လေကြောင်းလိုင်းရှိအင်တာနက် ၀ န်ဆောင်မှုသည်နှေးကွေးသည်

Delta Air Lines Inc.၊ Virgin America၊ AMR Corp. ၏ American Airlines၊ Southwest Airlines Co.၊ Alaska Air Group Inc. နှင့် UAL Corp. ၏ United Airlines တို့ အပါအဝင် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း အများအပြားသည် ကြိုးမဲ့အင်တာနက်ဝန်ဆောင်မှုကို ယူဆောင်လာရန် နည်းပညာကို စတင်အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ ရာနှင့်ချီသော လေယာဉ်များဆီသို့ — ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း ခရီးသည်များအား ဝဘ်နှင့် အီးမေးလ်များသို့ စဉ်ဆက်မပြတ်ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခွင့်ပေးရန် ကတိပြုသည့် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခု။ အခြေတည်သော ဝန်ဆောင်မှုများသည် အီးမေးလ်လိုင်းပေါ်တွင် တစ်နာရီ သို့မဟုတ် နှစ်နာရီပင် မနေနိုင်ဘဲ မနေနိုင်သော ရူးသွပ်သော စီးပွားရေး လူတန်းစား ခရီးသွားများအတွက် အထူးဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။

ပြိုင်ဘက်များထက်ကြီးမားသော ဦး ဆောင်မှုကိုစတင်သောမည်သည့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောမဆိုဤတပ်မက်သောခရီးသည်များကိုဆွဲဆောင်ရန်စစ်ပွဲတွင်အားသာချက်ရှိနိုင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်အင်တာနက်အသုံးပြုခကောက်ခံခြင်းမှရရှိသော ၀ င်ငွေများသည်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်ကုန်ကျငွေအများဆုံးလေယာဉ်အတွက်လေယာဉ်တစ်စီးလျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀၀ ခန့်ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းတို့၏နှစ်ရှည်စိန်ခေါ်မှုများအောက်ခြေလိုင်းများကိုတိုးမြှင့်ပေးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

Fliers များအတွက်အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုမှာ Wi-Fi ကိုလုံးဝကမ်းလှမ်းသောလေယာဉ်ပျံကိုရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်အနည်းငယ်သည် Wi-Fi ဆက်သွယ်မှုကိုစတင်အားကစားပြုလုပ်နေချိန်တွင်ကြီးမားသောလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကအားသာချက်တစ်ခုတော့မရသေးပါ။ မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းက ၀ န်ဆောင်မှုကိုပေးသည်ကိုမည်သည့်အဓိကလေကြောင်းလိုင်းကမျှကတိပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာလေကြောင်းလိုင်းများသည်ခရီးသည်အများစုကအိမ်သို့ရုံးသို့ပြန်သွားမည်ဆိုပါက၎င်းတို့သည်အလုပ်များနေမည်ဖြစ်သည်။

Sir Richard Branson မှတည်ထောင်ထားသော Virgin America သည် Virgin America သည်မေလကုန်ပိုင်းတွင်လေယာဉ် ၂၈ စင်းအားအရှိန်မြှင့်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ အဆကြီးမားသောလေယာဉ်များရှိသည့်ပိုကြီးသည့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများတွင်လေယာဉ်အားလုံးနှင့်အတူနှစ်ပေါင်းများစွာကြာနိုင်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Delta လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏ပြည်တွင်းလေကြောင်းတစ်ခုလုံးကိုဝန်ဆောင်မှုနှင့်အတူတပ်ဆင်ရန်ပထမ ဦး ဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်ဟုဆိုသည်။ လက်ရှိတွင် Wi-Fi လေယာဉ် ၁၃၀ ခန့်တပ်ဆင်ထားသည်။ လာမည့်နှစ်နှောင်းပိုင်းအထိ ၅၀၀ လုံးကိုအပြီးသတ်တပ်ဆင်နိုင်တော့မည်မဟုတ်ချေ။ American Airlines သည်ယခုနှစ်အကုန်တွင်၎င်း၏အကြမ်းအားဖြင့်လေယာဉ် ၆၀၀ အနက်မှ ၁၅၀ ခန့်ကိုဖွင့်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

လေကြောင်းလိုင်းကြီးများကလေယာဉ်နှင့်အချိန်ဇယားကိုမကြာခဏလှည့်ပတ်သွားသောကြောင့်မည်သည့်လေကြောင်းသည်ဝန်ဆောင်မှုကိုပါ ၀ င်မည်ကိုအာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Tim Smith က“ ဒီဝန်ဆောင်မှုဟာလေယာဉ်ပျံတစ်ဝိုက်မှာပျံ့နှံ့ဖို့လိုလိမ့်မယ်” ဟုခရီးစဉ်တစ်ခုအားခရီးသည်များအားလေကြောင်းလိုင်းကကတိပေးပြောကြားခြင်းမပြုမီကပြောကြားခဲ့သည်။

