IATA - ပိုမိုချိတ်ဆက်နိုင်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်နိုင်မှု - ခရီးသည် ၄.၄ ဘီလီယံအထိရှိသည်

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိန်းဂဏန်းများကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းဆက်သွယ်မှုများသည်ပိုမိုလက်လှမ်းမီလာပြီးပိုမိုထိရောက်လာသည်ကိုပြသသည်။ IATA World Air Transport Statistics (2018 WATS) ကအတည်ပြုသည်။

• ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်ခရီးသည် ၄.၄ ဘီလီယံပျံသန်းခဲ့သည်
• ရရှိနိုင်သောထိုင်ခုံ ၈၁.၉ ရာခိုင်နှုန်းဖြည့်ဆည်းမှုဖြင့်မှတ်တမ်းတင်မှုအောင်မြင်ခဲ့ပါသည်
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၂၀၁၀ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၂% ကျော်တိုးတက်ခဲ့သည်
• မြို့ပေါင်း ၂၂၀၀၀ ကိုတိုက်ရိုက်လေကြောင်းလိုင်းများဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၂၀၁၇ တွင် ၁၃၀၀ တိုးလာပြီး ၁၉၉၈ တွင် ၁၀.၂၅၀ မြို့စီးရီးနှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။
• လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အစစ်အမှန်ကုန်ကျစရိတ်သည်လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၂၀ အတွင်းထက်ဝက် (တစ်တန်ကီလိုမီတာလျှင် ၇၇ ဒေါ်လာခန့်အထိ ၀ င်ငွေ) ရှိသည်။

'' လေကြောင်းလိုင်းတွေကအရင်ကထက်လူတွေနဲ့နေရာတွေကိုပိုဆက်သွယ်ပေးတယ်။ လွတ်လပ်စွာပျံသန်းခွင့်သည်ယခင်ကထက်ပိုမိုရရှိနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာကြီးသည်ပိုမိုသာယာဝပြောသောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့်လူသားလုပ်ဆောင်ချက်မဆိုကဲ့သို့လေကြောင်းလိုင်းများကလျှော့ချရန်ကတိပြုထားသောပတ်ဝန်းကျင်ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုပါလာသည်။ လေကြောင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုဖြန့်ဝေရန်ကျွန်ုပ်တို့၏လိုင်စင်အတွက်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့နားလည်ပါသည်။ ၂၀၂၀ မှစ၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်အသားတင်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကိုတိုးတက်စေလိမ့်မည်။ ၂၀၅၀ ရောက်ရင်ငါတို့ရဲ့အသားတင်ကာဗွန်ခြေရာကို ၂၀၀၅ ခုနှစ်ရဲ့ထက်ဝက်ကိုလျှော့ချလိမ့်မယ်။ ဤရည်မှန်းချက်ကြီးရာသီဥတုလှုပ်ရှားမှုရည်မှန်းချက်သည်အစိုးရအထောက်အပံ့လိုအပ်သည်။ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာဆီများ၊ နည်းပညာသစ်များနှင့်ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသောလမ်းကြောင်းများသည်ကျွန်ုပ်တို့ရည်မှန်းထားသောပိုမိုစိမ်းလန်းသောအနာဂတ်ကိုပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်” ဟု IATA ၏ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alexandre de Juniac ကပြောကြားခဲ့သည်။

၂၀၁၄ လေကြောင်းလိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်၏အဓိကအချက်များ -

ခရီးသည်

• တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းများသည်လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၄.၁ ဘီလီယံကိုလေယာဉ်ဖြင့်ခရီးစဉ်များစီစဉ်ထားပြီး ၂၀၁၆ ခုနှစ်ထက် ၇.၃ ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာသည်။
• တန်ဖိုးနည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (LCC)* အပိုင်းသည်ကွန်ရက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများထက်သာလွန်သည်။
• ASKs ဖြင့်တိုင်းတာ။ ရနိုင်သောထိုင်ခုံကီလိုမီတာများ၊ LCC စွမ်းရည်သည် ၁၃.၄%တက်လာပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုနှုန်း ၆.၉%ကိုနှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။ LCC များသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစွမ်းရည်၏ ၂၁% (၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ၁၁%) မှမြင့်တက်ခဲ့သည်။
• ရရှိနိုင်သောထိုင်ခုံများကိုကြည့်သောအခါ ၂၀၁၈ ၌ LCCs ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝေစုသည် ၂၉ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီးသူတို့၏စီးပွားရေးပုံစံ၏တိုတောင်းသောသဘောသဘာဝကိုထင်ဟပ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ၁၆ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။
• IATA ၏လက်ရှိအဖွဲ့ဝင်လေကြောင်းလိုင်း ၂၉၀ အနက် ၅၂ ခုက၎င်းတို့ကို LCCs များနှင့်အခြားပုံစံသစ်လေကြောင်းလိုင်းများအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။

