မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းလေကြောင်းခရီးသွားလာရေးအခက်အခဲများပိုမိုဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ နောက်လာမယ့်ခရုဇ်ကိုသွားတဲ့လမ်းမှာသူတို့ကိုဘယ်လိုလျှော့ချမလဲဆိုတာဒီမှာကြည့်ပါ။

လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာက Cunard Line ကြော်ငြာများသည်၎င်း၏ transatlantic Atlantic ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းများကို“ သွားခြင်းကပျော်စရာတစ်ဝက်” ကိုမြှင့်တင်ခဲ့သည်။ သမုဒ္ဒရာကိုသင်္ဘောဖြင့်ဖြတ်ခြင်းသည်မှန်ကောင်းမှန်နိုင်သော်လည်းယနေ့ခေတ်လေကြောင်းလိုင်းခရီးသွားလာရေးတွင်မပါ ၀ င်ပါ။ အမှန်အားဖြင့်နည်းလမ်းများစွာဖြင့်လေကြောင်းခရီးသည်ယခင်ကထက်ပိုမိုခက်ခဲသည်။

ယနေ့ခေတ်စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းခရီးသည်များအားနာကျင်စေမှုကိုမည်သို့လျော့ပါးစေမည်ကိုအကြံပြုချက်အချို့နှင့်အတူယနေ့ခေတ်စီးပွားရေးကို ဦး တည်နေသောခေါင်းကိုက်ခြင်းအချို့ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

လေကြောင်းခရီးနှင့်ပတ်သက်သောပြသနာအများစုသည်ရိုးရှင်းသောညီမျှခြင်းတစ်ခုမှဖြစ်ပေါ်သည်။ လူများစွာပိုပျံသန်းကြသည်၊ ဒါပေမယ့်အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများမှပြေးဆွဲသောပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည်ငွေကြေးအကြောင်းများကြောင့်သိသိသာသာလျော့ကျသွားသည်။ လေယာဉ်တစ်စင်းစီတွင်လူ ဦး ရေပိုများလာပြီးထိုင်ခုံအလွတ်များလည်းနည်းပါးလာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဒေဝါလီခံခြင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ဖွဲ့စည်းခြင်းအစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်ကုန်ကျစရိတ်ကိုမကြာခဏဖြတ်တောက်ရန် - လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည်မင်းကိုကူညီရန်လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည်နည်းပါးလာသည်၊ ကိုင်တွယ်သူနည်းပါးလာသည်နှင့်သင်၏အိတ်များကိုအဝိုင်းလေးသို့လျင်မြန်စွာသယ်ဆောင်ရန်၊ လေယာဉ်၌အလုပ်ပိုလုပ်သောလေယာဉ်မှူးများစသဖြင့် မရ။

ခရီးသည် ဦး ရေတိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုံခြုံရေးစီမံခန့်ခွဲမှုသည်လေဆိပ်လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုကိုအချိန်မီရောက်လိုလျှင်လိုက်နာရမည့်စည်းမျဉ်းသစ်များကိုဆက်လက်တီထွင်နေသည်။

ဤအရာအားလုံးကိုပေါင်းစည်းလိုက်ပါ၊ သူ၏သင်္ဘောထွက်ခွာမည့်ဆိပ်ကမ်းသို့ပျံတက်ရမည့်အပျော်စီးခရီးသည်သည်လေဆိပ်နှင့်လေယာဉ်ပေါ်သို့ကြီးမားသောစိတ်ရှည်မှုလိုအပ်သည်။ သို့တိုင်ကြိုတင်စီမံမှုအချို့သည်အခက်အခဲများကိုသက်သာစေရန်ရှည်လျားစွာသွားနိုင်သည်။

လူစည်ကားသောလေယာဉ်များ

၁၉၇၀ ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းများမတည်ငြိမ်မှုများ၊ ဆိုလိုသည်မှာလေကြောင်းခရီးများ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းပြည့် ၀ န်းကျင်ရှိသည့်အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ပျော်ရွှင်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည်မည်သည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်မဆိုအမြတ်ရရန်သူတို့လိုအပ်သောသိမ်းပိုက်ထားသောရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များအတွက်၎င်းသည်လေဆိပ်တွင်နားနားနေနေနေရန်ရည်ရွယ်ပြီးလေယာဉ်ပေါ်တွင်သူတို့ဘေးတွင်အလွတ်ထိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၂၀၀၁ ခုနှစ်ကဲ့သို့မကြာသေးမီကအမေရိကန်လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ပျမ်းမျှ“ ဝန်တင်” (ထိုင်ခုံရာခိုင်နှုန်း) သည် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသေးသည်။

