အိုင်တာ - ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်နက်ရှိုင်းသောလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအရှုံးများဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၂၀၂၀ နှင့် ၂၀၂၁ တွင်လေကြောင်းလိုင်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းချက်ကာလအတွင်းစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာမည်ဟုမျှော်လင့်ထားသော်လည်းနက်ရှိုင်းသောစက်မှုလုပ်ငန်းဆုံးရှုံးမှုများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်။ 
 

• ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်အသားတင်အရှုံးအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၁၈.၅ ဘီလီယံ (ဇွန်လတွင်ဒေါ်လာ ၈၄.၃ ဘီလီယံခန့်မှန်းထားသည်ထက်ပိုမိုများပြားမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်)
• ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်အသားတင်အရှုံးအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၈.၇ ဘီလီယံရှိလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည် (ဇွန်လတွင်ဒေါ်လာ ၁၅.၈ ဘီလီယံခန့်မှန်းထားသည်ထက်ပိုမိုနက်ရှိုင်းသည်) ။

၂၀၂၁ တွင်စွမ်းဆောင်ရည်အချက်များသည် ၂၀၂၀ တွင်တိုးတက်မှုရှိလိမ့်မည်။ နှင့် 2021 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်ခက်ခဲ 2020 ပထမနှစ်ဝက်ပြီးနောက်တိုးတက်မှုမြင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်နေသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်၏စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းများအနေဖြင့်ငွေသားဖြင့်အပြုသဘောဆောင်လာသည်ကိုတွေ့မြင်ရန်အတွက် (၂၀၀၀) တွင်စမ်းသပ်မှုများနှင့်နယ်နိမိတ်များပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ်ကာကွယ်ဆေးများကျယ်ပြန့်စွာရရှိခြင်းတို့ကြောင့် ၀ ယ်လိုအားမြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ ယခင်ကခန့်မှန်းထားသည်ထက်စောစော။   

"ဒီအကျပ်အတည်းကြီးကျယ်ပြီးမမြဲဘဲဖြစ်ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ကုန်ကျစရိတ် ၄၅.၈% ကိုလျှော့ချခဲ့သော်လည်းဝင်ငွေမှာ ၆၀.၉% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ရလဒ်မှာစုစုပေါင်းအသားတင်အရှုံးဒေါ်လာ ၁၁၈.၅ ဘီလီယံအတွက်ယခုနှစ်သယ်ဆောင်လာသည့်ခရီးသည်တိုင်းအတွက်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၆၆ ဒေါ်လာဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဆုံးရှုံးမှုကို ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှာဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံနဲ့သိသိသာသာလျှော့ချသွားမှာပါ။ ဒါပေမယ့်လာမယ့်နှစ်မှာဒေါ်လာ ၃၈.၇ ဘီလီယံဆုံးရှုံးသွားတဲ့အလားအလာကိုဂုဏ်ပြုစရာမရှိပါဘူး။ လူတွေထပ်မံပျံသန်းနိုင်ရန်အတွက်နယ်ပယ်ကိုလုံခြုံမှုမရှိပြန်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်အနည်းဆုံး ၂၀၂၁ ခုနှစ်စတုတ္ထသုံးလပတ်အထိငွေထုတ်ချေးမည်ဟုမျှော်လင့်ရပြီးဆုံးရှုံးရန်အချိန်လည်းမရှိသေးပါ” ဟု IATA ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူးနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အလက်ဇန်းဒါးဂျူနက်ကပြောကြားခဲ့သည်။

2020

COVID-19 အကြပ်အတည်းသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်လုပ်ငန်းဆက်လက်ရှင်သန်ရန်စက်မှုလုပ်ငန်းကိုစိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ ဒေါ်လာဘီလီယံထရီလီယံ (၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၈၃၈ ဘီလီယံမှဒေါ်လာ ၃၂၈ ဘီလီယံအထိ) လေကြောင်းလိုင်းများသည်ကုန်ကျစရိတ်များကိုဒေါ်လာ ၃၆၅ ဘီလီယံ (၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၇၉၅ ဘီလီယံမှ ၄၃၀) သို့လျှော့ချခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင်ဘီလီယံ) ။

“ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်စက်မှုသမိုင်းတွင်အဆိုးရွားဆုံးသောဘဏ္yearာရေးနှစ်အဖြစ်သမိုင်းစာအုပ်များကမှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်းများသည်တစ်နေ့လျှင်ပျမ်းမျှဒေါ်လာဘီလီယံခန့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချပြီးမကြုံစဖူးဆုံးရှုံးမှုများကိုလည်းဆက်လက်တွန်းပို့နေ ဦး မည်ဖြစ်သည်။ အစိုးရများမှဒေါ်လာ ၁၇၃ ဘီလီယံအကန့်အသတ်ဖြင့်သာဘဏ္governmentsာရေးထောက်ပံ့မှုမရရှိပါကဒေဝါလီခံခြင်းများကိုအကြီးအကျယ်တွေ့မြင်ရလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

အားလုံးအတွက်အဓိကလည်ပတ်မှု parameters တွေကို ခရီးသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်း အနုတ်လက္ခဏာရှိကြသည်:
 

• ခရီးသည်နံပါတ်များ ၁.၈ ဘီလီယံသို့ကျဆင်းမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည် (၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ခရီးသည် ၄.၅ ဘီလီယံထက် ၆၀.၅% ကျဆင်း) ။ ဤသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1.8 ခုနှစ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းသယ်ဆောင်သောတူညီသောအရေအတွက်ကဖြစ်ပါတယ်။
   
• ခရီးသည်ဝင်ငွေ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ရရှိသောဒေါ်လာ ၆၁၂ ဘီလီယံ၏သုံးပုံတစ်ပုံအောက်သာလျှင်ဒေါ်လာ ၁၉၁ ဘီလီယံသို့ကျလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသည် ၀ င်ငွေ၏ ၆၆% ကျဆင်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည် (Revenue Passenger Kilometers / RPK တွင်တိုင်းတာသည်) ။ ၀ ယ်လိုအား ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုနှင့်အတူအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစျေးကွက်များအချိုးအစားမမျှတစွာထိခိုက်ခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်တရုတ်နှင့်ရုရှားတို့တွင်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကြောင့်မောင်းနှင်ရသောပြည်တွင်းစျေးကွက်များသည် ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် ၂၉၉၉ အဆင့်ထက် ၄၉ ရာခိုင်နှုန်းပိုကောင်းမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။
   
• နောက်ထပ်အားနည်းချက်အားဖြင့်သရုပ်ပြနေသည် ခရီးသည်အထွက်နှုန်း အရာ 8 နှင့်အားနည်းချက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2019% ကျလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်နေကြသည် ခရီးသည်ဝန်အချက် ၎င်းသည် ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင်မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သော ၈၂.၅% မှ ၆၅.၅% ဖြစ်ပြီး ၁၉၉၃ တွင်နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။

များအတွက်စစ်ဆင်ရေး parameters တွေကို ကုန်စည် ခရီးသည်များထက်သိသိသာသာပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း ၂၀၁၉ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စိတ်ဓာတ်ကျနေဆဲဖြစ်သည်။
 

• မြင့်မား ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်တန်ချိန် ၆၁.၃ သန်းရှိရာမှ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင်တန်ချိန် ၅၄.၂ သန်းရှိမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်
   
• ကုန်ပစ္စည်းမှရငွေ ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၁၀၂.၄ ဘီလီယံရှိရာမှ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၁၁၇.၇ ဘီလီယံသို့တိုးပွားလာခြင်း၊ ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၁၀၂.၄ ဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်လာခြင်းသည်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု၏အရေးပါသောဝမ်းဗိုက်စွမ်းရည် (၂၄%) ထွက်ပေါ်လာသည့်ခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားကျဆင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အထွက်နှုန်း 30 ခုနှစ်တွင် 2020% အထိ။

"ကုန်ပစ္စည်းခရီးသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းထက်ပိုကောင်းတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ခရီးသည် ၀ င်ငွေကျဆင်းမှုကိုဖြေရှင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော်၎င်းသည်လေကြောင်းလိုင်း၏ ၀ င်ငွေ၏သိသိသာသာကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီးကုန်တင်ငွေမှလေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်သူတို့၏အရိုးများကိုနိုင်ငံတကာကွန်ယက်များဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်အောင်ပြုလုပ်ပေးနေသည်။ 

2019 တွင်ကုန်ပစ္စည်းသည်ဝင်ငွေ၏ ၁၂% ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၀ တွင် ၃၆% အထိတိုးတက်လာလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်

