International Air Transport Association (IATA)၊ European Business Aviation Association (EBAA) နှင့် European Regions Airline Association (ERA) တို့သည် Schiphol လေဆိပ်ရှိ လေယာဉ်နံပါတ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် အဆိုပြုထားသည့် အိမ်စောင့်အစိုးရ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။ ဤကိစ္စသည် တရားရုံးများရှေ့တွင် တည်ရှိနေပြီး အဆိုပြုထားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်အား လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းမှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကန့်ကွက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယင်းကို “အငြင်းပွားဖွယ်ရာမရှိ” ဟု မည်သို့မျှ မယူဆနိုင်ပါ။ လအနည်းငယ်ကြာသည့်အချိန်၌ ဤအစိုးရမှ နောက်ဆက်တွဲဖြစ်ပေါ်လာမည့် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များအတွက် တာဝန်ယူမည်မဟုတ်ပါ။ Schiphol အထူးသဖြင့် နယ်သာလန်၏ ကုန်သွယ်ဖက်များနှင့် ဆက်ဆံရေးနှင့် စပ်လျဉ်းပြီး ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့် အိမ်တွင် အလုပ်အကိုင်များ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး သာယာဝပြောမှု ရှိသည်။
ထိုကဲ့သို့သော အကျိုးဆက်နှင့် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ လုပ်ရပ်သည် သင့်လျော်သော ဒီမိုကရေစီ စိစစ်မှုနှင့် နိုင်ငံရေးအရ တာဝန်ခံမှု လိုအပ်သည်။ Schiphol ၏နှစ်စဉ် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု နံပါတ် ၄၆၀,၀၀၀ ကို 'စမ်းသပ်စည်းမျဉ်း' အရ အတင်းအကျပ် ဖြတ်တောက်ရန် အစိုးရ၏ ဆန္ဒကို ဒတ်ခ်ျတရားရုံးက ကနဦးတွင် တားမြစ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် EU ဥပဒေအရ ဒတ်ခ်ျပါဝတ္တရားများနှင့် ဟန်ချက်ညီသော ချဉ်းကပ်နည်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော နှစ်နိုင်ငံ လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှု သဘောတူညီချက်များကို ဆန့်ကျင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဆူညံရန်။
Balanced Approach သည် EU နှင့် ၎င်း၏ကုန်သွယ်ဖက်များစွာတို့အပါအဝင် အမျိုးသားတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များတွင် ဥပဒေအလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် လေဆိပ်အသိုက်အဝန်းများတွင် ဆူညံသံများကို စီမံခန့်ခွဲရန် နှစ်ရှည်လများ သဘောတူထားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Balanced Approach ၏ အဓိကအခြေခံသဘောတရားမှာ ဆူညံသံလျော့ပါးရေးပစ်မှတ်များအောင်မြင်ရန် အခြားအဆင့်များစွာကို လုပ်ဆောင်ပြီးမှသာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဖြတ်တောက်ခြင်းများသည် နောက်ဆုံးအပန်းဖြေစခန်းဖြစ်သည်၊ ဟန်ချက်ညီသော ချဉ်းကပ်နည်းကို ဒေသခံလူထု၏ လိုအပ်ချက်များကို လေးစားလိုက်နာရန်၊ နိုင်ငံတော်နှင့် လေကြောင်းဆက်သွယ်မှု၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို အကာအကွယ်ပေးထားပြီး လုပ်ဆောင်ချက်များကို နိုင်ငံတကာက လေးစားမှုရှိစေရန်အတွက် အထူးအသုံးပြုထားသည်။
