အာရှ၏အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော Cathay Pacific သည် ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ပေးချေသောလောင်စာဆီစျေးနှုန်းအပေါ် လောင်းကြေးထပ်ခြင်းတို့ကြောင့် တစ်နှစ်ပြည့်အမြတ်ပြန်လည်ရရှိကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။
2009 ခုနှစ်အတွက် အသားတင်အမြတ်ငွေ $4.7bn ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ ($606m; £405m) သည် 8.7ခုနှစ်တွင် ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ 2008bn အရှုံးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီ အကာအကွယ်ပေးခြင်းဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းသည် ကာလအတွင်း လေးပုံတစ်ပုံနီးပါး ဝင်ငွေကျဆင်းမှုကို ထေမိရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။
အကျိုးအမြတ်ရှိသော်လည်း၊ 2010 ခုနှစ်အတွက် အလားအလာများကို သတိထားနေကြောင်း Cathay မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
လောင်စာဆီကုန်ကျသည်
"ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကျဆင်းမှုသည် Cathay Pacific Group နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် စီးပွားရေးလေကြောင်းအတွက် အလွန်စိန်ခေါ်မှုရှိသော စီးပွားရေးအခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်" ဟု လေကြောင်းလိုင်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ယခုနှစ်ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ခရီးသည်အရေအတွက်နှင့် ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်း တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြသော်လည်း ၎င်းသည် တစ်နှစ်တာအတွက် “သိသိသာသာ လျော့နည်းလာသော ၀င်ငွေများ” ကို ထိခိုက်စေရန် မလုံလောက်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"ထို့အပြင်၊ ၂၀၀၉ ခုနှစ်လယ်မှ တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသော လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်သည် ဇွတ်တိုးပြီး အမြတ်အစွန်းကို လျော့ပါးစေမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုများ ရှိနေသည်" ဟု ဥက္ကဌ Christopher Pratt က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများသည် ကျဆင်းနေချိန်အတွင်း တစ်ဦးချင်းနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ပျံသန်းမှုကို ရပ်တန့်ထားသောကြောင့် ယမန်နှစ်က ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။
International Air Transport Association (Iata) ၏ အဆိုအရ ၂၀၀၉ ခုနှစ်သည် စစ်ပြီးခေတ်တွင် လေကြောင်းခရီးသည်များ အသွားအလာ အကြီးမားဆုံး ကျဆင်းမှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည် စုစုပေါင်းဒေါ်လာ ၁၁ ဘီလီယံ (ပေါင် ၇.၄ ဘီလီယံ) ဆုံးရှုံးခဲ့သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
