Sean ဒို:
ကောင်းပြီ၊ ကျွန်တော်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိထားသင့်သည့်ပထမအချက်မှာကျွန်ုပ်တို့သည်သိပ္ပံပညာ၏လမ်းညွှန်မှုကိုခံယူခြင်းဖြစ်သည်။ IAG သည် ၂၀၅၀ တွင်ကမ္ဘာ့သုညသို့ကျူးလွန်ရန်ပထမဆုံးသောလေကြောင်းလိုင်းအုပ်စုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကုလသမဂ္ဂ၏ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်တွေ၊ လေယာဉ်ပျံကိုနည်းပညာရှုထောင့်ကနေကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့သုညကဲ့သို့သောအရာများရရှိရန် ၂၀၅၀ အထိအချိန်ယူရမည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သည်။ တစ်ခုမှာ၎င်းသည်နောက်ဆုံး၌ပြုပြင်ရန်နှစ် ၃၀ ကြာလိမ့်မည်။ ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအပေါ်ကာဗွန်၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်စက်မှုလုပ်ငန်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကုလသမဂ္ဂ၏သိပ္ပံနည်းကျရည်မှန်းချက်များနှင့်အလွန်ကိုက်ညီသည်။
ဒါပေမယ့်ငါထင်တယ်၊ အဲဒီမူဘောင်အတွင်းမှာခင်ဗျားမှာရေရှည်တည်တံ့မယ့်လေကြောင်းလောင်စာကိုအလွန်ယုံကြည်ရလောက်အောင်အနီးအနားမှာရှိတဲ့အခွင့်အလမ်းတွေရှိတယ်။ ကျနော်တို့ LanzaJet နှင့်အတူထောက်ပံ့ရေးသဘောတူညီချက်မှကျူးလွန်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Humberside တွင် Velocys နှင့် SAF စက်ရုံတည်ဆောက်ရန်ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်မည်။ ဗြိတိန်အစိုးရကို Jet Zero Council မှတစ်ဆင့်ထောက်ပံ့ရန်ကျွန်ုပ်တို့တွန်းအားပေးနေသည်။
UK မှာ SAF စက်ရုံ ၁၄ ခုတည်ဆောက်နိုင်မယ်လို့မင်းတို့ထင်တယ်။ ၎င်းသည်ယူကေရှိဝေးလံခေါင်သီသောဒေသများသို့အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများရရှိစေပြီးယူကေအစိုးရ၏ပြန်လည်ထိန်းညှိခြင်းအစီအစဉ်ကိုအထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။ SAF နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ကောင်းမွန်သောအချက်မှာသင်က၎င်းကိုရှိပြီးသားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သို့အလွန်ထိရောက်သောနည်းဖြင့်ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ရေနံဆီအစားထိုးနိုင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်၎င်းကိုဂေဟစနစ်တွင်မည်သူအသုံးချသည်ဖြစ်စေ SAF အပေါ်ကတိက ၀ တ်ပြုထားသောကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းများကိုလေဆိပ်အမျိုးမျိုးသို့တင်ပို့စရာမလိုပါ။ ထိုအခါငါ SAF လာမယ့်အနှစ် 14 မှအနှစ် 20 အဘို့အလွန်အရေးကြီးသောဖြစ်သွားသည်ထင်, စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုအချို့လာ။ ဒါပေမယ့်ငါထင်တာကအကွာအဝေးရှည်တဲ့မစ်ရှင်တွေဒါမှမဟုတ်ခရီးရှည်ခရီးစဉ်တွေအတွက် SAF လိုအပ်လိမ့်မယ်။ ငါမျှော်လင့်ထားတာကမူဘောင်ရဲ့အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာလိမ့်မယ်လို့ထင်တယ်။
