ခရီးသွားရာသီနှင့် စီးပွားရေးကျဆင်းမှု၏ သက်ရောက်မှုများကြားတွင် တိုးတက်မှုဧရိယာအဖြစ် ကျန်ရှိနေသော ကျွန်ုပ်တို့၏ခရီးသွားလုပ်ငန်းဈေးကွက်၏ ဧရိယာတစ်ခုရှိပါသည်။
ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် အခက်အခဲရှိနိုင်သော်လည်း ဤနေရာတွင် အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏ အခိုင်မာဆုံးနှစ်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖြတ်သန်းနေပြီး Dublin သည် လူကြိုက်များသော ဆိပ်ကမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။
တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် နိုင်ငံခြားဧည့်သည်ဦးရေ ခြောက်သန်းအောက်သို့ ကျဆင်းသွားမည့် တစ်နှစ်တွင် Dublin Port သည် မြို့တော်တွင် အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းမှ ခရီးသည် 75,000 ဆင်းသက်ပြီး စံချိန်တင်တစ်နှစ်အဖြစ် တွေ့ကြုံရမည်ဖြစ်သည်။
ဧပြီလမှ စက်တင်ဘာလကုန်အထိ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အပျော်စီးသင်္ဘောများအတွက် ရာသီတွင် အပျော်စီးသင်္ဘော ၈၃ စီးသည် Dublin Port တွင် ဆိုက်ကပ်မည်ဖြစ်ကာ ယမန်နှစ်က လာရောက်လည်ပတ်သည့် အပျော်စီးသင်္ဘော ၇၉ စင်း၏စံချိန်ကို ကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သော 83 နှစ်က 79 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ အပျော်စီးသင်္ဘော ခြောက်စင်းသည် Dublin ဆိပ်ကမ်းတွင် ဆိုက်ကပ်ခဲ့သည်။
ထိုအချိန်မှစ၍ အပျော်စီးအားလပ်ရက်များအတွက် စျေးကွက်သည် ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး ရိုးရာကာရေဘီယံ၊ မြေထဲပင်လယ်နှင့် အတ္တလန်တိတ် နှလုံးသားနယ်မြေများအပြင် ဥရောပမြောက်ပိုင်းတွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးဖြစ်လာခဲ့သည်။
“အပျော်စီးလိုင်းကုမ္ပဏီတွေက Dublin ကို သတိမထားမိကြပါဘူး။ ဥရောပမြောက်ပိုင်းသည် ဇိမ်ခံကားလိုင်းများအတွက် ယေဘူယျအားဖြင့် အစီအစဉ်မရှိသောကြောင့် ရေဒါတွင် မြင့်မားခြင်းမရှိပါ။ ဒပ်ဗလင်ကို ယဉ်ကျေးမှုနှင့် သမိုင်းအတွက် ဦးတည်ရာတစ်ခုအဖြစ် ယခုမြင်တွေ့ရလိမ့်မည်” ဟု Dublin Port ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ အမျိုးသမီးက ဆိုသည်။
Cruise Ireland သည် Dublin၊ Cork၊ Waterford နှင့် Belfast ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများကြားတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် 1994 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အေးဂျင့်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းမှသည် ဂင်းနစ်စတိုးဆိုင်နှင့် နည်းပြကုမ္ပဏီများအထိဖြစ်သည်။
2006 ခုနှစ် Dublin Tourism မှ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ သင်္ဘောဆင်းခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ တည်းခိုနေထိုင်မှုအပါအဝင် ယူရို 113 ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အပျော်စီးခရီးသည်များသည် လွန်ခဲ့သည့် 35 နှစ်က ကုန်သွယ်မှုမရှိသလောက်နည်းသောကြောင့် ဒပ်ဗလင်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ယူရို 55 သန်းမှ ယူရို 15 သန်းကြားသုံးစွဲကြသည်။
