အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာအပေါ်တွင် - သမုဒ္ဒရာအထက်တွင်စစ်ကြီးတစ်ခုဖြစ်ပွားနေသည်။
American Airlines၊ British Airways နှင့်စပိန်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော Iberia တို့သည်ပြိုင်ဘက်များအားလက်ဝါးကြီးအုပ်။ ခေါ်ဆိုခြင်းနှင့်လေကြောင်းလိုင်း၏စျေးနှုန်းများကိုမြင့်တက်စေနိုင်သည်ဟုဆိုသောလှုပ်ရှားမှုတွင်ပူးပေါင်းရန်ကြိုးစားနေကြသည်။
လေကြောင်းလိုင်းသုံးခုကသူတို့၏ပူးတွဲစီးပွားရေးသဘောတူညီချက်သည်ခရီးသွားများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆက်သွယ်မှုများနှင့်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအစီအစဉ်များပိုမိုကောင်းမွန်စေလိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။ သူတို့သည်ဥရောပ၌တရား ၀ င်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုတရားစွဲဆိုခြင်းမှကင်းလွတ်ခွင့်ရရန်ကြိုးစားနေသည်။
လေကြောင်းလိုင်းလေ့လာဆန်းစစ်သူနှင့်အကြံပေးရောဘတ်မန်းက“ အကယ်လို့မင်းတို့ကမဟာမိတ်ဖွဲ့တာကိုနားထောင်ရင်၊ "သူတို့က Wall Street ကိုသူတို့ပြောနေတာကိုကြည့်လိုက်ရင်အချိန်ဇယားနဲ့ဈေးနှုန်းညှိနှိုင်းနိုင်စွမ်းကနိမ့်ကျခပိုလျှံတဲ့စွမ်းရည်ကိုဖယ်ရှားပစ်လိုက်တာပဲ။ ဒါကစားသုံးသူနဲ့မရင်းနှီးဘူးလို့ထင်ရတယ်။ "
အဆိုပြုလွှာအရလေကြောင်းလိုင်းသုံးခုသည်လွတ်လပ်သောကုမ္ပဏီများအဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်းအစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ခြင်းများနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ရပ်များသည်တရား ၀ င်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုဥပဒေများအောက်တွင်တရားမ ၀ င်ပါ။
လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုကအခြားလေယာဉ်တစ်စင်းကိုထိုင်ခုံများရောင်းချသည့်ကုမ္ပဏီများသည်သူတို့၏ codeshare သဘောတူညီချက်များကိုလည်းတိုးချဲ့လိမ့်မည်။ ဥပမာ - စိန့်လူးဝစ္စ၊ Mo. မှလန်ဒန်သို့လန်ဒန်သို့သွားသောခရီးသည်တစ် ဦး သည်အမေရိကန်မှတဆင့်လက်မှတ်ဝယ်နိုင်သော်လည်းပထမပိုင်းတွင်အမေရိကန်ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်ဒုတိယခြေထောက်အတွက်ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းဂျက်လေယာဉ်ဖြင့်သွားနိုင်သည်။
လေကြောင်းလိုင်းအတော်များများသည်သူတို့၏မဟာမိတ်များအတွက်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသည်။
ယူနိုက်တက်နှင့်ဂျာမနီလေယာဉ်တင်သင်္ဘော Lufthansa နှင့်၎င်းတို့၏ Star Alliance အဖွဲ့ဝင်များသည်ထိုကဲ့သို့သောကာကွယ်မှုရရှိထားသည်။
အနောက်မြောက်နှင့်ဒတ်ခ်ျလေကြောင်းလိုင်း KLM (ယခု Air France နှင့်ပေါင်းစည်းလိုက်ခြင်း) တွင်လည်းထိုကာကွယ်မှုရှိသည်။ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်သည်အနောက်မြောက်နှင့်ပေါင်းစည်းနေပြီးလက်ဝါးကြီးအုပ်မှုဆိုင်ရာဥပဒေများမှလည်းကာကွယ်ထားသည်။ ထိုလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးသည် SkyTeam မဟာမိတ်၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
American, British Airways နှင့် Iberia တို့သည်ပြိုင်ဘက် oneworld မဟာမိတ်အဖွဲ့တွင်ပါဝင်သည်။
အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်ထိုကဲ့သို့သောကာကွယ်မှုကိုရယူရန်တတိယအကြိမ်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်မှာ ၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင်ဖြစ်သည်။ အနောက်မြောက်နှင့် KLM တို့ပူးပေါင်းသည့်အခါနှင့်ယူနိုက်တက်နှင့်လူဖသတန်တို့ပူးပေါင်းပြီးသောအခါ ဒုတိယကြိုးပမ်းမှုမှာ ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်ဖြစ်သည်။ နှစ်ခါစလုံးသည်ခုခံအားကျဆင်းမှုဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်ဖြစ်ပြီးလေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အမြတ်အစွန်းအများဆုံးစျေးကွက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သောလန်ဒန်ဟီသရိုးလေဆိပ်ရှိအဓိကဆင်းသက်နေရာများကိုထိန်းချုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
စျေးပေါတဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်လား၊
ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုကိုပယ်ချခဲ့သည့်အခါတရားရေးဌာန၏လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုတိုက်ဖျက်ရေးဌာနအကြီးအကဲကကြေငြာချက်တစ်ခုတွင်“ အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းများပေါင်းစပ်မှုကြောင့်လေကြောင်းခရီးသွားများသည်အမေရိကန်နှင့်ဂရိတ်ဗြိတိန်အကြားခရီးသွားလာခြင်းအတွက်သိသိသာသာမြင့်မားသောနှုန်းထားများကိုပေးဆောင်ကြလိမ့်မည်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် Open Skies သဘောတူညီချက်အကျိုးသက်ရောက်သည့်အခါယခုနှစ်အပြောင်းအလဲသည် Heathrow ကိုလန်ဒန်ရှိအခြားလေဆိပ်များနှင့်စည်းကမ်းတင်းကျပ်ထားသည့်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများကိုအနည်းငယ်ဖွင့်ပေးခဲ့သည်။
Continental၊ Delta, US Airways နှင့် Northwest တို့သည် Open Skies ကြောင့် Heathrow တွင်ဆင်းသက်ရန်နေရာများရရှိခဲ့သော်လည်း Mann က၎င်းတို့အားလုံးသည်ပိုမိုလိုချင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ Heathrow ကိုပိုမို ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်အတွက်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည်စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ကိုယ်ခံစွမ်းအားကိုတားဆီးရန်သူမျှော်လင့်နေသည်။
ယူနိုက်တက်စတိတ်မှလန်ဒန်ဈေးကွက်သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အကြီးမားဆုံးစျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း Mann ကပြောကြားသည်။ သို့သော် ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာစီးပွားရေးခရီးသွား airlines ည့်သည်များလေကြောင်းလိုင်းများသည်လမ်းကြောင်းများအတွက်ပိုမိုမြင့်မားသောပရီမီယံအချို့ကိုကောက်ခံနိုင်ခြင်းကြောင့်လန်ဒန်ရှိအခြားဂိတ်ဝိတ်လေဆိပ်များထက် Heathrow သို့လေယာဉ်ဖြင့်ဆင်းသက်ခြင်းသည် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိပိုမိုစျေးကြီးနိုင်သည်။ ။
မန်းက၎င်းကို“ ကမ္ဘာပေါ်တွင်အကျိုးအမြတ်အရှိဆုံးစျေးကွက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်” ဟုခေါ်ဆိုသည်။
Virgin Atlantic ၏ဥက္ကpresident္ဌရစ်ချတ်ဘရန်ဆန်ကထိုကဲ့သို့သဘောတူညီမှုသည်ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်သမ္မတလောင်းများဖြစ်သော Sens ။ Barack Obama နှင့် John McCain တို့အားစာတွင် Branson က“ နေရာတိုင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည်လက်ရှိရေနံစျေးနှုန်းနှင့်ရုန်းကန်နေရသော်လည်းသူတို့၏ပြproblemsနာများကိုဖြေရှင်းရန်မှာယှဉ်ပြိုင်မှုဆန့်ကျင်ရေးသဘောတူစာချုပ်တွင်မထားသင့်ပါ။ မလွှဲမရှောင်ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းများမှ ဦး ဆောင်လမ်းပြ။ "
ABC News မှဆောင်းပါးရှင်ရစ်ခ်ဆွန်နီနှင့် FareCompare.com ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ကလေကြောင်းခရီးစဉ်ရှာဖွေရေးကွန်ရက်သည်ပြိုင်ဆိုင်မှုသည်လေကြောင်းလိုင်းလက်မှတ်ဈေးနှုန်း၏နံပါတ် ၁ ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
