Fraport AG သည် အပြုသဘောဆောင်သော 2019 ဘဏ္ဍာနှစ် (ဒီဇင်ဘာ 31) တွင် ကုန်ဆုံးမည့် အပြုသဘောဆောင်သော အခြေအနေကို ပြန်ကြည့်သည်။ Fraport သည် 2019 ခုနှစ်အတွက် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်များအားလုံးကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး နှစ်ကုန်ပိုင်းအထိ စျေးကွက်အခြေအနေသည် ပိုမိုခက်ခဲလာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ဖြစ်ပွားမှုသည်ပြီးခဲ့သည့်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်းလေကြောင်းလုပ်ငန်းကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ လောလောဆယ်တွင် 2020 အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စီးပွားရေးအလားအလာကို မပေးနိုင်သေးပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် Fraport ၏ အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့မှ လက်ရှိလုပ်ငန်းနှစ်အတွက် ရလဒ်များ သိသိသာသာကျဆင်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
Fraport အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့ ဥက္ကဋ္ဌ ဒေါက်တာ Stefan Schulte က “နှစ်ပေါင်းများစွာ အားကောင်း လာပြီးနောက် လေကြောင်းလုပ်ငန်းဟာ ပြင်းထန်တဲ့ အကျပ်အတည်းတစ်ခုထဲ ရောက်သွားပါပြီ။ ဒီအဆင့်မှာ အကျပ်အတည်းတွေ ဘယ်တော့ ပြီးမလဲ ဆိုတာ မှန်းဆလို့ မရသေးပါဘူး။ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်မဖြစ်ပွားမီကပင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ပိုမိုခက်ခဲသော စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သွားလာနေပါသည်။ 2019 ခုနှစ်၏ နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင်၊ စီးပွားရေးနှေးကွေးမှု၊ ပိုမိုကြီးမားသော ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးမရေရာမှုများ၊ လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းမှုများနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များ၏ ဒေဝါလီခံမှုများအပါအဝင် အပျက်သဘောဆောင်သည့်အချက်များစွာကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဆိုးရွားသောအချက်များရှိနေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် 2019 ခုနှစ်တွင်ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာပစ်မှတ်များအားလုံးကိုပြည့်မီခြင်းဖြင့် ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကွဲပြားသောနိုင်ငံတကာအစုစုကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။”
ဝင်ငွေနှင့်ဝင်ငွေရရှိမှုပစ်မှတ်
2019 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် Fraport ၏ Group မှ ၀င်ငွေသည် ယူရို 6.5 ဘီလီယံခန့်အထိ 3.7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ တိုးချဲ့ဆောင်ရွက်မှုများအတွက် ငွေလုံးငွေရင်းအသုံးစရိတ်နှင့် ဆက်စပ်သော ၀င်ငွေအတွက် ချိန်ညှိပြီးနောက် (IFRIC 12 ကိုအခြေခံ၍)၊ အုပ်စုဝင်ငွေသည် ယူရို ၃.၃ ဘီလီယံနီးပါးအထိ ၄.၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ ဤတိုးလာမှုသည် Group တစ်ခုလုံးတွင် အောင်မြင်သော အလုံးစုံသော အပြုသဘောဆောင်သော အသွားအလာ စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ယူဆနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ကုမ္ပဏီ၏ Fraport Greece၊ Fraport USA နှင့် Lima (ပီရူး) လုပ်ငန်းခွဲများနှင့်အတူ Fraport ၏ ပင်မအခြေစိုက် Frankfurt လေဆိပ်မှ ဝင်ငွေတိုးတက်မှုအတွက် သိသိသာသာ မြင့်မားသောပံ့ပိုးမှုများသည် လာပါသည်။
လည်ပတ်မှုရလဒ် (Group EBITDA) သည် ယူရို ၁.၂ ဘီလီယံနီးပါးအထိ ၄.၅ ရာခိုင်နှုန်း တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် IFRS 4.5 ၏ပထမဆုံးအကြိမ်လျှောက်ထားမှုမှထွက်ပေါ်လာသောအပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုသည် ယူရို 1.2 သန်းပါဝင်ပါသည်။ မဖြစ်မနေ IFRS 47.5 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဘဏ္ဍာရေး-အစီရင်ခံခြင်းစံနှုန်းသည် အငှားစာချုပ်များအတွက် စာရင်းကိုင်စည်းမျဉ်းအသစ်များ ချမှတ်ထားပါသည် - အထူးသဖြင့် အငှားစာချုပ်များ၏ စာရင်းကိုင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ Fraport USA မှနိဂုံးချုပ်သည်။ မြင့်မားသော စရိတ်စကများနှင့် တန်ဖိုးလျော့ခြင်းကြောင့် Group EBIT သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ယူရို 16 သန်းသို့ 16 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်။