ယမန်နေ့က Delphin အပျော်စီးသင်္ဘောတစ်စီးသည် ခရီးသည် ၄၄၃ ဦးနှင့် ဝန်ထမ်း ၂၂၅ ဦးတို့ကို တင်ဆောင်ကာ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ လေးမှ ပဲ့အထိ မီတာ ၂၀၀ နီးပါး ဆန့်သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ဆိပ်ကမ်းသို့ လာရောက်မည့် အချို့သော သင်္ဘောများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရွယ်အစား အလယ်အလတ်မျှသာ ရှိသည်။
အဓိကအားဖြင့် သက်ကြီးရွယ်အိုခရီးသည်များသည် ဒပ်ဘလင်တွင် ခေတ္တခဏမျှသာ သင်္ဘောသည် ညမိုးချုပ်ချိန်တွင် ထပ်မံထွက်ခွာလာခဲ့သည်။ ဗင်းနစ်နှင့် ဘာဘေးဒိုးစ်ကဲ့သို့သော အဓိကနေရာများနှင့် တူညီသောလိဂ်တွင်မဟုတ်သော်လည်း၊ Dublin သည် ဥရောပမြောက်ပိုင်းခရီးစဉ်၏ အသက်ဝင်သောဆိပ်ကမ်းများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် နာမည်ကျော်ကြားခဲ့သည်။
ဒပ်ဘလင်ဆိပ်ကမ်းသို့ နောက်ထပ်လာရောက်လည်ပတ်မည့် Crown Princess သည် စနေနေ့တွင် ခရီးသည် ၃၀၀၀ ကျော်ကို ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ဧရာမသင်္ဘောကြီးတွင် ခရီးသည်များ စားသုံးနိုင်သော အီတလီ ပီဇာတစ်ခုနှင့် "လူများကြည့်ရှုခြင်း"၊ ပြဇာတ်ရုံ၊ ရေကူးကန်ဘေးရှိ ရုပ်ရှင်ရုံ၊ ကာစီနိုနှင့် နိုက်ကလပ်များ အပြီးတွင် တည်ဆောက်ထားသည့် အင်္ဂတေ သင်္ဘောကြီး ပါရှိသည်။ Dublin Port ကို လာရောက်လည်ပတ်ရန် ကြီးမားသော အာဏာသိမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤရာသီတစ်ခုတည်းတွင် ငါးကြိမ်တိုင်တိုင် ဤနေရာတွင် ရပ်နားမည်ဖြစ်သည်။
ထိုကဲ့သို့ ကြီးမားသော သင်္ဘောကြီးမှ ဆင်းသက်ရခြင်းသည် သူ့ဘာသာသူ အထင်ကြီးလောက်စရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ချက်ဖြစ်ပြီး စနေနေ့နံနက်တွင် မြို့တွင်းသို့ ခရီးသည်များကို ခေါ်ဆောင်ရန် ကမ်းပါးယံတွင် ဘတ်စ်ကား ဒါဇင်များစွာ တန်းစီနေမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းနှင့် ၎င်း၏ညီမသင်္ဘောဖြစ်သည့် သေးငယ်သည့် Tahitian Princess သည် မနက်ဖြန်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး အပျော်စီးကုန်သွယ်မှုအတွက် အလုပ်များသော သီတင်းပတ်တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုနွေရာသီအစောပိုင်းတွင်၊ တဟီတီမင်းသမီးသည် အပျော်စီးသင်္ဘောတစ်စင်းဖြင့် ဒပ်ဘလင်မြို့၌ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး အခြားအပျော်စီးသင်္ဘောတစ်စီးစတင်ချိန်တွင် ၎င်းနှင့်ပူးပေါင်းရန် US မှ ပျံသန်းလာသော ခရီးသည် 750 ကို ခေါ်ဆောင်ခဲ့သည်။
အလှည့်အပြောင်းသည် အိမ်ရှင်မြို့အတွက် အထူးအကျိုးရှိပြီး တဟီတီမင်းသမီး၏ မေလလည်ပတ်မှုသည် အခြားနေရာများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းနေချိန်တွင် Dublin စီးပွားရေးအတွက် အိပ်ရာ 1,400 အိပ်ချိန်ကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Dublin တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး နိုင်ငံတကာ အပျော်စီးသင်္ဘော ခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။
