FAA သည် ၂၀၁၆ မှ ၂၀၃၆ Aerospace Forecast သို့ထုတ်လွှင့်သည်

၀ ါရှင်တန်ဒီစီ - FAA သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်ဘဏ္calာရေးနှစ်များမှနှစ်စဉ်နှစ်စဉ်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုခန့်မှန်းချက်အစီရင်ခံစာကို ၂၀၃၆ ခုနှစ်အထိထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လေကြောင်းခရီးစဉ်များနှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စနစ်များအသုံးပြုမှုကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးပွားစေသည်။
(UAS) ။

ခန့်မှန်းချက်၏ အဓိကအပိုင်းသည် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ အသုံးပြုမှု တိုးတက်မှုအတွက် ခန့်မှန်းချက်များကို အာရုံစိုက်ပြီး ဒရုန်းများဟုလည်း ခေါ်သည်။ FAA သည် သေးငယ်ပြီး ဝါသနာရှင် UAS ဝယ်ယူမှုများသည် 1.9 ခုနှစ်တွင် 2016 သန်းမှ 4.3 ခုနှစ်တွင် 2020 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ စီးပွားဖြစ်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် UAS ၏ရောင်းအားသည် 600,000 တွင် 2016 မှ 2.7 ခုနှစ်တွင် 2020 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဝါသနာရှင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်စုစုပေါင်း UAS ရောင်းအားသည် 2.5 တွင် 2016 သန်းမှ 7 ခုနှစ်တွင် 2020 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

စီးပွားဖြစ်ရေယာဉ်စုတွင်အသုံးပြုသည့် UAS အသေးစားများအတွက် ခန့်မှန်းချက်များသည် စျေးကွက်၏ သွက်လက်မြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲနေသော သဘောသဘာဝကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ အရောင်းနှင့် သင်္ဘောအရွယ်အစား ခန့်မှန်းချက်နှစ်ခုစလုံးသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း UAS အသေးစားအတွက် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ ကျယ်ပြန့်သောယူဆချက်အချို့ကို မျှဝေပါသည်- နေ့ခင်းဘက်လုပ်ဆောင်မှုများ၊ မြင်နိုင်သောမျဉ်းအတွင်းနှင့် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် တစ်ကြိမ်လျှင် အသေးစား UAS တစ်လုံးသာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်များ၏ အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ပိုင်း၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ကန့်သတ်ချက်များသည် စီးပွားဖြစ်ရည်ရွယ်ချက်အတွက် UAS ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းအပေါ် မည်ကဲ့သို့ သြဇာသက်ရောက်မည်ကို ကွဲပြားသည့်အမြင်များဖြစ်သည်။

စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုကိုကြည့်လျှင် ဝင်ငွေခရီးသည်မိုင်များ (RPMs) သည် လေကြောင်းတိုးတက်မှုကို တိုင်းတာသည့်စံနှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ RPM သည် တစ်မိုင်ခရီးသွားသော ဝင်ငွေခရီးသည်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ FAA ၏ ခန့်မှန်းချက်သည် ပင်မလိုင်းနှင့် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများမှ စနစ် RPM များကို 2.6 နှင့် 2016 ခုနှစ်အကြား တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှနှုန်း 2036 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ကြီးထွားရန် တောင်းဆိုထားပြီး နိုင်ငံတကာ RPM များသည် တစ်နှစ်လျှင် 3.5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ခန့်မှန်းချက်ကာလထက် နှစ်ဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်း RPM များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 50 ခုနှစ်တွင် US carriers များ၏ system RPMs သည် 2015 billion မှ 857 billion သို့ တိုးလာပြီး 889% တိုးလာသည်။

