နိုင်ဂျီးရီးယား မြို့ပြလေကြောင်း အာဏာပိုင် (NCAA) နှင့် လေကြောင်း ထိန်းသိမ်းရေး အဖွဲ့မှ စည်းကြပ်ခွန် အသစ်များ စည်းကြပ်ခြင်း နှင့် ပတ်သက်၍ လေကြောင်းလိုင်း များသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို နိုင်ငံတွင်းမှ ထုတ်ယူရန် စီစဉ်နေသောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် စီးပွားရေး ဆက်လက် လုပ်ကိုင်ရန် စီစဉ်နေသောကြောင့် ၊ .
အချို့သောအော်ပရေတာအချို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအလေ့အကျင့်နှင့်မညီဘဲ ခရီးစဉ်တစ်ခုအတွက် NCAA မှ $ 4, 000 နှင့် $ 300, 000 တို့ကို အသစ်ပြဌာန်းလိုက်ကြောင်း ဖော်ပြထားပြီး ယင်းကဲ့သို့သောအခွန်များရှိသည့်နိုင်ငံများကိုအမည်ပေးရန် အေဂျင်စီကို စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။
၎င်းတို့သည် NCAA ကို နိုင်ငံအတွင်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းမှ ဝေးရာသို့ လူများကို ကြောက်ရွံ့စေသည်ဟု စွပ်စွဲကာ အခကြေးငွေအသစ်များကို “ဒေါသထွက်စရာ၊ အခွန်ကောက်ခံခြင်းနှင့် တရားမဝင်” ဟူ၍ ဖော်ပြခဲ့သည်။
ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်ပိုင်ရှင်များအပါအဝင် အော်ပရေတာအားလုံးနီးပါးသည် အချိန်ဇယားမဆွဲထားသော (စင်းလုံးငှား) လည်ပတ်မှုများတွင် ပါဝင်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်ပျံတက်မှုတိုင်းအတွက် ၎င်းတို့သည် မတန်တဆ အခကြေးငွေများ ကောက်ခံလျက်ရှိသည်။
ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်အများအပြားကို လည်ပတ်လုပ်ကိုင်နေသော အဓိကပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် အလုပ်လုပ်နေသော သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် မူဝါဒအသစ်ကို ဆန့်ကျင်နေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းအား ရာထူးမှနုတ်ထွက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း လေကြောင်းဝန်ကြီးနှင့် တွေ့ဆုံရန် ၎င်းတို့၏ အစီအစဉ်များကို ညွှန်ပြခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ သူတို့ပြောခဲ့တဲ့ သူမရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ ကဏ္ဍကို ထိခိုက်စေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
အဆိုပါ အခကြေးငွေအသစ်အပြင်၊ အော်ပရေတာများသည် ရေကြောင်းသွားလာမှု၊ ဆင်းသက်မှုနှင့် ယာဉ်ရပ်နားခ၊ ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုခနှင့် လေယာဉ်စင်းလုံးငှားမည်ဆိုပါက စုစုပေါင်းရရှိငွေ၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ရှင်းရှင်း လင်းလင်း သိနိုင်စေရန်အတွက်၊ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် N4 သန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် လေယာဉ်တစ်စီးကို စင်းလုံးငှားပါက၊ ထိုပမာဏ၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် အခြားတန်ဖိုးထည့်ခွန် (VAT) 5 ရာခိုင်နှုန်းသည် NCAA သို့ သွားမည်ဖြစ်သည်။
Chanchangi လေကြောင်းလိုင်း၏ လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူနှင့် မန်နေဂျာ Mohammed Tukur က “လူတချို့က ဒီလုပ်ငန်းကို အကုန်အကျခံပြီး ဖျက်ဆီးပစ်ရမယ်လို့ ထင်ကြပြီး၊ ဒီလေကြောင်းလိုင်းတွေက ဆိုင်ပိတ်ပြီး အခကြေးငွေမယူတဲ့ ဂါနာကို ပြောင်းရွှေ့ဖို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်တာကြောင့် အလုပ်အကိုင်ဖန်တီးမှုတွေကို အပျက်သဘောဆောင်တယ်လို့ ယူဆကြပါတယ်။ အလယ်အလတ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။
“ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ အားလုံးက ဝိုင်းပြီးလုပ်တယ်။ Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana တို့ ပါဝင်ပါတယ်။ အလုပ်အကိုင်ဖန်တီးမှု ရှိလာစေရန်အတွက် လေကြောင်းလမ်းကို အဆင်ပြေစေရမည်။ ဤသည်မှာ စက်မှုလုပ်ငန်းကို လိုလားတောင့်တသော အသွင်ကူးပြောင်းမှု မဟုတ်တော့ဘဲ ကဏ္ဍကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ NCAA သည် ကျွန်ုပ်တို့အား မည်သည့်နေရာမှ ယူဆောင်သွားမည့် ဤပြင်းထန်သော နောက်ပြန်ဆွဲမှု မူဝါဒကို အတင်းအကျပ် ခံယူရန် တွန်းအားပေးခံရမည်မှာ သေချာပါသည်။"
အဆိုပါ လုပ်ရပ်၏ ထေ့ငေါ့စရာမှာ လေကြောင်းလိုင်းများမှ ထွက်ခွာခြင်းအတွက် ကင်းရှင်းစေမည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် ဤအမှုကို ချန်ပီယံဖြစ်သင့်သည့် နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်း စီမံခန့်ခွဲရေးအေဂျင်စီ (NAMA) မှ “၎င်း၏အခွံထဲသို့ နည်းဗျူဟာကျကျ ပြန်လည်စုစည်းပြီး ဤမူဝါဒနှင့် ဝေးကွာခဲ့သည်” ဟု Tukur မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ NCAA သည် Federal High Court တွင်တရားစွဲဆိုထားပြီး Lagos သည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသောအခကြေးငွေအချို့ပေးဆောင်ရန် နိုင်ငံခြားနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယားမှတ်ပုံတင်ထားသောလေကြောင်းလိုင်းများ၏ တွန့်ဆုတ်မှုကို စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။
23 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2013 ရက်နေ့ ရက်စွဲပါ ဆင့်ခေါ်ချက်အရ တရားလိုသည် (NCAA) မှ ပုဒ်မ 30 (2) (q) နှင့် 30 (5) အရ 2006 ခုနှစ် မြို့ပြလေကြောင်းအက်ဥပဒေပုဒ်မ 28 (2013) (q) နှင့် XNUMX (XNUMX) တို့ကို ဖောက်လုပ်ခြင်းဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ပေးရန် တရားရုံးသို့ တောင်းဆိုပါသည်။ XNUMX ခုနှစ် သြဂုတ်လ XNUMX ရက်၊ XNUMX ခုနှစ် ရုပ်သံအစီအစဉ်တွင် ထုတ်လွှင့်ပြသခဲ့သော အစီအစဉ်မဟုတ်သော စစ်ဆင်ရေးများတွင် ပါဝင်သည့် နိုင်ငံခြားနှင့် နိုင်ဂျီးရီးယား မှတ်ပုံတင်ထားသော လေယာဉ်အားလုံးကို အခကြေးငွေ ကောက်ခံရန် အခွင့်အာဏာရှိသည်။
အဆိုပါ အခကြေးငွေများ ချမှတ်ခြင်းအတွက် တရားလိုသည် တရားဥပဒေဘောင်အတွင်းမှ ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း သိရှိရန် ကြိုးပမ်းသည်။
မူလဆင့်ခေါ်စာတွင်၊ တရားစွဲနံပါတ် FHC/105/313/13 ဖြင့် တရားစွဲခံရသူသည် ရှစ်ရက်အတွင်း အော်ပရေတာများအား ဆင့်ခေါ်ရန် တရားရုံးသို့ တောင်းဆိုခဲ့သည် “ဤဆင့်ခေါ်စာတွင် ၎င်းတို့အား ယင်းဝန်ဆောင်မှုနေ့အပါအဝင် ၎င်းတို့အတွက် အသွင်အပြင်ဖြစ်စေရန်၊ ”
သို့သော်လည်း အဆိုပါ အခကြေးငွေများ ပေးဆောင်မှုသည် အမိန့်ထုတ်သည့်နေ့မှစ၍ အသက်ဝင်မည်ဟု အေဂျင်စီက ပယ်ချခဲ့သည်။
ထို့အပြင် လေကြောင်းလိုင်းအော်ပရေတာများသည် အဆိုပါအခကြေးငွေများကို ပေးဆောင်ရန် ငြင်းဆန်ခြင်း သို့မဟုတ် လျစ်လျူရှုထားခြင်းဖြစ်ပြီး တရားလို၏အမိန့်ကို နာခံရန် ဆက်လက်ငြင်းဆိုခြင်းသည် တရားမ၀င်ဟုလည်း ဆိုထားသည်။
