အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATAလေကြောင်းလိုင်းများအားဘဏ္reliefာရေးဆိုင်ရာအကူအညီများပေးအပ်ခဲ့သည့်ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိအစိုးရများ၏ထောက်ခံမှုကိုကြိုဆိုခဲ့ပြီး၊ အခြားအစိုးရများအားထိခိုက်ပျက်စီးမှုများစွာမဖြစ်ပေါ်မီလိုက်နာဆောင်ရွက်ရန်တိုက်တွန်းခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည်ကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်ရှင်သန်ရန်အတွက်တိုက်ပွဲဝင်နေကြသည်။ ခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ၀ င်ငွေအငွေ့ပျံမှုကကုန်ပစ္စည်းများ မှလွဲ၍ ခရီးသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနီးပါးမရှိသည်ကိုဆိုလိုသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ယခုအခါကမ္ဘာပျက်လေပြီ။ IATA ၏အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူးနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အလက်ဇန်းဒါးဂျူနက်ကပြောကြားသည်မှာအစိုးရများအနေဖြင့်ငွေရေးကြေးရေးဆိုင်ရာအထောက်အပံ့များကိုအသက်မွေး ၀ မ်းကျောင်းမှုလုပ်ငန်းများကိုပိတ်ဆို့ခြင်းမှတားဆီးရန်ဘဏ္supportာရေးအထောက်အပံ့များပံ့ပိုးပေးမည့်သေးငယ်။ အတိုချုပ်ပြတင်းပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
IATA ၏နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်ချက်အရယနေ့ထုတ်ပြန်သောခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်မှာသုံးလကြာလျှင်နှစ်စဉ်ခရီးသည်ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၂၅၂ ဘီလီယံသို့ကျလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄၄ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းမှုကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ဤသည်မှာ IATA ၏ယခင်ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁၁၃ ဘီလီယံဝင်ငွေထိခိုက်မှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နှစ်ဆတိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
“ ဒါဟာမဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ထင်ရပေမယ့်ရက်အနည်းငယ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတွေရင်ဆိုင်နေရတဲ့အကြပ်အတည်းကသိသိသာသာပိုဆိုးလာတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အစိုးရများနောက်ကွယ်တွင် ၁၀၀ ရာနှုန်းသာရှိသည် Covid-19။ သို့သော်အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးအကူအညီများမရရှိပါကလေကြောင်းလိုင်းများစွာသည်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအဆင့်သို့ ဦး တည်နေမည်မဟုတ်ကြောင်းသူတို့နားလည်ရန်ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သည်။ ယခုအရေးယူဆောင်ရွက်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းသည်ဤပြcrisisနာကိုပိုမိုကြာရှည်စေပြီးနာကျင်စေသည်။ ၂.၇ သန်းခန့်သောလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်များမှာအန္တရာယ်ရှိနေသည်။ ထိုအလုပ်တစ်ခုစီသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင်နောက်ထပ် ၂၄ ခုကိုထောက်ပံ့သည်။ အစိုးရအချို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အရေးပေါ်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများကိုတုံ့ပြန်နေပြီးဖြစ်သော်လည်းလိုအပ်သည့်ဒေါ်လာဘီလီယံ ၂၀၀ လိုအပ်သည့်ပမာဏနှင့်မလုံလောက်သေးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
အစိုးရ၏အရေးယူမှုများပိုမိုပြုလုပ်ရန်တိုက်တွန်းရာတွင်၊ de Juniac သည်နိုင်ငံတော်ထောက်ပံ့မှုဥပမာများကိုကိုးကားခဲ့သည်။
- ၾသစေတးလ် လောင်စာဆီအခွန်နှင့်ပြည်တွင်းလေကြောင်းသွားလာမှုနှင့်ဒေသတွင်းလေကြောင်းလုံခြုံရေးစွဲချက်များအတွက်ပြန်အမ်းငွေများနှင့်ရှေ့ဆက်စွန့်လွှတ်မှုများပါ ၀ င်သည့်ဒေါ်လာ ၇၁၅ သန်း (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၃၀ သန်း) အကူအညီအစီအစဉ်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။
- ဘရာဇီး လေကြောင်းလိုင်းများသည်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးနှင့်လေဆိပ်များ၏ငွေပေးချေမှုကိုရွှေ့ဆိုင်းခွင့်ပြုသည်။
- တရုတ်နိုင်ငံ လေယာဉ်ကွင်းဆင်းခ၊ ယာဉ်ရပ်နားခနှင့်လေကြောင်းသွားလာစရိတ်လျှော့ချခြင်းအပြင်နိုင်ငံသို့ဆက်လက်ပျံသန်းနေသောလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ထောက်ပံ့ငွေများအပါအ ၀ င်နည်းလမ်းများစွာကိုလည်းမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