FAA ၏ NextGen အစီအစဉ်သည်ဤတသမတ်တည်းသောလေကြောင်းတိုးတက်မှုကိုဖြည့်ဆည်းရန်ကူညီသည်။ NextGen သည်ဂြိုဟ်တုအခြေပြုလေယာဉ်ပျံသန်းမှုကို အသုံးပြု၍ နည်းပညာနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့်လက်ရှိမြေပြင်အခြေခံရေဒါလမ်းညွှန်စနစ်၏ထိရောက်မှုကန့်သတ်ချက်များကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် NextGen ၏တိုးတက်မှုများနှင့်ဆက်စပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်း၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များသည်လေကြောင်းလိုင်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့်ဘီလီယံနှင့်ချီသောစုဆောင်းငွေများရရှိရန်နှင့်ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းတိုးတက်မှုရရှိရန်အတွက်ခန့်မှန်းထားသည်။

နိုင်ငံ၏ဂျီဒီပီအတွက်ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ခံထားသောခန့်မှန်းချက်များကဲ့သို့သောအရင်းအမြစ်များကိုအသုံးပြုသောသက်သေပြထားသောစီးပွားရေးအချက်အလက်များကို FAA ၏နှစ်စဉ်ခန့်မှန်းချက်တွင်အသုံးပြုသည်။ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများ၊ ပုဂ္ဂလိကအထွေထွေလေကြောင်းလိုင်းများ၊

FAA လေကြောင်းကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်အချက်အလက်

I. 2015 အနှစ်ချုပ်- စီးပွားရေး လုပ်ဆောင်ချက် နှင့် လေကြောင်းခရီး

ယူအက်စ်စုစုပေါင်းပြည်တွင်းထုတ်ကုန် (ဂျီဒီပီ) သည် ၂.၆% တိုးတက်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ့ဂျီဒီပီသည် ၂.၄% တိုးတက်ခဲ့သည်။

ပြည်တွင်းအထွက်နှုန်းမှာ 2.5% လျော့ကျခဲ့ပြီး 4.9 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာအထွက်နှုန်း 2015% ကျဆင်းခဲ့သည်။ လက်တွေ့အားဖြင့် (ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအတွက် ချိန်ညှိထားသည်)၊ ပြည်တွင်းအထွက်နှုန်းမှာ 15% ကျဆင်းပြီး နိုင်ငံတကာအထွက်နှုန်းမှာ 2.9% ကျဆင်းခဲ့သည်။

• ပင်မလိုင်းနှင့် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများတွင် ပြည်တွင်း ကလီစာများ 669.0 ခုနှစ်တွင် 2014M မှ 696.4 ခုနှစ်တွင် 4.1M (2015%) သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်း ပင်မလိုင်း ကယ်ရီယာများ တိုးချဲ့ချထားမှုများမှာ 5.6% တိုးလာပြီး ပြည်တွင်း ဒေသတွင်း ကယ်ရီယာ ဖြန့်ကျက်မှုများမှာ 0.7% လျော့နည်းသွားသည်။ ပင်မလိုင်းနှင့် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် နိုင်ငံတကာမှ ဖြန့်ကျက်ချထားမှုများသည် 88.0 ခုနှစ်တွင် 2014M မှ 89.4 ခုနှစ်တွင် 1.6M (2015%) သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ Mainline carrier အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကယ်ရီယာများ သည် 2.4% တိုးလာသော်လည်း ဒေသတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေယာဉ်ပျံများ 22.2% ကျဆင်းသွားသည်။

• ပင်မလိုင်းနှင့် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများ၏ ပြည်တွင်း RPMs များသည် 600.0 ခုနှစ်တွင် 2014B မှ 628.7B (4.8)တွင် 2015B (5.5%) သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်း mainline carrier RPMs 0.3% တိုးလာပြီး ပြည်တွင်း ဒေသတွင်း လေကြောင်းလိုင်း RPMs 256.7% လျော့ကျသွားသည်။ US လေကြောင်းလိုင်းများ၏ နိုင်ငံတကာ RPM များသည် 2014 ခုနှစ်တွင် 260.4B မှ 1.4 ခုနှစ်တွင် 2015B (856.7%) သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းစနစ် RPM များသည် 2014 ခုနှစ်တွင် 889.1B မှ 3.8B (2015)တွင် 4.2B (0.8%) အထိ တိုးလာပါသည်။ စုစုပေါင်း mainline carrier RPMs စုစုပေါင်း XNUMX% တိုးလာပါသည်။ ဒေသတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် RPM များသည် XNUMX% လျော့ကျသွားသည်။

