Mesa Air က၎င်းသည်ဆုတ်ယုတ်မှုများမှလွတ်မြောက်နိုင်သည်ဟုအခိုင်အမာဆိုထားသည်

PHOENIX — Mesa Air Group သည် Phoenix ၏ ရေဒါအောက် လေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် ကာလရှည်ကြာ တိတ်တဆိတ် ပျံသန်းခဲ့ပြီး US Airways နှင့် အခြားသော အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် နှစ်စဉ်ရောင်းအားဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံအထိ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

ယနေ့ ကုမ္ပဏီနှင့်ပတ်သက်ပြီး အမည်မဖော်လိုပါ။

လေယာဉ်မှူးပြတ်တောက်မှုမှ ကော်ပိုရိတ်လျှို့ဝှက်ချက်များကို အလွဲသုံးစားမှုနှင့် ဖုံးကွယ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုအပေါ် စီရင်ချက်ချခြင်းအထိ၊ လေယာဉ်မှူးပြတ်တောက်မှုမှ ဒေါ်လာ သန်း 80 အထိ ထင်ရှားကျော်ကြားသည့် စိန်ခေါ်မှုများစွာတွင် Mesa Air Group သည် Wall Street မှ Honolulu အထိ လူတိုင်း၏အမြင်တွင်ရှိသည်။

ယခုအခါ လေကြောင်းလိုင်းသည် ငွေကြေးစုဆောင်းရန်၊ အကြွေးဆပ်ရန်နှင့် ပြီးခဲ့သောနှစ်အတွင်း ၎င်း၏စတော့ရှယ်ယာများ ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို စိတ်ချသေချာစေရန် အတတ်နိုင်ဆုံး ရုန်းကန်နေရသည်။

Mesa Air ၏ အမှုဆောင် အရာရှိ ဖြစ်သူ Jonathan Ornstein က စိန်ခေါ်မှုများ သည် မည်သည့်အရာမှ ကျော်လွှား၍ မရနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Ornstein သည် Hawai'i နှင့် China ရှိ အခွင့်အလမ်းသစ်များမှ လေကြောင်းလိုင်း၏ ကြီးမားပြီး အကျိုးအမြတ်များသော လေယာဉ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားခြင်းအထိ လေကြောင်းလိုင်းမှ ကောင်းကျိုးများစွာကို ထောက်ပြသည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်များအတွင်း လေကြောင်းလိုင်း၏ မပြေလည်မှုများကြောင့် သတင်းကောင်းများ ထွက်ပေါ်လာမည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။

US Airways Express၊ United Express နှင့် Delta Connection တို့ကဲ့သို့ နှစ်စဉ်ခရီးသည် သန်းပေါင်းများစွာကို သယ်ဆောင်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ပြီးခဲ့သည့် ဘဏ္ဍာနှစ်အတွင်း ငါးနှစ်အတွင်း ပထမဆုံး အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇင်ဘာ ၃၁ တွင် ကုန်ဆုံးသည့် သုံးလပတ်တွင် နောက်ထပ်အရှုံးဖြင့် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် 2008 ကို စတင်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ ဟာဝိုင်အီ လွန်းပျံယာဉ် ၊ သွားပါ ၊ သန်းပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး နောက်ထပ် ငွေကြေး ဆုံးရှုံးသည့် အခြားခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကိုလည်း ယခုနှစ်တွင် ပိတ်သိမ်းနေပါသည်။

ဇန်န၀ါရီနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလများတွင် Mesa Air သည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအများအပြားတွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းများမရှိဘဲ လေယာဉ်မှူးပြတ်လပ်မှုကြောင့် အကြီးစား သို့မဟုတ် သေးငယ်သည့် မည်သည့်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းမဆို ပျံသန်းမှုအများစုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။

နယူးယော့ခ်တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု များပြားလွန်းသဖြင့် ဖျက်သိမ်းမှုများကြောင့် Mesa Air နှင့် ၎င်း၏ စာချုပ်ကို ရုပ်သိမ်းရန် စီစဉ်ထားကြောင်း Delta မှ နောက်ဆုံးနှင့် အပျက်အစီးဆုံးသော ထိုးနှက်ချက်သည် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

