မွန်ဘိုင်း၊ အိန္ဒိယ - မွန်ဘိုင်းလေဆိပ်၏အဓိကလေယာဉ်ပြေးလမ်းသည်တနင်္ဂနွေနေ့ကတတိယမြောက်ဆက်တိုက်နေ့ကိုပိတ်ထားဆဲဖြစ်ပြီးညသန်းခေါင်ပြီးနောက်တစ်နာရီနောက်ကျသွားသည်။ တူရကီလေကြောင်းလိုင်း၏လေယာဉ်ပြေးလမ်းလေ့လာရေးခရီးကအဖြစ်အပျက်တစ်ခုကိုသက်သေပြနိုင်ခဲ့သည် - လေဆိပ်တစ်ခု၏ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုမှုပင်ပြန်လည်ကုစားနိုင်သည့်အခြေအနေအချို့ရှိသည်။
အိန္ဒိယလေဆိပ်အာဏာပိုင်အဖွဲ့ ၀ င်ဖြစ်သူ Robey Lal က“ ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုအခြေအနေကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးတဲ့နောက်မှာပင် ၄၈ နာရီအတွင်းပြီးစီးအောင်လုပ်သင့်ပါတယ်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ “ မုတ်သုန်လေအခြေအနေမှာလေယာဉ်တွေပြန်လည်ထူထောင်တဲ့နေရာမှာအတွေ့အကြုံရှိသူတွေကိုခေါ်သင့်တယ်။ သောကြာနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းနှင့်မြင်နိုင်သောအခြေအနေများကြောင့်ဆင်းသက်ပြီးနောက်တူရကီလေကြောင်းလိုင်း A48-340 လေယာဉ်သည်အဓိကလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်မှစီးနင်းခဲ့သည်။ ၎င်း၏နှာခေါင်းဘီးနှင့်အဓိက undercarriage သည်လေယာဉ်ပြေးလမ်းနှင့်ပေ ၂၀ အကွာတွင်ရှိသောရွှံ့နွံများဖြင့်နေခဲ့ရသည်။ လေယာဉ်သည်အဓိကလေယာဉ်ပြေးလမ်းနှင့်နီးကပ်မှုကြောင့်ပိတ်သိမ်းခဲ့သည်။ ၂၄ နာရီအတွင်းလေယာဉ်ပျံသန်းမှု ၇၀၀ ခန့်ကိုလေယာဉ်ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများသည်ဒုတိယလေယာဉ်ပြေးလမ်းဖြစ်သော ၁၄-၃၂ သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ စာနယ်ဇင်းများသို့သွားသောအခါနောက်ဆုံးတနင်္လာနေ့တွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သော NOTAM (လေကြောင်းလိုင်းသို့အကြောင်းကြားစာ) ကလေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုတနင်္လာနေ့နံနက် ၁၂ နာရီတွင်ပြန်လည်ဖွင့်သင့်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
လေယာဉ်ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းသည်အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာ Larsen နှင့် Toubro တို့၏ကိုင်တွယ်မှုဖြစ်ပြီးလေယာဉ်ပျံကိုလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်သို့ပြန်လည်ဆွဲဆောင်ရန်ယာယီလမ်းကြောင်းတစ်ခုချမှတ်ခြင်းပါဝင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာလေယာဉ်ကိုရွှံ့နွံများမှဖယ်ထုတ်။ လေယာဉ်ရုံသို့ပြန်ဆွဲတင်ခြင်းကိုနိုင်ငံအတွင်းရှိမသန်စွမ်းသောလေယာဉ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည့် Air India လေကြောင်းကကိုင်တွယ်နေသည်။ တူရကီလေကြောင်းလိုင်းမှအင်ဂျင်နီယာများနှင့်လေဆိပ်ပြေးဆွဲသည့် Mumbai International Airport Pvt Ltd (MIAL) မှတာဝန်ရှိသူများကထိုအဖွဲ့နှစ်ခုလုံးအားပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်ကူညီနေသည်။ ယာယီလမ်းကြောင်းအားပြင်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းကိုစနေနေ့ည ၁၁ း ၃၀ တွင်ပြီးစီးပြီးနောက် Air India မှလွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။