2021

လေကြောင်းလိုင်း၏ဘဏ္performanceာရေးဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်သည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်သမိုင်းကြောင်းအရအကြီးအကျယ်ဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်ပေါ်နေသော်ငြားလည်းကောင်းမွန်သောပြောင်းလဲမှုကိုတွေ့မြင်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်မျှော်လင့်ထားသည့်ဒေါ်လာ ၃၈.၇ ဘီလီယံအရှုံးသည် ၂၀၂၀ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဒုတိယနေရာသာဖြစ်သည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် (ကာကွယ်ဆေးထိုးရန်စမ်းသပ်ခြင်းသို့မဟုတ်တိုးပွားလာခြင်းမှတစ်ဆင့်) နယ်နိမိတ်အချို့ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်ဟုယူဆ။ ခြုံငုံသော ၀ င်ငွေသည်ဒေါ်လာ ၄၅၉ ဘီလီယံအထိ (၂၀၂၀ တွင်ဒေါ်လာ ၁၃၁ ဘီလီယံတိုးတက်မှုရှိသော်လည်းဒေါ်လာ ၈၃၈ ဘီလီယံအောက်တွင် ၄၅% အောက်) သို့ရောက်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအရကုန်ကျစရိတ်သည် ၆၁ ဘီလီယံဒေါ်လာသာမြင့်တက်မည်ဟုမျှော်လင့်ရပြီး၊ ခရီးသည်တစ် ဦး ချင်းစီအတွက်လေကြောင်းလိုင်းများသည်ဒေါ်လာ ၁၃.၇၈ ဆုံးရှုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အကုန်တွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သော ၀ င်ငွေသည်အခြေအနေကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းလာမည့်နှစ်၏ပထမနှစ်ဝက်သည်အလွန်ခက်ခဲသောအခြေအနေသို့ရောက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၂.၈ ဘီလီယံအထိတိုးလာလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်ထက်ခရီးသည်တစ်ဘီလီယံပိုမိုများပြားလာနိုင်သော်လည်း ၂၀၁၁ ခုနှစ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁.၇ ဘီလီယံခရီးသွားလာဆဲဖြစ်သည်။ ခရီးသည်အထွက်နှုန်းမှာအတန်အသင့်ဖြစ်ရန်မျှော်လင့်ထားပြီးဝန်အချက်သည် ၇၂.၇% အထိတိုးတက်လာလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည် (၂၀၂၀ အတွက်မျှော်မှန်းထားသည့် ၆၅.၅% တိုးတက်မှုရှိသော်လည်း ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ရရှိသော ၈၂.၅% အောက်တွင်သာရှိသည်) ။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏ကုန်ပစ္စည်းဘက်ခြမ်းခိုင်မာတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူဆက်လက်မျှော်လင့်ရသည်။ စီးပွားရေးယုံကြည်မှုတိုးတက်ခြင်းနှင့်ကာကွယ်ဆေးဖြန့်ဖြူးခြင်းတွင်လေကြောင်းကုန်ပစ္စည်းများတွင်ပါ ၀ င်သင့်သည့်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ cargo မှကုန်တင်ပမာဏ၏တန်ချိန် ၆၁.၂ သန်းအထိတိုးလာမည်ကိုခန့်မှန်းရသည် (၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်တန်ချိန် ၅၄.၂ သန်းမှ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်တင်ပို့ထားသောတန်ချိန် ၆၁.၃ သန်းနှင့်ကိုက်ညီသည်) ။ ခရီးသည် ၀ န်ဆောင်မှုများမှ ၀ မ်းဗိုက်စွမ်းအားကိုပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းကြောင့်အချိန်နှင့်အပူချိန်အထိခိုက်မခံသောကုန်ပစ္စည်းများ (ကာကွယ်ဆေးများ) နှင့်အတူစွမ်းရည်ဆက်လက်ကျဆင်းမှုသည်အထွက်နှုန်းတိုးပွားမှု၏နောက်ထပ် ၅% ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်သမိုင်းဝင်အမြင့်ဆုံးဒေါ်လာ ၁၃၉.၈ ဘီလီယံသို့ကြီးထွားရန်မျှော်လင့်ထားသည့်ကုန်ပစ္စည်းများမှရရှိသောအမြတ်အစွန်းအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအတွက်စိန်ခေါ်မှုများ