အချိန်တွေဘယ်လိုပြောင်းခဲ့လဲ။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်၊ ပြည်ထောင်စုအစိုးရ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာရင်းအင်းဗျူရိုအရပျမ်းမျှအားဖြင့်ဝန်အားမှာ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသော်လည်းမကြာသေးမီကအားနည်းသောစီးပွားရေးကြောင့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပုံမှန်လေယာဉ်တစ်စင်းတွင်ထိုင်ခုံငါးခုံလျှင်လေးခုံနေရာယူလိမ့်မည်။ နာမည်ကြီးလေကြောင်းခရီးစဉ်များစွာတွင်ထိုင်ခုံတိုင်းပြည့်လိမ့်မည်။

အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း၎င်းတို့ပျံသန်းပြေးဆွဲသောလေကြောင်းလိုင်းများကိုဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်များ ၀ င်ရောက်မှုမြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အထူးသဖြင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်စက်တင်ဘာလစီးပွားရေးအကျပ်အတည်းမှ စ၍ ဘာကြောင့်လဲ။ သူတို့ရဲ့အဓိကအချက်တွေကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ပါ။ ခရီးသည်ပိုများလာသောလေယာဉ်များသည်လည်ပတ်မှုစရိတ်များသက်သာခြင်းနှင့်ထွက်ခွာခြင်းအတွက် ၀ င်ငွေပိုမိုရစေသည်။ ၂၀၀၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၆ ခုနှစ်အထိစီစဉ်ထားသောအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများတွင်ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာခရီးသည်အရေအတွက်သည်ခြောက်သန်းနီးပါးမှ ၇၄၄ သန်းအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ပျံသန်းပြေးဆွဲတဲ့အရေအတွက်ကသုံးရာခိုင်နှုန်းနီးပါးကျဆင်းသွားတယ်။ ရလဒ် - ထုပ်ပိုးလေယာဉ်များ။

၂၀၀၆ ခုနှစ်တုန်းကပျံသန်းမှုအချိန်မီရောက်မှုအရေအတွက်သည် ၉/၁၁ မတိုင်မီကတည်းကအဆိုးဆုံးအဆင့်သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ ထို့ပြင်ပျောက်ဆုံးသွားသော (သို့) လမ်းလွဲမှားသွားသောစစ်ဆေးထားသောအိတ်အရေအတွက်သည် ၁၆ နှစ်အတွင်းအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်ပထမသုံးလပတ်အတွင်းပျံသန်းမှုအားလုံး၏လေးပုံတစ်ပုံကျော်သည် ၁၅ မိနစ်ထက်နောက်ကျ။ (၂၀၀၄ တွင် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် ၃ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကိုဖျက်သိမ်းခဲ့သည် (၂၀၀၄ တွင်နှစ်ရာခိုင်နှုန်း) ၂၀၀၈ ခုနှစ်သည်အချိန်မီစွမ်းဆောင်ရည် ၁% တိုးတက်ခဲ့ပြီးပြည်တွင်းခရီးစဉ်အားလုံး၏ ၇၆% သည်အချိန်မီရောက်သည်၊ ထွက်ခွာသည်။ ၂၄% မအောင်မြင်ပါ။

သတိပြုရမည်မှာလေကြောင်းလိုင်းအများစုသည်ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက်အိတ်တစ်အိတ်လျှင် ၀ န်ဆောင်မှု ၁၅ ဒေါ်လာမှ ၂၅ ဒေါ်လာအထိကောက်ခံသောကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းများမှခရီးဆောင်အိတ်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်ကိုသတိပြုရပါမည်။ ထုံးစံအတိုင်းအိတ်တွေစစ်တာနည်းတယ်။ လူများစွာသည်၎င်းတို့၏အထုပ်အပိုးများကိုသင်္ဘောပေါ်တွင်တင်ရန်ရွေးချယ်သောကြောင့်လုံခြုံရေးလိုင်းများကိုနှေးကွေးစေခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဘော်ဒါလုပ်ငန်းစဉ်ကိုနှေးကွေးစေသည်။