“ တနင်္ဂနွေနေ့ကလေအိတ်တွေကလေယာဉ်ဘီးတွေကိုစုတ်ပြတ်စေတဲ့အပြီးမှာလေယာဉ်ရဲ့ဆွဲအားကိုည ၈ နာရီမှာစခဲ့တာပါ။ လေယာဉ်တာယာများချောချောမွေ့မွေ့ရွေ့လျားမှုကိုအထောက်အကူပြုရန်သံမဏိပြားများကိုယာယီလမ်းကြောင်းတစ်ခုပေါ်တွင်တင်ထားသည်။ လေယာဉ်၏အဓိကဘီးကိုလေယာဉ်ပြေးလမ်းသို့ပြန်ပို့လိုက်သည်။ သို့သော်ည ၈ နာရီ ၄၀ မိနစ်ခန့်တွင်နှာခေါင်းဘီးသည်လှည့်သွားပြီးသံမဏိပြားများသည်လေယာဉ်၏အလေးချိန်အောက်သို့ကျသွားသည်။ နှာခေါင်းဘီးကိုရွှံ့နွံများအဖြစ်သို့ပြန်လည်နေရာချထားပေးခဲ့သည်။ ရာသီဥတုနှင့်ပတ်သက်သောပြproblemsနာများသို့မဟုတ်ကြိုတင်မမြင်နိုင်သောနည်းပညာနှောင့်နှေးမှုများရှိနိုင်သဖြင့်လေယာဉ်ကိုမည်သည့်အချိန်တွင်ဖယ်ရှားမည်ကိုခန့်မှန်းရန်အလွန်ခဲယဉ်းသည်။
အင်ဂျင်နီယာများ၊ အစိုးရပိုင်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှအရာရှိများနှင့်နိုင်ငံခြားပိုင်ကုမ္ပဏီအပါအဝင်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီသုံးခုပါဝင်သည့်ပူးတွဲအဖွဲ့သည်လေယာဉ်ကိုဖယ်ရှားပြီးလေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်အချိန်မည်မျှကြာသည်ကိုစောင့်ကြည့်ရ ဦး မည်ဖြစ်သည်။
တနင်္ဂနွေတွင်တနင်္ဂနွေနေ့တွင်မိုင် ၂၅ အထိမြင့်သောလေပြင်းသည်လေယာဉ်ပြေးလမ်းကိုဖြတ်ပြီးပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဟန့်တားပြီးမွန်ဘိုင်းရှိလေယာဉ်များဆင်းသက်သောလေယာဉ်မှူးများအတွက်ခက်ခဲသောနေ့တစ်နေ့ဖြစ်သည်။ "လေယာဉ်လေးလေလေလေလေဆင်းသက်လေလေလေလေလေလေဆင်းသက်လေလေလေနောက်ဘက်လေယာဉ်ပြေးလမ်းကပေ ၇၀၀၀ လောက်သာလေသာဆင်းသက်နိုင်ပြီးရပ်တန့်သွားလေလေပဲလေ။ "
လေပြင်းများသည် Lufthansa ကုန်တင်လေယာဉ်အားညနေ ၄ း ၃၀ ခန့်တွင် Hyderabad သို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ "ဒါဟာဆင်းသက်ဖို့ကြိုးစားမှုနှစ်ခုလုပ်ပေမယ့်နှစ် ဦး ကိုလှည့်ပတ်အပြီးတွင်တပ်မှူး Hyderabad သို့လွှဲပြောင်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်" ဟုလေဆိပ်သတင်းရပ်ကွက်ကပြောကြားခဲ့သည်။ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည်မွန်ဘိုင်းသို့ပျံသန်းခြင်းကိုပယ်ဖျက်လိုက်သည်။
လေယာဉ်ခရီးစဉ်များနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များနှောင့်နှေးခြင်းသည်တစ်နေ့တာ၏မိနစ် ၃၀ မှတစ်နာရီအကြာဖြစ်သော်လည်းလွန်ခဲ့သော ၂ ရက်ကကဲ့သို့ညအချိန်တွင်ပိုမိုဆိုးရွားခဲ့သည်။ "ညနေ ၈ နာရီခွဲမှာချန်နိုင်းကိုသွားဖို့စီစဉ်ထားပေမဲ့လေယာဉ်ပေါ်တက်ပြီးနောက်မှာဆင်းဖို့ကျွန်တော်တို့ကိုပြောခဲ့တယ်" ဟု Jet Airways ခရီးသည်ကပြောကြားသည်။ “ ည ၁၀ း ၃၀ ပါ။ ဘယ်အချိန်ထွက်မယ်ဆိုတာကျနော်တို့မသိသေးပါဘူး။
