Paris de Gaulle သည် London Heathrow ကိုဥရောပ၏အလုပ်အများဆုံးလေဆိပ်အဖြစ်ကျော်တက်သည်

Heathrow စီအီးအိုဂျွန်ဟော်လန်ကေးကပြောကြားသည်: “ ဗြိတိန်နိုင်ငံကနောက်ကျကျန်နေတာကြောင့်ခရီးသည်တင်စမ်းသပ်မှုကိုလက်ခံဖို့အရမ်းနှေးနေလို့ပါ။ ဥရောပခေါင်းဆောင်တွေဟာမြန်မြန်ဆန်ဆန်ပဲလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးအခုသူတို့ရဲ့စီးပွားရေးဟာအကျိုးအမြတ်တွေရိတ်သိမ်းနေပြီ။ Paris သည် Heathrow ကိုဥရောပ၏အကြီးဆုံးလေဆိပ်အဖြစ်ကျော်တက်ခဲ့ပြီး Frankfurt နှင့် Amsterdam တို့သည်လျင်မြန်စွာရပ်တည်နိုင်ခဲ့သည်။ ဗြိတိန်နိုင်ငံကိုနောက်တဖန်အောင်ပွဲခံကြစို့လေ။ USV သို့ရှေ့ပြေးလေယာဉ်ကွင်းတစ်ခုဖွင့်ရန်ကြိုတင်ထွက်ခွာသွားမှုမတိုင်မီ COVID စစ်ဆေးမှုများနှင့် ပူးပေါင်း၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေးမဟာဗျူဟာကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ ဗြိတိန်နိုင်ငံ၏ဥရောပပြိုင်ဘက်များထက်ရှေ့ကို ဦး တည်သွားလိမ့်မည်။ ”   

• လူများအားဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းစွာထားခြင်းသည်အဓိက ဦး စားပေးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဗြိတိန်လေကြောင်း၏အကျယ်ပြန့်ဆုံး COVID နည်းပညာများကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ လျင်မြန်စွာစမ်းသပ်ခြင်းနည်းပညာအသစ်များသည်ပြည်ပစျေးကွက်များကိုလုံခြုံစွာဖွင့်နိုင်အောင်ကူညီပေးနေသည်
• ဝယ်လိုအားခန့်မှန်းချက်ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည် - ယခုခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၂၀၂၀ တွင် ၂၂.၆ သန်းနှင့် ၂၀၂၁ တွင် ၃၇.၁ သန်းရှိမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဇွန်လခန့်မှန်းချက်မှာ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ၂၉.၂ သန်းနှင့် ၂၀၂၁ တွင် ၆၂.၈ သန်း၊ လျှော့ချမှုကို COVID ၏ဒုတိယလှိုင်းနှင့်“ အန္တရာယ်မြင့်မားသော” နိုင်ငံများနှင့်နယ်စပ်ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန်အတွက်ယူကေအစိုးရ၏စမ်းသပ်မှုများစတင်မိတ်ဆက်ခြင်းတွင်တိုးတက်မှုနှေးကွေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
• ဗြိတိန်သည်ဥရောပပြိုင်ဘက်များနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့်အားသာချက်ကိုပေးအပ်ခြင်း ပထမဆုံးအကြိမ် Paris Paris de Gaulle သည် Heathrow ကိုဥရောပ၏အကြီးဆုံးလေဆိပ်အဖြစ်ကျော်တက်ခဲ့ပြီး Amsterdam Schiphol နှင့် Frankfurt တို့နောက်တွင်ရှိနေသည်။ တိုက်ကြီးပြိုင်ဘက်သုံး ဦး စလုံးသည်စမ်းသပ်မှုစနစ်များကိုကျင့်သုံးခဲ့ကြသည်။ ယူကေအစိုးရသည်အန္တရာယ်များသောနိုင်ငံများမှခရီးသည်များအားစမ်းသပ်ခြင်း ၁ ကိုမိတ်ဆက်ပေးရန်ရည်ရွယ်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်^st ယူကေစီးပွားရေးကိုပြန်လည်စတင်ရန်ဒီဇင်ဘာလတွင်ဖြစ်သည်  
