စပိန်၊ ထရီနီဒက်၊ CMC ဆိပ်ကမ်း - ကာရေဘီယံခေါင်းဆောင်နှစ်ဦးသည် ဒေသတွင်းလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သဘောတူညီချက်တစ်ခု လိုအပ်နေသေးကြောင်း ၎င်းတို့သိရှိထားသော်လည်း ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတည်းကို ဖန်တီးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
ထရီနီဒက်နှင့်တိုဘာဂို ၀န်ကြီးချုပ် Patrick Manning နှင့် ၎င်း၏ St Vincent နှင့် Grenadines မှ အရာရှိ ဒေါက်တာ Ralph Gonsalves တို့သည် ကာရေဘီယံတောင်ပိုင်းနှစ်နိုင်ငံကြား ရင်းနှီးသောဆက်ဆံရေးကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် Gonsalves ၏ နှစ်ရက်ကြာ တရားဝင်ခရီးစဉ်အပြီးတွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုခဲ့သည်။
မနှစ်တုန်းက St Vincent မှာရှိတဲ့ ကုန်သွယ်ရေးနဲ့ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကောင်စီ (COTED) အစည်းအဝေးက ကာရေဘီယံနယ်မြေတွေထဲမှာ လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်မရှိဘူးဆိုတဲ့အချက်ကို သတိပြုမိပြီး ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မူဝါဒသဘောထားကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြတယ်လို့ Manning က သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။
သို့သော် အထမြောက်မှု မရှိခြင်းကြောင့် အစည်းအဝေးကို ကာရေဘီယံ အသိုက်အဝန်း (CARICOM) ၏ အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ကောင်းစွာ မဖွဲ့စည်းနိုင်ခဲ့သောကြောင့် အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
“ဒါပေမယ့် ဒေသတွင်း လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် သင့်လျော်တဲ့ မူဝါဒ ချမှတ်ရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းက သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ပါတယ်။ ယခုအဆိုပြုထားသည့်အရာမှာ COTED (CARICOM ၏ဒုတိယအမြင့်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့်အဖွဲ့) သည် ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရမည့်အထောက်ထားများအောက်တွင် သင့်လျော်သောမူဝါဒဆိုင်ရာရာထူးသတ်မှတ်ခြင်းအား အပြီးသတ်နိုင်စေရန် မကြာမီ ပြန်လည်ခေါ်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။”
မကြာသေးမီအချိန်က ဤနေရာသို့ လာရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည့် ဘာဘေးဒိုးစ်မှ ဒေးဗစ်သွမ်ဆင်ပြီးနောက် ဒုတိယမြောက် ဒေသတွင်းခေါင်းဆောင် Gonsalves က ပညာရေးနှင့် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်ကိုလည်း ရရှိခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအတွက် လိုအပ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ Gonsalves က သူနှင့် Manning နှစ်ဦးစလုံးသည် “တစ်သားတည်းဖြစ်နေကြသည်” ဟု သတင်းထောက်များအား “ဒါကို ဘယ်လိုမျိုး ဖက်ရှင်ကျမလဲ” လို့ မေးခဲ့ပါသေးတယ်။
ဒေသတွင်း လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သဘောတူညီချက်အပေါ် မူတည်ပြီး ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအားလုံးကို ဆောင်ရွက်ပေးသွားမည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကာရေဘီယံနိုင်ငံသုံးနိုင်ငံဖြစ်သည့် Barbados၊ Antigua နှင့် Barbuda နှင့် St Vincent နှင့် Grenadines တို့သည် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းဟောင်း Caribbean Star ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို ဝယ်ယူရန်အတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ရပ်ကို ချမှတ်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း Gonsalves မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ သယ်ဆောင်သူ။
ဝယ်ယူမှုအပြီးတွင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်း LIAT သည် ပျံသန်းမှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများအပါအဝင် ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့နေရကြောင်း Gonsalves မှ အသိအမှတ်ပြုခဲ့သော်လည်း "ဒါတွေကို ဖြေရှင်းဆောင်ရွက်ပေးနေပါတယ်" ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ထရီနီဒက်အခြေစိုက် ကာရစ်ဘီယံလေကြောင်းလိုင်း (CAL) သည် တူညီသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် LIAT နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် လည်ပတ်ခွင့်ပြုပါက ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတည်း၏ အယူအဆကို ထိခိုက်နိုင်သည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"စဉ်းစားကြည့်ပါ၊ အကယ်၍ Caribbean လေကြောင်းလိုင်းသည် ကျန်ကျွန်းများတွင် Dash 8 ကို စတင်ပြေးဆွဲခဲ့ပါက၊ ပြန်လည်စတင်တော့မည့် ထိန်းချုပ်ယှဉ်ပြိုင်မှုတစ်ခုကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ LIAT မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ Barbados-St Lucia လမ်းကြောင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် US အခြေစိုက် American Eagle နှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခု ရယူခဲ့သည်။
