IATA- စဉ်ဆက်မပြတ်လေကြောင်းလောင်စာဆီထုတ်လုပ်မှုသည် 200 တွင် 2022% တိုးလာသည်။

International Air Transport Association (IATA) မှ Sustainable Aviation Fuel (SAF) ထုတ်လုပ်မှုသည် 300 ခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး လီတာ သန်း 2022 သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 200 တွင် 2021 လီတာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် 100% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အကောင်းမြင်တွက်ချက်မှုများသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုသည် လီတာသန်း 450 သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးသည် မှန်ကန်သောပံ့ပိုးမှုမူဝါဒများဖြင့် မှန်ကန်သောပံ့ပိုးမှုမူဝါဒများဖြင့် 30 ခုနှစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော tipping point လီတာ 2030 ဘီလီယံအထိ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအရှိန်အဟုန်အစွန်းရောက်ခါနီးတွင် SAF လုပ်ငန်းကို မြင်ကွင်းနှစ်ခုလုံးက နေရာယူထားသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် 2 တွင် CO2050 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝရရှိရန် ကတိပြုထားပြီး SAF ကို အဓိကပံ့ပိုးသူအဖြစ် မြင်သည်။ လက်ရှိ ခန့်မှန်းချက်များအရ SAF သည် ယင်းအတွက် လိုအပ်သော လျော့ပါးသက်သာမှု၏ 65% အတွက် မျှော်မှန်းထားပြီး 450 တွင် နှစ်စဉ် လီတာ 2050 ဘီလီယံ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအား လိုအပ်ပါသည်။

၄၁ ကြိမ်မြောက် ညီလာခံတွင် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ ရေရှည်မျှော်မှန်းချက်ပန်းတိုင် (LTAG) ကို သဘောတူညီခဲ့ပြီး၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ ယခုအခါ အစိုးရများသည် လေကြောင်း၏ ကာဗွန်ရှင်းထုတ်ခြင်းနှင့် SAF ၏ အောင်မြင်မှုအတွက် တူညီသော ရည်မှန်းချက်ကို မျှဝေထားပါသည်။

"2022 မှာ SAF ပမာဏဟာ 2021 မှာထက် စျေးကွက်ထဲမှာ အနည်းဆုံး သုံးဆရှိခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ လေကြောင်းလိုင်းတွေက အရမ်းမြင့်တဲ့စျေးနှုန်းတွေနဲ့တောင် ကျဆင်းမှုတိုင်းကို အသုံးပြုတယ်။ များများရနိုင်လျှင် ဝယ်ပြီးဖြစ်မည်။ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးပြဿနာဖြစ်ပြီး စျေးကွက်အင်အားစုတစ်ခုတည်းက ၎င်းကိုဖြေရှင်းရန် မလုံလောက်ကြောင်း ရှင်းလင်းစေသည်။ ယခု တူညီသော 2050 အသားတင် သုညပန်းတိုင်ကို မျှဝေထားသည့် အစိုးရများသည် SAF အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်လုပ်မှုမက်လုံးများ ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အရင်းအမြစ်များဆီသို့ အောင်မြင်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်စေရန် ၎င်းတို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အဲဒါက လေကြောင်းက ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်လုပ်ဖို့ လိုတယ်” ဟု Willie Walsh က ပြောသည်။ IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။

ယနေ့အထိ၊ SAF ကို အသုံးပြု၍ စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုပေါင်း 450,000 ကျော်ကို လည်ပတ်ခဲ့ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော လေကြောင်းလိုင်းများ တိုးပွားလာခြင်းသည် ပမာဏကြီးမားသော SAF လိုအပ်ကြောင်း စျေးကွက်များသို့ ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ အချက်ပြပြီး 2022 ခုနှစ်အထိ 40 offtake သဘောတူညီချက်များ ရှိသည်။ ကြေငြာခဲ့သည်။

လှုံ့ဆော်မှုအခြေခံမူဝါဒများ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကဲ့သို့သော အစားထိုးစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များအတွက် စီးပွားဖြစ်ရွေးချယ်ခွင့်များ မရရှိမချင်း လေကြောင်း၏ SAF ထောက်ပံ့မှုအားလုံးသည် ဇီဝလောင်စာသန့်စင်စက်ရုံများမှ ဆင်းသက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤသန့်စင်စက်ရုံများသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ biodiesel၊ biogas နှင့် SAF တို့ကို ထုတ်လုပ်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ သန့်စင်မှုစွမ်းရည်သည် 400 နှင့် 2025 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022% ကျော် တိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။

လေကြောင်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုမှာ ၎င်း၏ SAF ထောက်ပံ့မှုအား ဤစွမ်းရည်မှ ရယူရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်ရန် အစိုးရများသည် ဇီဝဓာတ်ငွေ့နှင့် ဇီဝဒီဇယ်များအတွက် ပါပြီးသားဖြစ်သည့် အလားတူ SAF ထုတ်လုပ်မှုမက်လုံးများ ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။