ဘန်ကောက် (eTN) – ရာထူးတက်လာပြီး နှစ်လမပြည့်သေးသော ထိုင်းဝန်ကြီးချုပ် အဖိဆစ် ဝေ့ချာချီဝက ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်း အဓိက လေဆိပ်များတွင် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် လုံခြုံရေး ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ကတိပြုထားကြောင်း ထုတ်ဖော် ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ထက်ပို၍ အံ့သြစရာမှာ နိုင်ငံရေး ထူထောင်မှုတွင် လိုက်လျောမှုများစွာ မရှိဘဲ၊
Abhisit Vejjajiva သည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ၀န်ကြီးချုပ်သာမက လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဌာန အကြီးအကဲလည်း ဖြစ်မည်ဟု တစ်ခါတစ်ရံ ယုံကြည်မိပေမည်။ ရုံးမှာ ရှစ်ပတ်သာ နေရတော့ ထိုင်းအဲဝေးနဲ့ ထိုင်းလေဆိပ်တွေက သူတို့ရဲ့ နာမည်ပျက်ကို တုန်လှုပ်အောင် ကူညီဖို့ နည်းလမ်းတွေ အများကြီး ချမှတ်ထားပြီးသားပါ။
ထိုင်းအစိုးရသည် ထိထိရောက်ရောက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းအဖြစ် ရှုမြင်သည့် လေကြောင်းလိုင်း၏ စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် နိုင်ငံရေးဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းအပေါ် စိုးရိမ်ကြောင်း ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနက မကြာသေးမီက ဖော်ပြခဲ့သည်။ “ထိုင်းနိုင်ငံဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ကော်ပိုရိတ် စီမံအုပ်ချုပ်မှုနဲ့ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှု လိုအပ်တယ်။ နိုင်ငံရေးသမားတွေကို မစွက်ဖက်ဖို့လည်း ပြောပိုင်ခွင့်ရှိပါတယ်” ဟု ထိုင်းဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီး Korn Chatikavanij က ပြောကြားခဲ့သည်။
ထိုင်းအစိုးရက ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းအစီအစဉ်တစ်ခု ချမှတ်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ ထိုင်းအစိုးရသည် ၎င်း၏ ပဏာမစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအစီအမံ ပထမမူကြမ်းကို တင်သွင်းထားပြီး အဓိကအာရုံစိုက်ပြီး ငွေသားစီးဆင်းမှု၊ ပိုင်ဆိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ငွေဖြစ်လွယ်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထုတ်ကုန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှု အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ဝင်ငွေကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ တတိယအဆင့်သည် လေကြောင်းလိုင်း၏အဖွဲ့အစည်းကို ပြီးပြည့်စုံသော ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
သို့သော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးက မလုံလောက်ဟု အမည်ပေးထားသည့် ပထမမူကြမ်းကို ကနဦးတွင် ပယ်ချခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Sopon Zarum သည် ဝန်ထမ်းများအတွက် အခမဲ့ လက်မှတ်များ သို့မဟုတ် စရိတ်စကများကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများကို အမှုဆောင်များနှင့် ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့အတွက် အကျိုးခံစားခွင့်များ ပေးဆောင်စေလိုပါသည်။ နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ဖေဖော်ဝါရီလကုန်တွင် တင်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၄၀၀ အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်သည်ဟု Globlex Securities ပွဲစားများထံမှ သိရသည်။
ဘန်ကောက်မြို့ သုဝဏ္ဏဘူမိလေဆိပ် အပါအဝင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အဓိကလေဆိပ်များအတွက် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ စီမံချက်များကို ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ချမှတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းသည် နိုင်ငံရေးဆန္ဒပြသူများ၏ လေဆိပ်အား သိမ်းယူခြင်းကို မတွေ့မြင်ရဟု အဖိဆစ်က ကတိပြုထားခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါဥပဒေသစ်သည် နောက်ဆုံးတွင် AOT အား ဆန္ဒပြမှုကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်ပွားပါက လေဆိပ်များတွင် ဥပဒေနှင့် အမိန့်များ ပြဋ္ဌာန်းနိုင်စေမည့် အာဏာကို ပေးအပ်ထားသည်။ AOT သည် နောက်ဆုံးဆန္ဒပြသူများကို ဖမ်းဆီးနိုင်ပြီး ရဲတပ်ဖွဲ့ထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရေးဂိတ်အသစ်များတွင် ဝင်ရောက်လာသည့် ယာဉ်အားလုံးကိုလည်း ထိန်းချုပ်မှုများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Sopon Zarum သည် ဤဥပဒေသစ်ကို ပြဋ္ဌာန်းရန်အတွက် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေဆိပ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ လေဆိပ်အသုံးပြုသူများအတွက် အဆင်ပြေစေရန်နှင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် လုံခြုံရေးပေးဆောင်ရန်လည်း အခွင့်အာဏာရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည်များ ဂိတ်ဧရိယာအတွင်း ဝင်လာသူများကိုလည်း ထိန်းချုပ်မှုများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ စောင့်ကြည့်ရေးစင်တာတစ်ခုသည် အများသူငှာနှင့် ကန့်သတ်နယ်မြေများတွင် အလားတူ လုံခြုံရေးအဆင့်ကို သေချာကြည့်ရှုမည်ဖြစ်သည်။
အခြားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အဘီဆစ်အစိုးရသည် သုဝဏ္ဏဘူမိတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို သက်သာစေရန် ဘန်ကောက်ဧရိယာအတွင်း မတူညီသော လေဆိပ်နှစ်ခု လည်ပတ်သည့် ယခင်မူဝါဒကို ပြန်ပြောင်းလိုသည်။ ခရီးသည်များ အဆင်ပြေစေရန်အတွက် နိုင်ငံတကာနှင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်းများအားလုံးကို ခေါင်မိုးတစ်ခုအောက်တွင် ထားရှိသင့်သည်ဟု အစိုးရက ယုံကြည်နေပြီဖြစ်သည်။
ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော လေဆိပ်တစ်ခုမူဝါဒသည် နွေရာသီမတိုင်မီ သို့မဟုတ် နှစ်မကုန်မီ နောက်ဆုံးတွင် လက်တွေ့ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်း Nok Air သည် လေကြောင်းလိုင်းအသစ်တစ်ခုအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသောကြောင့် အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ကို ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ထိုင်းအဲဝေးက ဒွန်မောင်းမှ သုဝဏ္ဏဘူမိသို့ ၎င်း၏ ခရီးစဉ်အားလုံးကို မတ်လကုန်တွင် ပြန်လည်လွှဲပြောင်းပေးမည်ဟု ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။
