အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၏ သက်ရောက်မှုများအဖြစ် အစိုးရမှ ကယ်ဆယ်ရေးအစီအမံများ ထပ်မံတောင်းဆိုခဲ့သည်။ Covid-19 အာဖရိက အကျပ်အတည်းက ပိုနက်ရှိုင်းလာတယ်။
- ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် 6 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ခရီးသည်ဝင်ငွေ $2019 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ယင်းသည် လအစတွင် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် $2 ဘီလီယံ ပိုများသည်။
- လေကြောင်းနှင့်ဆက်စပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်အကိုင်ဆုံးရှုံးမှု ၃.၁ သန်းအထိ တိုးလာနိုင်သည်။ ယင်းသည် ဒေသ၏ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင် ၆ ဒသမ ၂ သန်း၏ ထက်ဝက်ဖြစ်သည်။ ယခင်ခန့်မှန်းချက်မှာ ၂ သန်းဖြစ်သည်။
- 2020 နှစ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် 51 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019% ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ ယခင်ခန့်မှန်းချက်မှာ 32% ကျဆင်းသွားသည်။
- ဒေသတွင်း လေကြောင်းမှ ပံ့ပိုးထားသော GDP သည် ဒေါ်လာ ၅၆ ဘီလီယံမှ ၂၈ ဘီလီယံအထိ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ယခင်ခန့်မှန်းချက်မှာ ဒေါ်လာ ၁၇ ဒသမ ၈ ဘီလီယံဖြစ်သည်။
ဤခန့်မှန်းချက်များသည် သုံးလကြာ ပြင်းထန်သော ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များ၏ မြင်ကွင်းတစ်ခုအပေါ် အခြေခံကာ ပြည်တွင်းစျေးကွက်များတွင် ကန့်သတ်ချက်များကို တဖြည်းဖြည်း ရုတ်သိမ်းကာ၊ နောက်တွင် ဒေသတွင်းနှင့် တိုက်ကြီးအချင်းချင်းတို့ ဖြစ်သည်။
အဆိုးရွားဆုံး ဒဏ်ခံရသော နိုင်ငံများမှာ-
- တောင်အာဖရိက
ခရီးသည် ၅ သန်း နည်းပါးသွားခြင်းကြောင့် ဝင်ငွေ ၃.၀၂ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး တောင်အာဖရိက၏ စီးပွားရေးအတွက် အလုပ်အကိုင် ၂၅၂,၁၀၀ နှင့် အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၅.၁ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးစေခဲ့သည်။ - နိုင်ဂျီးရီးယား
နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၁၂၅,၄၀၀ နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၉၉ ဘီလီယံ ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ခရီးသည် ၇ သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - အီသီယိုးပီး
အီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် 5 နှင့် အလုပ်အကိုင် 0.43 နှင့် အမေရိကန် ဒေါ်လာ 500,500 ဘီလီယံ ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ခရီးသည် 1.9 သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - ကင်ညာ
ကင်ညာနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၁၉၃၃၀၀ နှင့် ကင်ညာစီးပွားရေးအတွက် ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးစေသည့် ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၀.၇၃ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးသည့် ခရီးသည် ၅ သန်းခန့် နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - တန်ဇန်းနီးယား
တန်ဇန်းနီးယားနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၃၃၆၂၀၀ နှင့် အလုပ်အကိုင် ၃၃၆၂၀၀ နှင့် တန်ဇန်းနီးယားနိုင်ငံ၏ ဝင်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 5 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးသွားသော ခရီးသည် 0.31 သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - မောရစ်ရှ
မောရစ်သျှနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၇၃၇၀၀ နှင့် မောရစ်သျှနိုင်ငံ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် ဝင်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၅၄ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ခရီးသည် ၅ သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - မိုဇမ်ဘစ်
မိုဇမ်ဘစ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၁၂၆,၄၀၀ နှင့် မိုဇမ်ဘစ်နိုင်ငံ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် ဒေါ်လာ ၀.၁၃ ဘီလီယံ ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ခရီးသည် ၄ သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - ဂါနာ
ဂါနာနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၂၈၄၃၀၀ နှင့် ဂါနာစီးပွားရေးအတွက် ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးစေသည့် ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၀.၃၈ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးသွားသည့် ခရီးသည် ၈ သန်းခန့် နည်းပါးသွားခဲ့သည်။ - senegal
ခရီးသည် 6 သန်း နည်းပါးသွားခြင်းကြောင့် ဝင်ငွေ US$ 0.33 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး အလုပ်အကိုင် 156,200 နှင့် ဆီနီဂေါနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုမှာ US$ 0.64 ဘီလီယံအထိ အန္တရာယ်ရှိသည်။ - ကိပ်ဗာဒီ
နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အလုပ်အကိုင် ၁၂၅,၄၀၀ နှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား၏ စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၉၉ ဘီလီယံ ဝင်ငွေဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ခရီးသည် ၇ သန်း နည်းပါးသွားခဲ့သည်။