"လေကြောင်းလိုင်းတခုခုပြိုကွဲသွားရင် (သို့) နှစ်ခု (သို့) နှစ်ခုထက်ပိုပြီးပေါင်းစည်းလိုက်ရင်လေယာဉ်ခရီးသည်တွေအတွက်ပိုမိုမြင့်မားတဲ့လေကြောင်းလက်မှတ်တွေကိုဆိုလိုတာပါ" ဟု Seaney ကပြောကြားသည်။ ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းနှင့်ဗာဂျင်းအတ္တလန်တိတ်တို့သည်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများကိုညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်နေကြောင်းဝန်ခံခဲ့ပြီးကြီးမားသောဒဏ်ကြေးပေးရန်သဘောတူခဲ့သည်။ …ဒီလက်ဝါးကြီးအုပ်လက်ဝါးကြီးအုပ်သဘောတူညီမှုတွေဟာအခြေခံအားဖြင့်ဒီလိုမျိုးလုပ်ငန်းကိုတရားဝင်ဖြစ်စေတယ်။
ပိုကောင်းတဲ့လေယာဉ်ခရီးစဉ်ရွေးချယ်စရာ
အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းများတွင်တရားဝင်အငြင်းပွားမှုများရှိသည်ဟုမန်းကပြောကြားခဲ့သည်။ ပထမအချက်မှာ၊ အခြားလေကြောင်းလိုင်းများသည်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် Heathrow တွင်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုထက်ဝက်ကျော်ကိုထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း Star Alliance လေကြောင်းလိုင်းများသည် Frankfurt တွင်လေယာဉ်ပျံသန်းမှုပိုမိုများပြားပြီး SkyTeam သည်ပဲရစ်မြို့တွင်ပိုမိုကြီးမားသောရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည်မဟာမိတ်များမှတစ်ဆင့်အချို့သောလမ်းကြောင်းများကိုလည်းအသုံးပြုနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်အနောက်မြောက်နှင့်၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် KLM သည် Hartford၊ Conn ။ , Amsterdam မှမရပ်မနားဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။
"ဒီဟာကမဟာမိတ်မရှိဘဲနဲ့ဘယ်တော့မှမရပ်တန့်နိုင်အောင်ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်ဈေးကွက်ပါပဲ"
Teal Group မှလေကြောင်းဆိုင်ရာလေ့လာသူ Richard Aboulafia က Iberia သည်သဘောတူညီချက်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့လေကြောင်းလိုင်းကြီးတွေက“ တစ်စုံတစ်ယောက်ကသူတို့ကိုမဖမ်းဆီးခင်နယ်ပယ်ရှိကစားသမားများနှင့်ဆက်သွယ်လို” သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Iberia တွင်အဓိကလက်တင်အမေရိကလမ်းကြောင်းများစွာရှိပြီးဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းနှင့်အမေရိကန်ကွန်ယက်များတွင်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
Aboulafia က“ မင်းသူတို့ကိုဘယ်လောက်များများလိုချင်သည်ဖြစ်စေ၊ မလိုချင်သည်ဖြစ်စေ၊ ၎င်းသည်အရေးပါသည့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ယက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
သို့သော်နောက်ဆုံးတွင် Aboulafia က Heathrow နှင့်အမေရိကန်နှင့်ဗြိတိသျှလေကြောင်းလိုင်းများမည်မျှစွန့်လွှတ်လိုသည်ဆိုခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သဘောတူညီမှုမှာကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
"အများကြီးကသူတို့လိုက်လျောအဖြစ်ကမ်းလှမ်းသောအရာကိုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါဟာအကြီးအကျယ်ဆင်း Heathrow နှင့် access ကိုဆင်းလာပါဘူး "ဟုသူကပြောသည်။ “ မြောက်အတ္တလန္တိတ်ဟိသရိုးထက်အမြတ်အစွန်းများတဲ့လမ်းကြောင်းမရှိဘူး။ အမှန်မှာ BA [British Airways] နှင့် AA [American] တို့သည်အလွန်အားကောင်းသောနေရာတွင်ရှိသည်။ ... ကောင်းတဲ့အခြားလေယာဉ်ကွင်းတွေအများကြီးရှိတယ်။