အုပ်စုရလဒ် (အသားတင်အမြတ်) သည် အစီရင်ခံကာလတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ယူရို 10.2 သန်းသို့ 454.3 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားသည်။ ကျဆင်းမှုသည် Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH ရှိ Fraport ၏ အစုရှယ်ယာရောင်းချမှုမှ အပိုဝင်ငွေဖြင့် ဤအရာအား 2018 ဘဏ္ဍာရေးနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျဆင်းသွားခြင်းမှ အဓိကအားဖြင့် ကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည် (75.9 Group ရလဒ်တွင် ယူရို 2018 သန်း တိုးလာစေသည်။ ) ဤတစ်ကြိမ်တည်းအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် ချိန်ညှိထားသော၊ Group ရလဒ်သည် 24 ခုနှစ်တွင် ယူရို 2019 သန်းခန့် သို့မဟုတ် ခြောက်ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး (တိုးတက်မှုနှုန်း ယူရို 2018 သန်းဝန်းကျင်) ကိုအခြေခံ၍ 430 Group ရလဒ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
လည်ပတ်ငွေသားစီးဆင်းမှုမှာ ယူရိုသန်း ၁၅၀ သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၈.၇ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး ယူရို ၉၅၂.၃ သန်းအထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤတိုးလာမှုသည် Group အနှံ့အပြားရှိ အပြုသဘောဆောင်သော လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်များအပြင် IFRS 150 ကို အသုံးချခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းအရင်းအနှီးတိုးတက်မှုတို့ကြောင့် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုသည် အနုတ် ယူရို ၃၇၃.၅ သန်းသို့ ကျဆင်းသွားပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖရန့်ဖတ်လေဆိပ်နှင့် Fraport ၏အုပ်စုလေဆိပ်များတွင် ကျယ်ပြန့်သော ငွေလုံးငွေရင်းအသုံးစရိတ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။
Fraport ၏ နိုင်ငံတကာ အစုစုရှိ လေဆိပ်များသည် ယာဉ်အသွားအလာ ရလဒ်များ ရောထွေးနေကြောင်း အစီရင်ခံပါသည်။
2019 ခုနှစ်တွင်၊ Fraport ၏နေအိမ်အခြေစိုက် Frankfurt လေဆိပ် (FRA) သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးလေကြောင်းအချက်အချာတွင် ခရီးသည် 70.5 သန်းကျော်ဖြင့် နှစ်စဉ်သွားလာမှုမှတ်တမ်းကို ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1.5 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2018 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Fraport ၏ Group လေဆိပ်အများစုသည် 2019 ခုနှစ်အတွင်း ယာဉ်အသွားအလာ တိုးတက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ဇယား၏ထိပ်တွင် တူရကီရှိ Antalya Airport (AYT) (ခရီးသည် 10.0 သန်းမှ 35.5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ) Pulkovo၊ ရုရှားနိုင်ငံ၊ စိန့်ပီတာစဘတ်ရှိ လေဆိပ် (LED) (ခရီးသည် 8.1 သန်းမှ 19.6 ရာခိုင်နှုန်းအထိ) နှင့် ပီရူးရှိ Lima လေဆိပ် (LIM) (ခရီးသည် 6.6 သန်းမှ 23.6 ရာခိုင်နှုန်းအထိ)။ သို့သော်လည်း ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးနှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စုစည်းမှုအစီအမံများသည် Fraport ၏နိုင်ငံတကာအစုစုရှိ လေဆိပ်များကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အထူးသဖြင့်၊ Slovenia နှင့် Bulgaria ရှိ Group လေဆိပ်များသည် အထူးသဖြင့် 2019 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ သိသိသာသာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
မသေချာသော Outlook - ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရေး အစီအမံများကို လျင်မြန်စွာ အကောင်အထည် ဖော်ပါ။
ပြီးခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ဖြစ်ပွားမှုသည် ကြီးမားသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ရပြီး တိုက်ကြီးနှင့်ဥရောပ သွားလာမှုနှစ်ခုစလုံးတွင် ဝယ်လိုအား အလွန်အားနည်းသွားခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Frankfurt လေဆိပ်၏ ခရီးသည်အသွားအလာ အလုံးစုံ လေးရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ အပျက်သဘောဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းသည် လတစ်လတာအတွင်း သိသိသာသာ အရှိန်တက်လာပြီး ပြီးခဲ့သည့် ဖေဖော်ဝါရီ သီတင်းပတ်တွင် ခရီးသည်အသွားအလာ 14.5 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ ခရီးသည်အရေအတွက်သည် 30 ခုနှစ် မတ်လ ပထမပတ်တွင်ပင် 2020 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
Fraport သည် အခြေအနေအား တန်ပြန်ရန်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေး အစီအမံများစွာကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အသုံးစရိတ်များကိုသာ ခွင့်ပြုထားပြီး ယခုအခါ ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို တိကျစွာ ပြန်လည်သုံးသပ်လျက်ရှိသည်။ Fraport AG သည် ဝန်ထမ်းအသစ်ခန့်အပ်ခြင်းကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ ဝန်ထမ်းစရိတ်စကများကို လျှော့ချရန်အတွက်လည်း ပုံမှန်ဝန်ထမ်း လည်ပတ်မှုကိုလည်း အသုံးချမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းခွဲဝန်ထမ်းများအား နွေရာသီ သို့မဟုတ် ဆောင်းဦးအထိ ရွှေ့ဆိုင်းရန် အလုပ်အဆိုင်းများကို ပြန်လည်စီစဉ်ပေးရန် တောင်းဆိုထားသည်။ ထို့အပြင် ဝန်ထမ်းများအား ဆန္ဒအလျောက် အခကြေးငွေမယူဘဲ အားလပ်ရက် သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်များကို ယာယီလျှော့ချပေးထားသည်။ အချိန်တိုအတွင်း အလုပ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
CEO Schulte - "လေကြောင်းသွားလာမှုပမာဏ ပြင်းထန်စွာကျဆင်းမှုသည် လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များနှင့် လအနည်းငယ်အတွင်း ဆက်လက်ရှိနေမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အတိုင်းအတာနှင့် ကြာချိန်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ချယုံကြည်စွာ ခန့်မှန်း၍မရပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2020 ခုနှစ်တစ်နှစ်အတွက် အသေးစိတ်လမ်းညွှန်မှုကို မပေးနိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းများနှင့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန်အပြင်၊ လျှော့ချထားသောလိုအပ်ချက်အတွက် ဝန်ထမ်းအင်အားဖြန့်ကျက်မှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် - တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးနှင့် လူမှုရေးအရ တာဝန်ယူမှုရှိသော၊ နည်း။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြစ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။”
ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ဖြစ်ပွားခြင်းမရှိပါက Fraport AG သည် Frankfurt လေဆိပ်၏ 2020 အသွားအလာစွမ်းဆောင်ရည်သည် 2019 ခုနှစ်ကဲ့သို့တူညီသောအဆင့်တွင်ရှိနေရန်မျှော်လင့်ထားသည်။ လက်ရှိဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက FRA တွင်ခရီးသည်အရေအတွက်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်ကိုတစ်နှစ်ပြည့်ရန်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် Frankfurt လေဆိပ်အတွက် Group ၀င်ငွေ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေသည်။ ပျောက်ဆုံးနေသောခရီးသည်တစ်ဦးလျှင် 10 ယူရိုမှ 14 ယူရိုခန့် အနုတ်လက္ခဏာ EBITDA အကျိုးသက်ရောက်မှုများဖြစ်ပေါ်စေရန် FRA တွင်လက်ရှိအသွားအလာဆုံးရှုံးမှုကိုအမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့မှခန့်မှန်းထားသည်။
ထို့အပြင်၊ Fraport ၏အခြားအုပ်စုလေဆိပ်များရှိ ခရီးသည်အသွားအလာအပေါ် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ဖြစ်ပွားမှု၏သက်ရောက်မှုသည် ယခုအချိန်တွင် မှန်းဆ၍မရနိုင်ဘဲ အုပ်စု၀င်ငွေ (IFRIC 12 အတွက် ပြင်ဆင်ထားသည်) နှင့် အခြားအဓိကဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုများရှိလာနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့သည် Group EBITDA၊ Group EBIT နှင့် Group ရလဒ် (အသားတင်အမြတ်) တစ်နှစ်တာအတွင်း သိသာစွာကျဆင်းလာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ အမှုဆောင်ဘုတ်အဖွဲ့သည် 2.00 ဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ယူရို 2020 တည်ငြိမ်သောအမြတ်ဝေစုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
source: သစ်ပင်
