ဖိလစ်ပိုင်လေကြောင်းလိုင်းမှာအကောင်းမြင်

ဖိလစ်ပိုင် (eTN) - ဖိလစ်ပိုင်လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွက် ဒေါ်လာ ၁၀.၆ သန်း အရှုံးပေါ်ခဲ့ကြောင်း မကြာသေးမီက ဖော်ပြခဲ့သော်လည်း PAL ဥက္ကဋ္ဌ Jaime Bautista ၏ အရှေ့တောင် အာရှ၏ အသက်အကြီးဆုံး လေကြောင်း လိုင်း၏ ရေရှည်ရှုထောင့်အပေါ် အကောင်းမြင်မှုကို ဟန့်တားခြင်းမရှိပေ။ “အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီဈေးတွေ အထွတ်အထိပ်ကို ရောက်နေတဲ့အတွက် ဒါဟာ အလွန်စိန်ခေါ်မှုနှစ်ပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ဒီနှစ်မှာ အမြတ်အစွန်းတွေ ဆက်ရှိနေဦးမယ်လို့ ကျွန်တော် ယုံကြည်ပါတယ်” ဟု PAL ဥက္ကဋ္ဌက eTN နှင့် သီးသန့်အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကလေကြောင်းလိုင်းသည်ခရီးသည် ၉ သန်းခန့်သယ်ဆောင်လာခဲ့ရာယခင်နှစ်ကခရီးသည် ၉.၃ သန်းသာရှိခဲ့သည်။ ဤရလဒ်ကိုပြည်တွင်းခရီးသည်အချို့သည် PAL ၏တန်ဖိုးနည်းလက်အောက်ခံ Air Phil Express သို့ပြောင်းလဲသွားသည်ကိုရှင်းပြနိုင်သည်။ ၂၀၁၀-၁၁ ဘဏ္Fာရေးနှစ်တွင် PAL သည်အမြတ်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံကျော်လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ကအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄.၅ သန်းဆုံးရှုံးပြီးနောက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၂.၅ သန်းအမြတ်ရရှိခဲ့သည်။

လက်ရှိဘဏ္fiscalာရေးနှစ်အတွက်အမြတ်အစွန်းသည်ကျန်ရှိနေသေးသော PAL ၏နောက်ဆုံးပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏အခြေခံဖြစ်သော non-core လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကိုမြင်တွေ့ရနိုင်သည်။ မြေပြင်ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ အစာကျွေးခြင်း၊ call-center လုပ်ငန်းများကဲ့သို့သောအထောက်အကူပြုလုပ်ငန်းများကိုကန်ထရိုက်စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းအားဖြင့် PAL ၏လုပ်သားအင်အား ၄,၄၀၀ အထိလျှော့ချနိုင်ပြီးလက်ရှိလူ ဦး ရေ ၇၀၀၀ ရှိသည်။

“ နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကိုဆွဲဆောင်ပြီးတန်ဖိုးနည်းသောလေကြောင်းလိုင်းများအပါအ ၀ င်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်လျှင်ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီးပိုမိုထိရောက်ရမည်။ ဒါကရှင်သန်မှုအတွက်မေးခွန်းပဲ” ဟု Jaime Bautista ကထပ်ပြောသည်။ Outsourcing သည်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုတစ်နှစ်လျှင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅ သန်းအထိလျှော့ချနိုင်သည်။

