မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းသည်အမြတ်အစွန်းများရ

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ပထမကိုးလအတွင်းအမြတ်ငွေ ၆၁၀ သန်းရရှိခဲ့ပြီး ၂၀၀၅ ဘဏ္financialာရေးကျဆင်းမှုမှမလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း (MAS) သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်အမြတ်ငွေနှစ်ဘီလီယံမှသုံးဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်ပေးရန်မျှော်လင့်နေသည်။

အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အိုင်ဒရစ်ဂျလာကလေကြောင်းလိုင်းသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်း၏ဘဏ္survivalာရေးရှင်သန်မှုကိုသေချာစေမည့်ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ငါးနှစ်စီးပွားရေးစီမံချက်ကိုစတင်ခဲ့သည်။

စီးပွားရေးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအစီအစဉ်သည်အစိုးရထိန်းချုပ်သောလေကြောင်းလိုင်းကို“ ကြယ်ငါးပွင့်တန်ဖိုးလေယာဉ်တင်သင်္ဘော” (FSVC) အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် ရည်ရွယ်၍ ရည်ရွယ်သည်။

ယခုနှစ်တွင်ပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းသည်အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိရန်ရင်းဂစ် ၄၀၀ မှ ၅၀၀ သန်းအထိရရှိနိုင်ပြီးထိပ်ဆုံးမှ ၆၅၁ သန်းမှတစ်ဘီလီယံအထိရရှိသည်။

ရေနံစျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခြင်းနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့် MAS သည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ရင်းဂစ် ၁.၇ ဘီလီယံဆုံးရှုံးခဲ့သော်လည်း ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ၁၃၆ သန်းအထိသိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။

ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်တွင်ပစ္စည်းအချို့ရောင်းချခြင်းပါဝင်သည်။

“ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်အကောင်းဆုံးကို ရည်ရွယ်၍ ကန့်သတ်ချက်များကိုတိုးချဲ့ပါကစက်မှုလုပ်ငန်း၏စိန်ခေါ်မှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးနောက်၌ပင် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်နှစ်စဉ်အမြတ် ၁.၅ ဘီလီယံရင်းဂစ်ရရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။

“ လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်အကျွံနှင့်လွတ်မြောက်မှုပမာဏသည်ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်ပမာဏထက်နည်းလျှင်နှစ်စဉ် (အမြတ်အစွန်းအတွက်) ရင်းဂစ် ၂ ဘီလီယံမှ ၃ ဘီလီယံကြားအောင်မြင်နိုင်သည်။ ”

၂၀၀၇-၀၈ တွင်လေယာဉ်အသစ် ၈၀၀ အားအာရှပစိဖိတ်ဒေသသို့ ၀ င်ရောက်ရန်၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများပြန့်ပွားမှုနှင့်အာဆီယံကောင်းကင်အားလွတ်လပ်ခွင့်လျှော့ချရန် (၂၀၀၉ ဇန်န ၀ ါရီလ မှစတင်၍ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်း) သည်လေယာဉ်အသစ်များစွမ်းဆောင်ရည်အလွန်အကျွံရရှိခြင်းဖြစ်သည်ဟုသူကသတိပေးပြောကြားခဲ့သည်။ နှင့်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အမြတ်။

ထိုအခြေအနေမျိုးတွင် MAS သည် FSVC အစီအစဉ်မှတစ်ဆင့်ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိရန်လိုအပ်သည်ဟုသူကပြောသည်။

စားသုံးသူတွေကိုဆိုလိုတာကကြယ်ငါးပွင့်ထုတ်ကုန်နဲ့ ၀ န်ဆောင်မှုတွေကိုသူတို့ဆက်ပြီးခံစားနိုင်တာပါပဲ။ အဲဒါကကျွန်တော်တို့ကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေလိမ့်မယ်၊ ပြီးတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကုန်ကျစရိတ်တွေကိုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချတာနဲ့အမျှဈေးနှုန်းကျမယ်လို့မျှော်လင့်တယ်။ အလုပ်အမှုဆောင်။

လာမည့် ၁၂-၁၈ လအတွင်း MAS သည်ကုန်ကျစရိတ်ကိုရင်းဂစ်တစ်ဘီလျံအထိလျှော့ချနိုင်ရေးအတွက်ကြိုးစားနေသည်။ "ကျွန်တော်တို့ရဲ့စိန်ခေါ်မှုကတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့စနစ်တစ်ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကိုရရှိနိုင်တဲ့ထိုင်ခုံကီလိုမီတာ (၁၇ ဒသမ ၅ ဆင့်) မှ (၁၄) ဆင့်သို့ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၀.၀၆-၆၅% အထိချိုးဖောက်မှုကိုပင်အောင်မြင်စေနိုင်ပါတယ်။ " ဟုပြောသည်။

မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းသည် break-even load factor ဖြင့် ၆၀-၆၅ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပါက၎င်း၏ကွန်ရက်ကိုတိုးချဲ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများနှင့်အခြားစိန်ခေါ်မှုများမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ၂၀၀၁ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀ ဘီလီယံကျော်ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ Mr Idris က MAS ကိုပြောင်းလဲရန်သို့မဟုတ်ပျက်ကွက်ရန်လိုအပ်ကြောင်းအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

အမှုဆောင်အရာရှိများက MAS သည်တရုတ်၊ တောင်အာရှနှင့်အာဆီယံရှိ၎င်း၏အဓိကကွန်ယက်များကိုအာရုံစိုက်လိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။ လေယာဉ်အမျိုးအစားများကိုလျှော့ချပြီးစီးနင်းနှုန်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်စီးပွားရေးအဆင့်အတန်းတွင်သိပ်သည်းဆကိုမြှင့်တင်လိမ့်မည်။

မစ္စတာအီဒရစ်ကပြောကြားရာတွင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်ယခုလ ၃ လကုန်တွင်ရေတပ်တိုးချဲ့ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချမည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ လေယာဉ်သစ် ၁၁၀ ခန့်ကိုရေရှည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ဝယ်ယူရန်စီစဉ်ထားသည်။ အဆိုပါအစီအစဉ်တွင်ဒေါ်လာ (၁၄.၃) ဘီလီယံကုန်ကျမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည့်ကျယ်ဝန်းသောတာဝေးပစ်လေယာဉ် ၅၅ စီးနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောကိုယ်ထည်အလတ်စားလေယာဉ်ပျံ ၅၅ ခုပါ ၀ င်သည်။

ဥရောပလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့်အဲယားဘတ်စ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုပြproblemsနာများကြောင့် A380 စူပါဂျမ်ဘိုခြောက်စီးဝယ်ယူရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်သည်။

MAS ၏ဘဏ္officerာရေးအရာရှိ Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz က“ ကျွန်တော်တို့အဲယားဘတ်စ်နဲ့စကားပြောနေတာပဲ။

bangkokpost.com ၊