"LIAT နှင့် American Eagle နှစ်ခုလုံးအတွက် လုံလောက်သော လမ်းကြောင်းမရှိပါ၊ စျေးနှုန်းများသည် Eagle တွင် $200 နီးပါးတက်သွားပြီး LIAT အတွက် လက်မှတ်ခများ မြင့်မားသည်နှင့်အမျှ Eagle တွင် ပိုမိုတက်သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် Eagle သည် လုပ်ငန်းများကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပါပြီ" ဟု Gonsalves ဟုဆိုသည်။
“ဒီဒေသမှာ ဘယ်နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းကမှ ငါတို့ကို အကြွေးတင်တာမရှိဘူး၊ သူတို့က တင်းကြပ်စွာ စီးပွားဖြစ်အော်ပရေတာတွေဖြစ်ပြီး မင်းရဲ့အောက်ကနေ ကော်ဇောကို ချက်ချင်းဆွဲထုတ်လိမ့်မယ်။
“အဲဒီမှာ သင့်မှာ သင့်လျော်တဲ့ ဆက်သွယ်မှုမရှိပါက ကာရေဘီယံအသိုက်အဝန်းတစ်ခုရှိနိုင်ပြီး ဆက်သွယ်ရေး၏အဓိကပုံစံမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် CAL ကို Dash 8 ဝန်ဆောင်မှုများ လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ ရပ်တန့်၍မရပါ။
“လုံခြုံရေးအတွက် ခိုင်မာတဲ့ အစီအစဉ်တွေရှိပေမယ့် CAL နဲ့ LIAT တို့ဟာ ဒီဒေသခွဲတိုက်ပွဲမှာ ဘာကြောင့် ပါဝင်သင့်တာလဲ။ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။
“ကောင်းကင်မှာ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ရပ်တန့်လို့ မရပေမယ့် လူတိုင်းကို ထိခိုက်နစ်နာစေမယ့် ပြိုင်ဆိုင်မှုမျိုးက လုံးဝအဓိပ္ပာယ်မရှိသလို ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ရင်ဆိုင်ဖို့ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းနဲ့ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ မူဘောင်တွေ မရှိတဲ့နေရာမှာ ရေရှည်မှာ၊ ပြေးတာလေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ ရေရှည်တည်တံ့မှု ကင်းမဲ့ပြီး မင်းနဲ့ငါ ရန်ဖြစ်လိမ့်မယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
Manning က CAL သည် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအသစ်တွင်ပါဝင်ရန် ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းက "ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အကြွေးမရှိ၊ အရင်းအနှီးများ မှန်ကန်စွာ စီမံထားပြီး၊ အားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်" ဟု တိုင်းဒေသကြီးအား သတိပေးခဲ့ပါသည်။ ကာရေဘီယံရှိ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ။”
ငွေကြေးအကျပ်အတည်းဖြစ်နေသော BWIA ကိုအစားထိုးသည့် CAL သည် Barbados နှင့် St.
Vincent နှင့် Grenadines သည် "လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်ခန့်က" ။
"ဒါကြောင့် ကာရေဘီယံမှာ သင့်လျော်တဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်တွေအတွက် ကြိုတင်လိုအပ်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တစ်ခု ထားရှိဖို့ အခု ကျွန်တော်တို့ ရှာဖွေနေပါတယ်" ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ကာရေဘီယံပြည်နယ်အများအပြားသည် ဒေသတွင်းပြင်ပတွင် သင့်လျော်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလည်း တွေ့ကြုံနေရပြီး နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများက အစိုးရများကို စရိတ်စကဖြင့် လေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးထားကြောင်း Manning က ပြောကြားခဲ့သည်။
“မတော်တဆအားဖြင့်၊ Caribbean Airline သည် ၎င်း၏စီးပွားရေးနှင့်ပတ်သက်သည့် နိုင်ငံရေးဆုံးဖြတ်ချက်တစ်စုံတစ်ရာမချဘဲ လုံး၀စီးပွားရေးအခြေခံဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။
၎င်း၏အစိုးရသည် လေကြောင်းလိုင်းအား သက်သာသည်ဟု မယူဆပါက ဝန်ဆောင်မှုပေးလိုပါက ထရီနီဒက်နှင့်တိုဘာဂိုအစိုးရမှ CAL ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အလားတူဒေသတွင်းရှိ မည်သည့်အစိုးရမဆို CAL သည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်စေလိုပါက၊ British Airways နှင့် အခြားနိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများကဲ့သို့ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု၊ ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့ကို ကိုယ်စား ပြုရမည်။”
redorbit.com