1. အာရှပစိဖိတ် စျေးကွက်ဝေစု ၃၆.၃% (ခရီးသည် ၁.၅ ဘီလီယံ၊ ၂၀၁၆ ရှိဒေသတွင်းခရီးသည်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၁၀.၆% တိုး)
2. ဥရောပ ၂၆.၃% စျေးကွက်ဝေစု (ခရီးသည် ၁.၁ ဘီလီယံ၊ ၂၀၁၆ ထက် ၈.၂% တက်သည်)
3. မြောက်အမေရိက ၂၂.၆% စျေးကွက်ဝေစု (ခရီးသည် ၉၈၉.၄ သန်း၊ ၂၀၁၇ ခုနှစ်ထက် ၄.၈% တိုးလာသည်)
4. လက်တင်အမေရိက ၂၂.၆% စျေးကွက်ဝေစု (ခရီးသည် ၉၈၉.၄ သန်း၊ ၂၀၁၇ ခုနှစ်ထက် ၄.၈% တိုးလာသည်)
5. အရှေ့အလယ်ပိုင်း ၅.၁ % စျေးကွက်ဝေစု (ခရီးသည် ၂၂၄.၂ သန်း၊ ၂၀၁၇ ထက် ၄.၀ % တိုးလာသည်)
6. အာဖရိကတိုက် ၂.၁% စျေးကွက်ဝေစု (ခရီးသည် ၉၂ သန်း၊ ၂၀၁၇ ခုနှစ်ထက် ၅.၅% တက်သည်)

အဆိုပါ ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းငါးခု ပျံသန်းစုစုပေါင်းစီစဉ်ထားခရီးသည်ကီလိုမီတာအားဖြင့်အဆင့်, ခဲ့ကြသည်:

1. အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း (၃၃၀.၆ ဘီလီယံ)
2. Delta Air Lines (ဘီလီယံ ၃၃၀)
3. ယူနိုက်တက်လေကြောင်းလိုင်း (၃၂၉.၆ ဘီလီယံ)
4. စော်ဘွား (၃၀၂.၃ ဘီလီယံ)
5. အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း (၂၁၄.၆ ဘီလီယံ)

1. ဟောင်ကောင် - တိုင်ပေ Taoyuan (၅.၄ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၀.၄% ကျဆင်းသည်)
2. ဘန်ကောက်သုဝဏ္ဏဘူမိ - ဟောင်ကောင် (၃.၄ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၈.၈%)
3. Jakarta Soekarno-Hatta-Singapore Changi (၃.၂ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၃.၃% ကျဆင်းသွားသည်)
4. Seoul-Incheon-Osaka-Kansai (၂.၉ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၁၆.၅% တိုးလာသည်)
5. ကွာလာလမ်ပူ – အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ - စင်ကာပူချန်ဂီ (၂.၈ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၂.၁%)

ထိပ်ဆုံးငါး ပြည်တွင်းခရီးသည်လေဆိပ်အစုံs သည်အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင်ရှိခဲ့သည်။

1. Jeju - Seoul Gimpo (၁၄.၅ သန်း၊ ၂၀၁၇ ခုနှစ်ထက် ၇.၆%)
2. Fukuoka - Tokyo Haneda (၇.၆ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၀.၉% တိုးလာသည်)
3. Melbourne-Tullamarine-Sydney (၇.၆ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၂.၁% ကျဆင်းသည်)
4. Sapporo-Tokyo-Haneda (၇.၃ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၁.၅% ကျဆင်းသွားသည်)
5. ဘေဂျင်းမြို့တော် - Shanghai Hongqiao (၆.၄ သန်း၊ ၂၀၁၇ မှ ၀.၄%)

အဆိုပါ ထိပ်တန်းတိုင်းရင်းသား ၅ မျိုး*** ခရီးသွားခြင်း (နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများ)

• ဗြိတိန် (ခရီးသည်အားလုံး၏ ၁၂၆.၂ သန်း (သို့) ၈.၆%)
• အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု (ခရီးသည်အားလုံး၏ ၁၁.၁.၅ သန်း (သို့) ၇.၆%)
• တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ (ခရီးသည်အားလုံး၏ ၉၇ သန်းသို့မဟုတ် ၆.၆%)
• ဂျာမနီ (ခရီးသည်အားလုံး၏ ၉၄.၃ သန်း (သို့) ၆.၄%)
• ပြင်သစ် (ခရီးသည် ၅၉.၈ သန်း၊ သို့မဟုတ် ၄.၁%)

ကုန်စည် 

• ၂၀၁၇ ခုနှစ်အလွန်အားကောင်းသည့်နောက်တွင်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုပမာဏနှင့်အညီ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်သိသိသာသာတိုးလာသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာအရကုန်စည်နှင့်စာပို့တန်ချိန်ကီလိုမီတာ (FTKs) သည် ၂၀၁၇ တွင် ၉.၇% နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃.၄% ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ တွင် ၅.၂% တိုးတက်လာသဖြင့်ကုန်တင်ကုန်ချဝန်အား ၀.၈ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၄၉.၃% သို့ကျဆင်းသွားသည်။

အဆိုပါ ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းငါးခု စီစဉ်ထားသောကုန်တင်တန်ချိန်ကီလိုမီတာဖြင့်ပျံသန်းသောအဆင့်မှာ

• Federal Express (၁၇.၅ ဘီလီယံ)
• စော်ဘွား (၃၀၂.၃ ဘီလီယံ)
• ကာတာလေကြောင်းလိုင်း (၁၂.၇ ဘီလီယံ)
• United Parcel Service (၁၂.၅ ဘီလီယံ)
• Cathay Pacific လေကြောင်းလိုင်း (၁၁.၃ ဘီလီယံ)

လေကြောင်းလိုင်းမဟာမိတ်များ

• Star Alliance သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းမဟာမိတ်အဖြစ်ရပ်တည်ခဲ့သည် (RPKs ရှိ) စုစုပေါင်းစီစဉ်ထားသောလမ်းကြောင်း၏ ၃၉%၊ SkyTeam (၃၃%) နှင့် oneworld (၂၈%) တို့နောက်တွင်လိုက်ပါခဲ့သည်။