• US လုပ်ငန်းသုံးလေကြောင်းလိုင်းများ (ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများအပါအဝင်) သည် 26.7 ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်အမြတ်ငွေ $2015B ရရှိခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပြီး 16.8 ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်အမြတ်ငွေ $2014B နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 3.0 ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်ငွေသည် 2015% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် 5.3% လျော့ကျသွားခဲ့သည်။

• 2015 ခုနှစ်တွင် FAA နှင့် ကန်ထရိုက်တာဝါတိုင်များ ပေါင်းစပ်ထားသော ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် ဆုတ်ခွာခြင်းများသည် 0.2 ခုနှစ်ထက် 2014% တိုးလာခဲ့သည်။ လေကြောင်း လိုင်း လှုပ်ရှားမှု 5.7% တိုးလာသော်လည်း ခရီးသည်/လေကြောင်း တက္ကစီ လှုပ်ရှားမှု 6.5% လျော့နည်းသွားသည်။ အထွေထွေလေကြောင်းလှုပ်ရှားမှု 0.3% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး စစ်ရေးလေယာဥ်လှုပ်ရှားမှု 0.8% ကျဆင်းသွားသည်။

၂ ။ FAA ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအတွက်စီးပွားရေးယူဆချက်

US Real GDP သည် 16.3 ခုနှစ်တွင် $2015T မှ 26.2 ခုနှစ်တွင် $2036T သို့ တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှနှုန်းမှာ 2.3% ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့ GDP သည် တူညီသော 3.0 နှစ်တာကာလအတွင်း 21% အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားရန် ခန့်မှန်းထားပြီး $74.4T မှ $136.3T အထိဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာ့ဒေသအလိုက်ဂျီဒီပီ (ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း)

ကမ္ဘာ့ဒေသကြီး

ဘဏ္ဍာရေးနှစ်

ပြက္ခဒိန်နှစ်

2015

2016

2017

2016-36

2015

2016

2017

2016-36

အမေရိကန်
2.6 2.5 3.1 2.2 2.4 2.9 2.8 2.3

ကမ္ဘာ့ဖလား
N / AN / AN / AN / A 2.4 2.7 3.0 2.9

ကေနဒါ
N / AN / AN / AN / A 1.0 1.8 2.2 2.1

ဥရောပ / Afr / ME
N / AN / AN / AN / A 1.5 1.9 2.3 2.3

လက်တင်အမေရိက
N / AN / AN / AN / A 0.4 0.1 1.9 3.0

အာရှပစိဖိတ်
N / AN / AN / AN / A 4.2 4.2 4.4 4.0

•ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၀.၉% တိုး။ ခန့်မှန်းထားပြီးကျန်နှစ် ၂၀ အတွင်းပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂.၃% ရှိသည်။

၃ ။ လေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုကြိုတင်ကာကွယ်ရေး

Mainline လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်တိုင်းဒေသကြီးများ

ပင်မလေကြောင်းလိုင်း စုစုပေါင်းနှင့် ဒေသတွင်း RPM များသည် 889.1 ခုနှစ်တွင် 2015B မှ 1.53 ခုနှစ်တွင် 2036T သို့ တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှနှုန်းမှာ 2.6% ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်း RPM များသည် 4.1 တွင် 2016% တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး ကျန်နှစ် 2.1 ကာလအတွင်း ခန့်မှန်းချက်ကာလအတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 20% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာ RPM များသည် 2.2 တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး ကျန်ခန့်မှန်းသည့်ကာလအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 3.5% တိုးလာပါသည်။