- ဟောင်ကောင်လေဆိပ်အာဏာပိုင် (HKAA)အစိုးရ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့်လေဆိပ်အသိုင်းအ ၀ ိုင်းအတွက်ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၆ သန်း) တန်ဖိုးရှိစုစုပေါင်းကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်များနှင့်လေဆိပ်သွားလာခနှင့်လေယာဉ်အခကြေးများ၊ လိုင်စင်ကြေးများ၊ လေကြောင်း ၀ န်ဆောင်မှုပေးသူများအတွက်ငှားရမ်းခများလျှော့ချခြင်းနှင့်အခြားဆောင်ရွက်ချက်များ ။
- နယူးဇီလန်နိုင်ငံ အစိုးရအနေဖြင့်အမျိုးသားပို့ဆောင်ရေးအတွက်ဒေါ်လာသန်း ၉၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၅၈၀) ချေးငွေအထောက်အပံ့အဖြစ်လေကြောင်းကဏ္forအတွက်နောက်ထပ်ဒေါ်လာသန်း ၆၀၀ ကူညီရန်စီစဉ်ထားသည်။
- နော်ဝေနိုင်ငံ အစိုးရက၎င်း၏လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက်စုစုပေါင်း NKr6 ဘီလီယံ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၃၃ သန်း) အားခြွင်းချက်ဖြင့်နိုင်ငံတော်ချေးငွေ - အာမခံချက်ပေးသည်။
- ကာတာနိုင်ငံ ဘဏ္carrierာရေး ၀ န်ကြီးသည်နိုင်ငံပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အထောက်အပံ့ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
- စင္ကာပူႏုိင္ငံ စင်ကာပူဒေါ်လာ ၁၁၂ သန်း (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၂ သန်း) တန်ဖိုးရှိကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကိုဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီးလေဆိပ် ၀ န်ဆောင်ခများလျှော့ချပေးခြင်း၊ မြေပြင်ကိုင်ဆောင်ထားသူများကိုကူညီခြင်းနှင့်ချန်ဂီလေဆိပ်တွင်ငှားရမ်းခပြန်အမ်းခြင်းများပါဝင်သည်။
- ဆွီဒင်နှင့်ဒိန်းမတ် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းအတွက်အစိုးရချေးငွေအာမခံဒေါ်လာသန်း ၃၀၀ ထုတ်ပြန်
ဤပံ့ပိုးမှုအပြင်ဥရောပဗဟိုဘဏ်နှင့်အမေရိကန်ကွန်ဂရက်တို့က၎င်းတို့၏သက်ဆိုင်ရာတရားစီရင်မှုတွင်လေကြောင်းလိုင်းများကိုအကူအညီပေးရန်သိသာထင်ရှားသောအစီအမံများချမှတ်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။
“ ဒီအချက်ကကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းရှိပြည်နယ်များသည်ခေတ်သစ်ကမ္ဘာတွင်လေကြောင်းမှအရေးပါသောအခန်းကဏ္recognizeကိုအသိအမှတ်ပြုကြောင်းပြသသည်။ သို့သော်အခြားသူများစွာသည်ဤကဏ္ of ၏အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္presကိုထိန်းသိမ်းရန်လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်နေသေးသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်စီးပွားရေးနှင့်အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်စီးပွားရေးကိုအရှိန်အဟုန်မြှင့ ်၍ ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းများကိုအများဆုံးလိုအပ်သည့်နေရာများသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးနေသောလေကြောင်းလိုင်းများသည်ကုန်ပစ္စည်းများကိုဆက်လက်သယ်ယူပို့ဆောင်နေစဉ်ခရီးသည်များလည်ပတ်မှုကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှဤအချက်ကိုသရုပ်ပြခဲ့သည်။ COVID-19 ဖြစ်ပေါ်နေသောစီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးထိခိုက်မှုများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရာတွင်လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်စီးပွားရေးလှုပ်ရှားမှုအတွက်ဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြစ်ရန်အရေးကြီးသည်” ဟု de Juniac ကပြောကြားသည်။
IATA မှခေါ်ဆိုသည် -
- တိုက်ရိုက်ဘဏ္supportာရေးထောက်ပံ့မှု COVID-19 ၏ရလဒ်အဖြစ်ချမှတ်ထားသောခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်ရရှိသော ၀ င်ငွေနှင့်ငွေဖြစ်လွယ်မှုများကိုလျှော့ချရန်ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၊
- အစိုးရနှင့်ဗဟိုဘဏ်တို့မှချေးငွေများ၊ ချေးငွေအာမခံနှင့်ကော်ပိုရိတ်နှောင်ကြိုးဈေးကွက်အတွက်အထောက်အပံ့။ ကော်ပိုရိတ်နှောင်ကြိုးစျေးကွက်သည်အဓိကကျသောဘဏ္sourceာရေးအရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်ဗဟိုဘဏ်၏အထောက်အပံ့အတွက်ကော်ပိုရိတ်ငွေချေးစာချုပ်များကိုပိုမိုကျယ်ပြန့်သောကုမ္ပဏီများအား ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်အစိုးရများကတိုးချဲ့ရန်နှင့်အာမခံရန်လိုအပ်သည်။
- အခွန်သက်သာခွင့်- ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင်လုပ်ခလစာအခွန်များပြန်အမ်းခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ်လက်မှတ် ၂၀၀၀ နှင့်အခြားအစိုးရမှကောက်ခံသောအခွန်အခများကိုယာယီစွန့်လွှတ်ခြင်းနှင့်အတူကျန် ၂၀၂၀ အတွက်ပေးချေမှုသက်တမ်းတိုးမြှင့်ခြင်း။