• ခရီးသည်သိသိသာသာကျဆင်းမှုအပေါ်ဆုံးရှုံးမှုများကျယ်လာ ပထမ ၉ လအတွင်း Heathrow ၏အရှုံးမှာပေါင် ၁.၅ ဘီလီယံအထိမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး Q1.5 ရှိခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၈၄% ကျော်ကျဆင်းခဲ့သည်။ Q9 ၏ ၀ င်ငွေသည် ၇၂ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီးပေါင် ၂၃၉ သန်းသို့ကျဆင်းခဲ့ပြီး Q3 ချိန်ညှိထားသော EBITDA သည်ပေါင် ၃၇ သန်းအထိကျဆင်းခဲ့သည်
• အနာဂတ်ကိုကာကွယ်ခြင်း - ကျွန်ုပ်တို့၏လစဉ်“ ငွေလောင်ကျွမ်းမှု” ကို ၃၀% ကျော်လျှော့ချရန်၊ လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးပေါင်သန်း ၃၀၀ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချပြီးအရင်းအနှီးစီမံကိန်းပေါင် ၆၅၀ သန်းကိုပယ်ဖျက်သို့မဟုတ်ဆိုင်းငံ့ခဲ့သည်။ နောက်ထပ်စုဆောင်းရန်စီစဉ်ထားသည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်အလုပ်အကိုင်ကိုအကာအကွယ်ပေးသည်၊ ရှေ့တန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အားလုံးကိုစျေးကွက်နှုန်းထားဖြင့် London Living Wage တွင်ဖြစ်စေ၊
• Heathrow ဘဏ္ancesာရေးခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည် - စက်တင်ဘာလကုန်တွင်ငွေဖြစ်လွယ်မှုကိုအောက်တိုဘာလတွင်ပေါင် ၄.၅ ဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ၀ င်ငွေမရှိသောအလွန်အမင်းမြင်ကွင်းအောက်၌ပင်ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိခန့်မှန်းချက်အရ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်ငွေသိုက်သည်နောက် ၁၂ လအတွက်လုံလောက်သည်။ ကြွေးရှင် ၉၄ ရာခိုင်နှုန်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်အကုန်အထိဘဏ္covenာရေးဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်များကိုစွန့်လွှတ်ရန်သဘောတူခြင်းအားဖြင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ၏ယုံကြည်မှုမှာခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအဆင့်အကြွေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• Q6 အခြေအနေနှင့်အညီစည်းမျဉ်းညှိနှိုင်းမှုကိုရှာဖွေခြင်း - Heathrow သည်စျေးနှုန်းကိုသတ်မှတ်သည်။ စျေးကွက်ကပြန်ပေးမည်မဟုတ်ဘဲအကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှိသည့်အပြင်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာရှိသောယူဆချက်များအပေါ်မူတည်သည်။ Q6 အခြေအနေတွင်ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာအသိအမှတ်ပြုမှုကိုယခု CAA မှသဘောတူလိုက်သောထူးခြားသောအခြေအနေများတွင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သည်ကိုတွေ့ရှိရသည်။ ၀ န်ဆောင်မှုကိုတိုးမြှင့်ရန်နှင့်စွန့်စားရမှုနှင့်အကျိုးအမြတ်အတွက်စဉ်ဆက်မပြတ်မျှတမှုရှိစေရန်အနာဂတ်စားသုံးသူစျေးနှုန်းများကိုလျှော့ချရန်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုလှုံ့ဆော်ပေးမည့်အခြေချမှုနှင့်အညီကျွန်ုပ်တို့သည်ညှိနှိုင်းမှုကိုကြိုးစားနေသည်။