ပင်မလေကြောင်းလိုင်း စုစုပေါင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ဖြန့်ကျက်မှုများသည် 785.8 ခုနှစ်တွင် 2015M မှ 1.24 ခုနှစ်တွင် 2036B သို့ တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှနှုန်းမှာ 2.2% ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းမြေကွက်လပ်များသည် 4.2 တွင် 2016% တိုးလာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး ကျန်နှစ် 1.9 ကာလအတွင်း ခန့်မှန်းချက်ကာလအတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 20% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာတွင် စိုက်ခင်းများသည် 4.3 ခုနှစ်တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ကျန်ခန့်မှန်းသည့်ကာလအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 3.6% တိုးလာပါသည်။

အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများ

US mainline carrier များသည် ပြည်တွင်း RPM များသည် 4.6 ခုနှစ်တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ခန့်မှန်းချက်ကာလ၏ ကျန်နှစ် 2.1 အတွင်း ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်နှုန်း 20% ဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။ US mainline carrier များသည် 5.2 ခုနှစ်တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ခန့်မှန်းသည့်ကာလ၏ ကျန်နှစ် 20 အတွက်၊ enplanements များသည် ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်နှုန်း 1.9% ဖြင့် 828.9 ခုနှစ်တွင် 2036M အထိ ကြီးထွားလာသည်။

US mainline carrier များ နိုင်ငံတကာ RPM များသည် 2.3 ခုနှစ်တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ခန့်မှန်းချက်ကာလ၏ ကျန်နှစ် 3.5 အတွင်း ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်နှုန်း 20% ဖြင့် တိုးလာပါသည်။ US mainline carrier enplanements များသည် 4.4 တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး နောက်ပိုင်းတွင် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 3.6% တိုးလာပြီး 184.9 တွင် 2036 သန်းထိ တိုးလာပါသည်။ ကြီးထွားနှုန်းအမြန်ဆုံးဒေသမှာ လက်တင်အမေရိက (တစ်နှစ်လျှင် 4.3%)၊ နောက်တွင် Atlantic (2.8)၊ တစ်နှစ်လျှင် ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် အာရှ/ပစိဖိတ် (တစ်နှစ်လျှင် 2.6%)။

US Mainline လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
ကမ္ဘာ့ဒေသကြီးအားဖြင့် Enplanements
(ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုနှုန်း)

ကမ္ဘာ့ဒေသကြီး

ဘဏ္ဍာရေးနှစ်

2015

2016

2017

2016-36

နိုင်ငံတွင်း
5.6 5.2 2.2 1.9

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ
2.4 4.4 3.8 3.6

အတ္တလန္တိတ်
(1.3) 2.1 4.5 2.8

လက်တင်အမေရိက
5.1 6.2 3.8 4.3

အာရှပစိဖိတ်
0.0 2.0 2.6 2.6

စံနစ်
5.1 5.1 2.4 2.1

• အမေရိကန်သို့/နိုင်ငံခြားခရီးသည်စုစုပေါင်း (အမေရိကန်နှင့်နိုင်ငံခြားအလံတင်သင်္ဘောများ) သည် 3.3 (ပြက္ခဒိန်နှစ်)တွင် 2016% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2016 နှင့် 2036 ခုနှစ်အကြား ပျမ်းမျှ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 3.8% ဖြစ်ပြီး ခရီးသည် 213.0M မှ 447.1 သန်းအထိ တိုးလာပါသည်။ ကြီးထွားမှုအမြန်ဆုံးဒေသမှာ လက်တင်အမေရိကတွင် တစ်နှစ်လျှင် 4.0% ၊ အာရှ/ပစိဖိတ်ဒေသ (တစ်နှစ်လျှင် 3.8%)၊ Atlantic (တစ်နှစ်လျှင် 3.7%) နှင့် Canadian Transborder (တစ်နှစ်လျှင် 3.3%) တို့ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်အဓိကနှင့်နိုင်ငံခြားအလံလေကြောင်းသယ်ဆောင်သူများ
World Region မှခရီးသည်များ
(ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုနှုန်း)

