အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) COVID-19 မှ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ပျက်စီးမှုသည် ကာလလတ်သို့ တိုးလာကာ ခရီးဝေး/နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားများသည် အပြင်းထန်ဆုံး ထိခိုက်မှုဖြစ်ကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အသစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဆိုက်ရောက်စတွင် Quarantine ဆောင်ရွက်မှုများသည် လေကြောင်းခရီးအတွက် ယုံကြည်မှုကို ပိုမိုထိခိုက်စေပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သဟဇာတဖြစ်မှုရှိသော ဇီဝလုံခြုံရေးအစီအမံများ၏ အန္တရာယ်အခြေခံအလွှာလိုက်ချဉ်းကပ်မှုသည် ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
လေကြောင်းခရီးအခြေအနေများ
IATA နှင့် Tourism Economics သည် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု မြင်ကွင်းနှစ်ခုကို ပုံစံပြခဲ့သည်။
အခြေခံ ဇာတ်လမ်း
- ၎င်းသည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များ ဖွင့်လှစ်မှု နှေးကွေးသွားခြင်းနှင့်အတူ Q3 တွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်များ ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် 2021 ခုနှစ်အတွင်း ခိုင်မာသောစီးပွားရေးပြန်လည်ဦးမော့လာရန် ညွှန်ပြနေသည့် ခန့်မှန်းချက်အများစုမှာ လေယာဥ်သွားလာမှု ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
- 2021 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခရီးသည်ဝယ်လိုအား (ဝင်ငွေခရီးသည် ကီလိုမီတာ၊ RPKs) သည် 24 အဆင့်အောက်တွင် 2019% နှင့် 32 ခုနှစ်အတွက် IATA ၏ အောက်တိုဘာလ 2019 Air Passenger ခန့်မှန်းချက်ထက် 2021% လျော့နည်းမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။
- 2019 အဆင့်များသည် 2023 ခုနှစ်အထိ ကျော်လွန်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်မထားပါ။
- နိုင်ငံတကာ စျေးကွက်တွေ ပွင့်လာပြီး စီးပွားရေးတွေ ပြန်ကောင်းလာတာနဲ့အမျှ လာမယ့် 2020 မှာ အနိမ့်ဆုံးနေရာကနေ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု တိုးလာမယ်။ သို့သော် 2025 တွင်ပင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ RPK များသည်ယခင်ခန့်မှန်းထားသည်ထက် 10% လျော့နည်းလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည်။
အဆိုးမြင်ဇာတ်လမ်း
- ၎င်းသည် ဗိုင်းရပ်စ်၏ဒုတိယလှိုင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည် lockdowns များသည် Q3 သို့တိုးချဲ့ခြင်းဖြင့်စီးပွားရေးနှေးကွေးသောဖွင့်လှစ်မှုနှင့်ခရီးသွားလာကန့်သတ်ချက်များကိုဖြေလျှော့မှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ယင်းက လေကြောင်းခရီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကို ပိုမိုနှောင့်နှေးစေမည်ဖြစ်သည်။
- ဤအခြေအနေတွင်၊ 2021 ရှိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ RPK များသည် 34 အဆင့်များထက် 2019% နိမ့်နိုင်ပြီး 41 အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်ခန့်မှန်းချက်အောက်တွင် 2021% ဖြစ်နိုင်သည်။
"ဗဟိုဘဏ်များမှ ငွေဖြစ်လွယ်မှု ထိုးသွင်းမှုများနှင့် ပေါင်းစပ်အစိုးရများမှ အဓိကလှုံ့ဆော်မှုသည် ကပ်ရောဂါကိုထိန်းချုပ်ပြီးသည်နှင့် စီးပွားရေးပြန်လည်ဦးမော့လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ခရီးသည်များ၏ ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် အချိန်ပိုကြာမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီအခါမှာတောင်၊ တစ်ဦးချင်းနဲ့ ကော်ပိုရိတ်ခရီးသွားတွေဟာ ခရီးသွားအသုံးစရိတ်တွေကို ဂရုတစိုက် စီမံခန့်ခွဲပြီး အိမ်နဲ့ ပိုနီးကပ်စွာနေဖို့ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alexandre de Juniac က ပြောကြားခဲ့သည်။
Long-Haul ခရီးသွား သက်ရောက်မှုက ပိုကြာရှည်ခံမယ်။
ပြန်လည်ထူထောင်ရေး စတင်ချိန်တွင် ပြည်တွင်းခရီးက ဦးဆောင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
- 2020 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော IATA စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် 58% သည် ၎င်းတို့၏ ကနဦး ပြည်တွင်းခရီးများကို ကန့်သတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
- ပြည်တွင်းဝင်ငွေခရီးသည် ကီလိုမီတာများ (RPKs) သည် 2019 ခုနှစ်တွင် 2022 အဆင့်သို့သာ ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာ RPK များသည် 2019 ခုနှစ်တွင် 2024 အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
“ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်းဆိုင်ရာ အကျပ်အတည်း၏ သက်ရောက်မှုများသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံးက သဘောတူပြီး အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သော ဇီဝလုံခြုံရေးစံနှုန်းများသည် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ ၉.၁၁ လွန်ကာလကို အမှတ်အသားပြုသော ညှိနှိုင်းမထားသော တစ်ဖက်သတ်အစီအမံများ၏ အကျိုးဆက်များကို ရှောင်ရှားရန် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပြတင်းပေါက်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဆောင်ရွက်ရမယ်” ဟု ဒီဂျူနီယာက ပြောကြားခဲ့သည်။