ဗျူဟာများ

သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။ စတင်လိုပါကသင်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုတတ်နိုင်သမျှကြိုတင်ဘိုကင်လုပ်ပါ။ ထိုနည်းအားဖြင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ရွေးချယ်မှုများနှင့်အသက်သာဆုံးစျေးနှုန်းများကိုသင်တွေ့ရလိမ့်မည်။ မင်းလက်မှတ်တွေ ၀ ယ်တဲ့အချိန်မှာမင်းလေဆိပ်ကိုရောက်တဲ့အထိစောင့်နေမယ့်အစားမင်းလက်မှတ်တွေ ၀ ယ်တဲ့အခါထိုင်ခုံနေရာရဖို့အလားအလာပိုကောင်းလိမ့်မယ်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၀ ယ်ယူချိန်တွင်ကြိုတင်တာဝန်အတွက်ပေးထားသောမည်သည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်မဆိုရာခိုင်နှုန်းအချို့သာပေးလိမ့်မည်ကိုသတိရပါ။ ထွက်ခွါမည့်နေ့ကိုကျန်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်လေယာဉ်ပေါ်ရှိထိုင်ခုံများထက်ကြိုတင်မှာယူမှုများသောကြောင့်၎င်းသည်အချို့ခရီးသည်များကြိုတင်မှာထားသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ပေါ်လာလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းကြိုတင်ခန့်မှန်းထားပြီးလေယာဉ်ရှိထိုင်ခုံများကိုပိုမသတ်မှတ်လိုပါ။

သင်ထိုင်ခုံနေရာကြိုတင်မရပါကအွန်လိုင်း၌ check in လုပ်ပြီးသင်၏ boarding pass ကို print ထုတ်ပါ။ သင်ထိုနေရာတွင် check in ဝင်လိုလျှင်လေဆိပ်သို့စောစောသွားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ငွေပိုငွေလျှံဖြစ်နေသောကြောင့်မင်းလက်ထဲတွင်ထို boarding pass မြန်မြန်ရလေပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့အိမ်သုံးကွန်ပျူတာကနေမင်းရဲ့လေယာဉ်ပျံကို check in ဝင်ပြီးမင်းရဲ့ boarding pass ကို print ထုတ်ပြီးမင်းရဲ့အိတ်တွေကိုလေဆိပ်မှာ skycap နဲ့စစ်ဆေးပြီးလုံခြုံရေးဂိတ်ကိုသွားနိုင်တယ်။

မင်းရဲ့ခရီးစဉ်ကိုစီစဉ်တဲ့အခါမှာယေဘုယျအားဖြင့်မင်းရဲ့လေယာဉ်ထွက်တဲ့နေ့အစောပိုင်းမှာနောက်ကျတာဒါမှမဟုတ်ဖျက်သိမ်းတာကြုံရမယ့်အနိမ့်အမြင့်တွေကိုသတိပြုပါ။ နေ့နှောင်းပိုင်းလေယာဉ်ခရီးစဉ်များကြိုတင်မှာယူခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်ပါ၊ အထူးသဖြင့်ထိုနေ့၏နောက်ဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။ ထို့ထက်ပိုဝေးသောလေဆိပ်သို့မောင်းသွားလျှင်ပင်မရပ်မနားပျံသန်းရန်ကြိုးစားပါ။ မင်းရဲ့ခရီးစဉ်ခရီးမှာမှတ်တိုင်တွေ၊ အဆက်အသွယ်တွေများလေလေလမ်းတလျှောက်လွဲချော်သွားနိုင်တာတွေ၊ အခွင့်အလမ်းပိုများလေလေပါ။

မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုမရွက်လွှင့်မီအနည်းဆုံးတစ်ရက်အလိုတွင်သင်၏သင်္ဘောထွက်ခွာမည့်ဆိပ်ကမ်းသို့လေယာဉ်တစ်စီးကြိုတင်မှာထားခြင်းသည်ကောင်းပါသည်။ သင်ဥရောပသို့မဟုတ်အခြားပင်လယ်ရပ်ခြားအပျော်စီးသင်္ဘောစီးလျှင်ဤအရာသည်အထူးသဖြင့်မှန်သည်။ ၎င်းသည်သင့်အားအနားယူအပန်းဖြေရန်၊ အနားယူရန်နှင့်အချိန်ဇုန်အသစ်တစ်ခုကိုချိန်ညှိရန်သာမက၊ သင်၏စစ်ဆေးထားသောအိတ်ကိုလေကြောင်းလိုင်းမှလမ်းလွဲမှားစွာသွားပါကအရေးကြီးသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ပျောက်ဆုံးသွားတဲ့အိတ်အများစုကိုလေကြောင်းလိုင်းက ၂၄ နာရီအတွင်းသူတို့ရဲ့ပိုင်ရှင်တွေဆီပြန်အပ်ပြီးပြန်ပေးခဲ့လို့ပါ။ မင်းဆိပ်ကမ်းမှာရှိနေသေးရင်သူတို့ကမင်းဆီကိုချက်ချင်းပြန်ပေးနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းပင်လယ်ထဲရောက်ရင်မဟုတ်ဘူး။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်ပထမသုံးလပတ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည် ၁၀၀၀ လျှင်အိတ် ၇.၇ ကိုမှားယွင်းစစ်ဆေးခဲ့ပြီး၊ လေယာဉ်တစ်စီးလျှင်အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ၁ အိတ်စီစစ်ဆေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယခင်နှစ်အလားတူကာလထက် ၂၉ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။

ဒီနေရာမှာနောက်ထပ်အကြံပေးချက်တစ်ခုကမင်းလေဆိပ်ကိုကိုယ်တိုင်မောင်းရင်ဒီဘက်ခေတ်မှာလူအများကြီးပျံနေတာကြောင့်လေဆိပ်ရဲ့အများသုံးကားရပ်နားစခန်းတွေဒါမှမဟုတ်အဝေးထိန်းခုံတွေတောင်နေရာလွတ်ရလိမ့်မယ်လို့မင်းယူဆလို့မရတော့ပါဘူး။ မင်းနောက်ဆုံးလိုအပ်တဲ့အရာကမင်းရဲ့ပျံသန်းချိန်နီးလာတာနဲ့အမျှအာကာသယာဉ်ရပ်နားဂိုဒေါင်ကိုပတ်ပြီးကားမောင်းဖို့ဘဲ။ လေဆိပ်အစားသီးသန့်လေဆိပ်ရပ်နားရန်နေရာကိုသုံးရန်စဉ်းစားပါ။ သင်အာကာသကိုကြိုတင်မှာယူနိုင်သည် (သင်၏ဒေသလေဆိပ်အနီးရှိအဆောက်အအုံများအတွက် Google ကိုရှာဖွေပါ)၊ သူတို့သည်ပုံမှန်ပြေးဆွဲရန်နှင့်လေဆိပ်များမှပုံမှန်ပြေးဆွဲပေးလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့သည်များသောအားဖြင့်လေဆိပ်ကားပါကင်ထက်စျေးပိုသက်သာသည်။

လုံခြုံရေးအခက်အခဲ

ဒါကလေဆိပ်လုံခြုံရေးကိုနှစ်ရှည်လများခေါင်းကိုက်စေတယ်။ လေဆိပ်လုံခြုံရေးမရှိသောနေ့ရက်များကိုမှတ်မိရန်လုံလောက်သောအသက်ရှိပါသလား၊ သင်၏အားလပ်ချိန်တွင် check-in ကောင်တာမှထွက်ခွာဂိတ်သို့အနှောင့်အယှက်အနှောင့်အယှက်များ၊ သတ္ထုရှာဖွေစက်များ၊ ကိုယ်ခန္ဓာရှာဖွေမှုများ (သို့) X တို့မပါဘဲထွက်ခွာနိုင်သောဂိတ်သို့လမ်းလျှောက်နိုင်သည်။ ဓာတ်မှန်စကင်နာလား? ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကပြန်ပေးဆွဲမှုများသည်တစ်ကမ္ဘာလုံးရှိလေယာဉ်များအကြိုလုံခြုံရေးပထမမျိုးဆက်ကိုဖြန့်ကျက်လိုက်သောအခါအရာအားလုံးပြောင်းလဲသွားသည်။

