အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) က ၂၀၁၁ မတ်လအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာခရီးသည်ပို့ဆောင်မှုရလဒ်များကိုထုတ်ပြန်ကြေငြာခဲ့သည်။ ၀ င်ငွေသည် ၀ င်ငွေခရီးသည်ကီလိုမီတာ (RPKs ဖြင့်တိုင်းတာသည်) သည်ပြီးခဲ့သည့်တစ်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၃.၁ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ကိုးနှစ်အတွင်း။

ဤအချက်သည်အီစတာအားလပ်ရက်၏အချိန်ကာလကြောင့်ဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရာသီအလိုက်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအရအခြေခံအားဖြင့်နောက်လာမည့်တိုးတက်မှုနှုန်းမှာနှစ်စဉ် ၄.၁% ဖြင့်နှစ်စဉ် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အောက်တိုဘာလမှစတင်ပြီး ၂၀၁၈ အောက်တိုဘာလထက်တစ်လနီးပါးကျဆင်းသွားသည်။ မတ်လအတွက်စွမ်းဆောင်ရည် (ရရှိနိုင်သည့်ထိုင်ခုံကီလိုမီတာသို့မဟုတ် ASKs) သည် ၄.၂% တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၀.၉ ရာခိုင်နှုန်းမှတ်မှ ၈၁.၇% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

မတ်လတွင်ယာဉ်အသွားအလာတိုးတက်မှုသိသိသာသာနှေးကွေးသော်လည်း ၂၀၁၁ ခုနှစ်၏ကျန်များအတွက်လသည်လွင့်မျောနေသောရာသီအဖြစ်မမြင်ရပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူစီးပွားရေးနောက်ခံမှာအနည်းငယ်နည်းပါးနေသေးသည်။ IMF သည် ၄ င်း၏ဂျီဒီပီကိုစတုတ္ထအနေဖြင့်မကြာမီကပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့သည်။ IATA ရဲ့ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်စီအီးအိုအလက်ဇန်းဒါးဂျူနီးယပ်စ်ကပြောကြားသည်။

မတ်လ 2019

(% တစ်နှစ်မှတစ်နှစ်) ကမ္ဘာ့ဝေစု ၁ RPK ASK PLF (% -pt) ၂ PLF (အဆင့်) ၃

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1 ရှိ လုပ်ငန်း RPK များ၏ 2018% 2 တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး 3Load Factor Level အပြောင်းအလဲ၊

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည်စျေးများ

မတ်လအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်မတ်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂.၅% သာတိုးတက်ခဲ့ပြီး၊ ဖေဖော်ဝါရီလတွင်တစ်နှစ်တိုးတက်မှုနှုန်း ၄.၅% နှင့် ၅ နှစ်ပျမ်းမျှနှုန်းထက် ၅ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်ကျခဲ့သည်။ ဒေသအားလုံးသည်အရှေ့အလယ်ပိုင်း မှလွဲ၍ ဖွံ့ဖြိုးမှုကိုပြသည်။ စုစုပေါင်းစွမ်းရည်မှာ ၄.၀% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးဝန်ဆခွဲသည် ၁.၂ ရာခိုင်နှုန်းမှတ် ၈၀.၈% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

•ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည်မတ်လတွင်မတ်လတွင် ၀ ယ်လိုအား ၄.၇% တိုးလာခဲ့ပြီးဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၇.၅% တိုးတက်မှုရှိခဲ့သည်။ ရလဒ်မှာယူရိုဇုန်အပေါ်စီးပွားရေးယုံကြည်မှုကျဆင်းခြင်းနှင့် Brexit နှင့် ပတ်သက်၍ မသေချာမရေရာမှုများဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသည်။ မတ်လစွမ်းရည်သည် ၅.၄% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၆ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ၈၄.၂% သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

•အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည်မတ်လတွင် ၂.၀% တိုးတက်ခဲ့ပြီးလွန်ခဲ့သောနှစ်ကထက် ၄% တိုးတက်ခဲ့ပြီး၊ သို့သော်ရလဒ်များသည်ရာသီအလိုက်ပြောင်းလဲမှုအရပိုမိုအားကောင်းခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၄.၀% တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၀.၆ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း။ ၈၀.၁% သို့ကျဆင်းသွားသည်။

•မတ်လတွင်အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများ၏ခရီးသည် ၀ ယ်လိုအားသည် ၃.၀% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဒုတိယမြောက်ဆက်တိုက်ယာဉ်ကြောကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤအချက်သည်ဒေသတွင်းဖြစ်ပျက်နေသောစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကိုပိုမိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၂.၃% တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းမှ ၇၃.၈% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။

•မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကမတ်လတွင်ယာဉ်စီးနှုန်း ၃.၀% တိုးတက်ခဲ့သည်၊ ထိုပမာဏသည်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်တိုးတက်မှုနှုန်းထက်အနည်းငယ်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ရာသီအလိုက်ညှိနှိုင်းမှုအရမူအသွားအလာသည်မြင့်မားစွာမြင့်တက်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုသည် ၂.၆% တက်ပြီး ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းအထိ ၈၃.၇% အထိတက်သွားခဲ့သည်။