လုပ်ငန်းခွင်ပတ် ၀ န်းကျင်သည်နိုင်ငံတကာနှင့်ပြည်တွင်းမျက်နှာစာများတွင်စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိသည်။ မစ္စတာဘော့တာစတာက“ အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှာနိုင်ငံရေးမငြိမ်မသက်မှုတွေ၊ ဂျပန်နိုင်ငံမှာဖြစ်ပွားခဲ့တဲ့ငလျင်နဲ့ဆူနာမီကြောင့်နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်တွေကိုကျွန်တော်တို့ရင်ဆိုင်ခဲ့ရတယ်။ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် PAL ဥက္ကpassengers္ဌမှခရီးသည် ၀ င်ရောက်မှုနှုန်းသည် ၂၀% ရှိသည်ဟုခန့်မှန်းသည်။ “ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အထွက်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားပြီးကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းရည်ကိုချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့၏နှုန်းထားကိုအနည်းငယ်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ တိုကျိုနရီရီတာ၊ ဖူကုအို၊ နာဂိုယာ၊ အိုကီနာဝါနှင့်အိုဆာကာသို့ကျွန်ုပ်တို့လှိုင်းနှုန်းအားလုံးပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်ကို၎င်းကပြောကြားခဲ့သည်။ ၂၀၁၀ မတ်လတွင်ဆော်ဒီအာရေဗျသို့ပျံသန်းမှုများပြန်လည်စတင်ပြီးနောက် PAL သည်ပြီးခဲ့သည့်Aprilပြီလ Riyadh သို့၎င်း၏လမ်းကြောင်းကိုတဖန်ဆိုင်းငံ့ခဲ့သည်။

ပင်လယ်ကွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများဖိလစ်ပိုင်ဈေးကွက်သို့တိုးချဲ့လာခြင်းကြောင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင်အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်နေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းတွေကနေအခုဆိုရင်မနီလာအထိတစ်ပတ်ကိုကြိမ်နှုန်း ၇၀ ကျော်ရှိတယ်” ဟု Jaime Bautista ကမီးမောင်းထိုးပြသည်။

အမှန်တကယ်အားဖြင့် PAL သည်အစိုးရမှနိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများအားပွင့်လင်းမြင်သာသောမိုးကောင်းကင်ကိုပေးသည့်နည်းလမ်းကိုသဘောမတူပါ။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရအောင်။ ကျနော်တို့မျှမျှတတနေသမျှကာလပတ်လုံးပွင့်လင်းကောင်းကင်ပြာမူဝါဒဆန့်ကျင်ကြသည်မဟုတ်။ တူညီသောအခွင့်အရေးမှမိမိကိုယ်ကိုအကျိုးခံစားခွင့်မပေးဘဲမည်သူ့ကိုမျှအခွင့်အရေးမပေးနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်ကျွန်တော်တို့လိုချင်တဲ့နေရာကိုမပျံသန်းနိုင်တဲ့ကနေဒါမှာဒီလိုဖြစ်ပျက်နေတာပါ” ဟု Mr.Bautista မှပြောကြားခဲ့သည်။

PAL ကိုဖိလစ်ပိုင်မြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်များကမကူညီခဲ့ပါ မနီလာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင်လုံခြုံမှုအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုလျစ်လျူရှုခြင်းအားဖြင့် US Federal Aviation Administration (FAA) နှင့် EU Aviation အာဏာပိုင်များကိုဖိလစ်ပိုင်လေကြောင်းလိုင်းများအားအုပ်ချုပ်ရန်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ FAA သည်မနီလာလေဆိပ်အားအမျိုးအစား ၁ မှ ၂ သို့အဆင့်မြှင့်ခဲ့ပြီး၊ PAL အတက်အကျအားဖြင့် US သို့တိုးချဲ့ခြင်းအားဖြင့်ဆုတ်ထားခဲ့သည်။

နယူးယောက်၊ ချီကာဂို (သို့) ဟူစတန် (တောင်ပိုင်း) သို့ပျံသန်းပြီးကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးပေါ်ဘိုးအင်း B777 ကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်ရည်ရွယ်သည်။ ဒါပေမယ့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုကြောင့်ကျွန်တော်တို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ဥရောပမှာ IATA လိုနိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းတွေရဲ့လုံခြုံရေးထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကိုအောင်မြင်စွာဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့ပေမယ့်ဖိလစ်ပိုင်လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးဥရောပသမဂ္ဂရဲ့လူမည်းစာရင်းထဲမှာထည့်သွင်းခံခဲ့ရတာပါ” ဟု Mr.Bautista ကပြောကြားခဲ့သည်။

