နယူးယောက် - လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်က JetBlue Airways Corp. ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ရာထူးမှနုတ်ထွက်လိုက်သောအခါသူသည်အခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကိုဘယ်တော့မှစတင်မည်မဟုတ်ကြောင်းကျိန်ဆိုခဲ့သည်။
JetBlue တည်ထောင်သူက ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်စျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဘရာဇီးလ်လူမျိုးများအားနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည့်လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် JetBlue ကိုတည်ထောင်သူက“ ဒီဘရာဇီးအတွေးအခေါ်ဟာဘယ်လောက်ထိဆွဲဆောင်နေတယ်ဆိုတာပြသပေးတယ်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
အီကွေတာမြောက်ဘက်တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသုံးခုကိုစတင်လုပ်ကိုင်ခြင်းတွင်ပါဝင်ခဲ့သည့်အသက် ၄၈ နှစ်အရွယ်ဖခင်ဖြစ်သူကသူသည်ကမ္ဘာ့အနှံ့အပြားတွင်မကြာမီအချိန်တွင်အခြားတစ်လုံးကိုစတင်မိတ်ဆက်တော့မည်မဟုတ်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
“ အကယ်၍ တစ်ယောက်ယောက်ကကျွန်တော့်ဆီလာပြီးအမေရိကန်မှာလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစတင်ဖို့ဒေါ်လာသန်း ၄၀၀ လောက်ပြောမယ်ဆိုရင်ငါက 'လမ်းမရှိဘူး' ဟုပြောလိမ့်မယ် "ဟု Neeleman ကပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကနယူးယောက်၌နေ့လည်စာတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
တစ်စည်လျှင်ဒေါ်လာ ၁၂၀ ကျော်ရှိသည့်ရေနံ၊ စီးပွားရေးနှေးကွေးခြင်းနှင့်ပြင်းထန်သောပြည်တွင်းပြိုင်ဆိုင်မှုများကလေကြောင်းလိုင်းများကိုဖိအားပေးနေသည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည်ပထမသုံးလပတ်တွင်သိသိသာသာဆုံးရှုံးမှုများရှိခဲ့သည်။ Delta Air Lines Inc. နှင့် Northwest Airlines ကော်ပိုရေးရှင်းနှစ်ခုသည်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတူတကွပူးပေါင်းနေကြသည်။
လေ့လာသုံးသပ်သူများနှင့် Neeleman ကဲ့သို့သောစက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းမှ ၀ င်ရောက်သူများကထိုပြproblemsနာများအတွက်အဖြေမှာရေနံစျေးနှုန်းများသိသိသာသာကျဆင်းနေခြင်းကြောင့်စွမ်းရည်ကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ လေ့လာသုံးသပ်သူများကပြောကြားရာတွင်လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့်စုစည်းရန်လိုအပ်ကြောင်း၊ မလိုအပ်သောလမ်းကြောင်းနှင့်အချက်အချာများကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုသည်။
သို့သော်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသနှင့်အနောက်မြောက်ပိုင်းများ၌ပင်၎င်းတို့၏အချက်အချာများနှင့်လမ်းကြောင်းများကိုယခုအချိန်အထိဆက်လက်သိမ်းဆည်းထားလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်းနှင့်အလားအလာရှိသောဖြတ်တောက်မှုများကိုဖော်ထုတ်ရန်တွန့်ဆုတ်နေကြသည်။
Neileman က“ ငါတို့အားလုံးကယှဉ်ပြိုင်နေကြတယ်။ ဘယ်သူမှပြန်မထွက်ချင်ကြဘူး။ “ သူတို့လုပ်ရင်နောက်တစ်ယောက်ကသူ့စျေးကွက်ကိုခေါ်သွားတယ်။ ဒါကြောင့်ငါတို့ရှိသမျှသည်ဤ ... Bataan မရဏမတ်လတလျှောက်ချီတက်ခြင်းနှင့်ပိုက်ဆံဆုံးရှုံး။ "
သို့သော်ဘရာဇီးမှာမူခြားနားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သော TAM Linhas Aereas SA နှင့် Gol Linhas Aereas Inteligentes SA တို့သည်စျေးကွက်၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကိုထိန်းချုပ်ထားပြီးစျေးနှုန်းသည်၎င်းတို့ထက် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပိုမိုများပြားသည်ဟုသူကပြောသည်။ ပြောဆိုရန်ခရီးသည်တင်ရထားလမ်းမရှိ။ ပျံသန်းရန်မတတ်စွမ်းနိုင်သောသူများသည်ဘတ်စကားဖြင့်အကွာအဝေးရှည်စွာခရီးသွားကြသည်။