ကမ္ဘာ့ဒေသကြီး

ပြက္ခဒိန်နှစ်

2015

2016

2017

2016-36

စုစုပေါင်းအမေရိကန် / နိုင်ငံခြားအလံ
4.5 3.5 3.5 3.8

အတ္တလန္တိတ်
4.0 3.5 4.4 3.7

လက်တင်အမေရိက
5.4 4.7 1.8 4.0

အာရှပစိဖိတ်
3.8 2.8 4.8 3.0

ကနေဒါနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်
4.5 1.6 3.9 3.6

• ပြည်တွင်း ပင်မလိုင်းခရီးသည် အစစ်အမှန်အထွက်နှုန်း (ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအတွက် ချိန်ညှိထားသည်) သည် 14.73 ခုနှစ်တွင် 2015 ဆင့်မှ 14.26 ခုနှစ်တွင် 2016 ဆင့် (3.2%) ကျဆင်းမည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ ယင်းနောက်၊ ပြည်တွင်းပင်မလိုင်း အစစ်အမှန်အထွက်နှုန်းသည် ပျမ်းမျှနှုန်း 0.2% ဖြင့် ကျဆင်းသွားပြီး 13.81 ခုနှစ်တွင် 2036 ဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ နိုင်ငံတကာ ပင်မလိုင်း အစစ်အမှန်အထွက်နှုန်းသည် 14.20 ခုနှစ်တွင် 2015 ဆင့်မှ 13.57 ခုနှစ်တွင် 2016 ဆင့် (4.5%) သို့ ကျဆင်းမည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ ယင်းနောက်၊ နိုင်ငံတကာမှ အထွက်နှုန်းသည် နှစ်စဉ် 0.6% နှုန်းဖြင့် ကျဆင်းခဲ့ပြီး 12.01 ခုနှစ်တွင် 2036 ဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။

US Mainline လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
ရီးရဲလ်အထွက်နှုန်း
(ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုနှုန်း)

ဒေသ

ဘဏ္ဍာရေးနှစ်

2015

2016

2017

2016-36

နိုင်ငံတွင်း
(၂.၉) (၃.၂) ၂.၇ (၀.၂)

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ
(၅.၂) (၄.၅) (၀.၆) (၀.၆)

• US ပင်မလေကြောင်းလိုင်းခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်သည် 3,946 ခုနှစ်တွင် 2015 လေယာဉ်မှ 5,339 ခုနှစ်တွင် 2036 လေယာဉ်အထိ တိုးလာပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှ 1.5% တိုးလာသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော ကိုယ်ထည်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော ကိုယ်ထည်ရေယာဉ်စု နှစ်ခုစလုံး တိုးလာခြင်းဖြင့် 3.0 ခုနှစ်တွင် 2016% (လေယာဉ် 119 စီး) တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

ဒေသဆိုင်ရာသယ်ဆောင်

•ဒေသတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းများသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၀.၇% တိုးပြီး ၁၅၆.၄ မီလီမီတာသို့တိုးတက်လာပြီး ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင် ၂၂၅.၈ သန်းသို့ရောက်ရှိပြီးတစ်နှစ်လျှင် ၁.၉% တိုးတက်လိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။

US ဒေသတွင်းလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်
(ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်မှုနှုန်း)

ဒေသ

ဘဏ္ဍာရေးနှစ်

2015

2016

2017

2016-2036

နိုင်ငံတွင်း
(0.7) 0.7 2.1 1.9

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ
(22.2) 0.7 2.1 1.9

•ဒေသတွင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘော RPMs သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၀.၃% တိုးလာလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားပြီးကျန်ရှိသောနှစ် ၂၀ အတွင်းပျမ်းမျှနှစ်စဉ်နှုန်း ၂.၃% ဖြင့်တိုးတက်လိမ့်မည်။