ကျွန်တော်ထင်တာကတော့ငါတို့လုပ်နေတာကလက်ရှိရေတပ်ကိုပိုပြီးထိရောက်အောင်လုပ်ဖို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် A320neos, 787s နှင့် A350s များကိုသယ်ဆောင်နေပြီး၊ သူတို့သည်အငြိမ်းစားယူနေသော 747s အဟောင်းများကိုအစားထိုးကြသည်၊ ၎င်းသည်နောက်လာမည့် ၁၀ နှစ်ခန့်တွင်ကျွန်ုပ်တို့အုပ်စုတစ်စုလုံးတွင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်။ ထိုလေယာဉ်များသည်ယခင်လေယာဉ်များထက်ဆူညံသံ (၁) ထက်လျော့နည်းသည်။ ဒါကြောင့်ကျွန်တော်တို့လုပ်နေတဲ့အရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဟာသိသာထင်ရှားပါတယ်။
ပြီးတော့ကျွန်တော်ကတီထွင်သူတွေဆီမှာရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေတာပါ။ ဒါကြောင့် ZeroAvia နဲ့ဖက်စပ်လုပ်တယ်။ ကျနော်တို့ကသူတို့မကြာသေးမီကရန်ပုံငွေပတ်ပတ်လည်မှကျူးလွန်ပါတယ်။ ZeroAvia သည်ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး turbo-prop စစ်ဆင်ရေးကိုပျံသန်းခဲ့သည်။ သူတို့ကဒီနည်းပညာကိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရည်မှန်းချက်တွေရှိတယ်၊ ငါတို့ကဒီရည်မှန်းချက်ကိုထောက်ပံ့ချင်တယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ZeroAvia သာမကအခြားကစားသမားများကြည့်ရှုနေသောစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောဖွံ့ဖြိုးမှုareaရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခုတော့ဒီဟာကပိုပြီးအခြေခံကျကျပြောနိုင်တယ်၊ ပြီးတော့အဲဒါကပိုကြာလိမ့်မယ်လို့ထင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်လာမယ့်အနှစ် ၂၀၊ ၃၀ အတွင်းနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအရသုညသုညဖြစ်သွားစေမယ့်အဖြေကိုရှာဖို့ငါတို့အခုပဲလောင်းကစားစတင်နေပြီ။ နောက်တစ်ခုပြောရမယ်ဆိုရင်စက်မှုလုပ်ငန်းကဒီနေရာကိုသွားဖို့ကတိက ၀ တ်ပြုထားတာဖြစ်တယ်၊ ငါတို့ဟာကာဗွန်စုပ်ယူရေးအတွက်ကာဗွန်စာရင်းအင်းမူဘောင်လိုအပ်တယ်၊ ကာဗွန်ဖမ်းယူရေးကတိက ၀ တ်တွေ၊ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်
ပတေရုသ:
ဟုတ်တယ် ငါထင်တာကတော့မင်းပြောနေတာတွေကမင်းတို့လိုအပ်နေတယ်၊ သူတို့လာလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် ၂၀၃၀ မတိုင်ခင်ကတော့သိပ်မများပါဘူး။ ဆိုလိုတာကတော့ ATAG ရဲ့ရည်မှန်းချက်က ၂၀၂၅ ခုနှစ်ရောက်ရင် SAF ရဲ့ ၂% ရှိမယ်လို့ကျွန်တော်ထင်တယ်။ လေထုထဲမှာလေပြင်းတိုက်ခတ်တာတစ်နှစ်ရှိခဲ့ပြီဆိုတော့ကျနော့်မေးခွန်းကတကယ်ကို ဦး တည်ရာကိုပိုပြီး ဦး တည်ခဲ့တယ်၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်မှာအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိတာလေ၊ လေယာဉ်ကွင်းများ၌သင်လေယာဉ်ပေါ်တက်ချင်တဲ့သူတွေကိုပြောတာကပိုပြီးမြန်ဆန်စွာစကားပြောနေတာကိုတွေ့တော့သင်ကဒီပမာဏကိုမြန်မြန်ဆန်ဆန်တိုးတက်လာအောင်လုပ်နေတာလား။
Sean ဒို:
ငါပြောခဲ့တာကြာပြီမို့လား၊ ငါကဒီထက်ပိုခက်လိမ့်မယ်လို့မထင်ပါဘူး။ British Airways သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှစတင်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပထမဆုံးပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသည်ဤပိုင်ဆိုင်မှုကိုပိုင်ဆိုင်ရန်နှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခွင့်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်ဤသည်အလွန်အရေးကြီးသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အမြဲတမ်းအသိအမှတ်ပြုထားသည်။ မမေ့ပါစေနှင့်၊ လူတွေကခရီးသွားရတာကိုနှစ်သက်ကြတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေတဲ့ကာဗွန်ခြေရာတစ်ခု၏စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုရှိသည်။ ငါပြောနိုင်တဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောပုံပြင်တစ်ပုဒ်ရှိတယ်။ ဒါကြောင့်ကျွန်တော်ဟာကိုယ့်အကြောင်းကိုယ်ပြောနိုင်၊ ပြောနိုင်မယ်၊ ခရီးသွားရတာအရမ်းအရေးကြီးတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုလည်းဖော်ထုတ်နိုင်လိမ့်မယ်လို့ကျွန်တော်တော်တော်လေးယုံကြည်တယ်။ ဒါဟာစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။ ၎င်းသည်လူလုပ်ခြင်းကိုနှစ်သက်သောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်းတို့အားအတိတ်ကာလကလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်းအနာဂတ်တွင် ပို၍ ရေရှည်တည်တံ့မည့်နည်းလမ်းဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ငါတို့သည်ဤဆွေးနွေးငြင်းခုံရှိခြင်းနှင့်ပေါ်မှာယူအကြောင်းကိုရှက်ကြောက်မနေသင့်။
ပတေရုသ:
ဟုတ်ပါတယ်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာခင်ဗျားမှာတသမတ်တည်းရှိဖို့လိုတယ်။ ပြီးခဲ့တဲ့လကယူနိုက်တက်ယူနိုက်တက်အနေနဲ့ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအားလုံးဟာစုစုပေါင်းနေရာစွန့်ပစ်ပစ္စည်းတွေဖြစ်တယ်လို့ပြောခဲ့တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့အလုံအလောက်ပင်မစိုက်နိုင်၊ မစိုက်နိုင်ပါ။ လာမည့် ၁၀ နှစ်အတွင်းဘီလီယံနှင့်ချီသောသစ်ပင်တို့သည်သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်သင်ဗြိတိန်နှင့်ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီနှင့်အီးယူကဲ့သို့သောဖိအားပေးမှုများရရှိပါကထိုစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်ရှိမည်လား။ ငါဆိုလိုတာက၊ မင်းဒါကိုဘယ်လိုဖြေရှင်းလဲ
Sean ဒို:
ကျွန်တော်တို့ဟာရှုထောင့်ပေါင်းများစွာလိုအပ်လိမ့်မယ်လို့ထင်ပါတယ် ဒီတော့ [inaudible 00:39:01] ပြီးတော့ [UETS 00:39:03] ကာဗွန် offset နှင့်ကာဗွန်ကုန်သွယ်မှုပုံစံများသည်ယနေ့တည်ရှိနေတာပါပဲ။ ဒီတော့သူတို့ကပြေးနေတယ်။ ကျနော်တို့ကပိုလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ငါတို့ဆီမှာလောင်စာဆီသက်သာတဲ့လေယာဉ်တွေပိုလိုအပ်တယ်။ ငါတို့ဆီလာဖို့နည်းပညာအသစ်တွေလိုတယ်ထင်တယ်၊ မင်းတို့မှာကာဗွန်ဖမ်းဆီးခြင်းပုံစံအတွက်စျေးကွက်တစ်ခုရှိမယ်ဆိုရင်၊ အနာဂတ်မှာကာဗွန်ချိန်ညှိမှုအစားထိုးအစားထိုးလဲလှယ်မယ်ဆိုရင်ဒါဟာအရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းလာလိမ့်မယ်။ ဒီတော့ခင်ဗျားတို့ခရီးကိုစရမယ်ထင်တယ်၊ သူမှာရှုထောင့်အမျိုးမျိုးရှိတယ်ထင်တယ်၊ ငါတို့နယ်နိမိတ်တွေအများကြီးကိုတွန်းအားပေးလိမ့်မယ်ထင်တယ်။ ဒါပေမယ့်ဟုတ်တယ်၊ ငါထင်တာကအဓိကဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုဖြစ်လိမ့်မယ်။ နိုင်ငံရေးအခင်းအကျင်းမှာအပြောင်းအလဲတွေနဲ့အတူငါတို့ကပ်ရောဂါကနေထွက်မယ်ထင်ပါတယ်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဓိက ဦး စားပေးဖြစ်လိမ့်မည်၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤအရာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ရမည်။ ကျနော်တို့ဖြေရှင်းချက်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ရန်ရှိသည်တာပေါ့။
