Destroying Cruise Ship သည်တူရကီနိုင်ငံ၏စီးပွားရေးဖြစ်သည်

သင်္ဘောကျင်း | eTurboNews | eTN
သင်္ဘောကျင်း
မှရေးသား Juergen T က Steinmetz

COVID-19 ကူးစက်ပျံ့နှံ့ပြီးနောက် COVID-XNUMX ကူးစက်ပျံ့နှံ့မှုအပြီးတွင်သတ္တုအရောင်းအ ၀ ယ်အနေဖြင့် hulking cruise သင်္ဘော ၅ စီးကိုဖျက်သိမ်းရန်စီစဉ်ထားသောတူရကီအနောက်ပိုင်းရှိ Aliaga သင်္ဘောကျင်းတွင်စီးပွားရေးတိုးတက်နေသည်။

တူရကီရှိသင်္ဘောပြန်လည်တင်ပို့ခြင်းကိုနိုင်ငံပိုင်စက်မှုဇုန်တစ်ခုတွင်ပြုလုပ်ပြီးပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများအားငှားရမ်းသည်။ ခြံဝင်းကြီးများသည်အလီဂါတွင်တည်ရှိပြီး၊ အီမရီး၏မြောက်ဘက်ကီလိုမီတာ ၅၀ ခန့်တွင်အက်ဂျီယန်ကမ်းရိုးတန်းရှိအကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းကြီးများတည်ရှိသည်။ 

သင်္ဘောပြန်လည်အသုံးပြုရေးဇုန်ကို ၁၉၇၆ ခုနှစ်တွင်အစိုးရ၏အမိန့်ဖြင့်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အလုပ်သမားအများစုသည်တူရကီအရှေ့ပိုင်းရှိတိုကတ်နှင့်ဆီဗာစ်မှလာကြပြီး Aliaga တွင်အခြေချခဲ့ကြသည်။ တူရကီသင်္ဘောပြန်လည်အသုံးပြုရေးခြံများဟုခေါ်သည့်သင်္ဘောများကိုအသုံးပြုသည် ဆင်းသက်နည်းလမ်း။ သင်္ဘော၏လေးသည်ပဲ့ပိုင်းတွင်ရှိနေစဉ်ကမ်းခြေပေါ်၌တည်ရှိသည်။ ထို့နောက်လုပ်ကွက်များကိုရေနုတ်မြောင်းများနှင့်မယိမ်းယိုင်နိုင်သောအလုပ်လုပ်နိုင်သောontoရိယာသို့ရိန်းများဖြင့်ရုပ်သိမ်းသည်။ ခြံများသည်မြေထုဆွဲအားနည်းလမ်းကိုအသုံးမပြုပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာလုပ်ကွက်များကိုရေထဲသို့ကမ်းခြေသို့ကျစေပါသည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် Greenpeace သည်တူရကီသင်္ဘောကျင်းခြံများတွင်အလုပ်သမားများ၏ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်အခြေအနေမကောင်းကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည်။ သုတေသီများမှတွေ့ရှိချက်အရအလုပ်သမားများအတွက်လုံလောက်သောအကာအကွယ်ပေးမှုမရှိခြင်းနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကိုကာကွယ်ရန်သင့်လျော်သောအစီအမံများမရှိခဲ့ပါ။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဝေဖန်မှုများကိုတုန့်ပြန်သောအနေဖြင့်တူရကီအစိုးရသည်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအသစ်များကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည် အန္တရာယ်ရှိသောစွ။ ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် NGO Shipbreaking Platform သည်မြစ်အောက်ပိုင်းရှိစွန့်ပစ်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ပတ်သက်သည့်အစီရင်ခံစာအသစ်နှင့်အတူလိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်သိသာထင်ရှားသည့်တိုးတက်မှုများကိုဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်မိုးသည်းထန်စွာသောသတ္တုများနှင့် PCB များစွန့်ပစ်ခြင်းကဲ့သို့သောစွန့်ပစ်ပစ္စည်းအချို့နှင့်ဆက်စပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ 

ထိုအချိန်မှစ၍ တူရကီသင်္ဘောပြန်လည်သုံးသပ်သူများနှင့်အစိုးရသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လူမှုရေးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်စပ်လျဉ်း။ အလီယာဂါတွင်အလေ့အကျင့်များပိုမိုတိုးတက်စေရန်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ခြံများသည်လွတ်လပ်သောသုတေသီများ၊ အတိုင်ပင်ခံများနှင့်ကျွမ်းကျင်သူများကိုတံခါးဖွင့်ပေးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခေတ်မီနေသောရေတပ်သင်္ဘောများကိုဖျက်သိမ်းရန်ဥရောပအစိုးရများနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည်အလေ့အကျင့်များကိုပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောတူရကီခြံများသည် International Ship Recycler's Association (ISRA) နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ 

