- FAA သည်ကွန်ဂရက်တွင်၎င်း၏နှာခေါင်းကိုလက်မနှင့်နေ့တိုင်းခရီးသည်များကဤအရေးကြီးလေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိစ္စနှစ်ခုကိုလုပ်ဆောင်ရန်ငြင်းဆန်သည်။
- FlyersRights.org သည် FAA မှမကြာမီဆောင်ရွက်ရန်ငြင်းဆန်ပါကစည်းကမ်းချက်အသစ်တစ်ခုတင်ပြရန်စီစဉ်နေသည်။
- FAA မှကြီးကြပ်သောအရေးပေါ်ကယ်ထုတ်ရေး ၄၃ ခုအနက် ၂၈ လက်မထိုင်ခုံကွင်း၌တစ်ခုသာပြုလုပ်ခဲ့သည်။
FAA ထိုင်ခုံစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အရေးပေါ်ဘေးလွတ်ရာသို့ထွက်ခွာရန်လုပ်ဆောင်မှုသည် ၂ နှစ်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးအင်္ဂါနေ့၊ အောက်တိုဘာလ ၅ ရက်၊
ကွန်ဂရက်ကအတည်ပြုလိုက်သည် FAA ၂၀၁၈ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလ ၅ ရက်နေ့တွင်ပြန်လည်ခွင့်ပြုချက်အက်ဥပဒေအရ FAA သည်အနိမ့်ဆုံးထိုင်ခုံစံနှုန်းများ သတ်မှတ်၍ ၂၀၁၉ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလ ၅ ရက်နေ့တွင်အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးစံနှုန်းများကိုအကဲဖြတ်ရန် FAA ကလိုအပ်သည်။ ကွန်ဂရက်သို့လူထုသို့အစီရင်ခံပါ။ အစီရင်ခံစာတွင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ထုတ်ပေးရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်ခေတ်မီစေရန်အကြံပြုချက် ၂၃ ချက်ပါရှိသည်။
"ဒီ FAA ကွန်ဂရက်မှာခရီးသည်တွေကနှာခေါင်းကိုလက်မနဲ့နေ့တိုင်းဒီအရေးကြီးလေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိစ္စနှစ်ခုကိုလုပ်ဖို့ငြင်းဆန်နေတယ်” ဟုသမ္မတ Paul Hudson ကရှင်းပြသည်။ FlyersRights.orgမရ။ “ FAA ကခေတ်ကိုလိုက်မီဖို့လိုတယ်။ ခရီးသည်များသည်အသက်ကြီးလာသည်နှင့်ပိုကြီးလာသည်၊ ထိုင်ခုံများကျုံ့လာသည်၊ လေယာဉ်များပိုပြည့်လာသည်၊ လေယာဉ်များသယ်ဆောင်လာသည့်အိတ်များကပိုများလာသည်။ FAA ကလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများကအချက်အလက်ဟောင်းများ၊ ယူဆချက်များနှင့်အချက်အလက်အသစ်များကိုအစားထိုးခြင်းအားဆက်လက်ခွင့်ပြုသည်။ စမ်းသပ်မှုအသစ်များ
FlyersRights.org အက်ဖ်အေအေကမကြာမီဆောင်ရွက်ရန်ငြင်းဆန်ပါကစည်းမျဉ်းဥပဒေအသစ်တစ်ခုတင်ပြရန်စီစဉ်နေသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ် DC Circuit Court of Appeals မှ“ မယုံနိုင်လောက်အောင်လေယာဉ်ထိုင်ခုံထိုင်ခုံ” ဟုအမည်ပေးထားသော၎င်း၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအသနားခံစာသည် FAA ၏မရှိခြင်းနှင့်ခေတ်မမီတော့သောစံနှုန်းများကိုမီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။
၂၀၂၀ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရုံး၏စစ်ဆေးရေးမှူးရုံး (OIG) သည် FAA ၏အရေးပေါ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ထုတ်ပေးရေးနှင့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ချို့ယွင်းချက်များစွာပါ ၀ င်သည့်အစီရင်ခံစာတစ်စောင်ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် OIG ကထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည် FAA ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် FlyersRights.org သည်လွဲမှားသောစည်းကမ်းချက်ကိုဒုတိယအကြိမ်ငြင်းပယ်သောအခါ FAA သည် ၂၈ လက်မထိုင်ခုံကွင်း၌ဘေးလွတ်ရာရွှေ့ပြောင်းမှုဆန္ဒပြပွဲများကိုကြီးကြပ်ခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ FAA သည်ဗီဒီယို ၃ ခုပါ ၀ င်ပြီး၎င်းတို့ကို ၂၈ လက်မရှိသည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်လက်တွေ့မှာတော့ FAA ကကြီးကြပ်ခဲ့တဲ့အရေးပေါ်ကယ်ထုတ်ရေး ၄၃ ခုထဲကတစ်ခုက ၂၈ လက်မထိုင်ခုံကွင်းမှာလုပ်ခဲ့တယ်။ အခြားဆန္ဒပြပွဲများသည် ၃၈ လက်မအထိမြင့်မားခဲ့ပြီးဆန္ဒပြပွဲ ၄၃ ခုတွင် ၁၃ ခုသည်ထိုင်ခုံအကျယ်၊ အကျယ် (သို့) အရွယ်အစားကိုလုံးဝမရည်ညွှန်းပါ။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- While the FAA convened the Emergency Evacuation Advisory Rulemaking Committee, the FAA has not released the Committee's May 2020 report to Congress or to the public.
- ခရီးသည်များသည်အသက်ကြီးလာသည်နှင့်ပိုကြီးလာသည်၊ ထိုင်ခုံများကျုံ့လာသည်၊ လေယာဉ်များပိုပြည့်လာသည်၊ လေယာဉ်များသယ်ဆောင်လာသည့်အိတ်များကပိုများလာသည်။ FAA ကလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများကအချက်အလက်ဟောင်းများ၊ ယူဆချက်များနှင့်အချက်အလက်အသစ်များကိုအစားထိုးခြင်းအားဆက်လက်ခွင့်ပြုသည်။ စမ်းသပ်မှုအသစ်
- In September 2020, the Department of Transportation's Office of the Inspector General (OIG) released a report detailing the many flaws in the FAA's emergency evacuation certification and testing process.
