International Air Transport Association (IATA) သည် IATA Fuel Efficiency Gap Analysis (FEGA) မှ နောက်ဆုံးရလဒ်ဖြင့် 2050 ခုနှစ်အရောက်တွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝရရှိရန် လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ ကြိုးပမ်းမှုတွင် လောင်စာဆီတစ်စက်ချင်းစီကို ရှောင်ရှားရန် အလေးပေးဖော်ပြခဲ့သည်။
LOT Polish Airlines (LOT) သည် လေကြောင်းလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ FEGAနှစ်စဉ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ရာခိုင်နှုန်းများစွာကို ဖြတ်တောက်ရန် အလားအလာကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် LOT ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမှ ကာဗွန်တန်ချိန် သောင်းနှင့်ချီ၍ နှစ်စဉ် လျှော့ချခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။
“ကျဆင်းမှုတိုင်းကို တွက်တယ်။ 2005 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ FEGA သည် လေကြောင်းလိုင်းများအား လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တန်ချိန် 15.2 သန်း လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကာဗွန်တန်ချိန် 4.76 သန်း၏ စုဆောင်းငွေစုဆောင်းမှုကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ LOT သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် ဖြစ်နိုင်သည့် တိုးမြင့်ထိရောက်မှုတိုင်းကို ရရှိရန် အခွင့်အလမ်းအားလုံးကို ရှာဖွေနေသော လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ နောက်ဆုံးဥပမာဖြစ်သည်။ အဲဒါက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ အဓိကအချက်အတွက် ကောင်းပါတယ်” ဟု IATA ၏ အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ စဉ်ဆက်မပြတ်ရေးနှင့် စီးပွားရေးပညာရှင် မာရီအိုဝင်ဆွန်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ပျမ်းမျှအားဖြင့် FEGA သည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုလျှင် လောင်စာဆီချွေတာမှု 4.4% ကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ စာရင်းစစ်လေကြောင်းလိုင်းများအားလုံးတွင် အပြည့်အဝနားလည်သဘောပေါက်ပါက၊ ပျံသန်းမှုလည်ပတ်မှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုတို့မှ အဓိကအခြေခံသော အဆိုပါငွေစုသည် လောင်စာသုံးကား ၃.၄ သန်းကို လမ်းပေါ်မှဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။
FEGA အဖွဲ့သည် လောင်စာဆီချွေတာနိုင်ခြေကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက် ပျံသန်းမှုပို့ဆောင်ရေး၊ မြေပြင်စစ်ဆင်ရေးနှင့် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် LOT ၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံးသော အရာများကို လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အစီအစဉ်ဆွဲခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး နှင့် လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်း လုပ်ငန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းတို့ဖြင့် ဖော်ထုတ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။
“FEGA သည် ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည့် သီးခြားနေရာများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ နောက်တဆင့်ကတော့ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို အမှန်တကယ်ရရှိဖို့ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်” ဟု LOT Polish လေကြောင်းလိုင်း၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Dorota Dmuchowska က ပြောကြားခဲ့သည်။
"FEGA သည် IATA ၏အဓိကကမ်းလှမ်းချက်ဖြစ်သည်။ စာရင်းစစ်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်းကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆောင်ရွက်နေသည့် လေကြောင်းလိုင်းကို အကျိုးပြုရုံသာမက လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အမည်မသိနှင့် စုစည်းထားသော လေကြောင်းလိုင်းဒေတာကို အသုံးပြု၍ FEGA သည် စုဆောင်းထားသော အတွေ့အကြုံနှင့် တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပိုမိုထိရောက်လာသဖြင့် အဆိုပါအကျိုးကျေးဇူးများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ FEGA မှသတ်မှတ်ထားသော စုဆောင်းငွေများကို သိရှိနားလည်ခြင်းသည် 2050 ခုနှစ်တွင် အသားတင်ထုတ်လွှတ်မှု သုညကို လိုက်ရှာရန်အတွက် SAF သို့ လေကြောင်းလိုင်းများ ကူးပြောင်းရာတွင် အရေးကြီးသော အထောက်အပံ့ဖြစ်လိမ့်မည်” ဟု IATA ၏ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထုတ်ကုန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Frederic Leger မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Fly Net Zero 2050 ခုနှစ်တွင် အသားတင် ကာဗွန် သုည ရရှိရန် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ကတိကဝတ် ဖြစ်သည်။
77 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 4 ရက်နေ့တွင် အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ ဘော့စတွန်မြို့၌ ကျင်းပသော 2021 ကြိမ်မြောက် IATA နှစ်ပတ်လည် အထွေထွေအစည်းအဝေးတွင် IATA အဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်းများက ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများမှ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းမဲ့စွာ 2050 ခုနှစ်တွင် ရရှိရန် ကတိကဝတ်ပြုခဲ့သည်။ ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကို ၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်ထိ ကန့်သတ်ရန် ပါရီသဘောတူညီချက်။
အောင်မြင်ရန်၊ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး (လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေဆိပ်များ၊ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ ထုတ်လုပ်သူများ) နှင့် သိသာထင်ရှားသော အစိုးရ၏ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိ ခန့်မှန်းချက်များအရ 2050 တွင် လေယာဉ်ခရီးသည် လိုအပ်ချက်သည် 10 billion ထက်ကျော်လွန်နိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ မျှော်မှန်းထားသည့် 2021-2050 တွင် 'ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ငန်း' လမ်းကြောင်းတွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုသည် CO21.2 2 ဂစ်ဂါတန်ခန့်ဖြစ်သည်။