၂၀၂၁ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သော်လည်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည်ရှည်လျားပြီးခက်ခဲလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၂၀၂၄ အထိအစောဆုံး ၂၀၁၉၉ အဆင့်သို့ပြန်သွားရန်မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိဘဲပြည်တွင်းစျေးကွက်များကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ၀ န်ဆောင်မှုများထက်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပြန်လည်လည်ပတ်နေသည်။ အရေးကြီးသောစိန်ခေါ်မှုများစွာသည်အရေးတကြီးအာရုံစိုက်မှုလိုအပ်သည်။

အကြွေးအဆင့်နှင့်ဘဏ္Supportာရေးထောက်ပံ့မှုလေကြောင်းလိုင်းတွေကအစိုးရရဲ့ဘဏ္lifeာရေးထောက်ပံ့မှုကိုဆက်လက်ရှင်သန်နေတယ်။ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၁၇၃ ဘီလီယံအားအစိုးရမှအမျိုးမျိုးသောထောက်ပံ့မှုများပေးပြီးနောက်၌ပင်ပျမ်းမျှလေကြောင်းလိုင်းသည်ရှင်သန်ရန် ၈.၅ လသာငွေရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်တောင်မှ ၀ ယ်လိုအားနည်းခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသောဆောင်းရာသီကာလသို့စက်မှုလုပ်ငန်းဝင်လာသဖြင့်များစွာသောသူတို့သည်များစွာလျော့နည်းသွားသည်။ စီးပွားရေးအကျပ်အတည်း၏အမြင့်ဆုံးမှငွေပြတ်လပ်မှုလျော့နည်းသွားသော်လည်း ၂၀၂၁ ခုနှစ်၏စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းများအနေဖြင့်ငွေကြေးအပြုသဘောမဖြစ်မီလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင်ပျမ်းမျှဒေါ်လာ ၆.၈ ဘီလီယံလောင်ကျွမ်းမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

“ ဒီအကျပ်အတည်းရဲ့ဘဏ္damageာရေးထိခိုက်မှုကပြင်းထန်တယ်။ အစိုးရ၏ပံ့ပိုးမှုကလေကြောင်းလိုင်းများကိုဤအချက်အထိဆက်လက်ရှင်သန်စေခဲ့သည်။ အကျပ်အတည်းသည်မည်သူမဆိုမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းထက်ပိုရှည်သောကြောင့် ပို၍ လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်ဒေါ်လာ ၆၅၁ ဘီလီယံအထိအကြွေးတင်နေသောအကြွေးတင်နေသောပမာဏကိုတိုးမြှင့်မပေးနိုင်သည့်ပုံစံများဖြင့်လာရမည်။ လေကြောင်းလိုင်းများပြန်လည်နာလန်ထူရေးကိုပေါင်းကူးပေးခြင်းသည်အစိုးရများလုပ်နိုင်သည့်အရေးအကြီးဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါကအလုပ်အကိုင်တွေချွေတာပြီးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဂျီဒီပီရဲ့ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုကိုယ်စားပြုတဲ့ခရီးသွားလုပ်ငန်းနဲ့ခရီးသွားကဏ္inမှာပြန်လည်နာလန်ထူလာအောင်လုပ်ပေးလိမ့်မယ်။

ပိတ်ထားသော Borders / Quarantineစက်မှုလုပ်ငန်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိုအဟန့်အတားဖြစ်စေသည့်အကြီးမားဆုံးအချက်များမှာခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ခရီးသွားလာခြင်း၏အဓိပ္ပါယ်ရှိသောပြန်လည်ရှင်သန်မှုကိုထိရောက်စွာတားဆီးပေးသော quarantine အစီအမံများဖြစ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးနှင့်အရေးကြီးဆုံးသောဖြေရှင်းနည်းမှာစနစ်တကျ COVID-19 စမ်းသပ်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ နယ်စပ်ကိုလုံခြုံစွာပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ရေရှည်တွင် COVID-19 ကာကွယ်ဆေးများကျယ်ပြန့်စွာရရှိခြင်းသည်စမ်းသပ်ခြင်းသို့မဟုတ်ကန့်သတ်ခြင်းမရှိဘဲနယ်နိမိတ်များအားဖွင့်ထားရန်ခွင့်ပြုသင့်သော်လည်းကာကွယ်ဆေးရရှိနိုင်ရန်အချိန်သည်မသေချာပေ။ 

