အီးယူသည် ခရီးသည်အခွင့်အရေးကို မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်နေသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းများမှာ စိတ်မချမ်းသာပါ။

အဆိုပါ ဥရောပကော်မရှင် အနှောင့်အယှက်များ သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျက်သိမ်းခြင်းများ ကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် EU အတွင်း ခရီးသည်အခွင့်အရေးများ တိုးမြှင့်ရန် အစီအမံများကို အဆိုပြုထားသည်။ သို့သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် အဆိုပါ အပြောင်းအလဲများအတွက် မကျေနပ်မှုများကို ဖော်ပြနေကြသည်။

ဥရောပကော်မရှင်သည် နိုင်ငံတဝှမ်းရှိ လူတစ်ဦးချင်းစီအတွက် ခရီးသွားလာခွင့် တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်သည့် အဆိုပြုချက်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဥရောပအစရှိတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေကြောင့် တွန်းအားပေးခဲ့ပါတယ်။ သောမတ်စ်ကွတ် ဒေဝါလီခံခြင်းနှင့် Covid-19 အကျပ်အတည်း။

ဤအဆိုပြုချက်များသည် ပက်ကေ့ဂျ်ခရီးသွားခြင်း၊ ဘက်စုံခရီးများအတွက် စည်းမျဉ်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်နှင့် သီးခြားလိုအပ်ချက်များရှိသည့် ခရီးသွားများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအကူအညီများပေးအပ်ခြင်းအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်သည်။

လက်ရှိ EU စည်းမျဉ်းများသည် ပျက်စီးနေသည့် လေကြောင်း၊ မီးရထား၊ သင်္ဘော သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကား ခရီးစဉ်များအတွက် လျော်ကြေးနှင့် အကူအညီများကို အာမခံထားသော်လည်း သတ်မှတ်ထားသော နေရာများတွင် လွှမ်းခြုံမှု မရှိပေ။

EU တရားရေးကော်မရှင်နာ Didier Reynders က COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် လက်ရှိတွင် မလွှမ်းခြုံနိုင်သော ကဏ္ဍများတွင် ခိုင်မာသော စားသုံးသူအခွင့်အရေးကို သေချာစေရန် လိုအပ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြပြီး ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်းတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

ကပ်ရောဂါကြောင့် ဖျက်သိမ်းထားသော ပက်ကေ့ဂျ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ခရီးသွားအေဂျင်စီများနှင့် ဆက်ဆံရာတွင် စားသုံးသူများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖျက်သိမ်းမှုများနှင့် ငွေပြန်အမ်းရန် အခက်အခဲဖြစ်စေခဲ့သည်။

တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ပက်ကေ့ခ်ျခရီးသွားလမ်းညွှန်ချက်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ခရီးသွားများအတွက် သိသိသာသာကာကွယ်မှုတိုးမြှင့်ပေးကာ အဆိုပါအတွေ့အကြုံများမှ သင်ခန်းစာများကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြင့် အဆိုပါချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

EU တွင် ခရီးသည်အခွင့်အရေး မြှင့်တင်ရန် အဆိုပြုချက်များ

ဥရောပပါလီမန်နှင့် ကောင်စီမှ အတည်ပြုလက်ခံရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် အဆိုပြုချက်များအရ၊ ပြဿနာများ သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်များရှိပါက ပြန်လည်ပေးချေရန် တာဝန်ရှိသည့် ပါတီနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိရန် အားလပ်ရက်ပက်ကေ့ဂျ်များကို ကြိုတင်မှာယူသော သုံးစွဲသူများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

အဆိုပြုထားသော အပြောင်းအလဲများအောက်တွင်၊ အားလပ်ရက်ပက်ကေ့ဂျ်များအတွက် ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုများကို စုစုပေါင်းစျေးနှုန်း၏ 25 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သတ်မှတ်ထားသောကုန်ကျစရိတ်များသည် လေယာဉ်စရိတ်အပြည့်ပေးဆောင်ခြင်းကဲ့သို့ ပိုမိုမြင့်မားသော ကနဦးပေးချေမှုကို မျှတမှုမရှိပါက ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။ စီစဉ်သူများသည် ခရီးစဉ်မတိုင်မီ 28 ရက်အလိုတွင်သာ ငွေပေးချေမှုကို အပြီးသတ်တောင်းခံနိုင်ပါသည်။ ပက်ကေ့ဂျ်များ ဖျက်သိမ်းခြင်းကိစ္စတွင် ခရီးသွားများသည် 14 ရက်အတွင်း ပြန်အမ်းငွေအခွင့်အရေးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး စီစဉ်သူများသည် အဆိုပါပြန်အမ်းငွေများကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် 7 ရက်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများထံမှ ပြန်အမ်းငွေများကို ခံစားခွင့်ရှိသည်။

အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းများသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ရေပန်းစားလာသော ဘောက်ချာများကို လိပ်စာပေးသည်။ ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ဘောက်ချာလက်ခံသည့် ခရီးသွားများသည် ၎င်းတို့ကို လက်ခံခြင်းမပြုမီ အခြေအနေများအကြောင်း အသိပေးရမည်။ ၎င်းတို့အစား ပြန်အမ်းငွေကို တောင်းဆိုပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးရက်တွင် အသုံးမပြုသော ဘောက်ချာများကို အလိုအလျောက် ပြန်အမ်းပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ဘောက်ချာများနှင့် ပြန်အမ်းငွေအခွင့်အရေး နှစ်ခုစလုံးသည် ပျက်ကွက်မှုကာကွယ်မှုဖြင့် အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