NGO များနှင့် Platform မိတ်ဖက် Istanbul Health and Safety Labor Watch (IHSLW) အပါအ ၀ င်ဒေသခံအလုပ်သမားအခွင့်အရေးအဖွဲ့များသည်မတော်တဆမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းနှင့် Aliaga ခြံများရှိအလုပ်အကိုင်ဆိုင်ရာရောဂါများကိုသိရှိနားလည်မှုနည်းခြင်းတို့နှင့် ပတ်သက်၍ ယေဘုယျအားဖြင့်စိုးရိမ်မှုများရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တောင်အာရှကဲ့သို့ပင်ကုန်သွယ်ရေးသမဂ္ဂအလီယာဂါတွင်အားနည်းနေဆဲဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ဆင်းသက်မှုနည်းလမ်း၏ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများမှာအပြည့်အဝပါ ၀ င်သည့်inရိယာတွင်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်မှာသေချာသည်။ 

Aliaga ရှိပိုမိုတိုးတက်သောကိုက်များသည်လာမည့်အနေဖြင့်လျှောက်ထားနိုင်သည် အီးယူအတည်ပြုသင်္ဘောပြန်လည်အသုံးပြုအဆောက်အ ဦ ၏စာရင်း။ ၎င်းကိုအီးယူစာရင်းတွင်ထည့်သွင်းရန်အတွက်ခြံများသည်မြစ်အောက်ပိုင်းရှိအန္တရာယ်ရှိသောစွန့်ပစ်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုအပါအ ၀ င်သူတို့၏ပတ် ၀ န်းကျင်၊ ကျန်းမာရေးနှင့်ဘေးကင်းရေးနှင့်လူမှုစွမ်းဆောင်ရည်များကိုစေ့စေ့စပ်စပ်အကဲဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် Aliaga အတွက်နှစ်ခုကိုက်အတည်ပြုခဲ့သည်နှင့်အီးယူစာရင်းတွင်ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

COVID-19 အလွန်အကျွံကူးစက်ပျံသန်းနေသည့်သင်္ဘောပေါ်မှကူးစက်မှုသည်တစ်ချိန်ကအကျိုးအမြတ်များသောစက်မှုလုပ်ငန်း၏အစိတ်အပိုင်းများစွာကိုပျက်စီးစေခဲ့သည်။

မတ်လတွင်အမေရိကန်အာဏာပိုင်များအနေဖြင့်သင်္ဘောပေါ်တွင်ကျန်ရှိနေသေးသောအပျော်စီးသင်္ဘောများအားလုံးကိုသင်္ဘောဖြင့်သွားခိုင်းသည်။

သောကြာနေ့တွင်တူရကီအနောက်ဘက်ကမ်းခြေရှိ Izmir မြောက်ဘက် ၄၅ ကီလိုမီတာအကွာရှိ Aliaga ရှိသင်္ဘောကျင်းပေါ်ရှိရေယာဉ်များမှနံရံများ၊ ပြတင်းပေါက်များ၊ ဖျက်သိမ်းခံရပြီးသူများနှင့် ထပ်မံ၍ သင်္ဘောသုံးစင်းခန့်ထားရှိသည်။

ကူးစက်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီကတူရကီသင်္ဘောကျင်းကိုက်များသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကုန်တင်နှင့်ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကိုကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။

လူပေါင်း ၂,၅၀၀ ခန့်သည်ခြံထဲတွင်ခရီးသည်တင်သင်္ဘောကိုဖျက်သိမ်းရန်ခြောက်လခန့်ကြာသည့်အဖွဲ့များတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောများသည်ဗြိတိန်၊ အီတလီနှင့်အမေရိကန်မှရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။

သင်္ဘောကျင်းမှဖျက်သိမ်းလိုက်သောသံမဏိပမာဏကိုယခုနှစ်အကုန်တွင်တန်ချိန် ၁ ဒသမ ၁ သန်းအထိတိုးမြှင့်ရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်း၊

ဟိုတယ်အော်ပရေတာများကအသုံး ၀ င်သောပစ္စည်းများ ၀ ယ်ရန်ခြံသို့လာကြသောကြောင့်သင်္ဘောများ၏သတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းကိရိယာများပင်မဖြုန်းတီးတော့ဟုသူကဆက်ပြောသည်။


<

စာရေးသူအကြောင်း

Juergen T က Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz သည် (၁၉၇၇) ဂျာမနီ၌ဆယ်ကျော်သက်အရွယ် မှစ၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတွင်စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
သူတည်ထောင်ခဲ့သည် eTurboNews ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက်ပထမဆုံးသောအွန်လိုင်းသတင်းလွှာဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...