SYDNEY – Qantas Airways Ltd. က ၎င်း၏ အပတ်စဉ် ခရီးဝေး နိုင်ငံတကာ ခရီးစဉ် ၄၂ ခုကို ဇူလိုင်လမှ စတင်ကာ ပထမတန်း ခရီးသွား ခရီးစဉ်ကို ယာယီ ရပ်ဆိုင်းလိုက်မည် ဖြစ်ပြီး အာရှ-ပစိဖိတ် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျှော့ချမှု ထပ်မံ ရှောင်ရှားနိုင်စေမည့် အပြောင်းအရွေ့ တစ်ခု ဖြစ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်း ၏ အဆိုအရ သိရသည်။ စောင့်ကြည့်သူများ
Qantas ၏ mainline အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် လည်ပတ်သည့် အပတ်စဉ် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များ၏ 7% ဝန်းကျင်သို့ ပြောင်းလဲမှုများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကော်ပိုရိတ်ယာဉ်အသွားအလာများ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ပရီမီယံ cabin အတန်းများတစ်လျှောက် ဝယ်လိုအားကို ထိပါးလာကာ စက်မှုလုပ်ငန်းအနှံ့ လျှော့စျေးသည် အမြတ်အစွန်းရရှိမှုကို ဆက်လက်ထိခိုက်စေကြောင်း Center for Derek Sadubin မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆစ်ဒနီရှိ အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်း။
CAPA ၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Sadubin က “လူတိုင်းက ဘယ်သူအရင်ခုန်မလဲဆိုတာကို ကြည့်ဖို့ တစ်ယောက်ကိုတစ်ယောက် ကြည့်နေကြတယ်။
ပရီမီယံ အတန်းအစား ထိုင်ခုံများကို လျှော့ချရန် ရွှေ့ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော်လည်း အကန့်အသတ်ရှိသော နည်းလမ်း၊ အခကြေးငွေ ထိုင်ခုံ မည်မျှ ဖြည့်မည်ကို တိုင်းတာသည့် Qantas ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို သေချာစေရန် ကန့်သတ်ထားသော နည်းလမ်း၊ ဒါပေမယ့် အမြတ်အစွန်းကို ပိုထိခိုက်လိမ့်မယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
"Qantas က အတော်လေး ပြင်းထန်တဲ့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့နေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ Cathay၊ Singapore Airlines နဲ့ တခြားသူတွေဟာ အထွက်နှုန်း အလွန်နိမ့်ကျနေပြီး ဝန်ဆောင်ခတွေလည်း အားနည်းနေတဲ့ ဒီပတ်ဝန်းကျင်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချဖို့ သူတို့ရဲ့ အစီအမံတွေနဲ့ တိုးတက်လိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်" ဟု Sadubin မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
တနင်္လာနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် Qantas ၏ စီးပွားရေးဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းမှ အမှုဆောင်မန်နေဂျာ Rob Gurney က နိုင်ငံတကာ ရိုးရိုးတန်းစား ခရီးသွားလာရေး လိုအပ်ချက်သည် “အတော်လေး အားကောင်းနေဆဲ” ဖြစ်သော်လည်း Qantas မှ “အခြားနိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများကဲ့သို့ ပရီမီယံ ခန်းဆီးများ ၀ယ်လိုအား လျော့ကျသွားသည်” ဟု တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ ပထမတန်းစား ဘိုးရင်း 747 လေယာဉ်မှ အပတ်စဉ် အသွားအပြန် လမ်းကြောင်း လေးခု အပါအဝင် အပတ်စဉ် အသွားအပြန် လမ်းကြောင်း လေးခု၊ Sydney နှင့် Buenos Aires ကြား သုံးခုနှင့် ၎င်း၏နေ့စဉ် ဝန်ဆောင်မှုများ ဖြစ်သည့် Melbourne မှ Hong Kong မှတဆင့် London သို့ ဇူလိုင်လ အတွင်း ပျံသန်းမှုများ အပါအဝင်၊ ၆ နှင့် အောက်တိုဘာ ၃၁။
Gurney မှ Qantas သည် ခရီးသည်များအား အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစားအသောက်များ ပံ့ပိုးပေးခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့အား အတန်းမြင့်ထိုင်ခုံများ ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်ပြီး "လက်ရှိစျေးကွက်နှစ်သက်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်နှင့် Qantas နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများတွင် ဝန်ဆောင်ခဆက်လက်အားကောင်းနေစေရန်အတွက်" ဖြစ်သည်ဟု Gurney မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဧပြီလတွင်၊ Qantas သည် စွမ်းဆောင်ရည် 5% ဝန်းကျင်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး 1,750 အထိ ရာထူးမှ ထုတ်ပယ်မည် ဖြစ်သောကြောင့် ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ဇွန်လ 93 ရက်နေ့အထိ 30% အထိ ကျဆင်းမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
စျေးနှုန်းကိုက်ညီမှုနှင့် လေးလံသောလျှော့စျေးများသည် ခရီးသည်တစ်ဦးစီ၏အမြတ်အစွန်းကို မတ်လသုံးလပတ်အတွင်း 15% မှ 20% ထိ ကျဆင်းသွားကြောင်းလည်း လေကြောင်းလိုင်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းအတွက် Qantas နှင့် ပူးပေါင်းထားသော်လည်း Sadubin မှ နောက်ထပ်ဖြတ်တောက်မှုအဆင့်သည် 10% ဝန်းကျင်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပိုမိုပြင်းထန်ရန်လိုအပ်ပြီး အဓိကမြောက်ကမ္ဘာခြမ်းဝယ်လိုအားတွင် ရာသီအလိုက် ကျဆင်းမှုမဖြစ်မီ အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်ကြောင်း Sadubin မှပြောကြားခဲ့သည်။
“နောက်လ နှစ်လလောက် စီးပွားရေးအရ ငါတို့က ဒီလိုလူမရှိတဲ့မြေမှာ ရှိနေသေးရင်၊ အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်း အချိန်ဇယားအတွက် ဓားတွေ ချွန်ရလိမ့်မယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