အထူးလိုအပ်ချက်များဖြင့် Multi Modal ခရီးစဉ်များနှင့် ခရီးသည်များ

ကော်မရှင်သည် အနှောင့်အယှက်များနှင့် လွဲချော်သွားသော ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် အကူအညီနှင့် လျော်ကြေးပေးပိုင်ခွင့်ကို တိုးချဲ့ပေးသည်၊ ရထားနှင့် လေယာဉ် ပေါင်းစပ်မှုကဲ့သို့ စာချုပ်တစ်ခုတွင် မတူညီသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများ ပါဝင်သည့် “ဘက်စုံသုံး” ခရီးများဆီသို့ အဆိုပြုပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်များကြားတွင် ရွေ့လျားသွားလာမှု လျှော့ချထားသော လူတစ်ဦးချင်းစီသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ဂိတ်အော်ပရေတာများထံမှ အကူအညီကို ရယူရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် မသန်စွမ်းသူတစ်ဦးအား အကူအညီလိုအပ်ပါက အဖော်နှင့်အတူ ခရီးသွားရန် အထူးလိုအပ်ပါက၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် အဖော်အား အခကြေးငွေမယူဘဲ ခရီးသွားရန် သေချာစေရမည်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်လျှင် အကူအညီပေးထားသည့် ခရီးသည်နှင့် ကပ်လျက်နေရမည်ဖြစ်သည်။ ကော်မရှင်၏အဆိုအရ မီးရထား၊ သင်္ဘော သို့မဟုတ် တွဲဆိုင်းခရီးအတွက် ဤလိုအပ်ချက်သည် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

စိတ်မချမ်းသာသောလေကြောင်းလိုင်း

ဥရောပစားသုံးသူအဖွဲ့အစည်း BEUC သည် အဆိုပြုချက်များကို အလုံးစုံထောက်ခံကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်း ဒေဝါလီခံမှုများအတွက် ပျက်ဆီးဆုံးရှုံးမှုများကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း မရှိခြင်းနှင့် အကျပ်အတည်းကာလအတွင်း စားသုံးသူများ၏ လက်မှတ်များကို အခကြေးငွေမယူဘဲ ဖျက်သိမ်းခွင့်ပြုသည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်မရှိခြင်းကြောင့် စိတ်ပျက်ခဲ့ရသည်။

AirFrance/KLM၊ IAG၊ Easyjet နှင့် Ryanair ကဲ့သို့သော အဓိက လေကြောင်းလိုင်းများ အပါအဝင် ဥရောပအတွက် လေကြောင်းလိုင်း (A4E) မှ ကိုယ်စားပြုသော ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် အဆိုပြုချက်များကို မကျေနပ်ကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် ကြိုတင်ငွေပေးချေမှု ကန့်သတ်ချက်များကို ဝေဖန်ကြသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဥရောပ ပက်ကေ့ခ်ျအားလပ်ရက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်ဟု လေကြောင်းလိုင်းများက ယုံကြည်ကြပြီး အလွန်အကျွံ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည် စားသုံးသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာနိုင်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။ ပက်ကေ့ဂျ်ခရီးသွားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကာအကွယ်နည်းပါးသော ခရီးသွားများကို စျေးသက်သာသော ခရီးသွားရွေးချယ်ခွင့်များဆီသို့ A4E က တွန်းပို့နိုင်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။

A4E ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Ourania Georgoutsakou က အဆိုပြုထားသော Package Travel Directive ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို ဝေဖန်ခဲ့ပြီး ပုံမှန်အချိန်ကာလအတွင်း ခရီးသွားကဏ္ဍတွင် ငွေကြေးစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဥရောပခရီးသွားလုပ်ငန်းတန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်နိုင်သည်ဟု စိုးရိမ်မှုများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။

Georgoutsakou သည် ကပ်ရောဂါကို စည်းမျဉ်းများအတွက် စံနမူနာအဖြစ် အသုံးပြုရာတွင် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ထူးခြားသောအခြေအနေတစ်ခုဟု မှတ်ယူထားသည်။

ထို့အပြင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည့် European Regions Airline Association (ERA) သည် အဆိုပြုထားသော အပြောင်းအလဲများကြောင့် ဖြစ်လာနိုင်သော အလားအလာများ တိုးလာနေသည့် အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများအကြောင်းကို သတိပေးခဲ့သည်။

European Regions Airline Association (ERA) သည် ဖျက်သိမ်းမှုများ သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကို တားဆီးရန် ကြားခံအရာ ရှိများအတွက် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသည်များ၏ အချက်အလက်များကို မျှဝေရန် လိုအပ်ချက်ကို ကြိုဆိုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ERA သည် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ခရီးသည်အခွင့်အရေး ကိုင်တွယ်ပုံဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများ ထုတ်ပြန်ရန် တောင်းဆိုမှုကို ဝေဖန်ခဲ့သည်။

ကော်မရှင်အချက်အလက်များအရ နှစ်စဉ်ခရီးသည် ၁၃ ဘီလီယံခန့်သည် ဥရောပသမဂ္ဂအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် သွားလာလျက်ရှိသည်။ ခန့်မှန်းချက်များအရ ဤအရေအတွက်သည် 13 တွင် 15 billion ဝန်းကျင်နှင့် 2030 တွင် 20 billion နီးပါး တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။