Kilimanjaro နှင့် Nairobi အကြား လမ်းကြောင်းသစ်တွင် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း Fastjet သည် လေဆိပ်နှစ်ခုကြားတွင် နောက်ဆုံးပျံသန်းမှုကို ယနေ့တွင် လည်ပတ်ခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းနှင့် နီးစပ်သော သတင်းရင်းမြစ်များက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆိုင်းငံ့ခံရခြင်းဖြစ်ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းနှင့် နီးစပ်သူများက အကြံပြုကြသည်။
လမ်းကြောင်းကို ဇန်နဝါရီ ၁၁ ရက်တွင် စတင်ပြေးဆွဲသောအခါ၊ လေကြောင်းပညာ ရှင်များသည် အဲယားဘတ်စ် A11 ကို အသုံးပြုသည့် လေယာဉ်အရွယ်အစားနှင့် ပတ်သက်၍ ချက်ခြင်း မှန်းဆကာ သေးငယ်သော လေယာဉ်ငယ်သည် သိပ်သည်းဆနည်းသော လမ်းကြောင်းတွင် ပိုသင့်တော်မည်ဟု ဘုံသဘောဆန္ဒဖြင့် မှန်းဆခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း Dar es Salaam နှင့် Nairobi အကြား ပျံသန်းမှုများအား လက်ရှိ အကြိမ်ရေ တစ်ခုတည်းဖြင့် ဆက်လက် လည်ပတ်နေပါသည်။
“နိုင်ရိုဘီနှင့် ကီလီမန်ဂျာရိုကြားတွင် အနည်းဆုံး ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် A319 ကို ဖြည့်ရန် ခရီးသည် မလုံလောက်ပါ။ Kenya Airways သည် Embraer 70 ကိုအသုံးပြုပြီး Precision သည် ဤလမ်းကြောင်းတွင် ATR ကိုလုပ်ဆောင်သည်၊ သေးငယ်သောလေယာဉ်နှင့် ဤလမ်းကြောင်းရှိ ၎င်းတို့၏ဝန်ထောက်အချက်များအားလုံးသည် အိမ်အပြည့်နှင့်ဝေးပါသည်။ သက်သာသော စျေးနှုန်းများကို အားသွင်းထားချိန်တွင် မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းမှ ဝန်အားနည်းသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းရန် မတတ်နိုင်ပါ။ Fastjet အတွက် စိန်ခေါ်မှုမှာ အချို့သော လမ်းကြောင်းများအတွက် ရိုးရှင်းလွန်းသည့် ၎င်းတို့၏ တစ်ခုတည်းသော လေယာဉ်အမျိုးအစား မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ကင်ညာတွင် ၎င်းတို့ စတင်ရောင်းချသောအခါတွင် A190 သည် ၎င်းတို့၏ Air Service Licence မှ ပေးအပ်ထားသော လမ်းကြောင်းအချို့အတွက် အလွန်ကြီးမားနိုင်ကြောင်းကိုလည်း သိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ တီထွင်ရန်လိုအပ်သောလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် စျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုအားကောင်းသည့်နေရာတွင် ၎င်းတို့သည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ဒုတိယမြောက်လေယာဉ်အမျိုးအစားကို တီထွင်လာမည်ဆိုပါက ကျွန်ုပ်အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ” ဟု နိုင်ရိုဘီမှ ပုံမှန်လေကြောင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ .
အခြားသတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက ထပ်လောင်းပြောကြားသည်- "NBO နှင့် JRO အကြား သွားလာမှုအများစုသည် နိုင်ရိုဘီမှတစ်ဆင့် အရှေ့အာဖရိကသို့ ပျံသန်းလာသော နိုင်ငံတကာခရီးသည်များမှဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တန်ဇန်းနီးယားဆာဖာရီကို စတင်ရန် Arusha သို့ ပျံသန်းလိုကြသည်။ လေယာဉ်ကြီးများ၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းထားရန် အသွားအလာကို ညွှန်ပြရန် လုံလောက်သော အချက်မရှိပါ။ Arusha မှ ခရီးသွားတစ်ဦးမှ ပြောကြားရာတွင် လေဆိပ်သို့ တစ်နာရီကြာ၊ လေယာဉ်မထွက်ခွာမီ နှစ်နာရီအတွင်း check in လိုအပ်ပြီး နိုင်ရိုဘီသို့ မိနစ် ၄၀ ခန့်ကြာပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Namanga ကိုဖြတ်၍ ကုန်းလမ်းဖြင့် ခရီးသွားသူများသည် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပိုမိုလုံခြုံမြန်ဆန်စေပြီး ခရီးတစ်ခုလုံး၏အချိန်ကာလသည် တူညီသောအခါ အဘယ်ကြောင့် ပျံသန်းရသနည်းဟု လူအများက ထင်ကောင်းထင်ကြပေမည်။ ဒါးကနေ Mbeya ဒါမှမဟုတ် Mwanza ကို ပျံသန်းရတာနဲ့ မတူတဲ့အတွက် လမ်းကြောင်း သုတေသနက အကောင်းဆုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။”
Fastjet သည် Zanzibar မှ Nairobi သို့ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ကတိပြုထားသည့် ခရီးစဉ်များကို မကြာမီအချိန်မရွေး စတင်ရောင်းချမည် သို့မဟုတ် Dar es Salaam နှင့် Nairobi ကြား ဒုတိယမြောက် လေကြောင်းခရီးစဉ်ကို ကြေညာသည့်အခါ စျေးကွက်က အပြင်းအထန် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ ပြည်တွင်း၌ရော ဒေသအလိုက်ရော Fastjet သည် တန်ဇန်းနီးယားပြည်တွင်းနှင့် ပြည်တွင်းခရီးသည် အများဆုံး တင်ဆောင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ခရီးသည်အရေအတွက် လုံလောက်သည့် လမ်းကြောင်းများတွင် စီးပွားရေးပုံစံသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်များကို ဖြည့်စွမ်းပေးသည့် လမ်းကြောင်းများတွင် အလုပ်လုပ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Fastjet သည် လာမည့်ကမ္ဘာ့ခရီးသွားဆုပေးပွဲ၌ “အာဖရိကတွင်အကောင်းဆုံး LCC” အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းလက်တစ်ဆုပ်စာ (LCC) အဖြစ် အမည်စာရင်းတင်သွင်းခံရပြီး ဖေဖော်ဝါရီ ၂၉ ရက်အထိ မဲပေးမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။