• ဒေသဆိုင်ရာ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များ သည် 2,144 ခုနှစ်တွင် လေယာဉ် 2015 စင်းမှ 1,961 ခုနှစ်တွင် လေယာဉ် 2036 စီးသို့ လျော့ကျသွားပြီး နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 0.4% လျော့ကျသွားသည်။ အဆိုပါရေယာဉ်စုသည် 5.2 တွင် 2016% (လေယာဉ် 111 စင်း) ကျုံ့နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

- ဒေသတွင်းဂျက်လေယာဉ်များသည် 1,628 ခုနှစ်တွင် 2015 လေယာဉ်မှ 1,786 ခုနှစ်တွင် 2036 လေယာဉ်အထိ တိုးလာပြီး နှစ်စဉ် 0.4% တိုးလာပါသည်။ တိုးမြှင့်မှုအားလုံးသည် 70-90 ထိုင်ခုံအမျိုးအစားရှိ ဂျက်လေယာဉ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကုန်စည်

•စုစုပေါင်းလေကြောင်းကုန်ပစ္စည်း RTMs (ကုန်တင် / အမြန်နှင့်စာပို့) 35.9 ခုနှစ်တွင် 2015B ကနေ 74.8 ခုနှစ်တွင် 2036B သို့တိုး - ပျမ်းမျှတစ်နှစ်လျှင် 3.6%; ပြည်တွင်း RTMs သည်တစ်နှစ်လျှင် ၀.၅% တိုးတက်သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ RTMs တစ်နှစ်လျှင် 0.5% တိုး။

အမေရိကန်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
လေယာဉ်တင်ပို့မှုအခွန်တမိုင်
(ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်း)

ဒေသ

ဘဏ္ဍာရေးနှစ်

2015

2016

2017

2016-2036

စုစုပေါင်း
2.2 4.5 4.9 3.6

နိုင်ငံတွင်း
3.3 1.9 2.1 0.4

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ
1.6 6.0 6.4 4.7

•ကုန်တင်ယာဉ်သည် ၂ ဝ ၁၅ ခုနှစ်တွင်လေယာဉ် ၇၈၁ စီးမှ ၂၀၃၆ တွင်လေယာဉ် ၁၁၁၄ စီးသို့ပျမ်းမျှတစ်နှစ် ၁.၇% တိုးလာသည်။

အထွေထွေလေကြောင်း

•အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှုသည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်လေယာဉ် ၂၀၃,၈၈၀ မှ ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင် ၂၁၀,၆၉၅ သို့တိုး။ ပျမ်းမျှတစ်နှစ်လျှင် ၀.၂% တိုးတက်ခဲ့သည်။

- Fixed-wing တာဘိုင်လေယာဉ်ပျံသည်တစ်နှစ်လျှင် ၂.၀% နှုန်းဖြင့်တိုးတက်သည်။ ပုံသေပစ္စတင်လေယာဉ်ပျံသည်တစ်နှစ်လျှင် ၀.၇% နှုန်း၊ rotorcraft သည်တစ်နှစ်လျှင် ၂.၂% ဖြင့်ကြီးထွားသည်။

•ပျံသန်းသည့်အထွေထွေလေယာဉ်ချိန်သည် ၂ ဝ ၁၅ ခုနှစ်တွင် ၂၃.၂ မီလီယံမှ ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင် ၂၉.၆ သန်းအထိတိုးလာမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။ ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ၁.၂% ရှိသည်။

- တပ်ဆင်ထားသောတောင်ပံတာဘိုင်လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်များသည်တစ်နှစ်လျှင် ၂.၅%၊ ကြီးထွားမှုနှုန်း၊ တစ်နှစ်လျှင် ၀.၅% နှုန်းဖြင့်ပျံကျသောပစ္စတင်ပျံသန်းမှုနှုန်းနှင့်တစ်နှစ်လျှင်ပျမ်းမျှ ၂.၅% နှုန်းဖြင့်ပျံသန်းသည့်ရဟတ်ယာဉ်ပျံများတိုးတက်သည်။