အစိုးရသည်မနီလာလေဆိပ်၏လုံခြုံရေးအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင်အပြည့်အ ၀ ဦး စားပေးဆောင်ရွက်နေသောကြောင့် PAL ၏ဥက္ကPresident္ဌမှာလာမည့်နှစ်မတ်လတွင်ပိတ်ပင်ထားမှုကိုဖယ်ရှားပေးရန်အကောင်းမြင်ထားသည်။ ထို့နောက် PAL ၏အနာဂတ်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည်နိုင်ငံ၏လေကြောင်းအခြေခံအဆောက်အ ဦး များ၌အစိုးရ၏ပြtheနာများကိုဖြေရှင်းရန်စွမ်းရည်ပေါ်မူတည်သည်။ “ စွမ်းဆောင်ရည်မလုံလောက်ဘူးဆိုတာကိုအသိအမှတ်ပြုပြီးဥရောပကိုပြန်ပြီးပျံသန်းဖို့ကျွန်တော်တို့စဉ်းစားနေပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ဟာ Frankfurt (သို့) Munich ကို ၀ န်ဆောင်မှုကောင်းကောင်းပေးနိုင်လိမ့်မယ်၊ ကောင်းမွန်တဲ့လမ်းခွဲဝန်ဆောင်မှုကနေတစ်ခြားဥရောပတွေကိုလည်းအကျိုးရှိလိမ့်မယ်” ဟု PAL ၏ဥက္ကPresident္ဌကခန့်မှန်းခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းသည် လာမည့်နှစ်တွင် စတင်မည့် ဘိုးရင်း 4 အမျိုးအစားသစ် ၄ စင်းနှင့် ၎င်း၏ ဒေသဆိုင်ရာ ကွန်ရက်အတွက် အဲဘတ်စ် A777 အသစ်တို့ကို ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ “နောက် ၅ နှစ်အတွင်း ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဲဘတ်စ် A320 နေရာမှာ အစားထိုးဖို့ လေယာဉ်တွေကို အခုပဲ ရှာဖွေနေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Airbus A330 နှင့် Boeing B5 ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုနေကြသည်” ဟု Mr. Bautista က ဖော်ပြခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် PAL သည် အာရှသို့ ပိုမိုတိုးချဲ့ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် မကြာသေးမီက ဘန်ကောက်မှတဆင့် ဒေလီသို့ နေ့စဉ် ကြိမ်နှုန်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ နောက်ထပ်နေရာများကို ရှာဖွေနေသည်။ “ကွမ်ကျိုးက ရွေးချယ်စရာတစ်ခုပါ။ လက်ရှိ ကမ္ဘောဒီးယားမှာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့လည်း စောင့်ကြည့်နေပါတယ်” ဟု မစ္စတာ Bautista က ပြောသည်။

PAL သည် ၂-၃ နှစ်မှ ၃ နှစ်တာကာလအတွင်းမဟာမိတ်ပြုခြင်းကိုလည်းမပါ ၀ င်ပါ။ PAL သည် Cathay Pacific၊ မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အလွန်ရင်းနှီးမှုရှိသောကြောင့် Oneworld သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများထဲမှတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ မြောက်အမေရိကနှင့်မြောက်အမေရိက (အထူးသဖြင့်ဂျပန်သို့) နှင့်သြစတြေးလျသို့ပျံသန်းသည့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ကွန်ရက်သည်စင်စစ်အားဖြင့် Oneworld ၏ကိုယ်ပိုင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ယက်နှင့်အလွန်ကိုက်ညီသည်။ မြူးနစ်သို့ပျံသန်းခြင်းသည်လည်း Air Berlin နှင့်အကျိုးတူပူးပေါင်းမှုကိုဖန်တီးနိုင်သည်။

ပြုံးနေသော Jaime Bautista ကသူ၏အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ PAL ကိုကြယ် ၄ ပွင့်လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်ဟုရှင်းပြခဲ့သည်။ “ PAL ကိုအရှေ့တောင်အာရှရဲ့ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းတခုဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ကျွန်တော်တို့စတင်နေပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်နောက်ဆုံးတွင်နှစ်ပေါင်း ၇၀ အတွေ့အကြုံရှိသောဒေသ၏သက်တမ်းအရင့်ဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ကျွန်တော်တို့ဟာအချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေဖို့မျှော်လင့်နေပါတယ်” ဟုသူကပြောသည်။