အိုင်တာ - ၂၀၂၁ မတ်လတွင်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအားသည်မြင့်တက်ခဲ့သည်

• မတ်လဝယ်လိုအားစီးရီး 1990 ခုနှစ်ကတည်းကမှတ်တမ်းတင်ထားသောအမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုရောက်ရှိခဲ့သည်
• အာရှပစိဖိတ်နှင့်အာဖရိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၏စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျမှုကမတ်လတွင်ပိုမိုပျော့ပြောင်းလာခဲ့သည်
• ရရှိနိုင်သည့်ကုန်တင်တန်ချိန်ကီလိုမီတာ (ACTKs) ဖြင့်တိုင်းတာသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစွမ်းရည်သည်မတ်လတွင်ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၂၀၂၁ ခုနှစ်မတ်လတွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းစျေးကွက်များအတွက်အချက်အလက်များကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းကုန်တင်ဝယ်လိုအားသည် COVID မတိုင်မီ (မတ်လ 2021) ထက်ပိုမိုမြင့်မားပြီးဝယ်လိုအားမှာ ၄ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်နေသည်။ မတ်လတွင် ၀ ယ်လိုအားသည် ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်မှစတင်ကာစံချိန်တင်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ လတစ်လ ၀ ယ်လိုအားသည်ယခင်လထက်နှေးကွေးသောနှုန်းဖြင့်တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလထက်မတ်လတွင် ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။   

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၂၀၂၁ နှင့် ၂၀၂၀ လစဉ်ရလဒ်များကိုနှိုင်းယှဉ်မှုသည် COVID-2021 ၏ထူးခြားသောသက်ရောက်မှုကြောင့်ပုံပျက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

• ကုန်တင်တန်ချိန်ကီလိုမီတာ (CTKs) ဖြင့်တိုင်းတာသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မတ်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ဖေဖော်ဝါရီနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ ယခင်လထက်တိုးတက်မှုနှေးကွေးခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအာရှပစိဖိတ်နှင့်အာဖရိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများ၏စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းမှုသည်မတ်လတွင်ပိုမိုပျော့ပြောင်းလာခဲ့သည်။ 

• ရရှိနိုင်သည့်ကုန်တင်တန်ချိန်ကီလိုမီတာ (ACTKs) ဖြင့်တိုင်းတာသောကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစွမ်းရည်သည်ပြီးခဲ့သည့်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၅.၆% တိုးတက်ခဲ့ပြီးမတ်လတွင်ပြန်လည်ထူထောင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လင့်ကစားစွမ်းရည်သည် COVID-5.6 (၁၉၀၉ မတ်လ) မတိုင်မီကခရီးသည်တင်လေယာဉ်များကိုဆက်လက်အခြေချနေသဖြင့် ၁၁.၇% အောက်တွင်ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ဝမ်းဗိုက်စွမ်းအားနည်းပါးမှုအတွက် ဆက်၍ အထူးသဖြင့်ကုန်တင်သင်္ဘောများကိုဆက်လက်အသုံးပြုသည်။ ရည်မှန်းထားသောကုန်တင်ကုန်ချသူများ၏အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းရည်သည် ၂၀၂၁ မတ်လတွင် ၂၀၂.၆ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၁ ခုနှစ်အလားတူလနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များ၏ဝမ်းဗိုက်ကုန်တင်စွမ်းရည်သည် ၃၈.၄% ကျဆင်းခဲ့သည်။

• စီးပွားရေးအခြေခံအဆောက်အအုံများသည်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများကိုအထောက်အကူပြုသည်။

• မတ်လတွင် ၅၃.၄ ရှိခဲ့သောကုန်ပစ္စည်းဝယ်ယူမှုမန်နေဂျာများညွှန်းကိန်း (PMI) ၏တင်ပို့မှုအမှာစာအသစ်တွင်ဤအချက်ကိုသက်သေပြသည်။ ၅၀ အထက်ရလဒ်များအရထုတ်လုပ်မှုကြီးထွားမှုကိုယခင်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဖော်ပြသည်။ 
• မတ်လတွင်ပြည်ပပို့ကုန် ၀ ယ်လိုအားကများပြားလာသည်။ ဤသည်ဇန်နဝါရီလနှင့်ဖေဖော်ဝါရီလအတွင်းဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင်အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။
• ထုတ်လုပ်သည့်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ချိန်သည်တိုးလာနေသဖြင့်ပုံမှန်အားဖြင့်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကိုလျှော့ချရန်ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုကိုညွှန်ပြနေသည်။
• ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုသည် ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်လာခဲ့သည် - ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်းဆက်တိုက်တိုးတက်မှုနှင့်နဝမအကြိမ်ဆက်တိုက်တိုးတက်မှုနှင့်အရှည်ဆုံးဖြစ်သည်။

"လေကြောင်းကုန်တင်လေကြောင်းများအတွက်တောက်ပသောနေရာဖြစ်သည်ဆက်လက်။ မတ်လတွင် ၀ ယ်လိုအားသည်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး COVID မတိုင်မီနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်လေကြောင်းလိုင်းများသည်လိုအပ်သောစွမ်းရည်ကိုရှာဖွေရန်ဆောင်ရွက်နေသည်။ ပိပက္ခကလေကြောင်းကုန်စည်သည်တီထွင်မှုများကိုအလျင်အမြန်ချမှတ်ခြင်းဖြင့်အခြေခံစိန်ခေါ်မှုများကိုရင်ဆိုင်နိုင်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်အများစုမှာအခြေအမြစ်မရှိသည့်တိုင် ၀ ယ်လိုအားတိုးပွားလာနေသည်။ IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh မှပြောကြားရာတွင်ကဏ္ sector ၏ရေရှည်အကျိုးရှိမှုအားဒီဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက်ကဏ္ crisis သည်ဤအရှိန်အဟုန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်လိုအပ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။