၎င်းသည် Mesa Air ၏ ဝန်ထမ်း 250 ၏ 800 နီးပါးနှင့် ၎င်း၏ လေယာဉ်များ၏ ငါးပုံတစ်ပုံကို ထိခိုက်စေသည့် ဒေါ်လာ သန်း 4,700 စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Mesa Air က အခြေအမြစ်မရှိဟု ပြောကြားပြီး အဆိုပါ ပြောင်းရွှေ့မှုကို ရပ်တန့်ရန် Delta ကို ယခုသီတင်းပတ်တွင် တရားစွဲဆိုခဲ့သည်။

RW Mann & Co မှ လေကြောင်းအတိုင်ပင်ခံ Robert Mann က "ဒါဟာ ရှုပ်ပါတယ်၊ တကယ်ပါပဲ"

Mesa Air ၏ အမှားအယွင်းများကြောင့် ပြဿနာများအပြင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအားလုံးကို ထိခိုက်နစ်နာစေသည့် လုပ်ငန်းပြောင်းလေပြင်းများ ကြောင့်ဟု ၎င်းက ယူဆသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ အပြင်းအထန်အားသွင်းသည့် မျက်နှာဖြစ်သော Ornstein သည် ကမောက်ကမဖြစ်မှုကို အသိအမှတ်ပြုသော်လည်း Mesa Air သည် ကုမ္ပဏီပြိုကွဲသွားသည့် မည်သည့်အယူအဆကိုမဆို ပယ်ချခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက Mesa Air သို့ သူရောက်ရှိချိန်တွင် အခြေအနေမှာ “ပိုဆိုးသည်” ဟု ဖော်ပြသည်။ ကုမ္ပဏီရဲ့ လုပ်ငန်း ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုတဲ့ United စာချုပ်တစ်ခု ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါတယ်။ လေယာဉ်အစင်း ၁၀၀ ရပ်နားပြီး ဝန်ထမ်း ၄၈၀၀ မှ ၂၀၀၀ ခန့်ကို အလုပ်ထုတ်ခဲ့သည်။

“ခက်ခဲသလိုပဲ၊ ကျွန်တော်တို့ အရင်ကလည်း ဒီလိုအခြေအနေတွေကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့ပြီး အောင်မြင်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်မှာပါ” ဟု Ornstein က ပြီးခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အတွင်းက အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် Delta သတင်း ပေါက်ကြားသည့်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Ornstein က အကြောင်းရင်းများစွာသည် သူ့ကိုယုံကြည်မှုပေးသည်၊ ယင်းမှာ ဟာဝိုင်အီရှိ ပြောင်းလဲသွားသည့်ရှုခင်း အနည်းဆုံးမဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြိုင်သူ Aloha လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ရုတ်တရက်ပိတ်သွားခဲ့ပြီး Mesa Air သည် ၎င်း၏သေးငယ်သော Hawaiian ရေယာဉ်စုတွင် ဒေသဆိုင်ရာဂျက်လေယာဉ်နှစ်စင်းနှင့် နေ့စဉ်ပျံသန်းမှု ၄၀ စုစုပေါင်း ၉၄ စင်းကို ထပ်မံထည့်သွင်းပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ "စစ်ဆင်ရေးက ရှေ့ဆက်ပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိမယ်လို့ ထင်ပါတယ်" ဟု Ornstein က ပြောကြားခဲ့သည်။

ခက်ခက်ခဲခဲ နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် Hawai'i တွင် အောင်မြင်မှုသည် အသွားနှစ်ထပ်ဓားကို သက်သေပြနိုင်သော်လည်း၊ Aloha စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှ ထုတ်ပယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်ဟု ရိုင်းစိုင်းသောစျေးနှုန်းဖြင့် Mesa Air ကို တရားစွဲထားသည်။