IV ။ FAA အလုပ်ခွင်ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်

FAA ယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးနှင့်ကန်ထရိုက်တာဝါ ၀ န်ဆောင်မှုဖြင့်လေဆိပ်များ၌လည်ပတ်မှု

• စုစုပေါင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများသည် 0.9 တွင် 50.2% မှ 2016M အထိတိုးလာရန်ခန့်မှန်းထားပြီး၊ ထို့နောက်ခန့်မှန်းချက်ကာလ၏လက်ကျန်ကာလအတွက် 0.9% ဖြင့် တိုးလာကာ 59.9 တွင် 2036M အထိရောက်ရှိသွားပါသည်။ ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 21-ခုလုံးအတွက်၊ နှစ်ခန့်မှန်းချက်ကာလသည် 0.9% ဖြစ်သည်။

- ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းများ ၁.၆% တိုးလာပြီး ၁.၅% နှုန်းဖြင့် ၂၉.၉ မီလီမီတာအထိတိုးတက်လာသည်
2036 ။

- ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှု ၀.၄% တိုးတက်လာပြီး ၀.၃% တိုးတက်လာသည်
2036 ။

Terminal Radar ချဉ်းကပ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (TRACON) စစ်ဆင်ရေး

•TRACON လုပ်ငန်းများသည် 0.7 ခုနှစ်တွင် 37.5% မှ 2016M သို့ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး ကျန်ရှိသော ခန့်မှန်းချက်ကာလအတွက် 1.1% ဖြင့် တိုးလာကာ 46.4 ခုနှစ်တွင် 2036M အထိ တိုးလာနိုင်သည်။ ပျမ်းမျှ နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 21-ခုလုံးအတွက်၊ နှစ်ခန့်မှန်းချက်ကာလသည် 1.1% ဖြစ်သည်။

- ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး TRACON ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၁.၄% တိုးတက်လာပြီး ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင် ၂၉.၈ သန်းအထိရောက်ရှိလာပြီး ၁.၅% နှုန်းဖြင့်တိုးတက်လာခဲ့သည်။

- အထွေထွေလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း TRACON သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၀.၃% လျော့နည်းသွားပြီး ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင်စုစုပေါင်း ၁၄.၃ မီလီယံရှိသည်။

လေယာဉ်ကို Air Route Traffic Control Centres တွင်ကိုင်တွယ်သည်

• FAA လေကြောင်းလိုင်း၏လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးစင်တာများတွင်ကိုင်တွယ်သော IFR လေယာဉ်သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ၄၂.၅ သန်း (၁.၅%) သို့တိုးလာလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားပြီးကျန် ၂၀ နှစ်အတွင်း ၂၀.၄၆ တွင် ၅၅.၉ သန်းအထိတိုးလာလိမ့်မည်။

- လုပ်ငန်းသုံး IFR လေယာဉ်များသည် 33.1 ခုနှစ်တွင် 2015M မှ 33.7 ခုနှစ်တွင် 2016M သို့ (1.7%) တိုးလာခဲ့ပါသည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ စီးပွားဖြစ် IFR လေယာဉ်တွေကို ကိုင်တွယ်ပြီး ပျမ်းမျှ နှစ်စဉ်နှုန်း 1.6% နဲ့ 46.0 မှာ 2036 သန်းအထိ တိုးလာပါတယ်။

- အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှု IFR လေယာဉ်များကို 0.8 ခုနှစ်အတွင်း 2016% တိုးမြှင့်ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ ယင်းနောက်၊ အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ IFR လေယာဉ်များကို 0.7 ခုနှစ်တွင် 8.1 သန်းအထိ ပျမ်းမျှ နှစ်စဉ်နှုန်းဖြင့် ကြီးထွားလာသည်။