Quarantine ဆောင်ရွက်ချက်များကို ရှောင်ပါ။
IATA သည် ကပ်ရောဂါလွန် ခရီးသွားလာမှုကန့်သတ်ချက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ဆိုက်ရောက်အခြေချနေထိုင်ခြင်းဆိုင်ရာ အစီအမံများကို ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေရန် အစိုးရများအား အလေးအနက်တိုက်တွန်းထားသည်။ IATA ၏ ဧပြီလ စစ်တမ်းအရ မကြာသေးမီက လေကြောင်းခရီးသည်များကို ပြသခဲ့သည်။
- ခရီးသွားများ၏ 86% သည် ခရီးသွားစဉ်တွင် သီးသန့်ခွဲထားခံရခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ် သို့မဟုတ် အလွန်စိုးရိမ်ကြသည်။
- မကြာသေးမီက ခရီးသွားများ၏ 69% သည် 14 ရက်ကြာ quarantine ကာလတွင်ပါဝင်ပါကခရီးသွားရန်စဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။
“အကောင်းဆုံးအခြေအနေမှာတောင် ဒီအကျပ်အတည်းက အလုပ်အကိုင်များစွာကို ဆုံးရှုံးစေပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ လေကြောင်းကတွန်းအားပေးတဲ့ တိုးတက်မှုရဲ့ စီးပွားရေးကို လုယက်သွားလိမ့်မယ်။ စီးပွားရေး ပြန်လည်ဦးမော့လာစေရန် လေကြောင်း၏ စွမ်းရည်ကို ကာကွယ်ရန်၊ quarantine အစီအမံများဖြင့် ခရီးသွားလာခြင်းကို လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ထိုရောဂါကို ပိုမိုဆိုးရွားအောင် မလုပ်ရပါ။ စိန်ခေါ်မှုနှစ်ခုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော ဘေးကင်းလုံခြုံသော ခရီးအတွက် အဖြေတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အန္တရာယ်ကင်းကင်းနဲ့ ခရီးသွားလာဖို့အတွက် ခရီးသည်တွေကို ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိစေရမယ်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ဗိုင်းရပ်စ် တင်သွင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ထားကြောင်း အစိုးရများကို ယုံကြည်မှု ပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဆိုပြုချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကာကွယ်ဆေး၊ ကိုယ်ခံစွမ်းအားပတ်စပို့ သို့မဟုတ် COVID-19 စမ်းသပ်မှုအတိုင်းအတာဖြင့် ချက်ချင်းနီးပါးရရှိနိုင်သည်အထိ ယာယီသီးသန့်ခွဲထားခြင်းမရှိသည့် အစီအမံများကို အစီအမံပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်” ဟု de Juniac မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
IATA ၏ အဆိုပြုချက်တွင် ဆိုက်ရောက်လာသူများကို သီးသန့်ခွဲထားခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ နယ်စပ်ကို ဖွင့်ရန် အစိုးရများအား ယုံကြည်မှုပေးနိုင်ရန် ယာယီအန္တရာယ်-အခြေခံ အလွှာလိုက်ချဉ်းကပ်မှု ပါဝင်သည်။
- အပူချိန်စစ်ဆေးခြင်း နှင့် အခြားသော အစီအမံများဖြင့် ရောဂါလက္ခဏာ ခံစားရသူများ ခရီးသွားခြင်းကို တားဆီးခြင်း။
- ရောဂါလက္ခဏာမပြသော ခရီးသွားများ၏ အန္တရာယ်များကို အစိုးရများက ကျန်းမာရေးကြေငြာချက်များကို ခိုင်မာသောစနစ်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောအဆက်အသွယ်ခြေရာခံခြင်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်း။
နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားလာမှု ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် သဘောတူညီထားသည့် အစီအမံများကို အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) ၏ COVID-19 လေကြောင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ငန်းတာဝန်တပ်ဖွဲ့ (CART) ၏ အဓိကပေးပို့ချက်ဖြစ်သည်။
“CART မှာ အချိန်ဖြုန်းဖို့ အရမ်းကြီးတဲ့အလုပ်တစ်ခုရှိတယ်။ လေကြောင်းပြန်လည်စတင်ချိန်တွင် COVID-19 ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သောအစီအမံများနှင့်ပတ်သက်၍ ပြည်နယ်များအကြား သဘောတူညီချက်တစ်ခုကို ရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ခရီးသွားများအတွက် နယ်နိမိတ်များ ဖွင့်လှစ်နိုင်စေမည့် အစိုးရများကြားတွင် ယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော အစီအမံများကို တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အလွှာလိုက် ချဉ်းကပ်ဆောင်ရွက်မှုကို မှန်ကန်စွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ IATA နှင့် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် ဤအရေးကြီးသောအလုပ်ကို ထောက်ခံပါသည်” ဟု de Juniac မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
#ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးခရီး
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- This is based on a slower opening of economies and relaxation of travel restrictions, with lockdowns extending into Q3, possibly due to a second wave of the virus.
- “The impacts of the crisis on long-haul travel will be much more severe and of a longer duration than what is expected in domestic markets.
- Our proposal is for a layering of temporary non-quarantine measures until we have a vaccine, immunity passports or nearly instant COVID-19 testing available at scale,” said de Juniac.