"ကျနော်တို့ကစနစ်တကျစမ်းသပ်ခြင်းနှင့်အတူခရီးသွားလာလုံခြုံစွာပြန်လည်ဖွင့်လှစ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကာကွယ်ဆေး၏ကတိကိုကျွန်ုပ်တို့မစောင့်နိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိရောက်သောကာကွယ်ဆေးဖြန့်ဖြူးရန်ပြင်ဆင်နေသည်။ သို့သော်စမ်းသပ်ခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသောလေကြောင်းခရီးစဉ်ကိုချက်ချင်းဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။ ခရီးသွားလာရေးနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္ 46 တစ်ခုတည်းတွင်လေကြောင်းခရီးသွားလာခြင်းကြောင့်အလုပ်အကိုင် ၄၆ သန်းအလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းနှင့်ကြုံတွေ့နေရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လုံခြုံစွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည့်အစာရှောင်ခြင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းတွေကအဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ သန်းနှင့်ချီသောလူနေမှုဘဝများကိုအစိုးရများနှင့်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးအာဏာပိုင်များလက်ထဲတွင်ရှိသည်။ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္ sector ၏အရေးပါမှုကိုအစိုးရများကနားလည်သဘောပေါက်ပြီးဘီလီယံနှင့်ချီ။ ၎င်းတို့ကိုဆက်လက်မြှင့်တင်ရန်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ အခုသူတို့ကလေကြောင်းလိုင်းတွေကိုစီးပွားရေးကိုလုံခြုံစွာလုပ်ဖို့နည်းလမ်းတွေပေးပြီးဒီရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေကိုကာကွယ်ဖို့လိုအပ်နေပြီ” ဟုသူကပြောကြားခဲ့သည်။ 

ယုံကြည်စိတ်ချမှု

“ ဒီကိန်းဂဏန်းတွေကအများကြီးပိုဆိုးလာတယ်။ ဒါပေမယ့်ရှေ့ဆက်မယ့်လမ်းရှိပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းများကိုဘဏ္viာရေးအရရှင်သန်နိုင်အောင်အစိုးရ၏ဘဏ္financialာရေးထောက်ပံ့မှုနှင့်ခရီးသွားခွင့်ကိုအာမခံချက်မပေးဘဲစမ်းသပ်ခြင်းများအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အဆိုးဆုံးကိုချက်ချင်းကျော်လွှားရန်အစီအစဉ်ရှိသည်။ ကာကွယ်ဆေးနှင့်ပတ်သက်သည့်ရေရှည်တိုးတက်မှုသည်အားရှိစရာပင်။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့လူတွေခရီးသွားချင်တဲ့ဆန္ဒမရှိကြပါဘူး။ quarantine ရုတ်သိမ်းပေးရန်သေးငယ်တဲ့အစီအမံများပင်စျေးကွက်၏တုန့်ပြန်ချက်မှာချက်ချင်းပြင်းထန်ပါသည်။ အတားအဆီးများကိုဖယ်ရှားလိုက်သောအခါခရီးသွားများပြန်ကောင်းလာသည်။ လွတ်လပ်စွာပျံသန်းနိုင်သောရေငတ်မှုသည်အကျပ်အတည်းကြောင့်ကျော်လွှားနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ အစိုးရများသည်နယ်စပ်ကိုဖွင့်ရန်စမ်းသပ်ခြင်းကိုသုံးသည့်အခါအကောင်းမြင်ရန်အကြောင်းပြချက်များရှိသည်။ ပြီးတော့ဒါကိုမြန်အောင်လုပ်ဖို့လိုတယ်” ဟု de Juniac ကပြောကြားသည်။

ဒေသတွင်းအကျဉ်းချုပ်

ဒေသအားလုံးသည်အကျပ်အတည်းနှင့်ကြုံတွေ့နေရသော်လည်းပြည်တွင်းစျေးကွက်များနှင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကြီးများရှိသောလေကြောင်းလိုင်းများသည်ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ ဒေသများအကြားကွဲပြားခြားနားမှုများသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ပိုမိုဆိုးရွားလာပြီးအာရှပစိဖိတ်နှင့်မြောက်အမေရိကမှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်များသည်မျှော်လင့်ထားသည့်ဆုံးရှုံးမှုများသိသိသာသာလျော့နည်းသွားသည်ကိုတွေ့ရသည်။