လေယာဉ်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုသည် ပေါင်နှံခြင်း သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်ချေးငွေရယူခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ လိုအပ်သော ခရက်ဒစ် စစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ပြီး လေယာဉ်၏ တန်ဖိုးအပေါ် အကဲဖြတ်မှု ပြုလုပ်ပါသည်။ လိုင်စင် သို့မဟုတ် ခေါင်းစဉ်ချို့ယွင်းချက်များ ကင်းရှင်းကြောင်း သေချာစေရန် လေယာဉ်၏ မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ပေါ်တွင် နောက်ခံစစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တစ်ဖက်တွင် စီးပွားရေးလေယာဉ်များသည် အလွန်စျေးကြီးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Southwest လေကြောင်းလိုင်းများအသုံးပြုသည့် Boeing 737-700 သည် စျေးနှုန်း $58.5 မှ $69.5 သန်းအထိရှိသောကြောင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရာတွင် ပိုမိုခေတ်မီသော၊ ငှားရမ်းမှုနှင့် ကြွေးမြီထောက်ပံ့မှုအစီအစဉ်များပါ၀င်ပါသည်။ ရှင်းနေသည်မှာ၊ အလွယ်ဆုံးနှင့် အသက်သာဆုံးရောင်းချမှုအမျိုးအစားမှာ ငွေသားဖြစ်ပြီး၊ သို့ပေမယ့် လေကြောင်းလိုင်းအနည်းငယ်သည် မှာယူမှုများအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက လေယာဉ်ကို ဒေါ်လာရာနှင့်ချီ၍ ဘီလျံပေါင်းများစွာအထိ ရနိုင်သည်ဟု ရှင်းနေပါသည်။
ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းမှာ United Airlines ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသည် ၁၆၅ သန်းခန့် ပျံသန်းနိုင်သော လေယာဉ် အမျိုးအစား 1,372 ရှိသည်။ ဒုတိယတွင် လေယာဉ် ၁၃၀၀ ခန့်နှင့် ခရီးသည် သန်း ၁၄၀ ရှိသည့် Delta Air Lines ဖြစ်သည်။ သို့သော် လူသိနည်းသောအချက်မှာ Wall Street ဘဏ်များသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်း ခုနစ်ခုပေါင်းစပ်ထားသော လေယာဉ်များထက် ပိုများနေကြောင်း လက်ရှိ FAA မှတ်တမ်းများအရ သိရသည်။
ဘဏ်များမှ ထုတ်ပေးသော လေယာဉ်အများစုသည် သေးငယ်ပြီး ကော်ပိုရိတ်ဂျက်လေယာဉ်များဖြစ်ပြီး ဖောက်သည်များကို ငှားရမ်းကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖောက်သည် 750 ကျော်နှင့် လေယာဉ်ချေးငွေနှင့် ငှားရမ်းခများတွင် ဒေါ်လာ 7.25 ဘီလီယံဖြင့် ကော်ပိုရိတ်လေယာဉ်စျေးကွက်တွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်သည့် Banc of America Leasing သည် နံပါတ်တစ် US ကော်ပိုရိတ်လေယာဉ်ဘဏ္ဍာရေးမှူးဖြစ်သည် ဟု ၎င်း၏ ၀က်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
လေကြောင်းလိုင်းကြီးများအတွက် အသုံးအများဆုံးပုံစံမှာ ကားဝယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်ဝယ်ခြင်းကဲ့သို့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများပါရှိသည့် တိုက်ရိုက်ချေးငွေဖြစ်သည်- အကယ်၍ ငွေမပေးပါက ဘဏ်မှ ပြန်လည်သိမ်းယူမည်ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ မြင့်မားသော သာတူညီမျှမှုနှင့် တည်ငြိမ်သော ငွေသားစီးဆင်းမှုရှိသော တည်ထောင်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသာ ဤဘဏ္ဍာရေးအမျိုးအစားအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။
