Puerto Madryn အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းအနာဂတ်

Argentine Patagonia ရှိ Puerto Madryn သည် လာမည့် 2010/2011 ရာသီတွင် Valparaíso/Buenos Aires ခရီးစဉ်တွင် လည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်ရန် Norwegian Cruise Lines မှ ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက် အပျော်စီး ခေါ်ဆိုမှု အရေအတွက် သိသိသာသာ ကျဆင်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ဒေသခံအာဏာပိုင်များက ၎င်းသည် အပျော်စီးခရီးသည်ခေါ်ဆိုမှု ဆယ်ခုလျော့နည်းကာ ဧည့်သည် 20.000 မရှိတော့ခြင်းကို ဆိုလိုနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် Puerto Madryn တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးကျဆင်းမှုစတင်ခဲ့သည့်အချိန်မှစ၍ ထက်ဝက်နီးပါး ဖြတ်တောက်သွားခဲ့သည်။

“ပျမ်းမျှ အပျော်စီး ခေါ်ဆိုမှု ငါးဆယ်မှ 25 အထိ 2010/11 တွင် လျှော့ချလိမ့်မည်” ဟု Puerto Madryn ဆိပ်ကမ်း လည်ပတ်ရေး အကြီးအကဲ David De Bunder က ဒေသတွင်း သတင်းဌာနကို ကိုးကား၍ ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း De Bunder က ယခုနှစ်တွင် သင်္ဘောများအားလုံးကို အပြည့်အ၀ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသောကြောင့် နော်ဝေ Cruise Lines များသို့ ဒေသဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များထံ အယူခံဝင်မည်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် ကုမ္ပဏီသည် "အလွန်အောင်မြင်သောရာသီ" ကို ပျော်ရွှင်စွာဖြတ်သန်းနေပြီး အခြားအစီအစဉ်များရှိပါက ၎င်းတို့တွင် စင်းလုံးငှားသင်္ဘောများအကြောင်းကို စဉ်းစားသင့်သည်ဟု De Bunder မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ရေယာဉ်များ။"

Norwegian Cruise Lines မှ အဓိက အကြောင်းပြချက် သုံးခုက ၎င်းတို့အား ထိုကဲ့သို့ ပြင်းထန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်ဟု ငြင်းဆိုခဲ့သည်ဟု De Bunder မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

" Miter Canal မှတဆင့် Buenos Aires ဆိပ်ကမ်းသို့ဝင်ရောက်မှုနှင့် Beagle Channel တစ်လျှောက်ရှိချီလီလေယာဉ်မှူးကုန်ကျစရိတ်များသည်ရိုးရှင်းစွာလက်တွေ့မကျသောမြင့်မားလွန်းသည်၊ ထို့အပြင် Malvinas အစိုးရက၎င်း၏ရေပိုင်နက်အတွင်းမှလောင်စာဆီများပါ ၀ င်သောသင်္ဘောများအားလုံးကိုတားမြစ်ထားသောကြောင့်၎င်း၏ရေပိုင်နက်တွင်ပိုမိုများပြားလာသည်။ နော်ဝေနိုင်ငံသားများသည် ဤလမ်းကြောင်းကို စွန့်လွှတ်ရန်” ဟု De Bunder က ဖော်ပြခဲ့သည်။

Puerto Madryn တွင်ခေါ်ဆိုသော အပျော်စီးသင်္ဘောအများစုသည် "သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်မှုအကြောင်းပြချက်ကြောင့် လောင်စာအမြောက်အမြားတားမြစ်ထားသောကြောင့် Malvinas" သို့ ဖြတ်ကူးခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။

Malvinas ရေပြင်တွင် သွားလာရန် အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် လေးလံသောဆီထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုစျေးကြီးသည့် ပေါ့ပါးသောလောင်စာဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး နော်ဝေ Cruise Lines အများစုသည် အဆိုပါအခြေအနေများကို လိုက်နာခြင်းမရှိပေ။

De Bunder အရ Norwegian Cruise Lines မှ စဉ်းစားသင့်သော ရွေးချယ်မှုများထဲမှ အချို့မှာ ခရီးသည် 1.500 ကို တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ပေါ့ပါးသော လောင်စာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး Malvinas ကျွန်းများသို့ ရွက်လွှင့်နိုင်သော Norwegian Crown နှင့် အလားတူသော သေးငယ်သော သင်္ဘောတစ်စီးကို စင်းလုံးငှားခြင်းဖြစ်သည်။

"အမှန်က Valaparaiso/Buenos Aires အပျော်စီးသင်္ဘောသည် အလွန်ရေပန်းစားလာပြီး အပြည့်အ၀ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသောကြောင့် နော်ဝေလိုင်းများသည် ၎င်း၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ပင်ထင်ပါသည်" ဟု De Bunder မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ နောက်ဆုံးတရားဝင်အချက်အလက်များမှာ ကုမ္ပဏီသည် လာမည့်ရာသီ (၂၀၁၀/၁၁) တောင်အတ္တလန္တိတ်ရေပြင်တွင် သင်္ဘောစီးမည်မဟုတ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

Puerto Madryn အတွက် နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ နော်ဝေမှထားခဲ့သော လေဟာနယ်ကို အခြားအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများမှ ဖုံးအုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်၊ "ဥပမာအားဖြင့် ယခုနှစ်တွင် Vendam၊ Costa Cruceros သို့မဟုတ် Buenos Aires တွင်သာခေါ်ဆိုပြီး Puerto ဟုကြေငြာထားသော Holland America Line၊ Madryn က နောက်ရာသီအတွက်ပါ။”