ပတေရုသ:
ဟုတ်တယ် အထူးသဖြင့်သမ္မတဘိုင်ဒန်ကအမေရိကန်အတွက်ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့တဲ့အတွက်ကြောင့်၊ ၀ န်ကြီးချုပ်ကိုယ်တိုင်လည်းဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးအခိုင်အမာခံစားနေရတဲ့ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအဆက်အသွယ်တွေရှိတယ်လို့ထင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ငါတို့လုပ်ရတော့မယ် [crosstalk 00:40:04]
Sean ဒို:
အစိမ်းရောင်စီးပွားရေးသည်ယူကေရှိစီးပွားရေး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုကျွန်တော်ထင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၌ကောင်းသောပုံပြင်ရှိသည်ဟုထင်ပါသည်။ ဒါဟာအများကြီးအတိုင်းအတာရရှိပါသည်။ ၎င်းသည်အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများထက်အနည်းငယ်ပိုကြာမည်ဖြစ်သော်လည်း ၂၀၅၀ တွင်ရောက်မည်ဖြစ်သော်လည်းရှေ့တန်းကို ဦး တည်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။
ပတေရုသ:
တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ ခင်ဗျားတို့ရှေ့တွန်းထုတ်ဖို့ရှေ့ကနေကြီးကြီးမားမားရှိနေတယ်၊ မင်းတို့လေယာဉ်တွေကိုလေထဲပြန်ရောက်စေပြီးအထွက်နှုန်းကောင်းတဲ့ခရီးသည်တွေနဲ့ပြည့်နေတယ်။
Sean ဒို:
ဟုတ်တယ်၊ ဒါကငါတို့ရဲ့ ဦး စားပေးမှုပဲ။ ငါတို့တွေလေထဲကိုပြန်လာဖို့အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားမိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒုတိယမျှော်လင့်ချက်ကဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့လေကြောင်းခရီးစဉ်အတွက်အဆိုးရွားဆုံးစိန်ခေါ်မှုရဲ့နောက်ဆုံးသုံးလပတ်မှာငါတို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ငါတို့သည်အခြားအဆုံးထွက်လာပါလိမ့်မယ်။
#ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးခရီး
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- The other thing I would say is the industry is committed to course here, and we need a carbon accounting framework for offset, and also, we think the carbon capture commitments and investments will form a part of the framework as well as we get into the next decade.
- Now, that’s more radical, and I think it will take longer, but we’ve got to start placing bets right now to find a solution that will get us to net zero in terms of technology over the next 20 or 30 years.
- Well, I think the first thing which we’ve got to be clear about is that we’re guided by the science, and IAG was the first airline group in the world to commit to net zero by 2050.