၉/၁၁ အရေးအခင်းတွင်လေဆိပ်လုံခြုံရေးသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖက်ဒရယ်အေဂျင်စီ၊ ပိုမိုဆန်းသစ်သောနည်းပညာများနှင့်ကျွမ်းကျင်အစိုးရ ၀ န်ထမ်းများစွာ၏လုပ်သားအင်အားကြီးမားလာသည်။ ဒါပေမယ့်ခရီးသည်တွေလုပ်ရမယ့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကမပြောင်းလဲဘဲဆက်ရှိနေတာမို့လက်ကမ်းကြော်ငြာကိုသတိထားပါ။ သင်အကြိမ်ကြိမ်စကင်ဖတ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ခန္ဓာကိုယ်ရှာဖွေခြင်း၊ သင်၏ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်းအချို့ကိုသိမ်းဆည်းခံရခြင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သင်တိုင်ကြားလိုလျှင် (သို့) ငြင်းခုံလျှင်ရဲများကသင့်အား ဖမ်းဆီး၍ သင့်နာမည်ကိုရယူပါ။ လျှို့ဝှက်အစိုးရဒေတာဘေ့စ။

လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သောကြောင့်စစ်ဆေးရေးဂိတ်မှတဆင့်သင်၏လေယာဉ်မထွက်မီအချိန်ပိုခွင့်ပြုပါ။ သင်ထွက်သွားသောနေ့၌လုံခြုံရေးလိုင်းများမည်မျှကြာသည်ကိုသင်သေချာမသိနိုင်ပါ။ ပေးထားသောမြို့ (Superbowl၊ ကမ္ဘာ့စီးရီးများစသည်) ၌မည်သည့်ကြီးမားသောအဖြစ်အပျက်မျိုးဖြစ်မည်ကိုအမြဲသတိပြုပါ၊ သင်လေယာဉ်ပြောင်းရမည့်မည်သည့်မြို့အတွက်မဆိုရာသီဥတုကိုစစ်ဆေးပါ။

သင်၏အိတ်များကိုထုပ်ပိုးသောအခါ၊ စစ်ဆေးထားသောခရီးဆောင်အိတ်အားလုံးသည် TSA ဝန်ထမ်းများမှစကင်ဖတ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ်လက်ဖြင့်ရှာဖွေခြင်းများရှိသည်ကိုသတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်လုံခြုံရေးအရာရှိများဖွင့်နိုင်သော TSA ခွင့်ပြုချက်သော့ကိုအသုံးမပြုလျှင်သင်၏စစ်ဆေးထားသောခရီးဆောင်အိတ်ကိုသော့မခတ်သင့်ပါ။ ဤသော့များပေးသွင်းသူများကိုရှာရန်“ TSA အတည်ပြုထားသောခရီးဆောင်သော့များ” ကို Google တွင်အမြန်ရှာပါ။ မင်းကအိတ်ကိုသော့ခတ်ပြီးလက်နဲ့ရှာဖွေတာကိုခွဲခြားထားရင်မင်းရဲ့သော့ကပြတ်သွားလိမ့်မယ်။ စကားမစပ်၊ သော့ခလောက်တစ်ခုရှိခြင်းသည်သူတို့၏သော့ကိုရှာမတွေ့ပါကသော့ကိုဖြတ်မည်မဟုတ်ကြောင်းအာမမခံပါ။

