးပြုခြင်းသည် 119s အတွက် ပျံသန်းမှုတစ်ခုလျှင် 379 ပေါင်နှင့် 777s အတွက် ပျံသန်းမှုတစ်ခုလျှင် ပေါင် 1,100 သက်သာစေသည်။

ဆန်ဖရန်စစ္စကို ကြိုးပမ်းမှုသည် Boeing နှင့် NASA အကြား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ် စတင်ခဲ့ပြီး FAA နှင့် ဆက်လက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် နိုင်ငံတကာအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သည့် လက်တွေ့ကျသော အကောင်အထည်ဖော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် FAA-European Commission ပဏာမဆောင်ရွက်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Miami အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင် အံဝင်ခွင်ကျရောက်ရှိလာသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။