အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် ၄င်း၏ ၄ ချက်ကို အောင်မြင်စွာ နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။th “ပြန်လည်ရယူခြင်း၊ ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်း” ခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ကျင်းပသည့် ကာရေဘီယံလေကြောင်းနေ့၊ ကျယ်ပြန့်သောလေကြောင်းနှင့် ခရီးသွားလာရေးတန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်မှ ကိုယ်စားလှယ် ၂၅၀ ကျော်ကို ခေါ်ယူခဲ့သည်။ အဆိုပါပွဲသည် ကာရေဘီယံခရီးသွားလုပ်ငန်းအဖွဲ့နှင့် ကေမန်ကျွန်းစုအစိုးရတို့မှ ကြီးမှူးကျင်းပသည့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့် လေကြောင်းအလေးပေးပွဲများ ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အဖွင့်အမှာစကားတွင် Peter Cerdá၊ IATACOVID-19 ကပ်ရောဂါဆိုး၏ ဆိုးရွားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် ဒေသတွင်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှု လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေကြောင်းနှင့် မှန်ကန်သော စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်ဖြင့် လေကြောင်းသည် လူမှုစီးပွားဘဝ သာယာဝပြောရေးအတွက် ခိုင်မာသော ပံ့ပိုးကူညီသူ ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း အမေရိက၏ ဒေသဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဌက ပြောကြားခဲ့သည်။ ကာရေဘီယံဒေသ။
2020 ခုနှစ်မတိုင်မီ လေကြောင်းနှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် GDP ၏ 13.9% နှင့် Caribbean ဒေသရှိ အလုပ်အကိုင်အားလုံး၏ 15.2% ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။ ကမ္ဘာ့ခရီးသွားနှင့် ခရီးသွားလာရေးကောင်စီ၏ ထုတ်ပြန်ချက်အရWTTC) 2019 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ခရီးသွားလာမှုအပေါ်မှီခိုမှုအများဆုံးနိုင်ငံ ဆယ်နိုင်ငံအနက် ရှစ်နိုင်ငံသည် ဤဒေသတွင် ရှိနေပါသည်။
ဤအလှူငွေကိုပင် ပြန်လည်ရရှိရန်နှင့် ကျော်လွန်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အောက်ပါဦးစားပေးများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်-
- connectivityကာရေဘီယံနှင့် ကနေဒါ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့၏ အရေးကြီးသော အရင်းအမြစ်စျေးကွက်များကြား ချိတ်ဆက်မှု အများအပြား ပြန်လည်ရရှိခဲ့သော်လည်း ကာရေဘီယံအတွင်း ခရီးသည်အဆင့်သည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ 60% သာရှိသေးသည်။ ၎င်းကို တိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကာရေဘီယံအတွင်း လေကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများ တိုးမြှင့်ရန် စုစည်းကြိုးပမ်းမှု လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် နောက်ထပ် ခရီးဆုံး ခရီးသွားရွေးချယ်ခွင့်များကို ပေးဆောင်ရန် ရှေ့ပြေးနိမိတ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
- ခရီးစဉ်ပေါင်းစုံ ခရီးသွားလုပ်ငန်း− ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားသော အဓိက ခရီးသွားစျေးကွက်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန်၊ ကာရေဘီယံရှိ နိုင်ငံအသီးသီးသည် နယ်ပယ်ပေါင်းစုံမှ ကမ်းလှမ်းချက်များကို စျေးကွက်အတွင်းသို့ ထည့်သွင်းကြည့်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ချောမွေ့သောခရီးသွားအတွေ့အကြုံ: ဒေသအတွင်းနှင့် ခရီးသွားလာမှု အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် အစိုးရများသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကိုဖြစ်စေပြီး ခရီးသွားများ၏အတွေ့အကြုံကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေသည့် ခေတ်မမီတော့သော မူဝါဒများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ခေတ်မီအောင်နှင့် ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေရန်အတွက် အစိုးရများ အတူတကွ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ယှဉ်ပြိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ပတ်ဝန်းကျင်: လက်ရှိတွင် ကာရေဘီယံတွင် လေကြောင်းလိုင်းလည်ပတ်မှုနှင့် လက်မှတ်များအတွက် အမြင့်ဆုံးအခွန်အခများနှင့် အခကြေးငွေအချို့ရှိသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ ကမ္ဘာ့အဆင့်တွင်၊ လက်မှတ်စျေးနှုန်း၏ 15% ခန့်ရှိပြီး ကာရေဘီယံတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၎င်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 30% တွင် နှစ်ဆဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်ခရီးသွားများသည် ခရီးစဉ်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုဖြင့် ကမ္ဘာ၏အခြားတစ်ဖက်သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အားလပ်ရက်စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့်အချက်ဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အစိုးရများသည် စျေးကွက်ပြင်ပသို့ စျေးမတက်စေရန် သတိရှိသင့်သည်။ အလားတူ လိုင်းများတစ်လျှောက် Air Navigation Service Providers များသည် ပေးဆောင်ထားသော အမှန်တကယ်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ၎င်းတို့၏ အခကြေးငွေများ ဆက်လက်ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
“အစိုးရများနှင့် သက်ဆိုင်သူများမှ လေကြောင်းနေ့အတွင်း သတ်မှတ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဦးစားပေးများကို ထောက်ခံအားပေးခဲ့ကြသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်လျော်သော လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မြင်တွေ့ရမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်မှတ်ခွန်၊ ဝန်ဆောင်ခများနှင့် အခကြေးငွေများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပျမ်းမျှနှုန်းနှင့်အညီ ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါတွေကို တိုးပေးရင် ဝယ်လိုအားကို ထိခိုက်မယ်။ ခရီးသွားတန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် ပါဝင်သူအားလုံးသည် ကပ်ရောဂါလွန်ကမ္ဘာတွင် လေကြောင်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် တညီတညွတ်တည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းသည် 6.7 မှ 2022 ခုနှစ်အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ခရီးသွားနှင့် ခရီးသွား GDP 2023% တိုးလာရန် အလားအလာရှိသော ဒေသအား ကူညီပံ့ပိုးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ပံ့ပိုးကူညီမှုပေးရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ WTTC” လို့ Cerdá က နိဂုံးချုပ်လိုက်ပါတယ်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- In his opening remarks, Peter Cerdá, IATA's Regional Vice President for the Americas stated that the region was on a good recovery track following the devastating effects of the COVID-19 pandemic and that with the right business environment, aviation could once again become a strong contributor to the socio-economic wellbeing of the Caribbean region.
- To facilitate travel to, from and within the region, governments need to work together in order to modernize and simplify the outdated policies and procedures which pose operational challenges to airlines and adversely affect the travelers' experience.
- By way of comparison, at a global level, taxes and charges make up approximately 15% of the ticket price and in the Caribbean the average is double this at approximately 30%.
