ပြီးခဲ့သောခြောက်ပတ်အတွင်း တူညီသောကုမ္ပဏီဖြစ်သော Costa Cruises မှ အပျော်စီးသင်္ဘောနှစ်စင်းသည် ကမ္ဘာ့ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့် ထိခိုက်လွယ်သောဒေသများရှိ ပင်လယ်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဆိုးရွားသောဖြစ်ရပ်များ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ သင်္ဘောနှစ်စင်းစလုံးသည် ပါဝါ သို့မဟုတ် စတီယာရင်စွမ်းရည်မရှိဘဲ ကူကယ်ရာမဲ့ မျောပါသွားကာ အီတလီခရီးသွားဧည့်သည်များဖြစ်သော Giglio ကျွန်းအနီးရှိ ကျောက်ဆောင်များတွင် နစ်မြုပ်နေပြီး Seychelles ရှိ Alphonse သန္တာကျောက်တန်းအုပ်စုမှ မိုင် 20 ခန့်အကွာတွင် နစ်မြုပ်သွားခဲ့သည်။
ကာရေဘီယံတွင် - ကမ္ဘာပေါ်တွင် ခရီးသွားလာမှု အများဆုံးဒေသဖြစ်သည့် - Costa Cruises တွင် Jamaica၊ Turks & Caicos ကျွန်းများ၊ စိန့် Maarten၊ Bahamas၊ Antigua၊ British Virgin Islands၊ Belize နှင့် Cayman တို့တွင် ဆိပ်ကမ်းများ ခေါ်ဆိုထားသော သင်္ဘောများ ရှိသည်။ ကျွန်းစုများ။ Costa သည် Carnival Group ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး Princess၊ P&O၊ Holland America၊ Cunard၊ Seabourne နှင့် Aida အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများအပါအဝင် ၎င်းတို့၏သင်္ဘောများသည် ဒေသတွင်းရှိ အဓိကကျွန်းတိုင်းနီးပါးတွင် ခေါ်ဆိုကြသည်။ အဖွဲ့၏ဘဏ္ဍာရေးအရင်းအမြစ်များသည် ကာရေဘီယံစီးပွားရေးအများစု၏ GDP ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ စုစုပေါင်း၊ ကမ္ဘာ့အပျော်စီးသဘောင်္သင်္ဘောစုပေါင်း၏ 60 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် ဆောင်းရာသီတွင် ကာရေဘီယံပင်လယ်ပြင်တွင် ရှိနေသည် - ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုကြီးမားသော သင်္ဘောကြီးများမှာ သင်္ဘော၏ဘေးကင်းလုံခြုံစွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် လုံလောက်သော အရေးပေါ်အရန်စနစ်များထက်နည်းနေပုံရသည်။ မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော မြေပြင် သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်း။
အီတလီကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် Costa Concordia အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာ၌ ကယ်ဆယ်ရန် သင်္ဘောများနှင့် ရဟတ်ယာဉ်အများအပြားကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ပြင်သစ်ငါးဖမ်းသင်္ဘောကြီးတစ်စင်းသည် Costa Allegra သင်္ဘောကို ပထမဆုံးဆွဲယူခဲ့သည်။ သင်္ဘောသည် ကျောက်တုံးများပေါ်တွင် ပြိုကျပြီး အပျက်အစီး မျိုးစုံ ပြန့်ကျဲနေနိုင်သော်လည်း လေထုညစ်ညမ်းမှု အလားအလာကို လျှော့ချရန်အတွက် ဒတ်ခ်ျလူမျိုး ရှာဖွေရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် Costa Concordia ၏ လောင်စာတိုင်ကီများကို စုပ်ထုတ်ကာ မကြာမီတွင် အတူတွဲလျက် ရှိနေခဲ့သည်။ အလားတူ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော အပျော်စီးသင်္ဘော ဘေးဥပဒ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကန့်သတ်ရန် ကာရေဘီယံ ကျွန်းအများစုတွင် မည်သည့်အရင်းအမြစ်များ ရှိနေသနည်း။
အီတလီကမ်းရိုးတန်းတွင် သင်္ဘောသည် ကျောက်တုံးများနှင့် တိုက်မိပြီး Seychelles နှင့် Caribbean တို့တွင် ရလဒ်ကြောင့် ကျောက်တန်းများ ပျက်စီးသွားဖွယ်ရှိသည်။ ကာရေဘီယံ သန္တာကျောက်တန်းများနှင့် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်- အပျော်စီးသင်္ဘောကျောက်ဆူးများနှင့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အမှိုက်များကို စွန့်ပစ်ခြင်းမှ- အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင် ပျက်စီးမှုများကို ယခင်က ကောင်းစွာမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ပြင်းထန်သော မြေပြင် သို့မဟုတ် တိုက်မိပါက ရေရှည် ဆိုးရွားသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ဘေးအန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အပျော်စီးသင်္ဘောအများစုသည် ဆောင်းရာသီအကုန်တွင် ကမ္ဘာ့အခြားဒေသများသို့ ပြောင်းရွှေ့ကြပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကာရေဘီယံကျွန်းအပျော်စီးသင်္ဘောခရီးစဉ်များကို အလွယ်တကူပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကျရောက်ပါက ကျွန်းအစိုးရများသည် တစ်ခုတည်းသော သို့မဟုတ် သေးငယ်သော အုပ်စုတစ်စုဖြစ်ပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အပြည့်အဝ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ကာရေဘီယံအစိုးရများသည် အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများမှ ငွေကြေးနှင့် အရင်းအမြစ်များအထိ ထိရောက်သော ဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များအထိ အကူအညီနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မည်မျှရရှိခဲ့သနည်း။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကာရေဘီယံအစိုးရ ဆိပ်ကမ်းခွန်သည် ဒေသတွင်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကိုပင် ထိန်းမထားနိုင်သော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အပျော်စီးသင်္ဘောခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ကျွန်းတစ်ကျွန်းပေါ်တွင် သုံးစွဲမှုမှာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပုံပေါ်သည်။ ယနေ့ခေတ် အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းပုံစံသည် မြင့်မားသောရာသီတွင် ကာရေဘီယံဟိုတယ်များနှင့် ၎င်း၏ပြိုင်ဆိုင်မှုအနေအထားအရ လွန်စွာပြင်းထန်သောပုံစံဖြစ်ပြီး အပန်းဖြေစခန်းအသစ်များအတွက် အတွင်းပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ၎င်း၏ရလဒ်ဆိုးများထွက်ပေါ်လာသည်။ ကာရေဘီယံသို့ အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများ၏ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် ဒေသတွင်းပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ၎င်းတို့၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မျှတစွာထင်ဟပ်စေပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဒေသတွင်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဘေးအန္တရာယ်အတွက် ၎င်းတို့၏ အလားအလာများ သည် အချိန်မဟုတ်ပေလော။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- In total, over 60 percent of the world cruise ship fleet is in the Caribbean in the winter high season – bigger and bigger ships today, which apparently have less than adequate emergency back-up systems to allow safe operation of the vessel in the event of a major fire or severe grounding or collision.
- Both ships drifted helplessly, without power or steering capability, the Costa Concordia capsizing on rocks near the Italian tourist island of Giglio and the Costa Allegra coming within 20 miles of the pristine Alphonse group of coral atolls in the Seychelles.
- Is it not time that the fiscal contribution of cruise lines to the Caribbean more fairly reflected their impact on the local environment and, ultimately, their potential for environmental disaster in the region.