•လက်တင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည်လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အလျင်မြန်ဆုံးတိုးတက်မှုနှုန်း ၅.၅% ရှိခဲ့ပြီးဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၄.၆ ရာခိုင်နှုန်းရှိခဲ့သည်။ မတ်လစွမ်းရည်သည် ၅.၈% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၀.၂ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ၈၁.၉% သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။ လက်တင်အမေရိကသည်ဖေဖော်ဝါရီလနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မတ်လအတွက်နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းကိုပြသသည့်တစ်ခုတည်းသောဒေသဖြစ်သည်။ ရာသီအလိုက်ညှိနှိုင်းသတ်မှတ်ထားသောစည်းကမ်းချက်များအရအချို့သောအဓိကနိုင်ငံများတွင်စီးပွားရေးနှင့်နိုင်ငံရေးမရေရာမှုများရှိနေသော်လည်းအသွားအလာသိသိသာသာမြင့်တက်နေဆဲဖြစ်သည်။

•အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ၏ ၀ ယ်လိုအားသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်မတ်လနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂.၁% တိုးတက်ခဲ့ပြီးဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၂.၅ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်နိုင်မှု ၁.၁% တက်ပြီး ၀.၇ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းကို ၇၁.၄% အထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒေသတွင်းအဓိကစီးပွားရေးနိုင်ငံအချို့တွင်စီးပွားရေးယုံကြည်မှုကျဆင်းမှုနှင့်အညီယာဉ်ကြောတက်လာမှုလမ်းကြောင်းသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်နှစ်လယ်ပိုင်း မှစ၍ ပျော့ပြောင်းသွားခဲ့သည်။

ပြည်တွင်းခရီးသည်စျေးကွက်များ

မတ်လတွင်ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားမှာ ၄.၁ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၆.၂% တိုးတက်ခဲ့ပြီးတရုတ်နှင့်အိန္ဒိယတို့မှတိုးတက်မှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းစွမ်းရည်မှာ ၄.၅% သို့တက်သွားပြီး ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းရာခိုင်နှုန်းကို ၈၃.၄% သို့ကျဆင်းသွားသည်။

မတ်လ 2019

(% တစ်နှစ်မှတစ်နှစ်) ကမ္ဘာ့ဝေစု ၁ RPK ASK PLF (% -pt) ၂ PLF (အဆင့်) ၃

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

•မတ်လတွင်အိန္ဒိယ၏ပြည်တွင်းအသွားအလာမှာ ၃.၁% သာတိုးတက်ခဲ့ပြီးဖေဖော်ဝါရီလ၏ ၈.၃% တိုးတက်မှုနှင့်တစ်နှစ်လျှင်ပျမ်းမျှ ၂၀% နီးပါးတိုးတက်မှုနှုန်းသည် ၅ နှစ်အတွင်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ ပြီလတွင်ပျံသန်းခြင်းကိုရပ်တန့်ခဲ့သော Jet Airways ၏လေယာဉ်ပျံသန်းမှုလျှော့ချခြင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများကြောင့်မွန်ဘိုင်းလေဆိပ်၌နှောင့်ယှက်ခြင်းများကိုအကြီးအကျယ်ထင်ဟပ်စေသည်။

•မတ်လတွင်သြစတြေးလျား၏ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ၃.၂% ကျဆင်းခဲ့ပြီးဝယ်လိုအားကျဆင်းမှုပဉ္စမဆက်တိုက်ဖြစ်သည်။

The Bottom Line

“ မတ်လနှေးကွေးနေပေမဲ့လေကြောင်းခရီးသွားလာရေးအလားအလာကခိုင်မာနေဆဲပါ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှုပိုကောင်းခဲ့ဘယ်တော့မှသိရသည်။ သုံးစွဲသူများသည်နေ့စဉ်လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၁၂၅၀၀၀ ကျော်ဖြင့်မြို့ပြပေါင်းစပ်ပေါင်း ၂၁၀၀၀ ကျော်မှရွေးချယ်နိုင်သည်။ နှင့်လေကြောင်းလိုင်းအမှန်တကယ်အသုံးအနှုန်းများအတွက်ဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်။

နေ့စဉ်ပျံသန်းမည့်လေယာဉ်ခရီးသည် ၁၂.၅ သန်းကျော်အတွက်လေကြောင်းလိုင်းသည် Business Freedom ဖြစ်သည်။ သို့သော် Jet Airways နှင့် WOW Air တို့မှမကြာမီကပျက်ကွက်ခဲ့သည့်ပြသနာများအရ၎င်းသည်အလွန်ခက်ခဲသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်နေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အပြိုင်အဆိုင်ယှဉ်ပြိုင်ကြသော်လည်း ၂၀၃၇ ခုနှစ်တွင်ခန့်မှန်းချက်နှစ်ဆတိုးလာမည်ကိုခန့်မှန်းရန်လေကြောင်းလိုင်းများကိုသေချာစေရန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး၊ လုံခြုံရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စသည့်နယ်ပယ်များတွင်လည်းပူးပေါင်းပါ ၀ င်သည်။ လာမည့်လတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များသည်ဆိုးလ်မြို့၌စုရုံးကြလိမ့်မည်။ ၇၅ ကြိမ်မြောက် IATA နှစ်ပတ်လည်အထွေထွေညီလာခံနှင့်ကမ္ဘာ့လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင်ဤအကြောင်းအရာများသည်အဓိကအကြောင်းအရာများဖြစ်လိမ့်မည်။ ”