မျှတသောနည်းလမ်းသည် စမ်းသပ်နည်းဥပဒေနှင့် မသက်ဆိုင်ကြောင်း အယူခံတရားရုံးက ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြင့် အစိုးရသည် ကနဦးဆုံးဖြတ်ချက်ကို အောင်မြင်စွာ အယူခံဝင်ကာ ပယ်ချခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်း အသိုင်းအဝိုင်းက ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ IATAအခြားသော လေကြောင်းလိုင်းအသင်းအဖွဲ့များနှင့် တစ်ဦးချင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဤအငြင်းပွားဖွယ်ရာဆုံးဖြတ်ချက်၏ဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများကြောင့် အလွန်စိုးရိမ်ပူပန်မိပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အသင်းအဖွဲ့များ ညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့သည် ယင်းကို စိန်ခေါ်သည့် တရားရုံးချုပ်တွင် တရားစွဲဆိုမှု စတင်ခဲ့သည်။
Schiphol တွင် ဤပြင်းအားကို ဖြတ်တောက်လိုက်ခြင်းသည် ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို အပျက်သဘောဆောင်သော အထိုင်ချထားမှု လျှော့ချခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ယင်းသို့ ဖြတ်တောက်မှုကို သဘောတူရန် ပြည်တွင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံတကာတွင် မည်သည့် ယန္တရားမှ မရှိပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် နိုင်ငံတကာ သဘောတူညီချက်များနှင့် နှစ်နိုင်ငံသဘောတူစာချုပ်များအောက်တွင် ၎င်းတို့၏အခွင့်အရေးများကို ကာကွယ်နေသည့် အစိုးရများအပါအဝင် လက်တုံ့ပြန်သော နိုင်ငံတကာအရေးယူမှုများနှင့် နောက်ထပ်တရားရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဝန်ကြီး Harbers နှင့် Schiphol တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖြတ်တောက်မှုများကို အလျင်စလိုလုပ်ဆောင်ရန် ၀န်ကြီး Harbers နှင့် မအောင်မြင်သော အစိုးရတစ်ဖွဲ့၏ ကြိုးပမ်းမှုသည် အဆင့်များစွာတွင် တာဝန်မဲ့လိမ့်မည်ဖြစ်သည်။
- အလွန်မမှန်ဘဲ စီးပွားရေးအရ ထိခိုက်စေသော အဆိုပြုချက်အတွက် လိုအပ်သော လိုအပ်သော ဒီမိုကရေစီနှင့် ဥပဒေကြောင်းအရ စိစစ်မှုကို မထီမဲ့မြင်ပြုခြင်းကို သရုပ်ပြမည်ဖြစ်သည်။
- နယ်သာလန်သည် နိုင်ငံတကာသဘောတူညီချက်များနှင့် နှစ်နိုင်ငံသဘောတူစာချုပ်များအောက်တွင် ၎င်းတို့၏အခွင့်အရေးများကို ကာကွယ်သည့်ကုန်သွယ်ဖက်များနှင့် လေးလေးနက်နက် ပဋိပက္ခဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။
- မျှတသောနည်းလမ်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကျင့်သုံးရန် လိုအပ်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဥပဒေများကို ကာကွယ်ရန် အီးယူအား နှိုးဆော်တိုက်တွန်းသင့်ပြီး၊
- စီးပွားရေးနှင့် အလုပ်အကိုင်များကို သိသိသာသာ ထိခိုက်လာစေမည်ဖြစ်သည်။
“လေကြောင်းလိုင်းများသည် သင့်လျော်သော ဟန်ချက်ညီသောနည်းလမ်းဖြင့် လေဆိပ်များတွင် ဆူညံသံပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် အပြည့်အဝ ကတိကဝတ်ပြုထားပါသည်။ အသစ်အသစ်သော လုပ်ပိုင်ခွင့်များ အပြည့်အ၀ ထမ်းဆောင်ပြီး တာဝန်ခံနိုင်သော အစိုးရတစ်ရပ် မပေါ်ပေါက်မချင်း မည်သည့်ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုမဆို ရွှေ့ဆိုင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ မကြုံစဖူး ရှုပ်ထွေးသော အဆိုပြုချက်အား ဥပဒေကြောင်းအရ မေးခွန်းများကို ဖြေရှင်းပြီး အချက်အလက် အပြည့်အစုံနှင့် သက်ရောက်မှုများကို အများသူငှာ နားလည်သဘောပေါက်ပြီး လိုအပ်ပါက လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအတွက် လုံလောက်သော အချိန်နှင့်အတူ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ လိုအပ်ပါက အပြီးသတ်ဆုံးဖြတ်ချက်ကို သိရှိသည့်အခါ၊ IATA ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh က ပြောသည်။
