US Airways မှ လေယာဉ်မှူးများသည် US Today တွင် စာမျက်နှာအပြည့် ကြော်ငြာတင်ပြီးနောက် တစ်လမပြည့်မီတွင် လေကြောင်းလိုင်းမှ လောင်စာဆီများ လျော့သွားသည်ဟု စွပ်စွဲကာ အခြားသော လေကြောင်းလိုင်းများမှ လေယာဉ်မှူးများသည် သတိပေးချက်ကို ဆက်လက် အသံပေးနေပြီး လေကြောင်းလိုင်း၏ လုံခြုံရေးအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖော်ပြနေကြသည်။ အမှုထမ်းများနှင့် ခရီးသည်များ။
စရိတ်စက ဖြတ်တောက်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေသော ၎င်းတို့၏ လေကြောင်းလိုင်း အကြီးအကဲများသည် လောင်စာဆီ သက်သာစွာ ပျံသန်းရန် တွန်းအားပေးနေကြသည်ဟု လေယာဉ်မှူးများက ပြောသည်။ NASA မှ ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းအရာရှိများထံ လုံခြုံရေးသတိပေးချက် ပေးပို့ခဲ့သည့် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ နောက်ဆုံးမတက်မီတွင်ပင် လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်က အခြေအနေ ဆိုးရွားခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ လေယာဉ်မှူးများ၊ လေယာဉ်မှူးများနှင့် အခြားသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်သတိပေးချက်များဖြင့် ဆက်လက်အသံထွက်နေသော်လည်း Federal Aviation Administration မှ လေကြောင်းလိုင်းများအား လောင်စာဆီတင်ဆောင်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းထားရန် ၎င်းတို့၏အားထုတ်မှုကို ရပ်တန့်ရန် အကြောင်းပြချက်မရှိဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
FAA ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Les Dorr က "လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ စီးပွားရေးမူဝါဒတွေ ဒါမှမဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ ဝန်ထမ်းမူဝါဒတွေကို နားမလည်နိုင်ဘူးလို့ ဆိုပါတယ်။ လုံခြုံရေးစည်းမျဥ်းများကို ချိုးဖောက်နေကြောင်း ညွှန်ပြခြင်းမရှိကြောင်း ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။
၂၀၀၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်ကို NASA ၏ လျှို့ဝှက်လေကြောင်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအစီရင်ခံရေးစနစ်မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ လေတပ်သားများသည် ၎င်းတို့၏အမည်များကို ထုတ်ဖော်မည်ကို မကြောက်ရွံ့ဘဲ ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို သတင်းပို့နိုင်စေပါသည်။
ယခုအခါ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများသည် ၎င်းတို့၏ အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် သုံးစွဲမှုလျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မူဝါဒအသစ်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် လိုက်နာဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ဘိုးရင်း ၇၄၇ မှ ကပ္ပတိန်တစ်ဦးသည် Kennedy လေဆိပ်သို့ ပျံသန်းစဉ် လောင်စာဆီ နည်းပါးသွားကြောင်း သတင်းပေးပို့ခဲ့သည်။ သူ့လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ လည်ပတ်မှုမန်နေဂျာနဲ့ တိုင်ပင်ပြီး Kennedy ထံ ဆက်သွားခဲ့ပြီး ဂျက်လေယာဉ်ပေါ်မှာ ဆီလုံလောက်စွာ ရှိတယ်လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။
လေယာဉ်ရောက်ရှိချိန်တွင် လေယာဉ်ဆင်းသက်ရာတွင် နှောင့်နှေးမှုတစ်စုံတစ်ရာရှိခဲ့သည့်အတွက် လောင်စာဆီအနည်းငယ်သာရှိတော့ကြောင်း၊ "လောင်စာအရေးပေါ်အခြေအနေကြေညာရပါမည်" ဟူသည့်အသုံးအနှုန်းဖြစ်သည့် လေယာဉ်သည် လေယာဉ်ဆင်းသက်ရန် ချက်ခြင်းဦးစားပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဝေဟင်လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်သူများကို ပြောသည့်အသုံးအနှုန်းဖြစ်သည်။
လောင်စာဆီနည်းပါးမှုကြောင့် အမေရိကန်လေကြောင်းပျက်ကျမှုမှာ Avianca Boeing 25 လေယာဉ်သည် ၁၉၉၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် Kennedy သို့ ဆင်းသက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် ပြေးထွက်လာပြီး Cove Neck တွင် ပျက်ကျခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသူ ၁၅၈ ဦးအနက် ခုနစ်ဆယ့်သုံးဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