ဘရာဇီးလေကြောင်းလိုင်းအများစုတွင်အချက်အချာကျသောလေယာဉ်များပြောင်းလဲရန်ခရီးသည်များလိုအပ်သောကြောင့် Neeleman ၏လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော Azul - အပြာရောင်အတွက်ပေါ်တူဂီဘာသာဖြစ်သောမရပ်မနားပျံသန်းမှုများပိုမိုကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့်အဆင့်မြင့်ခရီးသွားများအတွက်ဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။ အနိမ့်ဆုံးတွင်ဘတ်စ်ကားလက်မှတ်များထက်ဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီးဘရာဇီးရှိလက်ရှိသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများမှစျေးကွက်ဝေစုရရှိရုံသာမကပုံမှန်အားဖြင့်ပျံသန်းမှုမရှိသောသူများအားဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
"စျေးကွက်က ၃ ဆမှ ၄ ဆလောက်ပိုကြီးသင့်တယ်လို့ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်" ဟု Neeleman ကပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော်ဘရာဇီးလေကြောင်းလိုင်းဈေးကွက်ကိုထိုးဖောက်ခြင်းသည်ထင်သည်ထက် ပို၍ ခက်ခဲလိမ့်မည်။
နယူးယောက်၊ Port ဝါရှင်တန်အခြေစိုက်လွတ်လပ်သောလေကြောင်းလိုင်းအတိုင်ပင်ခံ Bob Mann က Neeleman သည်အလွန်အားကောင်းသောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များကိုဆန့်ကျင်သည်။
“ ဘရာဇီးပြည်တွင်းစျေးကွက်ဟာမလွယ်ကူလှပါဘူး” ဟုကော်လိုရာဒို၊ Evergreen မှအကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်အကြံပေးသူဘွိုက်ကပြောကြားသည်။ “ ဒီနေရာဟာလေကြောင်းလိုင်းတွေအတွက်သင်္ချိုင်းတစ်ခုပါ။ ... အများကြီးပြောခဲ့တာပါ၊ ဘယ်သူ့ကိုမှသွားနိုင်ရင် Neeleman ကတစ်ယောက်ပါ။
Neeleman ၏စားသုံးသူများအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုကသူ့ကိုဘရာဇီးလ်သို့ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်ဟုဘွန်းကယူဆသည်။
Neeleman ၏လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသစ်သည် JetBlue-ish အသံဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ဘရာဇီးလ်နိုင်ငံ Empresa Brasileira de Aeronautica SA မှ ၁၁၈ ထိုင်ခုံ E-118 ဂျက်လေယာဉ်များအသုံးပြုမည်။ JetBlue သည်အလားတူ Embraer လေယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်များကိုသားရေထိုင်ခုံများနှင့်အခမဲ့ဂြိုလ်တုတီဗီများတပ်ဆင်ထားသည်။
Neeleman သည်လာမည့်နှစ်တွင်လေယာဉ်သုံးစဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုကိုစတင်ရန်စီစဉ်ထားပြီးသူသည်အသက် ၇၆ နှစ်အထိရှိသေးသည်အထိတစ်လလျှင်လေယာဉ်တစ်စင်းထပ်တိုးမည်ဖြစ်သည်။ သူသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၁၅၀ (ယူရို ၉၆.၆ သန်း) ကိုစုဆောင်းခဲ့ပြီးဘရာဇီးလ်နိုင်ငံ၏သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သောအမေရိကန်မှကျန်သည် - သူ၏ကိုယ်ပိုင်ငွေဒေါ်လာ ၁၀ သန်း (ယူရို ၆.၄ သန်း) ကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ Neeleman ကိုဘရာဇီးတွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီးသူ့အဖေသည် Mormon သာသနာပြုအနေဖြင့်နိုင်ငံတွင်နေထိုင်ခဲ့သည်။ သူသည်ဘရာဇီးနှင့်အမေရိကန်နိုင်ငံသားခံယူထားသူဖြစ်ပြီးနိုင်ငံခြားသားများကိုလေကြောင်းလိုင်း၏ ၂၀ ရာနှုန်းကျော်ပိုင်ဆိုင်ခွင့်ကိုပိတ်ပင်ထားသောဘရာဇီးဥပဒေအရဖြစ်သည်။
Azul သည်ပြည်တွင်း၌ပျံသန်းမည်ဖြစ်သော်လည်းနောက်ပိုင်းတွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများထပ်မံဖြည့်တင်းနိုင်သည်။ တစ်နေ့နေ့တွင်အများပြည်သူသွားရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းကိုပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ Neeleman မဲပေးထိန်းချုပ်မှုကိုင်ထားလိမ့်မယ်။
“ JetBlue မှာပြissueနာမရှိခဲ့ဘူး။ “ ငါရှုံးတော့မှာမဟုတ်ဘူး၊ မင်းသိတယ်၊ ငါဟာနောက်ဆုံးအကြိမ်လောက်အံ့သြသွားမှာမဟုတ်ဘူး။ ”