“သူတို့အတွက် မှန်ကန်တဲ့ အရာတစ်ခုက သူတို့အတွက် လူထုဆက်ဆံရေး အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုလည်း ဖြစ်တယ်။ Aloha အလုပ်က ထွက်သွားတယ်” ဟု Standard & Poor's လေကြောင်းလိုင်းမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Jim Corridore က ပြောသည်။

Mesa Air သည် Hawai'i တွင်တရားဝင်တိုက်ပွဲကြီးတစ်ခုရှုံးနေပြီဖြစ်သည်။ Mesa Air ကို စတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ရာတွင် လေကြောင်းလိုင်းမှ လျှို့ဝှက်အချက်အလက်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်ဟု Hawaiian Airlines မှ ကော်ပိုရိတ်လျှို့ဝှက်ချက်များ အမှုတွင် အမှုဖွင့်ထားသည်။

ဟာဝိုင်အီနှင့် Aloha သေးသေးလေးသွားတုန်းက ကျွန်းက လက်ရှိသမ္မတဖြစ်ခဲ့တယ်။ ကျောက်အောက်ခြေ စျေးတွေနဲ့ ဝင်လာပြီး ပစ္စည်းတွေ တုန်လှုပ်သွားတယ်။

Internet porn ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိမှု၊ Mesa Air ၏ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ်နှင့် Ornstein ၏အကောင်းဆုံးသူငယ်ချင်း၊ ၎င်း၏အလုပ်နှင့်ဂုဏ်သတင်းကိုကုန်ကျစေသည်အပါအဝင်အမှုတွင်ပေါ်လွင်ချက်များ။

Mesa Air သည် US ဒေဝါလီခံတရားရုံး၏ စီရင်ချက်အား အယူခံဝင်ခဲ့သော်လည်း စီရင်ချက်နှင့် ဥပဒေနှင့် အခြားအခကြေးငွေများကို ကာမိစေရန် ဒေါ်လာ သန်း 90 နှောင်ကြိုးကို တင်ထားခဲ့ရသည်။ လောင်စာဆီဈေးတွေ မြင့်နေချိန် မှာ လေကြောင်းလိုင်းက ငွေတွေ အရှုံးပေါ်ပြီး အကြွေးဆပ်တာတွေ များနေချိန်မှာ အဲဒါက သူ့ရဲ့ ငွေကြေး အစိတ်အပိုင်း အများအပြားကို ချိတ်ဆွဲထားပါတယ်။

ဒီဇင်ဘာလကုန်အထိ နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်ခဲ့သော ကိန်းဂဏန်းများအရ Mesa Air သည် ယခင်သုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ 90 သန်းထက် အကန့်အသတ်မရှိ ငွေသားဒေါ်လာ သန်း 196 ရှိခဲ့သည်။

Ornstein သည် Mesa Air တွင် အပိုပစ္စည်းရောင်းချခြင်းအပါအဝင် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ ရွေးချယ်ခွင့်များရှိကြောင်း လေကြောင်းလိုင်း၏ သုံးလတစ်ကြိမ်ညီလာခံတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ပြောကြားခဲ့သော်လည်း တစ်စုံတစ်ရာ ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမရှိပေ။ Mesa Air သည် ဒေါ်လာ သန်း ၅၀ စုဆောင်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် "သိသိသာသာ" ငွေသားစီးဆင်းမှုအပြုသဘောဆောင်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

Mesa Air သည် ယခုသီတင်းပတ်အစောပိုင်းက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော 2007 Airline Quality Rating အစီရင်ခံစာတွင် ထိပ်တန်းဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ကြောင်းလည်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

Corridore က Mesa Air ၏စတော့ရှယ်ယာအပေါ် သူ၏အမြင်ကို ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်- ဟာဝိုင်အီမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် စီမံခန့်ခွဲရေးအပြောင်းအလဲတစ်ခု ဖြစ်လာပါက၊

“ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေ ဖြစ်ပျက်နေတာ မတွေ့ဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

honoluluadvertiser.com