ချင်းမိုင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများမှလာရောက်လည်ပတ်သူနည်းပါးလာပြီးထိုင်းမြောက်ပိုင်းနှင့်မဲခေါင်ဒေသတို့တွင်လေယာဉ်အချက်အချာဖြစ်လာရန်၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးမားမားထားမှုကိုစိတ်ပျက်စေသည်။
Tiger Airways သည်၎င်း၏စီစဉ်ထားသော ၀ န်ဆောင်မှုများကိုရပ်ဆိုင်းလိုက်သောကြောင့်လေဆိပ်သည်မကြာသေးမီကဆုတ်ယုတ်မှုကိုခံစားခဲ့ရသည်။
Hong Kong Express သည်ဘိုးအင်း ၇၃၇ ဂျက်လေယာဉ်များကို အသုံးပြု၍ ဟောင်ကောင်နှင့်ချင်းမိုင်အကြားတစ်ပတ်လျှင်လေယာဉ်နှစ်စင်းပျံသန်းခဲ့သည်။
စင်္ကာပူအခြေစိုက်ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်း Tiger Airways သည်ဘိုးအင်း ၇၃၇s များကို အသုံးပြု၍ စင်္ကာပူ-ချင်းမိုင်လမ်းကြောင်း၌တစ်ပတ်လျှင်လေယာဉ်ခြောက်စီးမှ ၂ ကြိမ်အထိဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။
နှစ်သစ်ကူးအားလပ်ရက်ရာသီအပြီးမြောက်ပိုင်းခရိုင်မှခရီးသွားလာရေးလိုအပ်ချက်အရနှစ်သစ်ကူးအားလပ်ရက်ရာသီအပြီးမြောက်ဘက်မြို့များသို့ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်းနှစ်ခုသည်စွမ်းရည်ကိုအခြားအလုပ်များလမ်းကြောင်းများသို့ပြောင်းခဲ့သည်။
အထူးသဖြင့်ဒေသတွင်းခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုမြှင့်တင်ရန်ကြိုးပမ်းမှုများသည်အသီးမသီးသေးသောကြောင့်ချင်းမိုင်သည်ပြည်ပမှတိုက်ရိုက်ခရီးသည်များကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိကြောင်းလေဆိပ်အထွေထွေမန်နေဂျာ Prateep Wichitto ကပြောကြားခဲ့သည်။
ဟောင်ကောင်အမြန်ရထားမှထွက်ခွာခြင်းသည်ချင်းမိုင်ကို ဖြတ်၍ စီစဉ်ထားသောလေကြောင်းလိုင်းရှစ်ခုသာရှိသည်။
ချင်းမိုင်၊ Sky Star of South Korea ၏ချင်းမိုင်ကို ဖြတ်၍ ပြေးဆွဲနေသောအခြားနိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုရှိသော်လည်း ၂၀၀၇ ဒီဇင်ဘာမှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်ဧပြီလအကြားစုစုပေါင်းလေယာဉ်ခရီးစဉ် ၄၀ ရှိသည်။
အသစ်ရောက်လာသောတစ် ဦး တည်းသော Korean Air သည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အောက်တိုဘာလကအင်ချွန်းမှချင်းမိုင်သို့လေယာဉ်လေးစင်းဖြင့်စတင်ပျံသန်းခဲ့သည်။
ချင်းမိုင်သို့ပြေးဆွဲနေသောအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းအရေအတွက်သည်လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းထိုင်းမှိုင်းနေပုံရပြီးလေဆိပ်မှတဆင့်နေ့စဉ်လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၇၅ ခုစလုံးတွင် ၁၀% သာရှိသည်။
ယခုအခါချင်းမိုင်ကိုထိုင်းအခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းခြောက်ခုဖြစ်သော Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး SGA လေကြောင်းလိုင်းများကဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသည်။
ချင်းမိုင်ကိုအလွန်အသုံးမ ၀ င်ဘဲ၊ တစ်နှစ်လျှင်ခရီးသည်သုံးသန်းခန့်ကိုကိုင်တွယ်သည်၊ အများစုမှာပြည်တွင်းခရီးသည်များဖြစ်ပြီး၎င်း၏ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်မှာတစ်နှစ်လျှင်ရှစ်သန်းဖြစ်သည်။
ထိုင်းဘတ်ငွေ ၂ ဘီလီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလေဆိပ်များ (AoT) မှလွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းလေဆိပ်ကိုချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့်စီးပွားရေးပြန်ရမှုနှင့် ပတ်သက်၍ စီးပွားရေးမေးခွန်းများမေးခဲ့သည်။
bangkokpost.com ၊