JetBlue ဘုတ်အဖွဲ့မှအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ရာထူးမှနုတ်ထွက်ရန်တောင်းဆိုခဲ့ပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ် Valentine's Day ရေခဲမုန်တိုင်းကြောင့်မြောက်မြောက်ပိုင်းတစ်လျှောက်ထောင်နှင့်ချီသောလေယာဉ်ပျံသန်းမှုဖျက်သိမ်းပြီးနောက် JetBlue ကိုသမ္မတ Dave Barger သို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။
Neeleman သည် JetBlue ၏အမှားများအတွက်ကြာမြင့်စွာတောင်းပန်ခဲ့ပြီးလေကြောင်းလိုင်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြissuesနာများကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်သူသည်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်နှင့် Federal Aviation Administration မှအရာရှိ Russ Chew ကိုလုပ်ငန်းလည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ်အဖြစ်ငှားရမ်းခဲ့သည်။
သို့သော် JetBlue ကိုပြင်ဆင်ရန် Neeleman ၏ခြေလှမ်းများသည်သူသည်ပြproblemနာဖြစ်ကြောင်းဘုတ်အဖွဲ့မှဆုံးဖြတ်ခြင်းကိုမတားဆီးနိုင်ပါ။
ဘုတ်အဖွဲ့၏ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့် ပတ်သက်၍ Neeleman က "ဒါဟာတကယ့်ကိုဆိုးဝါးတဲ့၊ မမျှော်လင့်ပဲပါဘဲ၊ တကယ်သတိပေးမှုမရှိပဲပါပဲ" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်သူကထပ်မံပြောကြားသည်မှာ“ ငါကတာဝန်ယူရမယ်၊ ဘုတ်အဖွဲ့ကလွဲလို့အားလုံးနဲ့ဆက်သွယ်နေတယ်။ ဒါကြောင့်ဘုတ်အဖွဲ့ကအရာဝတ္ထုတွေဘယ်လိုပေါ်ပေါက်လာသင့်တယ်၊ ဘယ်လိုရှေ့ဆက်ဖြစ်ပျက်သင့်တယ်ဆိုတာကိုသူ့ကိုယ်ပိုင်ထင်မြင်ချက်ကိုတီထွင်ခဲ့တယ်။ ”
Neeleman သည် JetBlue ၏ဥက္ကchairman္ဌအဖြစ်ဆက်လက်ရှိနေသေးသော်လည်းပြန်လည်ရွေးကောက်တင်မြှောက်ခြင်းခံရမည်မဟုတ်ကြောင်းမကြာသေးမီကပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် JetBlue ၏အစုရှယ်ယာများကိုပုံမှန်မျိုးစုံထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်ရောင်းချပြီး၎င်းသည်အခွင့်အလမ်းများပေါ်ပေါက်လာသည်နှင့်အမျှဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
JetBlue တာဝန်ရှိသူများကမူထင်မြင်ချက်ပေးရန်ငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်လက JetBlue မှရရှိသော ၀ င်ငွေနှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးပွဲတွင် Barger သည် Neeleman အား JetBlue ၌သူ၏အလုပ်အတွက်ကျေးဇူးတင်ကြောင်းနှင့်သူ၏အကျိုးတူလုပ်ငန်းသစ်အတွက်ကံကောင်းပါစေဟုဆုတောင်းခဲ့သည်။
Neeleman ကသူဟာအိုင်းစတိုင်းနှင့်လေကြောင်းလိုင်းအော်ပရေတာထက်အမြော်အမြင်ရှိသူတစ် ဦး ဖြစ်သည်ဟုကြာမြင့်စွာကတည်းကထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ သူသည်လက်ရှိအချိန်တွင် Azul ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ဘရာဇီးအမှုဆောင်အရာရှိများနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဖြစ်ယနေ့ခေတ်လေကြောင်းလိုင်းများလည်ပတ်ရန်အတွက်ဘရာဇီးအမှုဆောင်အရာရှိများနှင့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းထားသည်။ Neeleman ကသူသည်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တစ်ခုနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ခြင်းအကြောင်းကိုများစွာလေ့လာခဲ့ပြီးဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် Neeleman သည်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသို့ပြန်ရန်အလျင်အမြန်မရှိကြောင်းထင်ရှားသည်။ UAL Corp. ၏ယူနိုက်တက်လေကြောင်းလိုင်းနှင့် US Airways Group Inc တို့အကြားပေါင်းစည်းမှုအလားအလာနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ဆုံးမေးလ်တွင် Neeleman က“ ငါဘရာဇီးကိုရောက်နေတာဝမ်းသာတယ်” ဟုတုံ့ပြန်ခဲ့သည်
iht.com
