100 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 2035% လျှော့ချရန် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၊ ဥရောပပါလီမန်နှင့် ဥရောပကော်မရှင်တို့အကြား သဘောတူညီချက် ရရှိခဲ့ကြောင်း ဥရောပသမဂ္ဂတာဝန်ရှိသူများက ကြေညာခဲ့သည်။
သဘောတူညီချက်သည် 55% လျှော့ချမှု၏ လက်ရှိပစ်မှတ်ထက် ကျော်လွန်သည့် 2 ခုနှစ်မှ ရောင်းချသည့် ကားသစ်များအားလုံးအတွက် CO2030 ထုတ်လွှတ်မှု 37.5% လျှော့ချရန်လည်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ် ဆွေးနွေးပွဲသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သောကြောင့် ဥရောပသမဂ္ဂ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၊ ဥရောပပါလီမန်နှင့်၊ ဥရောပကော်မရှင် အီးယူအတွင်း ဥပဒေသစ်တစ်ရပ်ကို အတည်ပြုသည့်အခါတွင် အားလုံးက သဘောတူရမည်ဖြစ်သည်။
EU ရာသီဥတုမူဝါဒရေးရာအကြီးအကဲ Frans Timmermans ၏အဆိုအရ စည်းမျဉ်းအသစ်သည် "ဥရောပသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသော ရွေ့လျားနိုင်မှုသို့ ကူးပြောင်းမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးနေသည်" ဟူသည့် စည်းမျဉ်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စည်းမျဉ်းသစ်သည် ထိုနှစ်မှစတင်၍ ဥရောပသမဂ္ဂနိုင်ငံများတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာသုံးကားသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ထိရောက်စွာတားမြစ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
“ဥရောပမှာ မှတ်ပုံတင်ထားတဲ့ ကားသစ်တွေနဲ့ ဗင်ကားအားလုံးဟာ 2035 ခုနှစ်မှာ လုံးဝ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိစေရေး ဥရောပပါလီမန်နဲ့ ကောင်စီက မနေ့ညက ရရှိခဲ့တဲ့ သဘောတူညီချက်ကို ကြိုဆိုပါတယ်” ဟု ကော်မရှင်က စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုအပြီးတွင် ထုတ်ပြန်သည့် သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
အသစ်ရရှိထားသော သဘောတူညီချက်သည် "အီးယူ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့စေရန်၊ ဥရောပသားများအတွက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသောလေကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်နှင့် ဥရောပစိမ်းလန်းရေးသဘောတူညီချက်ကို ပေးအပ်ခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း" ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း အဓိကညှိနှိုင်းဆွေးနွေးသူများအကြား သဘောတူညီချက်ကို ရရှိခဲ့သော်လည်း၊ သဘောတူညီချက်သည် ယာယီဖြစ်ပြီး ယခုအခါတွင် ဥရောပပါလီမန်နှင့် EU ကောင်စီနှစ်ရပ်စလုံးမှ တရားဝင်အတည်ပြုရန် လိုအပ်သောကြောင့် တိုင်းတာမှုဥပဒေဖြစ်လာမည့် အချိန်ကာလသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိနေပြီဖြစ်သည်။