Delta သည် ၀ န်ဆောင်မှုမဂ္ဂဇင်း၊ ကြော်ငြာဆိုင်းဘုတ်နှင့်လေဆိပ်ကြော်ငြာအချို့တွင်မကြာသေးမီလများအတွင်း ၀ န်ဆောင်မှုကိုလူသိရှင်ကြားကြေငြာခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းများက Wi-Fi ကိုအမှန်တကယ်ကမ်းလှမ်းသည်ကိုမဖော်ပြသော်လည်း ပြီးခဲ့သည့်လကအင်္ဂါနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် Delta Flight 1782 တွင် Atlanta မှနယူးယောက်ရှိ LaGuardia လေဆိပ်သို့ Boeing 757 ကို Wi-Fi တပ်ဆင်ထားသည်ကိုမဖော်ပြမီ၊ The Daily ဂျာနယ်က Delta နှင့်ကြိုတင်အတည်ပြုထားပြီးထိုနေ့တွင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်သည် ၀ န်ဆောင်မှုပါရှိသည်။ သို့သော်ပုံမှန်ခရီးသည်များလည်းအလားတူလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

1782 တွင် ဝန်ဆောင်မှုရရှိသည့် ပထမဆုံးလက္ခဏာမှာ ကော်ဖီဆိုင်များနှင့် ဟိုတယ်ဧည့်ခန်းများတွင် မကြာခဏတင်လေ့ရှိသော Wi-Fi တံဆိပ်ပါသည့် လေယာဉ်တံခါးဘေးရှိ ပုံကြမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ခရီးသည်များခရီးသည်နှင့်တပြိုင်နက်လေယာဉ်မယ် Linda Oakes ကဆက်သွယ်ရေးကွန်ယက်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံအိတ်ကပ်ထဲ၌ကတ်ထူပြားတစ်ချောင်းကိုလေယာဉ်ပေါ်တင်ပြီးပေ ၁၀,၀၀၀ အထက်တွင်မည်သို့သွားရမည်ကိုရိုးရှင်းသောညွှန်ကြားချက်များကိုရှင်းပြပြီးခရီးသည်များအားခရီးသည်များအားညွှန်ကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်၏ဆက်သွယ်ရေးစနစ်နှင့် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်အဆိုပါဝန်ဆောင်မှုသည်ထိုအမြင့်အောက်တွင်လုပ်ပိုင်ခွင့်မရှိပါ။

လမ်းညွှန်များ၏အကျဉ်းချုပ် - သင်၏လက်တော့ပ်ကိုဖွင့်ပါ။ (သိကောင်းစရာ - သင့်ကွန်ပျူတာအားကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်မှုအတွက်တပ်ဆင်ထားရမည်။ ) ကြိုးမဲ့ကွန်ယက်ကိုရှာဖွေ။ ချိတ်ဆက်ပါ။ သင်၏ဝက်ဘ်ဘရောက်ဇာကိုဖွင့ ်၍ ခရက်ဒစ်ကဒ်ဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုအတွက်ငွေပေးချေရန်အွန်လိုင်းအဆင့်များကိုလိုက်နာပါ။

အမေရိကန်၊ ဗာဂျင်းအမေရိကနှင့်ယူနိုက်တက်စီစဉ်ထားသည့် ၀ န်ဆောင်မှုများကဲ့သို့ Delta သည် Aircell LLC မှတီထွင်ထားသော Gogo စနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ မြေအောက်အခြေပြုဆဲလ်ဖုန်းတာဝါတိုင်များကို၎င်း၏အချက်ပြမှုအတွက်အသုံးပြုသော ၀ န်ဆောင်မှုသည်သုံးနာရီအကြာတွင်ပျံသန်းမှုအတွက်ဒေါ်လာ ၉.၉၅ နှင့်ကြာရှည်သောလေယာဉ်များအတွက်ဒေါ်လာ ၁၂.၉၅ ကုန်ကျသည်။ Wi-Fi ပါ ၀ င်သည့်လက်ကိုင်ကိရိယာများသည်ဒေါ်လာ ၇.၉၅ ဖြင့် ၀ င်နိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ရက် ၃၀ အတွင်းမကြာခဏ ၀ န်ဆောင်မှုကိုမကြာခဏအသုံးပြုရန်မျှော်လင့်ထားသည့်ခရီးသွားများအတွက်လစဉ်ဖြတ်သန်းမှုကိုမကြာမီစတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။

Row 44 Inc မှပေးသောပြိုင်ဘက် ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုသည်၎င်း၏အချက်ပြမှုအတွက်ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်မှုကို အသုံးပြု၍ အနောက်တောင်နှင့်အလက်စကာတို့မှစမ်းသပ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ထို ၀ န်ဆောင်မှုအတွက်စျေးနှုန်းများကိုမဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။

Gogo ကိုအသုံးပြုသော ၁၇၈၂ လေယာဉ်ခရီးသည်အများစုက၎င်းတို့သည်အသုံးပြုရန်လွယ်ကူပြီးကုန်းတွင်းပိုင်း Wi-Fi အစက်အပြောက်များကဲ့သို့လျင်မြန်စွာတွေ့ရသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