အလုပ်အကိုင်များနှင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အာဖရိကစီးပွားရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် အစိုးရများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို မြှင့်တင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အာဖရိကရှိ အချို့သော အစိုးရများသည် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီရန် တိုက်ရိုက် အရေးယူဆောင်ရွက်ထားပြီးဖြစ်သည်၊
- ဆီနီဂေါခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္forအတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂၈ သန်းကူညီမည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်
- Seychelles သည် 2020 ခုနှစ် ဧပြီလမှ ဒီဇင်ဘာလအထိ ဆင်းသက်ခနှင့် ကားပါကင်ခအားလုံးကို လျှော့ပေါ့ပေးထားသည်။
- Cote d'Ivoire သည် ဖြတ်သန်းခရီးသည်များအတွက် ၎င်း၏ ခရီးသွားလာရေးခွန်ကို လျှော့ပေါ့ပေးခဲ့သည်။
- ၎င်း၏ စီးပွားရေး ပံ့ပိုးကူညီမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် တောင်အာဖရိကသည် လုပ်ငန်းအားလုံးတွင် လုပ်ခလစာ၊ ဝင်ငွေနှင့် ကာဗွန်အခွန်များကို ဆိုင်းငံ့ထားပြီး ထိုနိုင်ငံအတွင်း နေထိုင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းများကိုလည်း အကျိုးရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် အကူအညီတွေ ပိုလိုတယ်။ IATA သည် ရောနှောရန် တောင်းဆိုနေသည်
- တိုက်ရိုက်ဘဏ္ဍာရေးအထောက်အပံ့
- ချေးငွေများ၊ ချေးငွေအာမခံနှင့်ကော်ပိုရိတ်နှောင်ကြိုးဈေးကွက်အတွက်အထောက်အပံ့
- အခွန်ကယ်ဆယ်ရေး
IATA သည် ယခုအခါ ပြိုကျလုနီးပါးဖြစ်နေသော အာဖရိက၏ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍများကို ပံ့ပိုးပေးရန် ဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ်များနှင့် အခြားဘဏ္ဍာငွေရင်းမြစ်များထံသို့လည်း မေတ္တာရပ်ခံခဲ့သည်။
“အာဖရိကရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အသက်ရှင်ရပ်တည်ရေးအတွက် ရုန်းကန်နေရသည်။ Air Mauritius သည် မိမိဆန္ဒအလျောက် အုပ်ချုပ်မှုသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး၊ South African Airways နှင့် SA Express တို့သည် လုပ်ငန်းကို ကယ်တင်ရန် လုပ်ဆောင်နေကြပြီး အခြား ဒုက္ခရောက်နေသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဝန်ထမ်းများအား အခကြေးငွေမယူဘဲ ခွင့်ရက်တွင် နေရာချထားခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်အကိုင်များ ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အချက်ပြခဲ့သည်။ အရေးပေါ်ဘဏ္ဍာရေးသက်သာခွင့်မပေးပါက နောက်ထပ်လေကြောင်းလိုင်းများ လိုက်နာပါမည်။ ဆွံ့အသောစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခု၏ စီးပွားရေးပျက်စီးမှုသည် ကဏ္ဍကိုယ်တိုင်က ကျော်လွန်သွားပါသည်။ အာဖရိကရှိ လေကြောင်းသည် အလုပ်အကိုင် ၆ ဒသမ ၂ သန်းနှင့် GDP တွင် ဒေါ်လာ ၅၆ ဘီလီယံ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကဏ္ဍတွေမှာ ရှုံးနိမ့်မှုဟာ ရွေးချယ်စရာမဟုတ်သလို အစိုးရတွေ တက်လာဖို့ လိုအပ်ပါတယ်” ဟု IATA ၏ အာဖရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ဒေသဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဌ Muhammad Al Bakri က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရှေ့ကိုရှာဖွေနေ
အရေးပါသောဘဏ္ဍာရေးသက်သာမှုအပြင်၊ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားချိန်တွင် အဆင်သင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အစိုးရများနှင့် ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးအာဏာပိုင်များက ခွင့်ပြုသည့်အခါ လုပ်ငန်းပြန်လည်စတင်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို IATA က အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်နေသည်။ အစိုးရများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများစုပေါင်း၍ ဒေသဆိုင်ရာ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးများ ဆက်တိုက်ကျင်းပနေပါသည်။ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်များမှာ-
- တံခါးပိတ်နယ်စပ်ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်လိုအပ်သည်ကိုနားလည်ခြင်း၊
- လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်ထိရောက်စွာချဲ့ထွင်နိုင်သည့်ဖြေရှင်းနည်းများကိုသဘောတူခြင်း
"COVID-19 ကပ်ရောဂါကို ထိန်းချုပ်ရန် အစိုးရများသည် ရုန်းကန်နေရသဖြင့် စီးပွားရေးကပ်ဆိုးကြီး ပေါ်ပေါက်လာသည်။ လေကြောင်းပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့် နယ်စပ်များဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် စီးပွားရေးပြန်လည်ဦးမော့လာရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းသည့်အချိန်၌ လုပ်ငန်းပြန်စရန် စိတ်အားထက်သန်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် စတင်ဖို့ ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။ စနစ်အဆင်သင့်ဖြစ်ရန်၊ လုံခြုံသောခရီးသွားအတွေ့အကြုံအတွက် လိုအပ်သည့်အရာများကို ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာမြင်နိုင်စေရန်၊ ခရီးသည်များ၏ ယုံကြည်မှုကိုတည်ဆောက်ရန်နှင့် ဝယ်လိုအားပြန်လည်ရယူရန် နည်းလမ်းများရှာဖွေရန် ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်ပါသည်။
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနဲ့ ညီညွတ်ရေးဟာ လေကြောင်းပြန်စဖို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါတယ်” ဟု Al Bakri မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှု ခန့်မှန်းချက်များ၊ ရွေးချယ်ထားသော အာဖရိကနိုင်ငံများ-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
