Boeing ၏ ၀ င်ငွေသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးကျဆင်းခဲ့သည်

• Boeing ၏ ၀ င်ငွေသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ ထက်ဝက်ခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်
• ဘိုးအင်းသည်ပြိုင်ဘက်အာကာသကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်သောအဲယားဘတ်စ်ကိုအမှာစာများနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများတွင်နောက်ကျကျန်နေသည်
• COVID-2020 ကူးစက်မှုကိုတုန့်ပြန်သည့်အနေဖြင့် Boeing သည် ၂၀၂၀ တွင်ကုန်ကျသည်

ဘိုးအင်းသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အကြီးမားဆုံးကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကလေကြောင်းကုမ္ပဏီကြီးသည်အလွန်စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် Coronavirus ကပ်ရောဂါမတိုင်မီ၌ပင်ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏လေယာဉ်တစ်စင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအငြင်းပွားဖွယ်ရာကြောင့်ကုမ္ပဏီသည်မက်ထရစ်အမျိုးမျိုးတွင်သိသိသာသာကျဆင်းနေသည်။

နောက်ဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းလေ့လာသုံးသပ်သူများ၏အချက်အလက်များအရ ဘိုးအင်း၂၀၂၀ တွင်ဒေါ်လာ ၅၈.၁၆ ဘီလီယံ၏ ၀ င်ငွေသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်၏ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁၀၁ ဘီလီယံ၏ ၂၀၁၁ ခုနှစ်၏စံချိန်တင်မြင့်မားသောပမာဏနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄၂.၅% ကျဆင်းသွားသည်။

ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ဝင်ငွေဒေါ်လာဘီလီယံ ၁၀၀ ကျော်ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် Boeing သည်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၂၀၁၈ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် 2018 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဘိုးအင်းလေယာဉ်ပုံစံအသစ်ဖြစ်သည့် 100 MAX 2018 သည် ၅ လအတွင်းပျက်ကျမှုနှစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှစ်ခုစလုံးသည် Boeing ၏ MCAS လေယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်အပေါ်အပြစ်ပုံချခဲ့ပြီး 2019 MAX ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစင်းလုံးငှားကိုအခြေပြုခဲ့ခြင်းနှင့်ပုံစံသစ်အတွက်မှာကြားမှုများအားဆိုင်းငံ့ခြင်းသို့မဟုတ်ဖျက်သိမ်းခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင်ဘိုးအင်း၏ ၀ င်ငွေသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ၂၄% လျော့နည်းသွားသည်။ ဘိုးအင်းရင်ဆိုင်နေရသောအကျပ်အတည်းကိုပိုမိုဆိုးရွားစေရန် COVID-24 ကူးစက်မှုသည် ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကမ္ဘာကြီးကိုထိခိုက်ခဲ့ပြီးခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ကြီးမားသောကျဆင်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယင်းကြောင့် ၂၀၂၀ တွင်ဘိုးအင်း၏ ၀ င်ငွေသည် ၂၀၂၀ တွင် ၂၄% ထပ်မံကျဆင်းသွားသည်။ ၂၀၁၈-၂၀၂၀ မှ စ၍ ဘိုးရင်း၏ ၀ င်ငွေသည် CAGR -2019% ရှိသည်။

၂၀၂၀ ၏ပျံ့နှံ့ကူးစက်မှုကြောင့်လေကြောင်းလိုင်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသိသိသာသာထိခိုက်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံများစွာသည်သူတို့၏နိုင်ငံသားများအားကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရွေ့လျားမှုကိုရပ်တန့်စေသည့်ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုမှကာကွယ်ရန်သူတို့၏နယ်နိမိတ်ကိုပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်လေယာဉ်တင်သူနှစ် ဦး စလုံးသည် ၂၀၂၀ တွင်သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။ အဲယားဘတ်စ်သည် ၃၇% ကျဆင်းသွားသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၂၀၂၀ မတိုင်မီကဘိုးအင်းပြproblemsနာများဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ်၏လုံခြုံရေးဆိုင်ရာပြissuesနာများမှာဘိုးအင်းနောက်ကျကျန်ခဲ့သည် အဲယားဘတ်စ် အမိန့်များနှင့်ပေးပို့၌တည်၏။ ၂၀၂၀ တွင်အဲယားဘတ်စ်သည်ဘိုးအင်း၏ ၁၈၄ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စုစုပေါင်းအမှာစာ ၃၈၃ ခုကိုမှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ စာချုပ်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့်ဖျက်သိမ်းခြင်းများအတွက်တွက်ချက်ပြီးနောက်ဘိုးရင်း၏အသားတင်အမှာစာသည် ၂ ဝ ၂၈ တွင်အဲယားဘတ်စ်၏ ၂၆၈ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂၀၂၀ အတွက် -2020 သို့သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။

၂၀၂၀ တွင်အဲယားဘတ်စ်သည်ဘိုးအင်းထက်လေယာဉ် ၄၀၀ နီးပါးပိုမိုတင်ပို့ခဲ့ပြီး ၅၆၆ နှင့် ၁၅၇ အသီးသီးရှိသည်။

ပျက်စီးမှုထိန်းချုပ်မှုပုံစံအနေဖြင့်ဘိုးအင်းသည် ၂၀၂၀ တွင်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အစပျိုးမှုအနည်းငယ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ Boeing သည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ၂ ဝ ၂ ဝပြည့်နှစ်တွင်၎င်း၏အနည်းဆုံးခွဲတမ်းကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်လျှော့ချခဲ့သည်။ ဘိုးအင်းသည်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှစ် ဦး ၏လုပ်သားအင်အား ၁၄၁၀၀၀ ရှိ 2020 ကနေ 23 အားဖြင့်လျှော့ချပြီးနောက် 2020, ။