အတ္တလန်တာအခြေစိုက်ဒိန်းမတ်နည်းပညာကုမ္ပဏီမှအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သူစကော့ဘရောင်းကစီးပွားရေးအတန်းအစား၏ရှေ့ပိုင်းတွင်ထိုင်ခုံတွင်ထိုင်။ မည်သည့်လေယာဉ်နှင့်မည်သည့်လေယာဉ်များတွင်မရှိကြောင်းသိရန်သေချာသည်။ ဆက်ပြီးအလုပ်များနေတာဟာကြီးမားတဲ့ခြားနားချက်တစ်ခုပါ။

မစ္စတာဘရောင်းကသူသည်အင်တာနက်ဗီဒီယိုတိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုနိုင်ခြင်း၊ အီးမေးလ်ပို့ခြင်းနှင့်အခြားအွန်လိုင်းလုပ်ငန်းများကိုနှောင့်နှေးစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင် Atlanta အခြေစိုက်စားသောက်ဆိုင်လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူစျေးကွက်ရှာဖွေရေးအမှုဆောင် Sean Hill ကသူ၏ကုမ္ပဏီ၏ virtual private network သို့အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ “ ငါအလုပ်တွေအများကြီးလုပ်နိုင်တယ်” ဟုမစ္စတာဟေးလ်ကသူ၏ကော်ပိုရိတ်ခရက်ဒစ်ကဒ်သို့ပေးရသည့်အခကြေးငွေကိုအပြစ်တင်ပြောဆိုခဲ့သည်။

အခက်အခဲမရှိသောကွန်ပျူတာများကိုအသုံးပြုရန်အတွက်၎င်းစနစ်သည်အလွယ်တကူပုံရသည်ဖြစ်သော်လည်းခရီးသည်များအနေဖြင့် ၀ င်ရောက်လာသောပြproblemsနာများရှိပါကလေယာဉ်အမှုထမ်းများရုံး၌အိုင်တီဆိုင်ရာအတိုင်ပင်ခံအဖြစ်ရပ်တည်ရန်မမျှော်လင့်သင့်ပါ။ လေယာဉ်မယ် Ms. Oakes က“ ဒီစနစ်အတွက်နာရီ ၂၀ သင်ကြားပို့ချမှုရတယ်။ ၀ န်ထမ်းများသည် ၀ န်ဆောင်မှု၏အခြေခံအကြောင်းများကိုသာရှင်းလင်းပြောကြားခြင်းဖြစ်သည်။

၀ ါရှင်တန်ဒီစီနှင့်အတ္တလန်တာကြားရှိမကြာသေးမီကမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတွင်လေယာဉ်အမှုထမ်းများက Wi-Fi ရှိမရှိမသိရှိရသေးသည့်အပြင်ခရီးသည် ၀ င်ရန်အခက်တွေ့နေသောခရီးသည်အားကူညီရန်အကြံပြုသည်ကိုမထီမဲ့မြင်ပြုကြသည်။

ဖောက်သည်များဝင်ရောက်သည့်အခါ Aircell သည်နည်းပညာအထောက်အကူပြုဝန်ထမ်းများနှင့်တိုက်ရိုက်စကားပြောဝန်ဆောင်မှုကိုပေးသည်။ ၀ န်ဆောင်မှုခံယူသူတစ် ဦး ကမူထောက်ပံ့ရေးစင်တာသည်တစ်နေ့လျှင်ချက်တင် ၄၀ ကျော်ရရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ပထမ ဦး ဆုံးကွန်ယက်သို့မ ၀ င်ရောက်နိုင်သူများအတွက်များစွာအကျိုးမရှိပါ။

ခရီးသည်များအနေဖြင့်လည်းစီးပွားရေးအတန်းအစားတွင်စီးပွါးရေးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းအနည်းငယ်သာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များရှိကြသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်၎င်းတို့ကိုလေယာဉ်အသစ်များပေါ်တွင်ပိုမိုတပ်ဆင်အသုံးပြုလာကြသည်၊ သို့သော်ခရီးသည်များသည်ဘေးကင်းလုံခြုံသည့်နေရာတွင်လက်တော့ပ်များကိုအားသွင်းသင့်သည်။

နောက်ထပ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုမှာလုံခြုံရေးဖြစ်သည်။ ယခုအပတ်ကွန်ယက်လုံခြုံရေးကုမ္ပဏီ Netragard LLC ကစမ်းသပ်သူများသည် Gogo ဝန်ဆောင်မှုမှအချက်အလက်များကိုကြားဖြတ်နိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိဟက်ကာတစ်ယောက်သည်ခရီးသည်များမှပေးပို့သောနှင့်လက်ခံရရှိသည့်အချက်အလက်အားလုံးကိုကြားဖြတ်သိမ်းဆည်းရန်အလွန်လွယ်ကူကြောင်းကုမ္ပဏီကထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Gogo မှတစ်ဆင့်ပေးပို့သောအချက်အလက်သည်ဟိုတယ်၊ လေဆိပ်နှင့်ကော်ဖီဆိုင်ရှိအများသုံး Wi-Fi လွှင့်စက်များကဲ့သို့လုံခြုံစိတ်ချရသည်ဟု Aircell ကပြောကြားခဲ့သည်။