အရည်များနှင့်ဂျယ်များ

မင်း ၂၀၀၆ ကတည်းကပျံလာခဲ့ရင်မင်းအခုငါတို့ကအရည် (သို့) သုံးအောင်စဒါမှမဟုတ်ပုလင်းသေးသေးလေးမရှိရင်လေယာဉ်ပေါ်ကိုဂျယ်လီ (သို့) aerosol လောက်ကိုသယ်ခွင့်တားမြစ်ထားတာကိုမင်းသတိထားမိပြီ။ မည်သည့်သေးငယ်သည့်ပုလင်းများသို့မဟုတ်ကွန်တိန်နာများကိုဇစ်ထိပ်၊ လေးပုံတစ်ပုံပလတ်စတစ်အိတ်အတွင်းထည့်ထားရမည်။ ခရီးသည်တစ် ဦး လျှင်ပလတ်စတစ်အိတ်တစ်အိတ်သာကန့်သတ်ထားသဖြင့်၎င်းကိုသင်၏ခရီးဆောင်အိတ်ထဲမှထုတ်။ ဓာတ်မှန်ရိုက်စက်မှတဆင့်သီးခြားပို့ရပါလိမ့်မည်။ (မူဝါဒအသေးစိတ်အတွက် www.tsa.gov/2006/index.shtm ရှိ Transportation Security Administration က်ဘ်ဆိုက်သို့သွားပါ။ )

ဗြိတိန်ရှိရဲများကသီးခြားလေယာဉ်ပေါ်တွင်ပေါက်ကွဲစေနိုင်သောအကြမ်းဖက်ရန်ကြံစည်မှုကိုဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီးလေယာဉ်ပျံများပါ ၀ င်ပြီးနောက်၎င်းတို့ကိုပေါင်းစပ်လိုက်သည်။ ထိုကြံစည်မှုသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်မည်သည့်အရည်ပမာဏမှသယ်ဆောင်ခြင်းကိုတားမြစ်ခဲ့သည်။ စည်းမျဉ်းများသည်အခြားနိုင်ငံများနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ (အမှန်တော့အရည်အတွက်စည်းမျဉ်းသည်အိတ်ပျောက်နှုန်းမြင့်တက်လာရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။ ထိုစည်းမျဉ်းသက်ရောက်ပြီးနောက်လေကြောင်းလိုင်း၏ခရီးသည်များတင်ဆောင်နိုင်သောအိတ်အရေအတွက် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မြင့်တက်လာသည်။ စနစ်များနှင့်အလုပ်သမားများ။ )

ခြွင်းချက် - လေဆိပ်လုံခြုံရေးကိုရှင်းပြီးတာနဲ့မင်း terminal မှာစတိုးဆိုင်တစ်ခုမှာကော်ဖီ (သို့) ရေဘူးတစ်ဘူး ၀ ယ်ပြီးသယ်သွားနိုင်တယ်။ ဒါပေမယ့်မင်းကစိန့်သောမတ်စ်မှာအခွန်လွတ်အရက်တွေကိုသိုလှောင်ပြီးမင်းပြန်လာမယ့်လေယာဉ်ပေါ်မှာအရက်သေတ္တာသေတ္တာတွေကိုဆွဲထားရင်အဲဒါကိုမေ့လိုက်ပါ။ ၎င်းကိုသင်တင်ပို့ထားသော (သို့) သင်၏စစ်ဆေးထားသောခရီးဆောင်အိတ်ထဲတွင်ထည့်ထားရမည်။ ထို့ပြင်ယနေ့ခေတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည်လက်ဆွဲအိတ်တစ်လုံးနှင့်အိတ်တစ်လုံး၊ လက်ဆွဲအိတ်တစ်လုံးသို့မဟုတ်ကွန်ပျူတာအဖုံးကဲ့သို့တစ် ဦး တည်းသာသယ်ဆောင်ခွင့်ပြုသည်။

သင်ဖြေလျှော့ထားသောစည်းမျဉ်းများကိုထည့်တွက်လျှင်၎င်းကိုမေ့လိုက်ပါ။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်မေလတွင် TSA အရာရှိတစ် ဦး ကမီယာမီ၌ပြုလုပ်သောခရီးသွားညီလာခံတွင်အေဂျင်စီ၏အရည်စည်းမျဉ်းသည် "အနည်းဆုံးအနာဂတ်အတွက်အနည်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ သိသာထင်ရှားသည်ကား၊ ခရီးသည်များစွာသည်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည်တရား ၀ င်လွန်ကဲခြင်းနှင့်အမှန်တကယ်လုံခြုံရေးအရအလွန်လက်တွေ့မကျဟုယူဆသောမူဝါဒတစ်ခုနှင့်မပြောင်းလဲပါ။