အများအားဖြင့် အပျော်စီးခရီးသည် ၁၂ နာရီဝန်းကျင် ကြာမြင့်လေ့ရှိပြီး သင်္ဘောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နံနက်စောစော ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာကြပြီး ညနေပိုင်း ဒီရေတွင် ထွက်ခွာကြသည်။ လူကြိုက်အများဆုံးနေရာသည် Dublin မြို့လယ်တွင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းမဟုတ်သော်လည်း Powerscourt နှင့် Glendalough တို့က အထူးအကြိုက်များဖြစ်သည့် Wicklow ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောပေါ်မှ ခရီးသည်များအား ကော်ဖီနှင့် အဆာပြေများ ပံ့ပိုးပေးသည့် Cafe2u မှ David Hobbs က စီးပွားရေး ကျဆင်းမှုသည် ယခုနှစ်တွင် ကုန်သွယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိပုံပေါ်သည်ဟု ဆိုသည်။
"ဒီအပျော်စီးသင်္ဘောတွေကို နှစ်နှစ်ကြိုတင်ကြိုတင်မှာထားနိုင်တာမို့ ခရီးသည်တော်တော်များများက စီးပွားပျက်ကပ်မတိုင်ခင်မှာ ကြိုတင်စာရင်းပေးထားပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောသည်။ “ဒီမှာ ပိုက်ဆံဟောင်းအကြောင်း ပြောနေတာ။ ဒီမှာ အပျော်စီးသင်္ဘောစီးတဲ့သူတွေက ပိုက်ဆံရှာတယ်၊ ပေါင်နှံထားတယ်၊ အဲဒါကို နှစ်နဲ့ချီပြီး ချွေတာခဲ့တာ။”
အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ရှေးယခင်ကတည်းက ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများနှင့် သက်ကြီးရွယ်အိုများ၏ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ခြင်းကို ခံခဲ့ရသည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အဆမတန်ကြီးထွားလာခဲ့သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၎င်းနှင့်ဝေးရာသို့ ရွေ့လျားရန် ကြိုးပမ်းနေသည်ဟု ခံယူချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စွန့်စားခန်းအပျော်စီးသင်္ဘောများ တိုးလာခြင်းကြောင့် ပရိသတ်အသစ်များအားလုံးကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပြီး အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် မိသားစုများအတွက်လည်း အပြိုင်အဆိုင်စျေးနှုန်းများဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် ကာရေဘီယံတွင် နေသာသော အပျော်စီးသင်္ဘောများကို ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်ဖြင့် ပရိသတ်အား လွှင့်တင်ထားသော်လည်း ဥရောပမြောက်ပိုင်းရှိ အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ရိုးရာအပျော်စီးလူစုကို ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။ “ဒါက ဘုရားသခင်ရဲ့ စောင့်ဆိုင်းခန်းနဲ့ ပိုတူပါတယ်” လို့ ကမ်းရိုးတန်းတွေပေါ် ရောက်လာတဲ့ အကြီးဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောတွေကို ကိုင်တွယ်နေတဲ့ သင်္ဘောအေးဂျင့် Leo McPartland က ပြောပါတယ်။
အပျော်စီးသင်္ဘော အရေအတွက် စံချိန်တင် တက်လာသော်လည်း ခရီးသည် အရေအတွက် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။ “စီးပွားရေးက နည်းနည်းကျနေပေမယ့် တခြားရေကြောင်းကဏ္ဍတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ဘာမှမရှိပါဘူး။ အတိအကျပြောရလျှင် ကွန်တိန်နာယာဉ်အသွားအလာမှာ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကြား ကျဆင်းနေသည်။
“အပျော်စီးသင်္ဘောမှာ အတက်အဆင်းနည်းနည်းရှိပေမယ့် ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ ပုံမှန်ပါပဲ။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဥရောပသို့ သင်္ဘောများတင်သည့်အခါတွင် အိုင်ယာလန်သည် ၎င်းတို့သည် အတ္တလန္တိတ်ကို ဖြတ်ကျော်မည်ဖြစ်သောကြောင့် အမေရိကန်၏ အပျော်စီးသင်္ဘောရေဒါတွင် အမြဲရှိနေပါသည်။”
